Sir George Eyre KCB KCMG (antes de 1782–15 de febrero de 1839) fue un oficial de la Royal Navy que prestó servicio durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos y las Guerras Napoleónica y Revolucionaria Francesa , y finalmente ascendió al rango de Vicealmirante de la Red .
George Eyre | |
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Fallecido | 15 de febrero de 1839 Carlton , Derbyshire |
Lealtad | Gran Bretaña Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1782–1839 |
Rango | Vicealmirante de la Roja |
Comandos retenidos | HMS Speedy HMS Albacore HMS Prompte HMS Regulus HMS San Josef HMS Ardent HMS Magnífico |
Batallas / guerras | |
Premios | Caballero Comendador de la Orden del Baño Caballero Comendador de la Orden de San Miguel y San Jorge |
Eyre sirvió con James King en el Caribe durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, y vio acción en varios compromisos. Con la conclusión de la guerra, se basó en ocasiones en Halifax y más tarde frente a la costa de América del Sur y en el Mediterráneo. Con el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas, Eyre sirvió en el Mediterráneo y estuvo involucrado en el Asedio de Toulon , antes de recibir su primer mando, el bergantín de 14 cañones HMS Speedy . El comando duró poco y Speedy fue perseguido y capturado por una gran flota francesa. Llevados en cautiverio, Eyre y sus hombres soportaron duras condiciones hasta que fueron devueltos a Gran Bretaña. Absuelto por la pérdida de su barco y dado un nuevo mando, Eyre se fue a las Indias Occidentales, pero regresó a Gran Bretaña en 1799 y vio poco empleo hasta 1806, cuando se unió a la flota del Mediterráneo y estuvo activo frente a las costas de España. apoyando la resistencia española a los franceses.
En 1809 se fue al Adriático y participó en la campaña allí, ayudando a capturar varias islas. Lanzó un asalto a Santa Maura y resultó herido durante los operativos. Después de participar en el bloqueo de Corfú , regresó a la costa española y reanudó las operaciones allí en apoyo de los partisanos españoles. Al regresar a Inglaterra nuevamente en 1811, desembarcó y no fue empleado activamente durante el resto de las guerras napoleónicas, aunque recibió el título de caballero y más tarde fue nombrado Caballero Comandante de la Orden del Baño . Regresó al servicio en 1823, al mando de la estación sudamericana durante una época de especiales dificultades diplomáticas, y al regresar a casa en 1826 se retiró a tierra debido a una enfermedad. Murió en 1839.
Familia y vida temprana
George Eyre nació el cuarto y más joven hijo del político Anthony Eyre , que había representado a la circunscripción de Boroughbridge en varios parlamentos, y su esposa, Judith Letitia. [1] [2] El hermano mayor de George, Anthony Hardolph Eyre , también entró en política y representó a Nottinghamshire durante el siglo XIX. [2] George asistió a la escuela Harrow y después de pasar varios meses en una academia en Chelsea , ingresó a la marina en 1782. [2] Su primer barco fue el HMS Resistance de 44 cañones , bajo el mando del capitán James King . Salieron a Jamaica escoltando un convoy y permanecieron en el área durante el resto de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos .
