Valle de Georges Creek

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Lonaconing, Maryland , una de las ciudades del valle

Georges Creek Valley se encuentra en el condado de Allegany, Maryland, a lo largo de Georges Creek . El valle es rico en amplias vetas de carbón , conocidas históricamente como " La gran veta ". El carbón se extraía una vez mediante minas profundas , pero hoy solo se extrae a través de la minería a cielo abierto . El valle de Georges Creek fue una vez un centro importante para la industria del carbón de EE. UU.

Historia

Mapa de la región de Georges Creek, 1907

Una serie de pequeños pueblos mineros se fundaron a lo largo del Valle de Georges Creek en el siglo XIX cuando se descubrió carbón en la región. Esto llevó a las empresas mineras del valle a desarrollar ferrocarriles para transportar el carbón. Algunos de estos ferrocarriles se fusionaron en Cumberland y Pennsylvania Railroad System entre 1853 y 1870. Un ferrocarril competidor, el George's Creek y Cumberland Railroad , operó en el valle entre 1876 y 1917, seguido por el Western Maryland Railway .

La mayoría de los colonos originales del Valle vinieron en respuesta a la abundancia de trabajos disponibles en las minas de carbón. Muchos eran irlandeses , pero también se encuentran nombres alemanes , escoceses y galeses en los primeros registros de la ciudad.

Tabla de niveles de producción del comercio de carbón de Cumberland 1842-1865

La minería del carbón se convirtió rápidamente en la industria más importante del área de Cumberland . Algunas de las capas más ricas de carbón bituminoso blando del país se encuentran dentro de las colinas y montañas de esta región. Después de la Guerra Civil , el carbón se convirtió en uno de los principales productos y exportaciones de Maryland. El carbón del área de Cumberland alimentó los molinos y plantas del estado , los barcos de vapor en el puerto de Baltimore y la flota de la Armada de los EE. UU. , Y se comercializó con compradores de Londres , Brasil y Egipto., y más allá. Los inmigrantes escoceses y galeses principalmente proporcionaron la fuerza laboral para estas minas, inmigrando con sus familias para las oportunidades que Estados Unidos ofrecía. En la región de Cumberland, los mineros escaparon del endeudamiento con la empresa minera que plagaba a los mineros en los estados circundantes. El sistema de tiendas de la empresa , en el que los mineros se vieron obligados a comprar todos sus suministros y necesidades domésticas de la empresa minera, fue ilegalizado en Maryland en 1868. Una proporción relativamente alta de mineros también eran propietarios de viviendas, ya que las empresas mineras locales encontraron más rentable vender casas a sus mineros, que establecen viviendas de "empresa".

Dado que las minas de carbón regionales se construyeron con pozos horizontales, eran mucho menos peligrosas que las minas de pozos verticales de Pensilvania y Virginia Occidental . Aún así, los mineros regionales, ennegrecidos de pies a cabeza cuando salieron de una mina al final de un día, sabían que el aire lleno de carbono , que corroía los pulmones con el tiempo, conduciría a una muerte prematura.

Después de la Primera Guerra Mundial , la producción de carbón comenzó a declinar y, en la actualidad, solo queda una parte de la minería a cielo abierto como último vestigio de esta industria que alguna vez fue tan importante. Los trenes de carbón pasaban una vez por el valle todos los días, pero ahora solo lo hacen una o dos veces al mes.

Pueblos del Valle

Westernport : Westernport es el término de Georges Creek, donde desemboca en la rama norte del río Potomac . La ciudad debe su nombre a ser el puerto navegable más occidental del río. A finales del siglo XVIII y principios y mediados del siglo XIX, el carbón y la madera se cargaban en botes planos en Westernport, donde Georges Creek desemboca en el Potomac, luego flotaba hasta cerca de Great Falls, Virginia , donde se descargaban las mercancías, el barcos destrozados para venderlos como madera y los operadores caminando de regreso a Westernport. La ciudad de Piedmont, West Virginia , se encuentra directamente adyacente a Westernport al otro lado del Potomac.
Barton : El reverendo William Shaw , un ministro metodista , se estableció en el sitio de Barton en 1794. Su hijo, William Shaw, Jr., estableció la ciudad en 1853, nombrándola como la ciudad natal de su padre, Barton-upon-Humber , Inglaterra. .
Lonaconing : Los primeros colonos no indígenas a finales del siglo XVIII fueron exploradores , cazadores y agricultores . Los nombres de algunos de los primeros pobladores fueron Dye, Duckworth, Green, Fazenbaker, Beeman, Grove, VanBuskirk, Knapp y Miller. La primera casa de piedra construida en 1797 en Knapps Meadow, al norte de Lonaconing, fue propiedad de Samuel VanBuskirk. La casa sigue en pie desde 2005.
Del interior
Frostburg : Frostburg es el hogar de la Universidad Estatal de Frostburg , una institución dentro del Sistema Universitario de Maryland.

Residentes notables

Lefty Grove - Lonaconing
Leo Mazzone - Westernport
William Shaw - Barton

Dialecto local

Georges Creek es pronunciado Georges crick por los lugareños, aunque ellos pronuncian otros arroyos como riachuelos .

La gran herencia escocesa en el área le da a los lugareños un dialecto único en el área. Muchos forasteros confunden el dialecto local con el de Ontario , Canadá, al que se parece mucho. ^{[ cita requerida ]}

Ver también

Ruta 36 de Maryland

Referencias

Albert L.Feldstein, Minería de carbón y ferrocarriles históricos de Feldstein en el condado de Allegany, Maryland , Editor Albert L.Feldstein, 2000, ISBN 0-9701605-0-X (Este libro consta de 135 fotografías históricas relacionadas con la minería de carbón y el ferrocarril del condado de Allegany, Maryland). . Estos son principalmente de principios de la década de 1900. Cada descripción va acompañada de una narración histórica con hechos, cifras, fechas y otra información. En este número se incluyen 23 biografías "junto a la tumba" (lápidas representadas) de personas relacionadas con la historia de la minería del carbón en la región.)
Perfiles estatales de carbón , DIANE Publishing, 1994, ISBN 1-4289-5452-X
Partes de este artículo se han copiado de Cumberland History , un sitio web del Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. Cuyo contenido es de dominio público.

Coordenadas : 39 ° 34'18 "N 78 ° 58'38" W / 39.57167 ° N 78.97722 ° W / 39.57167; -78.97722