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Escuadrón N ° 206 de la RAF
Insignia de escuadrón
Insignia de escuadrón
Activo
  • 31 de diciembre de 1916 ( RNAS ) - 27 de agosto de 1917
  • 1 de noviembre de 1917 - 31 de marzo de 1918
  • 1 de abril de 1918 (RAF) - 1 de febrero de 1920
  • 15 de junio de 1936-25 de abril de 1946
  • 17 de noviembre de 1947 - 31 de agosto de 1949
  • 1 de diciembre de 1949-20 de febrero de 1950
  • 27 de septiembre de 1952 - 1 de abril de 2005
  • 1 de abril de 2009 - presente
PaísReino Unido Reino Unido
RamaAlférez de la Royal Air Force.svg fuerza Aérea Royal
EscribeEscuadrón volador
PapelPrueba y evaluación
Parte deCentro de guerra aérea
Estación de casaRAF Brize Norton
Lema (s)Nihil nos effugit
( latín para ' Nada se nos escapa ' ) [1]
Aeronave
Honores de batalla * Los honores marcados con un asterisco están estampados en el estandarte del escuadrón. [2] [3]
Insignias
Insignia de escuadrónUn pulpo , con sus muchas patas y su rápida actividad, simboliza los esfuerzos del escuadrón en muchas ramas del trabajo de servicio. Aprobado por el rey Jorge VI en enero de 1938. [4] [5] [6] [7] [8]
Códigos de escuadrónWD (noviembre de 1938 - septiembre de 1939) [9] [10]
VX (septiembre de 1939 - marzo de 1944) [11] [12]
PQ (abril de 1944 - abril de 1946) [13] [14]
B (septiembre de 1952 - mayo de 1958) [15] [16]

El Escuadrón No. 206 es un Escuadrón de Prueba y Evaluación de la Royal Air Force . Hasta 2005 se empleó en la función de patrulla marítima con el Nimrod MR.2 en RAF Kinloss , Moray . En diciembre de 2004 se anunció que el Escuadrón 206 se disolvería el 1 de abril de 2005, y que la mitad de sus tripulaciones se redistribuiría a los Escuadrones 120 y 201 , también estacionados en Kinloss. Esto fue parte de la Revisión de Defensa del Reino Unido llamada Brindar seguridad en un mundo cambiante ; la flota de Nimrod MR.2 se redujo en número de 21 a 16 como consecuencia.

Historia

Formación y primeros años

El Escuadrón No. 206 se formó el 31 de diciembre de 1916 como el Escuadrón No. 6, Royal Naval Air Service , una unidad de combate que opera Nieuport 17 y luego Sopwith Camels sobre el Frente Occidental antes de disolverse el 27 de agosto de 1917. [17] El escuadrón fue reformado el 1 de enero de 1918 como bombardero y unidad de reconocimiento , operando Airco DH9 . Con el establecimiento de la RAF en 1918, el escuadrón pasó a ser el Escuadrón No. 206, RAF, y se utilizó para el reconocimiento fotográfico en apoyo del Segundo Ejército Británico y como apoyo de bombardeo durante la ofensiva final de los Aliados. Tras el armisticiofue utilizado para operar un servicio de correo aéreo para el ejército de ocupación británico en Alemania, antes de ser desplegado en Helwan , Egipto en junio de 1919. Fue renumerado como 47 Escuadrón el 1 de febrero de 1920. [18]

El as de vuelo Major (más tarde Capitán de Grupo) Ernest Norton sirvió en el escuadrón durante la Primera Guerra Mundial, [19] al igual que Albert Gregory Waller . [20]

Interbellum y la Segunda Guerra Mundial

A 206 Cuadrados. Lockheed Hudson sobre el Mar del Norte en 1940.