El 2 de marzo de 1783, mientras navegaba en compañía del HMS Duguay Trouin , se descubrieron dos barcos anclados en el paso de la Isla Turca . [3] Al ser avistados, los dos barcos cortaron sus cables y se detuvieron al suroeste, donde la Resistencia los persiguió rápidamente. El barco más atrasado, que llevaba 20 cañones, saltó su mástil principal y se rindió después de que la Resistencia se acercara y disparara una andanada. Luego persiguió al otro, que llevaba 28 cañones, y después de soportar el fuego de sus cazadores de popa, se acercó y el francés se rindió rápidamente. [4] Se descubrió que los barcos eran dos transportes que habían llevado tropas a la Isla Turca, guardándola con 530 hombres. Uno de los barcos, el Coquette de 28 cañones, estaba comandado por el marqués de Grasse, sobrino del conde de Grasse . [4] Uno o dos días después, la Resistencia se unió con un pequeño escuadrón al mando del Capitán Horatio Nelson , compuesto por el HMS Albemarle , el HMS Tartar , el HMS Drake y el barco armado Barrington . Nelson decidió atacar la isla Turks recientemente guarnecida y desembarcaron 250 hombres al amparo del fuego de apoyo de los barcos. [4] Se descubrió que los franceses estaban fuertemente atrincherados y los británicos se retiraron después de no poder desalojarlos. [4]
Con el final de la guerra, Eyre regresó a Inglaterra con King a bordo del HMS Diamond , pero pronto se reincorporó a la Resistencia y salió a Halifax para unirse a Sir Charles Douglas . [2] Como el buque insignia de Douglas pasó la mayor parte de su tiempo en el puerto, Eyre fue enviada a navegar en otros barcos, incluido el HMS Mercury al mando del capitán Stanhope y el HMS Atalanta al mando del capitán Thomas Foley . [5] Eyre regresó a Gran Bretaña con la Resistencia en 1786, y al año siguiente se unió al HMS Adventure de 44 cañones al mando del capitán Francis Parry. [5] Parry se marchó como comodoro a Guinea , pero la mala salud le obligó a dimitir del mando, y Eyre fue a Terranova a bordo del HMS Nautilus del capitán Trigge . Eyre se unió al buque insignia del almirante Lord Howe , el HMS Queen Charlotte, durante el Armamento español , y en noviembre de 1790 fue ascendido a teniente. [5] Luego se unió al HMS Scipio al mando del capitán Edward Thornbrough , y después de que Scipio fuera pagado, al HMS Aquilon al mando del capitán Robert Stopford , en el que navegó hacia el Mediterráneo. [5]
Guerras revolucionarias francesas
Al estallar la guerra con Francia en 1793, Eyre fue nombrado miembro del HMS St George , el buque insignia del contralmirante John Gell , un pariente de Eyre. [5] Estuvo presente en la captura de un corsario francés y su premio registrado español St Jago . St George se unió a la flota del almirante Lord Hood en Gibraltar y fue con él a Toulon . Eyre tomó parte activa en el Asedio de Toulon , ofreciéndose como voluntario para comandar el destacamento de marines desembarcados de St George y enviados a defender Fort La Malgue. [5] Fue desde allí para comandar la batería en Fort Pharon, y después de un tiempo atrajo la atención de Hood con su buen servicio. Hood lo nombró a su buque insignia HMS Victory . [5] Después de la caída de Toulon y la evacuación británica, fue ascendido a comandante y designado para comandar el balandro HMS Speedy , sucediendo al comandante George Cockburn , quien había sido designado para comandar el HMS Inconstant . [5] [6] Ayudó en la captura de Bastia , y luego se le ordenó unirse al HMS Diadem frente a Niza . [5]
Capturar
Mientras se dirigía hacia allí, se topó con la flota francesa el 9 de junio, los franceses habían zarpado de Toulon unos días antes y se habían dirigido hacia el este a lo largo de la costa. A pesar de presionar las velas, Speedy fue invadido y capturado. [1] [5] Eyre fue llevado a bordo de uno de los barcos franceses y luego trasladado al buque insignia del comandante de la flota, el contralmirante Pierre Martin . Martin le preguntó si había oído hablar del decreto de la Convención Nacional que declaraba que "no se debería dar cuartel ni a los ingleses ni a los hannoverianos". [7] Eyre respondió que no, a lo que Martin le dijo que "... debo decirte que ahora es un guerre à mort [una guerra a muerte]; y si yo hubiera sido el primero en venga a su lado, debería haberte enviado instantáneamente al fondo ". [7] En este punto, se vio acercarse la flota británica principal, y Eyre fue llevado rápidamente de regreso al primer barco en el que había sido llevado, y los franceses se apresuraron a las carreteras de Gourjean, llevándose a Speedy ya la tripulación británica capturada con ellos. [7] [a]
