Air Vice Marshal Sir George Ranald MacFarlane Reid , KCB , DSO , MC & Bar (25 de octubre de 1893 - 19 de mayo de 1991), conocido como Sir Ranald Reid , era un alto oficial de la Royal Air Force . Comenzó su carrera en la aviación en la Primera Guerra Mundial con el Royal Flying Corps después de transferirse de Black Watch . Ascendió a través de una serie de puestos de mando en la RAF para convertirse en un participante importante en la Segunda Guerra Mundial.
Sir Ranald Reid | |
---|---|
Nació | Ardeer, Escocia | 25 de octubre de 1893
Fallecido | 19 de mayo de 1991 | (97 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Ejército británico (1914-1918) Royal Air Force (1918-1946) |
Años de servicio | 1914-1946 |
Rango | Vice mariscal del aire |
Comandos retenidos | África occidental (1944–46) Grupo No. 54 (1943–44) Fuerzas británicas Aden (1938–41) RAF Halton (1936–38) RAF Upper Heyford (1935–36) RAF Spitalgate (1925–27) Escuadrón No. 99 (1924–25) Escuadrón No. 47 (1920) Escuadrón No. 206 (1919) Escuadrón No. 211 (1918–19) Escuela de entrenamiento de vuelo No. 1 (1917–18) Escuadrón No. 18 (1917) |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Caballero Comandante de la Orden del Baño Orden de Servicio Distinguido Cruz y Barra Militar Mencionados en Despachos |
Vida temprana
George Ranald MacFarlane Reid nació en Ardeer, Escocia, el 25 de octubre de 1893. [1]
Primera Guerra Mundial
Reid comenzó su carrera militar en el Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales antes de la Primera Guerra Mundial. Fue nombrado subteniente temporal en Argyll y Sutherland Highlanders el 15 de agosto de 1914, en los primeros días de la guerra. Sin embargo, fue con Black Watch que entró en acción; en enero de 1915, fue herido en la batalla de Festubert mientras estaba con la Guardia. La herida no podría haber sido grave, ya que Reid comenzó el entrenamiento de piloto ese mismo mes. Al mes siguiente, el 16 de febrero, fue confirmado como segundo teniente. [2] Obtuvo el Certificado de Aviador No. 1900, otorgado el 16 de octubre de 1915. [3] Una vez completado el entrenamiento, fue asignado al Escuadrón No. 25 RFC ; su nombramiento como oficial de vuelo data del 15 de noviembre de 1915. [2] [4] Reid destruyó aviones enemigos el 16, 19 y 21 de mayo de 1916, utilizando una Royal Aircraft Factory FE.2b con el teniente James Anderson Mann como piloto. Reid ganó una Cruz Militar (MC) el 24 de junio de 1916 como resultado de estas victorias. [5] [6]
El 19 de junio, Reid había sido transferido al Escuadrón No. 20 RFC como Comandante de Vuelo con el rango de capitán interino que lo acompañaba. [7] Con el Escuadrón 20, Reid usó un FE.2d un poco más nuevo con el teniente Laurence H. Scott como su artillero; la pareja obtuvo seis victorias más entre el 29 de julio y el 21 de octubre de 1916. La cuenta final de Reid fue siete aviones alemanes destruidos, dos derribados fuera de control. [8] Le siguió un Bar en lugar de un segundo MC, el 25 de noviembre de 1916. [5] [9]
El 10 de febrero de 1917, Reid fue ascendido a comandante temporal , un rango de mando de escuadrón en tiempo de guerra. El 30 de marzo de 1917, fue ascendido al mando del Escuadrón No. 18 RFC en el Frente Occidental . El 25 de julio de 1918, fue transferido al mando del Escuadrón No. 211 de la RAF . [2]
Interbellum
El 23 de mayo de 1919, Reid tomó el mando del Escuadrón 206 de la RAF . Durante el próximo año y medio, el escuadrón se trasladaría desde el Frente Occidental a Alemania y luego a Egipto, pasando a ser el Escuadrón No. 47 de la RAF en el camino. Recibió el rango de líder de escuadrón para igualar su posición, el 1 de agosto de 1919. [10] Cuando esta asignación terminó el 30 de diciembre de 1920, pasó a tres años de servicio como personal. El 23 de abril de 1924, tomó el mando del Escuadrón Nº 99 de la RAF . [2]
El 1 de julio de 1925, fue ascendido nuevamente a comandante de ala . [11] A raíz de esta promoción, el 15 de septiembre de 1925, fue transferido al mando de la RAF Spitalgate . Esto terminó el 8 de septiembre de 1927, cuando fue destinado a Jartum como oficial superior de la RAF. [2]
Regresó a casa desde este puesto el 20 de enero de 1930. Durante los siguientes tres años, asistirá tanto a la RAF Staff College como al Imperial Defense College , con una asignación de personal en el medio. El 1 de julio de 1932, fue ascendido a capitán de grupo . [12] [13] El 25 de marzo de 1933, comenzó a trabajar como agregado aéreo en los Estados Unidos, en Washington, DC. [2] En 1934, estaba comprometido con su futura esposa, la señorita Leslie Livermore Wright, nieta del ex senador de los Estados Unidos. William D. Washburn de Minnesota. [14]
