El General Tire 200 es una ARCA Racing Series que se lleva a cabo durante el fin de semana de la NASCAR Cup Series GEICO 500 en Talladega Superspeedway . Hasta 2009, se llevó a cabo durante el fin de semana de la Cup Series de otoño.
Serie ARCA Racing | |
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Lugar de eventos | Superspeedway de Talladega |
Patrocinador corporativo | Neumático general [1] |
Primera carrera | 1969 |
Distancia | 202,16 millas (325,3 km) |
Vueltas | 76 |
Nombres previos | Salón de la fama del automovilismo internacional 250 o 200 (2012-2015) |
Las imágenes de la carrera de 2006 se mostraron en la nueva versión estadounidense de Funny Games de 2008 .
Ganadores anteriores
Año | Fecha | Conductor | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) | |
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Vueltas | Millas (km) | ||||||
1969 | 26 de octubre | Jim Vandiver | Esquivar | 188 | 500,08 (804,8) | 3:12:19 | 156.017 |
1970 | 11 de abril | Ramo Stott | Plymouth | 50 | 133 (214.043) | 0:51:30 | 154.391 |
14 de junio | Ramo Stott | Plymouth | 188 | 500,08 (804,8) | 3:23:25 | 147.504 | |
1975 | 3 de mayo | Jim Vandiver | Esquivar | 76 | 202,16 (325,344) | 1:20:04 | 151.494 |
1976 | Mayo 1 | Johnny Halford | Esquivar | 76 | 202,16 (325,344) | 1:20:05 | 151.462 |
1977 | 6 de agosto | Ron Hutcherson | Chevrolet | 76 | 202,16 (325,344) | 1:20:37 | 150,46 |
1978 | Agosto 5 | Bruce Hill | Chevrolet | 76 | 202,16 (325,344) | 1:17:44 | 156.041 |
1979 | 4 de agosto | Sandy Satullo, II | Buick | 76 | 202,16 (325,344) | 1:25:21 | 142.113 |
1980 | 2 de agosto | Billie Harvey | Chevrolet | 76 | 202,16 (325,344) | 1:31:04 | 132.15 |
1981 | Agosto 1 | Mark Martin | Chevrolet | 76 | 202,16 (325,344) | 1:25:35 | 141.728 |
mil novecientos ochenta y dos | Mayo 1 | Jim Vaughan | Vado | 76 | 202,16 (325,344) | 1:36:30 | 125,4 |
31 de Julio | Rick Roland | Pontiac | 76 | 202,16 (325,344) | 1:27:20 | 138.571 | |
1983 | 30 de Abril | Davey Allison | Pontiac | 117 | 311,22 (500,86) | 2:06:16 | 147.887 |
30 de julio | Davey Allison | Pontiac | 76 | 202,16 (325,344) | 1:25:07 | 142,5 | |
1984 | 5 de Mayo | Davey Allison | Pontiac | 117 | 311,22 (500,86) | 2:14:06 | 139.248 |
28 de julio | Granjero rojo | Chevrolet | 76 | 202,16 (325,344) | 1:15:10 | 161.369 | |
1985 | Mayo 4 | Davey Allison | Buick | 117 | 311,22 (500,86) | 2:08:20 | 145.505 |
27 de julio | |||||||
1986 | 3 de mayo | Conceder Adcox | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 2:11:26 | 142.073 |
26 de julio | Conceder Adcox | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 1:47:21 | 173.947 | |
1987 | 2 de Mayo | Conceder Adcox | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 2:43:47 | 114.011 |
25 de julio | Conceder Adcox | Oldsmobile | 117 | 311,22 (500,86) | 2:19:01 | 134.323 | |
1988 | 30 de Abril | Granjero rojo | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 2:13:07 | 140.277 |
30 de julio | Conceder Adcox | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 2:10:52 | 142.688 | |
1989 | 6 de mayo | Tracy Leslie | Pontiac | 117 | 311,22 (500,86) | 2:08:46 | 145.016 |
29 de julio | Tracy Leslie | Pontiac | 117 | 311,22 (500,86) | 2:00:54 | 154.452 | |
1990 | 5 de Mayo | Jimmy Horton | Pontiac | 117 | 311,22 (500,86) | 1:59:26 | 155.913 |
28 de julio | Charlie Glotzbach | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 1:58:08 | 158.068 | |
1991 | Mayo 4 | Jimmy Horton | Pontiac | 76 * | 202,16 (325,344) | 1:32:22 | 131,32 |
27 de julio | Charlie Glotzbach | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 1:58:16 | 157,89 | |
