Gene Snow
Gene Snow fue un piloto de carreras estadounidense que fue pionero en los autos divertidos en las décadas de 1960, 1970 y 1980, aportando innovaciones como un sistema de transmisión directa que usa múltiples embragues cuando los rivales todavía usaban transmisiones automáticas basadas en las utilizadas en los modelos de producción. [1] Ocupó el puesto número 26 en el Top 50 de pilotos de la NHRA en 2001. [2]
Carrera de drag racing
Originalmente un estudiante de ingeniería en la Universidad de Texas en Arlington , abrió un concesionario de autos usados y autos de carreras de arrastre del concesionario para promover su negocio. Después de cada victoria, vendió el coche al día siguiente, lo que le llamó más la atención. Esto lo llevó a tomar las carreras más en serio, conduciendo un Chevy Impala de 1958 con un motor Chevrolet "W-Block" de 409 pulgadas cúbicas que los Beach Boys hicieron famoso en su canción "409". Se mudó a los autos de Chrysler Corporation en 1963, conduciendo un Plymouth Sport Fury .
A medida que avanzaba la década de 1960, Snow desarrolló innovaciones como estirar la distancia entre ejes para mejorar el manejo, lo que llevó a varias victorias en su clase en 1966-1967. Estirar el chasis fue su contribución fundamental al nuevo Fuel Coupe, también conocido como la clase Funny Car , que evolucionó a partir de las clases Factory Experimental (también conocido como "FX") de distancia entre ejes alterada y super stock. Aunque el auto divertido no era una clase reconocida por la Asociación Nacional de Hot Rod , a Snow se le permitió correr en las clases de dragsters, donde corrió un cuarto de milla ET de 9.04 segundos. Repitió su éxito en 1967, corriendo un cuarto de milla de 8.67 segundos. milla ET en la nueva clase Super Eliminator. En 1968, fue a las clases de combustión de gasolina y ganó B / Altered (una clase para vehículos de producción modificados).
En ese momento, Snow se dio cuenta de que el par mayor que provenía de motores como el motor Chrysler Hemi de nueva generación destruiría una transmisión, mientras que la transmisión directa sería más adecuada para las condiciones a plena carga. Lo explicó de esta manera: "Trabajamos con Crower para crear un embrague centrífugo Crowerglide de cuatro discos . Aunque estaba lento al salir de la línea, cortaría los autos automáticos, que siempre se inclinaban a unas 185 mph".
La idea era que a medida que aumentaran las RPM del motor, los embragues se acoplarían y no habría engranajes para destruir. Con la transmisión simplificada, fue el primer conductor divertido en cruzar la barrera de las 200 mph en el otoño de 1969, en Dickson, Texas, y luego corrió 205.046 mph en Orange County International Raceway . Snow dijo, asombrado: "La ubicación al nivel del mar nos dio caballos de fuerza adicionales, y fuimos a 200.88 mph en la primera pasada. No pensé que fuera un gran problema en ese momento, pero seguimos corriendo a más de 200 mph a casi cada carrera después de eso ".
A fines de la década de 1970, Snow se tomó un año sabático debido a los costos como resultado de la crisis del petróleo de la década de 1970 y la situación política en el Medio Oriente que la precipitó, junto con temporadas por debajo de la media, regresando en 1981 para competir en la clase Top Fuel . Durante este tiempo, trabajó en el desarrollo de su propulsión directa para automóviles Top Fuel.
Los logros notables en la década de 1980 incluyen la primera carrera ET de 4 segundos en un evento autorizado por la NHRA en Royal Purple Raceway . Sin embargo, estos se han visto ensombrecidos por las acusaciones de que abusó sexualmente de un fanático que conoció en una pista de carreras en 1987. [3]
Después de un accidente en 1992, se retiró de las carreras de resistencia.
Delitos sexuales
Snow fue arrestado por delitos sexuales ya en 1978, aunque fue absuelto de todas las citaciones de delitos menores menos una, por la que fue multado. Esto no le impidió las carreras de drag en Gran Bretaña, que fue cubierto por el programa regional de noticias de Anglia Television , About Anglia . [4] Las acusaciones más serias llegaron en 2007 cuando fue acusado de abusar sexualmente de un fanático adolescente a mediados de la década de 1980, quien afirmó que Snow lo llevó a su casa y lo sedujo. Estas acusaciones surgieron cuando la prensa informó sobre su condena por un delito sexual no relacionado contra un niño, que se redujo a un delito menor de herir a un niño. Esto lo excusó de registrarse como delincuente sexual. En respuesta al acuerdo con la fiscalía, Twin Falls, Idaho ,El fiscal de distrito respondió:
"Eso es horrible. Al menos deberían hablar con [la presunta víctima] o conmigo mismo después de que yo le transmitiera la información inicial a su oficina. Al menos deberían dejarle saber [a la presunta víctima] cómo está progresando el caso, ya que él es un testigo". que podría ayudar mucho en su caso ".
Snow supuestamente incluso llegó a perforar agujeros en la casa de la presunta víctima para espiar al niño, según el testimonio de la presunta víctima. [3] El abuso sexual supuestamente ocurrió durante varios años, tiempo durante el cual Snow presuntamente pagó a la víctima por sus servicios.
Snow se declaró culpable y fue sentenciado a tres años de libertad condicional.
Referencias
- ^ http://www.nhra.net/50th/top50/G_Snow26.html
- ^ "Los 50 mejores conductores de NHRA" . NHRA. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2005 . Consultado el 13 de septiembre de 2012 .
- ^ a b http://sexoffenderissues.blogspot.co.uk/2007/06/another-victim-comes-forward-against.html
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=NKRGD0DT8TE Informe de noticias de Anglia Television sobre Gene Snow en Santa Pod
- Pueblo estadounidense condenado por abuso sexual infantil
- Conductores de Dragster
- Pilotos de carreras de Texas
- Deportistas de Fort Worth, Texas
- Alumnos de la Universidad de Texas en Arlington