El escuadrón fue reformado en RAF Manston a partir de un vuelo del Escuadrón No. 48 el 15 de junio de 1936, con Avro Ansons como parte del nuevo Comando Costero de la RAF . [21] Se trasladó a RAF Bircham Newton el 30 de julio de ese año. [22] Inicialmente operó como un escuadrón de entrenamiento, pero luego fue asignado a patrullas marítimas . [23]

Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el Escuadrón entró en una rutina de patrullas con sus Ansons de Bircham Newton con destacamentos en otras bases alrededor del Reino Unido, incluyendo RAF Carew Cheriton en Gales del Sur y RAF Hooton Park en el Mersey. El escuadrón atacó submarinos alemanes en dos ocasiones en septiembre, sin ningún efecto (las bombas antisubmarinas de 100 libras (45 kg) utilizadas por la RAF en ese momento eran armas ineficaces; un incidente de fuego amigo en diciembre de 1939 resultó en un impacto directo en la torre de mando del submarino británico HMS Snapper con el único daño de cuatro bombillas rotas). [24] Ansons de la escuadra de vez en cuando también se encontró con aviones de reconocimiento marítimo alemán, logrando derribar un Heinkel He 115 hidroavión el 8 de noviembre. [25]

En marzo de 1940, el escuadrón comenzó a reequiparse con el Lockheed Hudson , realizando las primeras patrullas con el nuevo avión el 12 de abril. [26] Se convirtió en Boeing Fortress Mk.II en julio de 1942, lo que permitió patrullas de largo alcance sobre el Atlántico, trasladándose a las Azores durante octubre de 1943, antes de regresar al Reino Unido para reequiparse con el Consolidated Liberator Mk.VI , posteriormente aumentado por los Libertadores Mk.VIII. [27] Los Libertadores del Escuadrón tenían su base en RAF St Eval hasta después del Día D, cuando la unidad se trasladó al norte a RAF Leuchars . Se separó una sección a África Occidental para antisubmarinosy patrullas de convoyes como el Escuadrón No. 200 de la RAF . Los destacamentos también operaban desde bases como RAF St Eval en Cornwall y RAF Aldergrove en el condado de Antrim . El escuadrón se disolvió el 25 de abril de 1946. [28]

206 Squadron fue una unidad antisubmarina exitosa , que representó nueve submarinos destruidos durante la Segunda Guerra Mundial. [29]

Posguerra

Hawker Siddeley Nimrod MR.1 avión de reconocimiento marítimo del Escuadrón No. 206 en 1977.

El escuadrón fue reformado el 17 de noviembre de 1947, pilotando aviones de transporte Avro York C.1 , pero se disolvió de nuevo el 31 de agosto de 1949. Pronto se reformó el 1 de diciembre de 1949, pilotando Douglas Dakotas , la versión de transporte militar del conocido Douglas DC. -3 avión de pasajeros. Sin embargo, esto duró solo hasta el 20 de febrero de 1950. [28]

Reformado una vez más el 27 de septiembre de 1952 como un escuadrón de reconocimiento marítimo, fue equipado con Avro Shackletons y con base en RAF St Eval en Cornwall. El escuadrón se trasladó a RAF Kinloss en Escocia en julio de 1965 y fue reequipado con el Hawker-Siddeley Nimrod propulsado a reacción en noviembre de 1970. Continuó operando el Nimrod hasta su disolución el 1 de abril de 2005. [28]

Presentar

El 1 de abril de 2009, el Escuadrón de Prueba y Evaluación de Aeronaves Pesadas en Boscombe Down ( Centro de Guerra Espacial Aérea ) obtuvo la placa de matrícula del Escuadrón 206, como Escuadrón 206 (Reserva). Actualmente dividido entre RAF Boscombe Down y RAF Brize Norton con especialistas en 'B Flt' C130 se mudaron de RAF Lyneham en junio de 2011 a su nuevo hogar en RAF Brize Norton en Oxfordshire para continuar el proceso de prueba y evaluación de Hercules. [30]

Aeronave operada

datos de [4] [22] [31] [32] [33] [34]
DesdeParaAeronaveVersión
Diciembre de 1916Junio ​​1917Nieuport 17
Junio ​​1917Agosto 1917Sopwith Camel
Enero 1918Marzo 1918Airco DH4
Febrero 1918Enero de 1920Airco DH9
Junio ​​1936Junio ​​de 1940Avro AnsonMk.I
Marzo de 1940Agosto 1942Lockheed HudsonMk.I
Abr 1941Junio ​​1941Lockheed HudsonMk.II
Abr 1941Agosto 1942Lockheed HudsonMk.III
Abr 1941Agosto 1941Lockheed HudsonMk.IV
Junio ​​1941Agosto 1942Lockheed HudsonMk.V
Julio 1942Abr 1944Fortaleza de BoeingMks.II, IIA
Abr 1944Abr 1946Libertador consolidadoMk.VI
Marzo 1945Abr 1946Libertador consolidadoMk.VIII
Noviembre de 1947Febrero de 1950Avro YorkC.1
Enero de 1950Febrero de 1950Douglas DakotaC.4
Septiembre de 1952Mayo de 1958Avro ShackletonMR.1A
Febrero 1953Junio ​​de 1954Avro ShackletonMR.2
Enero de 1958Octubre de 1970Avro ShackletonMR.3
Noviembre de 1970Septiembre de 1979Hawker-Siddeley NimrodMR.1
Octubre de 1979Abr. De 2005Hawker-Siddeley NimrodMR.2
Abr. De 2009RegaloLockheed HérculesMk.4 / 5
Noviembre de 2014RegaloAtlas de AirbusC.1