Eyre y la tripulación aterrizaron y marcharon a Antibes , donde fueron encarcelados con la tripulación de una fragata sarda que había sido capturada el día antes de Speedy . La tripulación había sido encarcelada en el buque insignia de Martin Sans Culotte y había sido tratada severamente, y su capitán, Ross, no podía lavarse ni afeitarse. [7] Los británicos fueron colocados en una mazmorra en Antibes, con solo paja para tumbarse, esperando la decisión de las autoridades. [8] Después de tres semanas en este estado, fueron trasladados a Aix-en-Provence y confinados en la prisión de allí. [8] Después de un mes encarcelado en Aix, Maximilien Robespierre cayó y el Reinado del Terror llegó a su fin. Los británicos fueron puestos en libertad condicional. Eyre y los oficiales fueron llevados a Romans , en Dauphiné, donde Eyre permaneció hasta mayo de 1795 cuando fue liberado a cambio de un oficial francés. [8] Se enfrentó a un consejo de guerra por la pérdida de Speedy , pero fue absuelto con honores. [8] [b]
Indias occidentales
A continuación, Eyre fue designado para comandar el balandro HMS Albacore , antes de ser nombrado capitán de poste el 6 de junio de 1796 y recibir el mando del HMS Prompte de 20 cañones . [1] [8] [9] Salió con Sir Hugh Cloberry Christian a las Indias Occidentales y participó en la reducción de Santa Lucía . [1] Mientras estaba allí, Sir Hyde Parker lo nombró para comandar el HMS Regulus de 44 cañones y realizó una serie de cruceros, capturando varios premios y ganando riquezas y reconocimiento. [8] Mientras navegaba frente a Puerto Rico el 11 de julio de 1798, Eyre localizó cinco barcos mercantes anclados bajo una batería costera en Aguada , y decidió intentar capturarlos o destruirlos. Los botes del barco fueron enviados bajo las órdenes de los tenientes Good y Holman mientras Regulus y una goleta de premio estaban cerca para apoyarlos. Sin embargo, el viento amainó y ninguno de los barcos pudo acercarse lo suficiente para sostenerlos, pero el teniente Good siguió adelante y abordó los barcos. [8] Sin viento no pudo sacarlos a todos, así que destruyó a los dos y no pudo zarpar. Las bajas británicas, a pesar de estar bajo fuego durante toda la operación, ascendieron a un hombre herido. [8] Eyre regresó a Gran Bretaña en septiembre de 1799, transportando al vicealmirante Richard Rodney Bligh . [8] [10]
guerras napoleónicas
Costa española
Eyre estuvo entonces desempleado por un tiempo, con la excepción de un breve período al mando temporal del HMS San Josef del 11 de febrero al 18 de marzo de 1801, sucediendo a Thomas Hardy y, a su vez, sucedido por William Wolseley . [11] Finalmente recibió un puesto en julio de 1806 cuando fue designado para el HMS Ardent de 64 cañones , pero pronto fue trasladado a comandar el HMS Magnificent de 74 cañones recién construido . [10] [12] Magnificent sirvió inicialmente con la Flota del Canal , que entonces estaba bajo el mando del almirante Lord St Vincent , antes de ir al Golfo de Vizcaya con el escuadrón de Sir Eliab Harvey . [13] Eyre se trasladó al Mediterráneo en junio de 1807, quedando bajo las órdenes de Lord Collingwood mientras tenía su base en Cádiz . [13] Con el levantamiento español el 2 de mayo de 1808 y la rendición de la escuadra francesa en Cádiz el 14 de junio, Collingwood envió a Eyre a patrullar frente a Toulon. Poco después fue enviado a Rosas para apoyar a los españoles allí, y varios días después evacuó a Lord Cochrane y su guarnición del Fuerte Trinidad. [13] [c]
adriático
Eyre fue designado luego por Lord Collingwood para tomar el mando del escuadrón en el Adriático en abril de 1809, un comando que entonces consistía en tres barcos de línea y siete u ocho fragatas. [13] En octubre de 1810 fue enviado con Magnificent , HMS Belle Poule y HMS Kingfisher para unirse al escuadrón del capitán John William Spranger y ayudar en la captura de Cefalonia , Zante y Cerigo , parte de una larga campaña en el Adriático . [10] [12] [13] Santa Maura inicialmente permaneció en manos francesas y se convirtió en una base para pequeños cruceros que eran una molestia para las fuerzas británicas. Eyre resolvió atacarlo y capturarlo y junto con el general John Oswald y las tropas del 35º Regimiento de Infantería hicieron un desembarco el 22 de marzo de 1810. [14] Los franceses se retiraron a una ciudadela, protegida por tres reductos, que los británicos atacaron. Durante la dura pelea, Eyre fue golpeado en la cabeza por una bala de mosquete y cayó al suelo, evitando por poco la muerte cuando otras tres balas atravesaron su ropa. [14] Eyre entregó el mando de la expedición al capitán James Brisbane del HMS Belle Poule mientras se recuperaba, y estaba lo suficientemente bien como para reanudar el mando el 25 de marzo. Los británicos obligaron a los franceses a rendirse el 16 de abril, siendo las bajas británicas siete muertos y 39 heridos. [10] [12] Eyre fue agradecido personalmente por los almirantes Sir George Martin y Sir Charles Cotton , y los Señores del Almirantazgo . [15]
