El incidente del General Sherman (en coreano : 제너럴 셔먼호 사건 ) fue la destrucción de un vapor de ruedas laterales de la Marina Mercante estadounidense armado en Corea en 1866. Fue un catalizador importante para el fin del aislacionismo coreano en el siglo XIX. Después de pasar la puerta de Keupsa sin permiso de los coreanos, el barco mercante fue atacado y luchó durante varios días antes de ser finalmente destruido en Pyongyang .
Incidente del general Sherman | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Parte de los eventos previos a la expedición coreana. | |||||||
| |||||||
Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | Corea | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Capitán Page | Bak Gyusu | ||||||
Fuerza | |||||||
| Desconocido | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
| 7 muertos |
Fondo
A mediados del siglo XIX, las grandes potencias de Europa y Estados Unidos estaban ansiosas por abrir un nuevo comercio en Asia más allá de su presencia en China. Ya en 1832, el capitán del USS Peacock , Edmund Roberts , discutió la apertura de Corea al comercio , pero en 1844 se archivó un borrador del Congreso debido a la falta de interés. [ cita requerida ]
En 1860, el Reino Unido había utilizado la diplomacia de las cañoneras para intimidar a China y levantar la prohibición del comercio de opio y se había sentido autorizado a obligar violentamente a China a firmar tratados desiguales a favor de los británicos y a beneficiarse del comercio de opio . Después de haber sido testigo de las dificultades y la humillación de la vecina China por su trato con las potencias occidentales, Corea, en consecuencia, había querido poco ver con Occidente y adoptó estrictas políticas aislacionistas. [1]
Japón se abrió al comercio cuando el comodoro Matthew C. Perry navegó hacia el puerto de Uraga cerca de Edo el 8 de julio de 1853, y (bajo amenaza de fuerza) Japón firmó la Convención de Kanagawa en 1854. [ cita requerida ]
El primer contacto entre Estados Unidos y Corea no fue hostil; varios estadounidenses que naufragaron en Corea en 1855 [2] y 1866 [3] fueron bien tratados y enviados a China para su repatriación a sus propios países. [4]
Acercarse
Decidido a abrir Corea al comercio, el USS General Sherman entró en aguas coreanas con mercancías compradas a Tientsin . Partieron de Chefoo el 9 de agosto de 1866 y llegaron a la costa de Corea el 16 de agosto de 1866. [5]
Al llegar, la tripulación del General Sherman intentó reunirse con funcionarios coreanos para comenzar las negociaciones de un tratado comercial. Según los informes, el vapor transportaba un cargamento de algodón, estaño y vidrio, y estaba fuertemente armado. Sólo cinco de la tripulación y los pasajeros no eran asiáticos, [6] y el resto de la tripulación consistía en trece marineros chinos y tres malayos. [6] Un shroff chino (cambiador de dinero) también estaba a bordo. [6]
El general Sherman , asistido por juncos chinos , entró en el río Taedong en la costa oeste de Corea, navegando hacia Pyongyang . El barco se detuvo en la puerta de Keupsa, en la frontera entre las provincias de Pyongan y Hwanghae . Yu Wautai, el capitán de uno de los juncos chinos, tenía 20 años de experiencia comerciando con coreanos. [7]
Los funcionarios locales se reunieron con el capitán Page del general Sherman y se comunicaron lo suficientemente bien como para saber que el barco estaba interesado en el comercio. Los coreanos rechazaron todas las ofertas comerciales, pero acordaron proporcionar a la tripulación alimentos y provisiones. Se le dijo a Page que esperara en la puerta mientras se consultaba a funcionarios gubernamentales de alto nivel; sin embargo, el general Sherman continuó río arriba y ancló al oeste de Pyongyang . Debido a las lluvias y mareas del mes anterior, la profundidad del río Taedong era inusualmente alta, lo que permitió que el vapor llegara a Pyongyang. [ cita requerida ]
Park Gyu-su (el gobernador de Pyongyang) envió a su ayudante general, Yi Hyon-Ik, para proporcionar comida a la tripulación, pero le dijo al capitán que debería haberse quedado en la Puerta Keupsa. Se le ordenó nuevamente que esperara mientras se consultaba al gobernante coreano. En ese momento, Corea estaba gobernada por un regente, el Heungseon Daewongun , en nombre de su hijo menor Gojong .
