La línea Geelong es un servicio ferroviario de pasajeros regional operado por V / Line en Victoria , Australia . Sirve a los pasajeros entre la capital del estado, Melbourne, y la ciudad regional de Geelong .
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Ferrocarril regional |
Estado | Operacional |
Lugar | Victoria , Australia |
Operador (es) actual (es) | V / Línea |
Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarriles victorianos |
Número de pasajeros anual | 7,62 millones (2016-17) [1] |
Sitio web | V / Line Geelong en Twitter |
Ruta | |
Comienzo | Estación de tren de Waurn Ponds |
Se detiene | dieciséis |
Final | Estación de tren de Southern Cross |
Distancia recorrida | 85,0 kilometros (52,8 millas) [2] |
Tiempo medio de viaje | 1 hora 19 minutos |
Frecuencia de servicio |
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Línea (s) utilizada | |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Economía |
Acceso desactivado | Sí (excepto algunos servicios pico entre semana) |
Técnico | |
Material rodante | |
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) |
Electrificación | Ninguno |
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) máximo [4] |
Propietario (s) de seguimiento | VicTrack |
Servicio Geelong V / Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Según V / Line, transporta más pasajeros que cualquier otra línea ferroviaria regional en Australia. [5]
Historia
Los servicios de cercanías V / Line a Geelong una vez terminaron en la estación Geelong , y se extendieron a la estación South Geelong existente en 1968, y a la estación Marshall recientemente reconstruida en 2005.
En febrero de 1959 se duplicó la línea de North Geelong a Corio . [6] [7] La línea de Werribee a Little River se duplicó en octubre de 1970. En junio de 1981, la línea a Lara se duplicó y la plataforma en Lara se convirtió en una plataforma de isla, mientras que la estación de Little River obtuvo una segunda plataforma. [6]
La construcción de la estación de tren de Waurn Ponds se completó en 2014 y se inauguró el 12 de octubre, extendiendo los servicios de la línea Geelong a Waurn Ponds . [8]
Se ha pedido a electrificar la línea, pero los planes fueron suspendidas por el gobierno del estado en 2002, [9] con locomotoras Diesel y vagones utilizados en su lugar. Los servicios de tren entre Melbourne y Geelong recibieron una mejora financiada por el gobierno en el marco del proyecto Regional Fast Rail entre 2004 y 2005, con nuevos vagones VLocity de alta velocidad fabricados por Bombardier en Dandenong que entraron en servicio a Geelong a principios de 2006. [10]
Servicios
Los servicios de la línea Geelong operan con una variedad de patrones de paradas durante el pico de los días laborables, con una frecuencia de 6 a 36 minutos, según la estación. Los servicios pueden originarse o terminar en Wyndham Vale , Geelong , South Geelong , Marshall o Waurn Ponds .
Fuera del período pico, los servicios operan con una frecuencia de 20 minutos, alternando entre dos patrones de parada:
- desde Waurn Ponds, parando todo en North Shore , luego expreso a Lara , luego a Wyndham Vale, luego parando todo a Deer Park , luego expreso a Sunshine , luego a Footscray , luego a Southern Cross (y al revés);
- desde South Geelong, parando todo en North Geelong , luego exprese a Corio , luego parando todo en Deer Park, luego exprese a Sunshine, luego a Footscray, luego a Southern Cross (y al revés).
Durante los fines de semana, los servicios operan con una frecuencia de 40 minutos, parando en todas las estaciones entre Waurn Ponds y Deer Park, y expresan desde Deer Park a Sunshine, luego a Footscray, luego a Southern Cross. Sin embargo, algunos servicios son llenados por los servicios de la línea Warrnambool , que opera con diferentes patrones de parada.