A su regreso a Inglaterra, el 3 de octubre de 1935, tomó el mando de la RAF Upper Heyford . Fue ascendido a comodoro aéreo el 1 de julio de 1936. [15] [16]
Segunda Guerra Mundial
Después de un período como comandante de una escuela técnica, Reid fue elegido como oficial aéreo al mando de las fuerzas británicas de Aden . El 1 de abril de 1939, llegó a vice mariscal aéreo . [17] Mientras estuvo en este puesto, tuvo que proyectar operaciones aéreas a 200 millas de distancia para apoyar los esfuerzos de defensa británicos en Somalilandia ; la falta de aeródromos utilizables le impidió estacionar aviones más cerca del esfuerzo. [18] Sin embargo, la conducción de Reid de estas operaciones aéreas le valió una Mención en Despachos tanto en el informe del 12 de septiembre de 1941 del general Sir Archibald Wavell al Secretario de Estado para la Guerra , [19] como en el seguimiento de Wavell el 21 de mayo de 1942 . [20] el regreso de Reid a Inglaterra le vio publicada como Administración Oficial del aire en la sede del comando del entrenamiento del vuelo el 18 de julio de 1941. a partir de ahí, se trasladó a convertirse en oficial al mando de aire Nº 54 Grupo el 21 de junio de 1943. el 14 de diciembre de 1944, se convirtió en oficial aéreo al mando de África occidental . [2]
De la posguerra
Reid se retiró el 20 de enero de 1946, después de haber servido fielmente a su país durante 32 años y durante dos guerras mundiales. [2] El 1 de enero de 1952, fue honrado con el nombramiento de Gentleman Usher al rey George VI . [21] Continuó en ese puesto para la reina Isabel II ; ella renovó su nombramiento el 1 de agosto de 1952. [22] El 10 de noviembre de 1959, Reid dimitió como Gentleman Usher, pero fue designado al mismo tiempo como Extra Gentleman Usher. [2] [23]
Notas
- ^ Shores, Franks & Guest 1990 , págs. 317–318.
- ^ a b c d e f g h i Barrass, MB "Air Vice-Marshal Sir Ranald Reid" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "Certificados de aviadores" . Vuelo . VII (357): 829. 29 de octubre de 1915 . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "No. 29388" . The London Gazette (Suplemento). 1 de diciembre de 1915. p. 12022.
- ↑ a b Guttman y Dempsey (2009) , p. 93.
- ^ "No. 29637" . The London Gazette (Suplemento). 24 de junio de 1916. p. 6300.
- ^ "No. 29651" . The London Gazette . 4 de julio de 1916. p. 6602.
- ^ "George Reid" . El aeródromo . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "No. 29837" . The London Gazette (Suplemento). 25 de noviembre de 1916. p. 11552.
- ^ "No. 31486" . The London Gazette . 1 de agosto de 1919. p. 9865.
- ^ "Lista de promociones semestrales" . Vuelo . XVII (853): 445.9 de julio de 1925 . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "Promociones semestrales" . Vuelo . XXIV (1228): 639. 8 de julio de 1932 . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "No. 33842" . The London Gazette (Suplemento). 1 de julio de 1932. p. 4303.
- ^ Minneapolis Star (33842): 15. 28 de septiembre de 1934 https://www.newspapers.com/newspage/187056532/ . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "Promociones semestrales" . Vuelo . XXX (1437): 56.9 de julio de 1936 . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "Nº 34300" . The London Gazette . 30 de junio de 1936. p. 4164.
- ^ "Nº 34613" . The London Gazette . 4 de abril de 1939. p. 2262.
- ^ "No. 37594" . The London Gazette . 5 de junio de 1946. p. 2725.
- ^ "Nº 35071" . The London Gazette (Suplemento). 11 de febrero de 1941. p. 812.
- ^ "No. 37645" . The London Gazette . 5 de junio de 1946. p. 3529.
- ^ "No. 39430" . The London Gazette . 1 de enero de 1952. p. 69.
- ^ "No. 39616" . The London Gazette (Suplemento). 5 de agosto de 1952. p. 4198.
- ^ "No. 41865" . The London Gazette . 10 de noviembre de 1959. p. 7091.
Referencias
- Guttman, Jon y Dempsey, Harry (2009). Ases empujadores de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Osprey . ISBN 978-1-84603-417-6.
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
Oficinas militares | ||
---|---|---|
Precedido por Wilfred McClaughry | Oficial aéreo al mando de las fuerzas británicas Aden 1938-1941 | Sucedido por Frederick Hards |