Con las islas seguras, Eyre impuso el bloqueo de Corfú . El 6 de febrero de 1811 se encontró con un convoy de ayuda enemigo con destino de Otranto a Corfú, que constaba de 25 barcos. [15] Eyre capturó a 22 de ellos, llevando grano, artillería y 500 soldados. [15] Eyre también colocó varias fragatas en la parte norte del Adriático bajo el mando del capitán William Hoste . [15] Hoste ganó una importante victoria sobre un escuadrón francés bajo el mando de Bernard Dubourdieu en la Batalla de Lissa . Eyre pasó un total de dos años al mando de la estación, el tiempo que pasó casi constantemente en el mar, solo estuvo brevemente en el puerto para reacondicionar y reabastecer los suministros. [15] Fue sucedido en el puesto por el capitán Charles Rowley y se unió a la flota de Toulon. Con motivo de su partida, su subordinado, James Brisbane escribió
Mi querido comodoro: Es con el más sincero placer que me apresuro a ejecutar los deseos de mis hermanos oficiales, de informarle, en nombre de todos los que recientemente servimos a sus órdenes en el bloqueo de Corfú, que le hemos enviado instrucciones. a Inglaterra para que nos preparen un pequeño plato, que solicitamos su aceptación, no por su valor, sino como testimonio de nuestra alta estima y afectuosa consideración, y un memorial de la felicidad que experimentamos al servir a sus órdenes. Siempre, mi querido comodoro, el suyo, con gran respeto, con la mayor fidelidad y sinceridad,
- James Brisbane, Belle Poule, Malta, 1 de junio de 1811 [15]
Regreso a España
La flota mediterránea estaba ahora bajo el mando de Sir Edward Pellew , y Eyre fue enviado a la costa española para apoyar a las fuerzas españolas que luchaban contra las francesas. Eyre estuvo particularmente activo frente a las costas de Valencia y evacuó la guarnición de Oropesa del Mar , ganándose el agradecimiento del general Joaquín Blake y Joyes . [15] Al recibir la orden de regresar a Inglaterra en 1811, Pellew también escribió una carta privada de agradecimiento, a raíz de su declaración anterior de que «tengo que expresar mi completa aprobación de los métodos del capitán Eyre, y tengo mucha satisfacción de emplear los servicios de ese excelentísimo oficial en ayuda de los patriotas valencianos. [16] Eyre llegó a Inglaterra en 1812, su salud se había visto afectada por sus cinco años en una estación extranjera, y solicitó y recibió permiso para desembarcar. Como muestra de sus servicios en el Adriático y fuera de España, fue nombrado caballero por el rey Jorge III . [12] [16] Eyre fue nombrado Coronel de Infantería de Marina el 4 de junio de 1814 y fue nombrado Caballero Comandante de la Orden de Bath tras la expansión de la orden el 12 de enero de 1815. [10] [16]
Rango de bandera y América del Sur
Eyre fue ascendido a contraalmirante el 12 de agosto de 1819 y poco después recibió una oferta de Lord Melville para tomar el mando de las estaciones de Cape y St Helena , pero no pudo aceptarlo debido a cuestiones de índole personal. [10] [16] En 1823 pudo aceptar la oferta del mando de la estación sudamericana, en un momento en que varias de las antiguas colonias españolas declaraban su independencia. [16] Eyre pudo manejar con éxito las delicadas obligaciones diplomáticas y militares, y pudo proteger los derechos y posesiones británicos en el área durante períodos de agitación. [17] Sus acciones en la región incluyeron la firma de tratados con España y Portugal que involucran la prevención del tráfico ilegal de esclavos. [18] Renunció después de la expiración de su puesto y fue sucedido por el almirante Sir Robert Otway . [17]
Familia y vida posterior
