El XP-819 fue un concepto de automóvil único , desarrollado a mediados de la década de 1960, para probar una configuración de motor trasero para el Chevrolet Corvette .
Diseño
La carrocería fue diseñada por Larry Shinoda , diseñador del Sting Ray Split Window Coupe de 1963 y del CERV-1 . Hay señales de estilo en XP-819 que luego aparecieron en el famoso diseño de 1968 "Sting Ray" de Shinoda. Un motor marino de General Motors de rotación inversa se instaló de fábrica en el automóvil, por lo que el transeje de dos velocidades funcionaría correctamente. Todo el chasis , la suspensión y la dirección son componentes personalizados exclusivos de este automóvil. Algunas de estas piezas también se abrieron camino hacia los automóviles de producción posterior.
Historia
El XP-819 estaba programado para su demolición. Sin embargo, el corredor y piloto de rendimiento Smokey Yunick solicitó este coche como base para un nuevo diseño de coche de carreras. Smokey nunca completó el corredor y luego vendió el XP-819 a Steve Tate, un distribuidor de General Motors de Gallatin, Missouri . [1]
Cuando se compró, el automóvil había sido cortado en varios pedazos y era casi inidentificable. Si Tate no hubiera visto la designación "XP" en el número de identificación del vehículo del parabrisas , es posible que nunca se hubiera vuelto a ver el automóvil.
El 17 de agosto de 2002, Mid America Motorworks en Effingham, Illinois , agregó el XP-819 a la "Colección MY Garage". Se está sometiendo a una restauración completa en el Centro de instalación y remodelación de Mid America Motorworks, con una fecha estimada de finalización en algún momento de 2014.