1992 | 2 de Mayo | Charlie Glotzbach | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 2:08:20 | 145.505 |
1993 | Mayo 1 | Tim Steele | Vado | 117 | 311,22 (500,86) | 2:07:46 | 146.15 |
1994 | 30 de Abril | Jeff Purvis | Chevrolet | 117 | 311,22 (500,86) | 2:07:56 | 145,96 |
1995 | 29 de abril | Mike Wallace | Vado | 117 | 311,22 (500,86) | 2:05:13 | 150.327 |
1996 | 27 de abril | Tim Steele | Vado | 117 | 311,22 (500,86) | 2:06:37 | 147.478 |
1997 | 11 de octubre | Tim Steele | Vado | 117 | 311,22 (500,86) | 2:21:57 | 131.547 |
1998 | 10 de Octubre | Tim Steele | Vado | 113 | 300,58 (483,736) | 2:30:23 | 119,925 |
1999 | 16 de octubre | Estrecho de Bob | Vado | 113 | 300,58 (483,736) | 2:36:52 | 114.968 |
2000 | 14 de octubre | David Keith | Vado | 113 | 300,58 (483,736) | 2:31:38 | 118,923 |
2001 | 20 de octubre | Bobby Gerhart | Pontiac | 113 | 300,58 (483,736) | 2:04:25 | 144.955 |
2002 | 5 de octubre | Keith Segars | Chevrolet | 113 | 300,58 (483,736) | 1:58:43 | 151,914 |
2003 | 27 de septiembre | Paul Menard | Chevrolet | 113 | 300,58 (483,736) | 2:23:04 | 126.059 |
2004 | 2 de Octubre | Blake Feese | Chevrolet | 113 | 300,58 (483,736) | 2:38:05 | 114.084 |
2005 | 1 de octubre | Kraig Kinser | Chevrolet | 113 | 300,58 (483,736) | 2:09:18 | 139,48 |
2006 | 6 de octubre | Frank Kimmel | Vado | 81 * | 215,46 (346,749) | 1:40:04 | 129.19 |
2007 | 5 de octubre | Michael Annett | Toyota | 94 | 250,04 (402,4) | 1:57:37 | 127.553 |
2008 | 3 de octubre | Justin Allgaier | Esquivar | 94 | 250,04 (402,4) | 1:19:16 | 107.724 |
2009 | 24 de abril | Justin Lofton | Toyota | 97 * | 258.02 (415.242) | 1:54:47 | 134.873 |
2010 | 23 de abril | Dakoda Armstrong | Esquivar | 94 | 250,04 (402,4) | 1:53:48 | 131.831 |
2011 | 16 de abril * | Ty Dillon | Chevrolet | 94 | 250,04 (402,4) | 1:58:13 | 126.906 |
2012 | Mayo 4 | Brandon McReynolds | Chevrolet | 94 | 250,04 (402,4) | 2:11:19 | 114.246 |
2013 | 3 de mayo | Frank Kimmel | Toyota | 73 * | 194,18 (312,502) | 1:38:55 | 117.784 |
2014 | 3 de mayo | Tom Hessert III | Esquivar | 76 | 202,16 (325,344) | 1:15:34 | 160.515 |
2015 | Mayo 1 | Blake Jones | Esquivar | 79 * | 210,14 (338,187) | 1:40:29 | 125.478 |
2016 | 30 de Abril | Gus Dean | Chevrolet | 77 * | 197,14 (338,187) | 1:30:21 | 135.478 |
2017 | 6 de mayo* | Justin Haley | Toyota | 82 * | 218,12 (351,03) | 1:37:37 | 134.067 |
2018 | 27 de abril | Zane Smith | Toyota | 87 * | 231,42 (372,434) | 2:00:44 | 115.007 |
2019 | 26 de abril | Todd Gilliland | Toyota | 76 | 202,16 (325,344) | 1:25:46 | 141.426 |
2020 | 20 de junio | Dibujó dólar | Toyota | 76 | 202,16 (325,344) | 1:11:22 | 169.962 |
2021 | 24 de abril | Corey Heim | Toyota | 76 | 202,16 (325,344) | 1:37:41 | 124.173 |
Notas
- 1991 y 2006 : la carrera se acortó debido a la oscuridad.
- 2009 y 2015-2018 : La carrera se prolongó debido a un final a cuadros verde-blanco .
- 2016 La carrera terminó antes debido a la oscuridad.
- 2018 La carrera se amplió a dos intentos de finalización en GWC.
- 2011 y 2017 : La carrera se pospuso de viernes a sábado por lluvia.
- 2013 : La carrera se acortó debido a la lluvia.
- 2018 : El final fue el margen de victoria más cercano en la historia de la Serie ARCA. El margen oficial de victoria fue de 0.000 segundos.
Referencias
- ^ "General Tire se asocia con Talladega Superspeedway para la carrera General Tire 200 ARCA programada para el viernes 29 de abril" . Talladega Superspeedway . 12 de febrero de 2016 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
enlaces externos
- Racing-Reference.info - Talladega Superspeedway
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