Eyre regresó a Gran Bretaña, llegó a Spithead el 10 de diciembre de 1826, y casi de inmediato se le ofreció el mando de un escuadrón preparado para Lisboa . [17] Los cambios en el clima le habían provocado un ataque de gota y, al ser informado de que, como el escuadrón de Sir Thomas Hardy ya estaba en el lugar, estaba en libertad de rechazar la oferta. Eyre lo hizo y se retiró a tierra. [17] Parece que no tenía más comandos, y fue ascendido a vicealmirante en 1830. [10] Se había casado con Georgiana Cooke, la hija de Sir George Cooke, séptimo baronet , en Doncaster el 1 de noviembre de 1800, con quien tenía una familia de ocho hijos, incluidos dos hijos llamados George-Hardolf y William . [10] [17] [19] Sir George Eyre murió el 15 de febrero de 1839 en la rectoría de Carlton , Derbyshire . [1]
Notas
una. ↑ La derrota de las flotas francesas por Lord Howe en el Glorioso Primero de Junio y la posterior adquisición de un gran número de prisioneros franceses hicieron que los franceses abandonaran la política de guerre à mort , para que sus propios hombres tampoco tuvieran cuartel. [7]
b. ↑ Speedy fue retomada el 25 de marzo de 1795 por el HMS Inconstant del capitán Thomas Fremantle , y pasó a servir bajo el mando de varios comandantes, incluidos Jahleel Brenton y Hugh Downman , y ganó fama particular con Lord Cochrane , antes de su derrota final ante Flota francesa el 3 de julio de 1801. [6] Pasó a servir en las armadas francesa y papal hasta que se disolvió en 1807. [6] [20] c. ↑ Magnificent llegó el 2 de diciembre en compañía del buque bomba HMS Lucifer (1803) , uniéndose al HMS Meteor , HMS Fame y HMS Imperieuse . [21] Cochrane y la guarnición fueron evacuados el 5 de diciembre. [22]
Citas
- ^ a b c d e La revista para caballeros . pag. 656.
- ^ a b c d Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 386.
- ^ Duncan. El tridente británico . pag. 132.
- ^ a b c d Duncan. El tridente británico . pag. 133.
- ^ a b c d e f g h yo j Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 387.
- ^ a b c Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 319.
- ^ a b c d e Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 388.
- ^ a b c d e f g h yo Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 389.
- ^ Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 718.
- ^ a b c d e f g h La revista del caballero . pag. 657.
- ^ Goodwin. Barcos de Nelson . pag. 201.
- ^ a b c d Marshall. Biografía de la Royal Naval . pag. 719.
- ^ a b c d e Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 390.
- ^ a b Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 391.
- ^ a b c d e f g Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 392.
- ^ a b c d e Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 395.
- ^ a b c d e Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 396.
- ^ Documentos estatales británicos y extranjeros . pag. 651.
- ^ La Crónica Naval . pag. 444.
- ^ En consecuencia. Cochrane el intrépido . pag. sesenta y cinco.
- ^ En consecuencia. Cochrane el Intrepidez . pag. 171.
- ^ En consecuencia. Cochrane el intrépido . pag. 172.
Referencias
- Documentos estatales británicos y extranjeros . 11 . Ministerio de Relaciones Exteriores de Gran Bretaña: Universidad de Harvard. 1843.
- En consecuencia, David (2007). Cochrane el Intrepidez . Bloomsbury. ISBN 978-0-7475-8545-9.
- Duncan, Archibald (1805). El tridente británico, o Registro de acciones navales: incluye relatos auténticos de todos los compromisos marítimos más notables en los que la bandera británica se ha distinguido de la ... derrota de la Armada española hasta la actualidad . 3 . Londres: J. Cundee.
- Goodwin, Peter (2002). Barcos de Nelson: una historia de los barcos en los que sirvió de 1771 a 1805 . Libros Stackpole. ISBN 0-8117-1007-6.
- Marshall, John (1824). Biografía naval real: o memorias de los servicios de todos los oficiales de la bandera, contraalmirantes jubilados, capitanes retirados, capitanes y comandantes, cuyos nombres aparecieron en la lista de oficiales del mar del Almirantazgo al comienzo del año actual , O que han sido promocionados desde entonces, ilustrados por una serie de notas históricas y explicativas ... con copiosas adiciones . 1 . Londres: Longman, Hurst, Rees, Orme y Brown.
- Ralfe, James (1828). La Biografía Naval de Gran Bretaña: compuesta por memorias históricas de aquellos oficiales de la Armada Británica que se distinguieron durante el reinado de Su Majestad Jorge III . 3 . Londres: Whitmore y Fenn.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1794-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- La revista del caballero . 165 . Londres: John Henry y James Parker. 1839.
- La Crónica Naval . 4 . Londres: Binney & Gold. 1801.