general electrico t58
El General Electric T58 es un motor turboeje estadounidense desarrollado para helicópteros. Ejecutado por primera vez en 1955, permaneció en producción hasta 1984, momento en el que se habían construido unas 6.300 unidades. El 1 de julio de 1959, se convirtió en el primer motor de turbina en obtener la certificación de la FAA para uso en helicópteros civiles. El motor fue construido bajo licencia y desarrollado por de Havilland en el Reino Unido como Gnome , en Alemania Occidental por Klöckner-Humboldt-Deutz , [1] y también fabricado por Alfa Romeo y IHI Corporation .
El desarrollo comenzó con un requisito de la Marina de los EE. UU. de 1953 para que un turboeje de helicóptero pesara menos de 400 lb (180 kg) y entregara 800 hp (600 kW). El motor que General Electric finalmente construyó pesaba solo 250 lb (110 kg) y entregaba 1,050 hp (780 kW) y pronto se ordenó su producción. El primer vuelo fue en un Sikorsky HSS-1 modificado en 1957, y la certificación civil para la variante CT58-100 se obtuvo dos años después. [2]
La principal versión de producción del motor fue el T58-GE-10 , que desarrollaba 1.400 hp (1.044 kW). La versión más potente, la T58-GE-16, produce 1.870 hp (1.390 kW). [4]
Dos T58, convertidos en turborreactores mediante la eliminación de las turbinas de potencia, se utilizaron como motores en el Maverick TwinJet 1200 . [6]
Los coches de turbina Carroll Shelby que participaron en la carrera de las 500 Millas de Indianápolis de 1968 estaban propulsados por T58. [7] Se descubrió que los autos usaban entradas variables para eludir las regulaciones de la USAC sobre el tamaño máximo de entrada permitido y fueron descalificados.
Los motores de turboeje como el GE T58, Lycoming T53/T55 también se utilizan para propulsar lanchas motoras de alto rendimiento, como aport y offshore vee, y cascos de catamarán como el Skater "Jet Set" o Mystic Powerboats "My Way", barcos de río de chorro de agua como Desastres no naturales e hidroaviones. Algunas de estas embarcaciones superan las 200 mph, a pesar de ser embarcaciones de recreo con cabina abierta.
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