Casi todos los servicios se ejecutan utilizando vagones VLocity , pero también se utilizan algunos Sprinters y vagones de clase N arrastrados por locomotoras . Se utilizaron vagones de clase S de 70 años hasta 2010. [11]
Antes de la apertura del Regional Rail Link , los servicios funcionaban cada 20 minutos durante los días de semana y cada hora más tarde en la noche, con servicios más frecuentes durante las horas pico. Servicios operados cada 40 minutos los fines de semana. [12] En diciembre de 2013, después de la apertura de la primera sección entre Southern Cross y South Kensington , los trenes Geelong ya no pararon en North Melbourne . [13] A partir del 21 de junio de 2015, los trenes Geelong comenzaron a circular por la línea Deer Park – West Werribee , y ya no utilizan la línea original a través de Werribee y Newport . [14]
Actuación
Los trenes del corredor Geelong - Melbourne tienen retrasos crónicos. V / Line no ha cumplido sus objetivos de puntualidad desde 2006. En marzo de 2010, los trenes se habían retrasado oficialmente durante 44 meses consecutivos en la línea Geelong. [15] El bajo rendimiento de V / Line ha sido bien documentado en la prensa local de Geelong. [16] Los problemas recurrentes en la línea incluyen mala comunicación, [17] viajeros preocupados por perder sus trabajos en Melbourne debido a retrasos [18] y hacinamiento. [19]
Ver también
- Compañía ferroviaria de Geelong y Melbourne
- V / Línea
Referencias
- ^ Informe anual 2016-17 . Corporación V / Line. Junio de 2017. p. 14 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
- ^ "Datos de funcionamiento del tren: Werribee a Warrnambool" . Plan de servicio de red . Corporación V / Line. pag. 6. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2018 . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
- ^ "Horarios de pasajeros: South Western Down" . Plan de servicio de red . Corporación V / Line. 10 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2018 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
- ^ "Datos de funcionamiento del tren: Werribee a Warrnambool" . Plan de servicio de red . Corporación V / Line. 25 de octubre de 2017. p. 1. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2018 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
- ^ http://www.vline.com.au/community/home/howbusy.html [ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Corio Station Rail Geelong
- ^ Lara, Corio, Historias de la estación victoriana de North Shore
- ^ "Nueva estación Grovedale de $ 26 millones un impulso para el transporte público en Geelong" . Premier de Victoria. 26 de abril de 2013 . Consultado el 15 de julio de 2014 .
- ^ "La electrificación de la línea ferroviaria de Geelong no procederá en esta etapa" . Ministro de Transportes. 4 de abril de 2002. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012.
- ^ "V / Line - Primeros servicios de VLocity a Geelong" . 3 de febrero de 2006. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2006 .
- ^ Oates, Alex (17 de julio de 2010). "Notorio viejo tren de las 4.55 pm que será reemplazado" . Anunciante de Geelong . Archivado desde el original el 15 de abril de 2012 . Consultado el 15 de julio de 2014 .
- ^ Stephen Moynihan (5 de mayo de 2007). "The Age - 'Network alcanza el máximo de 50 años a medida que los viajeros se agolpan ' " . La edad . Melbourne . Consultado el 25 de mayo de 2007 .
- ^ "Cambios en los servicios de la línea Geelong desde el domingo 22 de diciembre de 2013" (PDF) . Transporte público Victoria . Archivado desde el original (PDF) el 13 de abril de 2014 . Consultado el 15 de julio de 2014 .
- ^ "Enlace ferroviario regional" . economicdevelopment.vic.gov.au . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ "V / Line falla los objetivos en la línea Geelong" . Anunciante de Geelong . 17 de junio de 2010.
- ^ "Tomando el tren del trabajo con inquietud" . Anunciante de Geelong . 23 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012.
- ^ "Pasajeros de V / Line se ríen contra jefes" . Anunciante de Geelong . 22 de abril de 2010.
- ^ "Los trenes tardíos mantienen a los viajeros fuera de casa: Mulder" . Anunciante de Geelong . 22 de marzo de 2010.
- ^ "Informe de asientos de tren arruinado" . Anunciante de Geelong . 3 de junio de 2010.
enlaces externos
- http://www.vline.com.au
- Rail Geelong: historia de la línea