El padre Ridel, un sacerdote francés que más tarde ese año guió al grupo de invasión francés a Corea , dijo a los occidentales en China que el regente Daewongun había enviado órdenes de que el general Sherman debía partir de inmediato o todos los que estaban a bordo serían asesinados. [8]
Incidente
Los eventos que siguieron han sido controvertidos. [ cita requerida ]
La tripulación del barco se apoderó del ayudante general Yi y sus dos ayudantes, que intentaban perseguir un pequeño bote botado por el general Sherman con seis hombres a bordo con destino a la costa. [5] [ fuente obsoleta ]
Según el informe del gobernador Park, otro funcionario del gobierno, Shin Tae-jung, intentó persuadir a la tripulación para que liberaran a Yi Hyon-ik y sus hombres, pero fracasó. En cambio, el general Sherman se movió río arriba, disparando sus armas contra la multitud, matando a siete e hiriendo a cinco antes de anclar finalmente en Hwang-gang-jung (Casa del Río Amarillo). [5] [ fuente obsoleta ]
Luego, cinco hombres lanzaron un segundo bote y navegaron al norte de Pyongyang para determinar la profundidad del río. Los ciudadanos de Pyongyang se reunieron en la orilla del río, gritando por la liberación de Yi Hyon-ik. Un hombre en el bote (probablemente Robert J. Thomas, el único que hablaba coreano) respondió que responderían si se les permitiera ingresar a la ciudad de Pyongyang. [5] [ fuente obsoleta ] La multitud respondió arrojando piedras al bote pequeño. [5] [ fuente obsoleta ] Los soldados coreanos dispararon flechas y armas en la lancha, que se retiró al barco. [ cita requerida ]
Los coreanos enviaron un grupo de rescate y lograron liberar a Yi, pero sus ayudantes (Yoo Soon-won y Park Chi-young) murieron. [5] [ fuente obsoleta ] El general Sherman finalmente se dio la vuelta y navegó río abajo hasta que encalló en Yang-Gak , una isla frente a Pyongyang.
La lucha continuó durante cuatro días, tras lo cual los coreanos recurrieron a botes de fuego , llenos de madera, azufre y salitre . Los dos primeros no lograron infligir ningún daño, pero el tercero incendió al General Sherman . Incapaz de apagar las llamas, la tripulación saltó al agua. [5] [ fuente obsoleta ] Según el registro histórico oficial coreano, Gojong sillok , [ fuente obsoleta ] hubo dos supervivientes del ataque inicial, Robert Thomas y Cho Neung-bong; sin embargo, fueron golpeados hasta la muerte. [5] [ fuente obsoleta ]
En enero de 1867, el USS Wachusett , dirigido por el capitán Robert W. Schufeldt , intentó investigar la desaparición del general Sherman, pero el mal tiempo le dio la espalda. En la primavera de 1868, el USS Shenandoah , bajo el mando del capitán John C. Febiger , llegó a la desembocadura del río Taedong y recibió una carta oficial reconociendo la muerte de todos los tripulantes del general Sherman . [9]
La preocupación por este incidente se cita a menudo como una de las razones por las que la Marina de los Estados Unidos llevó a cabo la Campaña de Corea de 1871 , que resultó en la muerte de unos 300 soldados coreanos y tres estadounidenses. [10] Una declaración contemporánea del Departamento de Marina respalda el hecho. [11] Un estudioso de la historia coreana, Kyung Moon Hwang, sin embargo, creía que la razón de la campaña punitiva estadounidense era "en parte para exigir venganza y en parte para intentar el mismo tipo de políticas de cañoneras" para demostrar el poder militar estadounidense e intimidar a Corea para forzar a abrir su comercio. [12]
Cinco años después, Corea se vio obligada a firmar un tratado comercial con Japón en un incidente separado, y en 1882 finalmente firmó un tratado con los Estados Unidos prometiendo acatar las normas internacionales sobre el trato a los prisioneros. Estos tratados pusieron fin a varios siglos de aislacionismo. [ cita requerida ]
Cuenta disputada
El gobierno coreano había demostrado en varias ocasiones que, si bien no querían comerciar con occidentales, no los dañarían. Ya era bien sabido que dos meses antes del incidente del General Sherman , un buque armado capitaneado por Ernst Oppert , un alemán, había visitado Corea e hizo una demanda comercial similar, había sido rechazado por los coreanos, pero había sido tratado bien y regresó a China a salvo. [5] [ fuente obsoleta ] [13] Oppert regresó a Corea en Emperor , que remontaba el río Han cerca de Seúl, el mismo día que el general Sherman dejó Chefoo. [14] Surprise , un barco estadounidense, había naufragado recientemente en Chulsan, en la provincia de Pyong-an, el 24 de junio de 1866. La tripulación no sufrió daños y fue enviada a China por el gobernador Park Gyu-su, el mismo funcionario a cargo. durante el incidente del General Sherman . [14] [5] [15]
Algunos coreanos han afirmado que el verdadero propósito del general Sherman ' viaje de s fue a buscar tesoros enterrados en las tumbas reales cerca de Pyongyang . A bordo del barco había un inspector chino de oro y plata, cuya presencia llevó a conjeturar que el general Sherman estaba planeando saquear metales preciosos de la tumba de un rey cerca de Pyongyang. [16] En China, se creía que los ataúdes reales en las tumbas de Pyongyang, donde estaba enterrada más de una dinastía de Corea, estaban hechos de oro macizo, y después de la partida del general Sherman a Corea, algunos occidentales en China especularon que el general Sherman ' expedición s tuvo algo que ver con estos tesoros. [17] Robert Jermain Thomas, el intérprete del barco, también le había preguntado a un oficial encubierto coreano el paradero de una pagoda blanca, que generalmente se asocia con la adoración. [18] Además, el barco no poseía un manifiesto de los artículos enumerados para el comercio, lo que llevó a algunos a señalar un motivo oculto. Además, los coreanos también creían que el uso de una cañonera armada con casco metálico era sospechoso en una misión simplemente con fines comerciales. Incluso entre los occidentales que residían en China, existían preocupaciones sobre lo fuertemente armado que estaba el general Sherman en ese momento.
