Sir George Cunningham Buchanan KCIE (20 de abril de 1865 - 14 de abril de 1940) fue un ingeniero civil británico particularmente asociado con las obras portuarias en Birmania , Irak y Bombay , durante los primeros años del siglo XX.
George Cunningham Buchanan | |
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Nació | 20 de abril de 1865 |
Fallecido | 14 de abril de 1940 |
Ocupación | Ingeniero |
Carrera de ingenieria | |
Instituciones | Institución de ingenieros civiles |
Buchanan saltó a la fama por primera vez en 1905 cuando colaboró con Patrick Meik en los diseños de las obras de formación del río Rangoon en Birmania ; Meik era ingeniero consultor y Buchanan era ingeniero jefe. El proyecto recuperó aproximadamente 1,2 km² de tierra detrás de un muro de escombros de 2 millas (3,2 km) de largo y 230 pies (70 m) de ancho.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914, Buchanan estaba trabajando en India , hasta que fue llamado para apoyar a la Fuerza Expedicionaria Británica de Mesopotamia en Basora en Mesopotamia (ahora parte del actual Irak ) con consejos sobre cómo mejorar los canales de envío hacia el puerto. Después de muchas demoras, finalmente pudo diseñar y supervisar la construcción de una línea de muelles completa con grúas, galpones, carreteras y líneas ferroviarias. En 1917, Buchanan fue ascendido al rango de general de brigada y fue nombrado caballero. Sin embargo, ya se había distanciado de sus compatriotas por su reputación de egoísmo y franqueza, y los celos de su enorme salario como Director General de Administración Portuaria y River Conservancy. Su homólogo militar, el general MacMunn, escribió que él: "irritaba a todos los que se cruzaban con él o trabajaban para él". Más tarde, Buchanan escribió un libro crítico sobre la campaña militar y su propia participación en darle la vuelta, La tragedia de Mesopotamia (1938).
Buchanan fue miembro de la Junta de Municiones de la India de 1917 a 1919. En 1920, trabajando con el hermano de Patrick, Charles Meik, en una empresa renombrada como CS Meik y Buchanan en 1920, Buchanan fue invitado a Bombay para investigar un posible proyecto de recuperación de tierras, el Bombay Backbay recuperación. Los costos del enorme y ambicioso plan, y el tiempo que tardaría en completarse, pronto se salieron de control, y una investigación posterior culpó a Sir George (el proyecto se conoció como Lloyd's Folly, en honor a Sir George Lloyd , entonces gobernador de Bombay ) . [1]
Al mismo tiempo, se alega que Sir George Buchanan "criticó y condenó las propuestas de otro ingeniero y ofreció sus servicios sin ser invitado", una acción que lo expulsó de la Institución Británica de Ingenieros Civiles . Su carrera posterior se centró principalmente en el extranjero, especialmente en Australia, donde preparó un informe influyente sobre los puertos del país en 1926 a pedido del Gobierno Federal.
Su ignominiosa salida de los círculos de ingeniería del Reino Unido significó que el nombre 'Buchanan' tuvo que ser eliminado del nombre de la empresa en 1923 cuando la empresa se convirtió en CS Meik y Halcrow ( William Halcrow había sido socio de la empresa desde el año anterior y pasó a tomar una participación más controladora en lo que se convirtió en el Grupo Halcrow ).
El sobrino de Sir George, Sir Colin Buchanan fue un pionero en la planificación del transporte.
Referencias
- ^ "Las reclamaciones de Backbay" . TIFR . Consultado el 1 de marzo de 2013 .
Bibliografía
- Descripción de las obras de formación del río Rangún (1914)
- Informe sobre el desarrollo de Mesopotamia (1917)
- Informe sobre el desarrollo del puerto de Chittagong. , Government Monotype Press, 1918
- Los puertos de la India (1920)
- Economía de la administración y el desarrollo portuarios
- Desarrollo y administración del Territorio del Norte: informe , Gobierno de Victoria. Impresora, 1925
- Informe sobre los puertos del norte y noroeste de Australia, 30 de abril de 1926 , Gob. Impresora del Gobierno de la Commonwealth de Australia, 1926
- Informe sobre el transporte en Australia con especial referencia a los puertos y las instalaciones portuarias , Govt. Impresora, 1927
- La tragedia de Mesopotamia , W. Blackwood, 1938