Ver también

  • Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force

Referencias

Notas

  1. ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 149 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ Halley 1973, p. 8.
  3. ^ Barrass, MB (2015). "Historias de escuadrón No. 206-210" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
  4. ↑ a b Rawlings, 1978, p. 321.
  5. ^ Halley 1973, p. 5.
  6. ^ Rawlings 1982, p. 136
  7. ^ Halley, 1988, p. 266.
  8. ^ Moyes 1976, p. 193.
  9. ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 13.
  10. ^ Flintham y Thomas, 2003, p. 52.
  11. ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 106.
  12. ^ Flintham y Thomas, 2003, p. 115.
  13. ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 83.
  14. ^ Flintham y Thomas, 2003, p. 97.
  15. ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 127.
  16. ^ Flintham y Thomas, 2003, p. 192.
  17. ^ Lewis 1959, p. 71.
  18. ^ Ashworth, 1989, p. 192.
  19. ^ Ases de Nieuport de la Primera Guerra Mundial . pag. 12.
  20. ^ "Albert Gregory Waller" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
  21. ^ Halley 1973, p. 71.
  22. ↑ a b Halley, 1973, p. 84.
  23. ^ Halley 1973, p. 72.
  24. ^ Halley 1973, págs. 73–74.
  25. ^ Halley 1973, p. 73.
  26. ^ Halley 1973, p. 74.
  27. ^ Ashworth, 1989, págs. 192-193.
  28. ^ a b c "Escuadrón 206" . Museo de la RAF . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  29. ^ Neistle p.303
  30. ^ "Atlas A400M completa las primeras pruebas de desembarco en la playa con tripulación militar" . Avance. 8 de enero de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  31. ^ Jefford, 2001, p. 71.
  32. ^ Moyes 1976, p. 194.
  33. ^ Halley, 1988, p. 267.
  34. ^ Rawlings 1982, p. 137.

Bibliografía

  • Ashworth, Chris. Enciclopedia de los escuadrones modernos de la Royal Air Force . Wellingborough, Reino Unido: Patrick Stevens Limited, 1989. ISBN 1-85260-013-6 . 
  • Bowyer, Michael JF y John DR Rawlings. Códigos de escuadrón, 1937-1956 . Cambridge, Cambridgeshire, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 . 
  • Flintham, Vic y Andrew Thomas. Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de unidades de las fuerzas aéreas británicas, del Commonwealth y aliadas desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 . 
  • Franks, Norman. Nieuport Aces de la Primera Guerra Mundial . Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .  
  • Halley, James J. Escuadrones marítimos famosos de la RAF, Volumen 1 . Windsor, Berkshire, Reino Unido: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1973. ISBN 0-85064-101-2 . 
  • Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Lewis, Peter. Historias de escuadrones: RFC, RNAS y RAF, 1912–59 . Londres: Putnam, 1959.
  • Moyes, escuadrones de bombarderos Philip JR de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (nueva edición de 1976). ISBN 0-354-01027-1 . 
  • Neistle, Axel. Pérdidas de submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial (1998) Greenhill Books. ISBN 1-85367-352-8 
  • Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • Rawlings, John DR Fighter Squadrons de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nueva edición de 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X . 
  • Westrop, Mike. Historia del no. 6 Escuadrón Royal Naval Air Service en la Primera Guerra Mundial . Atglen, Pensilvania; Schiffer Publishing, 2006. ISBN 0-7643-2425-X . 

Enlaces externos

  • Escuadrón 206
  • Despliegues del Comando Costero del Escuadrón No. 206
  • RAF Davidstow Moor