Geoffrey Crossley (11 de mayo de 1921, Baslow , Derbyshire - 7 de enero de 2002 Headington , Oxfordshire ) [1] fue un británico piloto de carreras de Inglaterra . Participó en dos Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , debutando el 13 de mayo de 1950. No obtuvo puntos de campeonato. También participó en numerosas carreras de Fórmula Uno fuera del campeonato.
Nació | Baslow , Derbyshire , Inglaterra | 11 de mayo de 1921
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Fallecido | 7 de enero de 2002 Headington , Oxfordshire , Inglaterra | (80 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | británico |
Años activos | 1950 |
Equipos | corsario Alta |
Entradas | 2 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1950 Gran Premio de Gran Bretaña |
Última entrada | 1950 Gran Premio de Bélgica |
Carrera de carreras
Por profesión, Geoffrey Crossley era un fabricante de muebles, [2] pero había sido un entusiasta piloto de carreras aficionado desde poco antes de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra mantuvo su interés y compitió en algunas carreras usando un Alta de antes de la guerra , incluida la carrera del Trofeo del Imperio Británico de 1947 en la Isla de Man .
En 1949 compró un coche de Gran Premio de Alta GP, GP2, del fabricante, en Surrey. Hecho por encargo, el coche presentaba una carrocería más elegante que sus predecesores. [3] Con él, Crossley llevó a la Clase F internacional (1,100 cc (67,1 pulgadas cúbicas) a 1,500 cc (91,5 pulgadas cúbicas)) récords de velocidad inicial en 50 km (125,92 mph), 50 millas (124,49 mph) y 100 km ( 124,17 mph) en el circuito de Montlhéry a finales de 1949. [4] Crossley también participó en el Alta GP en carreras seleccionadas en 1949, incluido el Gran Premio de Bélgica de 1949 , donde terminó séptimo y último, seis vueltas por debajo del ganador.
Al año siguiente participó en la primera carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno: el Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 en el circuito de Silverstone . Se clasificó en el puesto 17, [5] tres lugares por delante de Joe Kelly en un Alta similar, a pesar del motor de mayor especificación de este último. La carrera de Crossley terminó con una falla en la transmisión en la vuelta 43. [6] Más tarde esa temporada, Crossley ingresó a la Alta para el Gran Premio de Bélgica de 1950 , donde se clasificó 12º y terminó en novena posición. [7] Además de sus inscripciones en el Campeonato, Crossley también participó en varias carreras que no eran del Campeonato en la Alta, pero al final de la temporada de 1950 decidió retirarse debido a los altos costos del deporte. [2]
Hizo un breve regreso al automovilismo en 1955, después de construir una especial con motor Lea-Francis a la que llamó Berkshire Special. [8] Crossley entró en el coche para la carrera del Richmond Trophy de 1955 en el circuito de Goodwood , pero los problemas iniciales con el coche hicieron que fuera más lento en los entrenamientos [9] y decidió retirarse del evento. [2] Debido a compromisos laborales y familiares, Crossley abandonó el desarrollo del Berkshire Special, [10] y se retiró de las carreras para siempre.
Geoffrey Crossley murió de un derrame cerebral , en el Hospital John Radcliffe , el 7 de enero de 2002 [1].
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Geoffrey Crossley | Alta GP | Alta L4 s | GBR Ret | LUN | 500 | SUI | BEL 9 | FRA | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Referencias
- ^ a b "¿Dónde están ahora ?: Geoffrey Crossley" . OldRacingCars.com . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
- ^ a b c Parker, Paul (2011). Fórmula 1 en cámara: 1950-1959 . Sparkford, Yeovil, Somerset: Haynes Publishing. pag. 12. ISBN 978-1-84425-553-5.
- ^ "Alta 2 litros" . Conceptcarz.com . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
- ^ "El Sportfolio". El Autocar . Iliffe, Sons & Sturmey Ltd. 94 : 1236. 1949.
- ^ Muelas, Felix; Diepraam, Mattijs; England, Greg (noviembre de 1999). "Creación de Geoffrey Taylor" . 8W . Archivado desde el original el 15 de abril de 2002.
- ^ "1950 GP de Gran Bretaña: Clasificación" . ChicaneF1.com . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
- ^ "GP de Bélgica 1950" . ChicaneF1.com . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
- ^ Jenkinson, Denis (1987). Directorio de coches de carreras históricos . Aston Publications Ltd. p. 192. ISBN 978-0-946627-08-0.
- ^ "Trofeo Glover 1955" . ChicaneF1.com . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
- ^ Diepraam, Mattijs; Uechtel; Reyna, Rafael; Breevoort, Leo; Heymans, Jasper (20 de mayo de 2010). "Autos de Gran Premio que nunca corrieron". 6ta marcha . Falta o vacío
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Precedido por Ninguno | El piloto más joven en comenzar una carrera de Fórmula Uno 29 años, 2 días ( Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 ) | Sucedido por José Froilán González 27 años, 228 días ( GP de Mónaco 1950 ) |