A fines de la década de 1960, los historiadores del gobierno de Corea del Norte comenzaron a afirmar que el ataque al general Sherman fue planeado y dirigido por Kim Hyong-jik [ cita requerida ] , el padre del presidente norcoreano Kim Il-sung . La afirmación no tiene confirmación en registros históricos, pero aún se repite en publicaciones norcoreanas, incluidos libros de texto. En 2006, Corea del Norte emitió un sello postal que conmemoraba el hundimiento del buque mercante. [19]
El USS Pueblo estaba anteriormente amarrado en lo que se cree que es el lugar donde ocurrió el incidente. Sin embargo, a finales de 2012, el barco fue trasladado al Museo de la Guerra de Liberación de la Patria Victoriosa . [20]
Referencias
- ^ "Encuentros tradicionales de los isleños coreanos con la marina británica en la década de 1880: el caso de Port Hamilton de 1885-1887" . Revista de culturas marinas e insulares . 5 (1): 22-27. 1 de junio de 2016. doi : 10.1016 / j.imic.2016.05.001 . ISSN 2212-6821 .
- ^ "Primer encuentro de Estados Unidos con Corea: balleneros náufragos - OhmyNews International" . english.ohmynews.com . Consultado el 26 de julio de 2018 .
- ^ Paullin, Charles Oscar (1910). "La apertura de Corea por el comodoro Shufeldt". Political Science Quarterly . 25 (3): 470–499. doi : 10.2307 / 2141171 . JSTOR 2141171 .
- ^ Roblin, Sebastien (20 de diciembre de 2020). "La Guerra de Corea olvidada (de 1871)" . El interés nacional . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f g h i j "Gojong-sillok" (Vol. 3)
- ^ a b c Griffis, William Elliot (30 de noviembre de 2014). "Corea, la nación ermitaña" . Cambridge University Press, a través de Google Books.
- ↑ Carta del Rev. Thomas fechada el 12 de enero de 1866 publicada en Missionary Magazine julio de 1866
- ^ El Heraldo del Norte de China y la Corte Suprema y la Gaceta Consular . 20 de marzo de 1873. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "Incidente del General Sherman de las SS" .
- ^ Investigación empírica sobre la acción militar estadounidense de 1871 en Corea por Thomas Duvernay 2012
- ^ "Última inteligencia de envío". The Times (27108). Londres. 6 de julio de 1871. col AB, p. 12.
- ^ Hwang, Kyung Moon, ed. (2019), "El incidente del General Sherman de 1866" , Pasado adelante: Ensayos en la historia de Corea , Anthem Press, págs. 170-171, ISBN 978-1-78308-880-5, consultado el 14 de abril de 2021
- ^ Ein verschlossenes Land. - Brockhaus, Leipzig 1880
- ↑ a b Correspondencia diplomática de EE. UU., 1870
- ^ el estudio de Park Gyu-su por Kim Myong-ho 2008
- ^ Yonggu Kim, Historia diplomática
- ^ Corea, la nación ermitaña de William Elliot Griffis
- ^ las memorias de Park Gyu-Su.
- ^ Nuevos sellos emitidos archivados el 12 de octubre de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ "Incidente del General Sherman de las SS" . www.globalsecurity.org .
Otras lecturas
- Richard F.Grimmett, Instances of Use of United States Armed Forces Abroad 1798-2004, Informe del Servicio de Investigación del Congreso RL30172 Naval Historical Center, 2004.
- James A. Field, Jr., Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos: Corea - Centro histórico naval.
- Curtis A. Utz, Asalto desde el mar - El desembarco anfibio en Inchon La Marina de los Estados Unidos en la Serie Mundial Moderna No. 2.
enlaces externos
- El reino ermitaño y el incidente del general Sherman
- Incidente del USS General Sherman
- Hundimiento del General Sherman un buque mercante de la Marina de los EE. UU.
- El incidente del general Sherman de 1866 y el martirio del reverendo Thomas
- Algunos comentarios sobre "El incidente del general Sherman de 1866 y el martirio del reverendo Thomas".
- USS General Sherman (1864-1865, "Tinclad" # 60)