El Georgia 300 es un vagón de ferrocarril de propiedad privada propiedad de John H. “Jack” Heard de Florida . Ha sido utilizado por varios presidentes recientes para varias campañas relacionadas con Whistle Stop Tours .
Georgia 300 | |
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Fabricante | Compañía Pullman |
Orden no. | MUY 6323 |
Construido | 1930 |
Números de flota | 300 |
Especificaciones | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Historia
Georgia 300, como se le llama, [1] [2] es un vagón de observación de peso pesado de aspecto clásico de la era dorada de los viajes en tren que fue construido por las tiendas Pullman Standard Co. en 1930. [1] [3] Sporting a Packard azul con librea plateada , el vagón funcionaba como un vagón lounge llamado General Polk en New Orleans - New York Crescent Limited (operado por L&N , West Point Route , Southern y Pennsylvania [4] ), y luego fue comprado por el ferrocarril de Georgia y reconfigurado a Office Car 300. El ferrocarril de Georgia usó el automóvil en viajes a lugares como el Torneo de Maestros y el Derby de Kentucky . [2] Funcionó hasta su retiro en 1982 después de ser despedido como excedente debido a la fusión entre Georgia Railroad y Family Lines . [1] [2] [3]
Propiedad privada
Heard, propietario de un depósito de trenes en Orange Park , Florida, compró el automóvil en 1985 e hizo una serie de renovaciones en 1986, 1989, 1995, 2000 [1] [3] y 2008. El automóvil tiene un comedor, una observación salón, un dormitorio principal, dos dormitorios adicionales, dos baños con duchas, una sección de salón, alojamiento para la tripulación y cocina. [1] [3] Es compatible con Amtrak y compatible para ser utilizado en la mayoría de los trenes Amtrak programados, así como en otros lugares privados. [5] [6]
El automóvil es un trabajo en progreso constante con alfombras y telas en constante mejora. Durante 2006–2008, el interior y el exterior del automóvil se repintaron por completo, junto con la adición de nuevas sábanas y cobertores de cama con monogramas en los dormitorios y una recuperación del sofá en la sala de observación.
Uso por presidentes de EE. UU.
El Georgia 300 ha acogido / llevado a los presidentes George HW Bush , [7] Bill Clinton , [8] [9] y Barack Obama . [3] En 2004, los candidatos presidenciales John F. Kerry y su compañero de fórmula, el senador John Edwards , viajaron a bordo del automóvil desde St. Louis a Kingman, Arizona, en el tren Believe In America Train Tour, después de la Convención Demócrata en Boston. [3]
George HW Bush
El Georgia 300 se utilizó como vehículo de apoyo durante la campaña de reelección del presidente George HW Bush en 1992 en un tren de Union Pacific . Se cree que este uso provocó un mayor uso del automóvil por parte de otros presidentes. [7]
Bill Clinton
Bill Clinton volvió a utilizar el coche para su tren Amtrak 21st Century Express para la temporada de campaña de reelección de 1996, en un guiño a su campaña de 1992 con un autobús. [10] El tren de 13 vagones usó el Georgia 300 junto con otros equipos y motores CSX del ferrocarril privado y anfitrión de Amtrak . [8] [9] [10]
Barack Obama
Barack Obama utilizó el Georgia 300 dos veces; primero en abril de 2008 para un viaje entre Filadelfia y Harrisburg, Pensilvania; y en segundo lugar antes de su inauguración en 2009 en una parada oficial a Washington DC con el vicepresidente Joe Biden , siguiendo una ruta similar a la utilizada por Abraham Lincoln . [3] La Administración Federal de Aviación (FAA) impidió que aviones privados, helicópteros de noticias , globos aerostáticos y otros volaran en cualquier lugar cerca del espacio aéreo por encima de la ruta del tren. [11] Estas restricciones de vuelo de NOTAM rodantes impidieron que la aviación general vuele cerca de las estaciones y por encima de la ruta lineal de las secciones de la línea ferroviaria del Corredor Noreste "por Razones Especiales de Seguridad". [12] [13] [14] [15] [16] [17]
El tren utilizado consistió en dos locomotoras Amtrak GE Genesis , números 44 y 120, varios entrenadores y cafés Amfleet , y el Georgia 300 en la parte trasera. La locomotora principal 44 fue seleccionada debido a que Obama es el 44º presidente.
Referencias
- ^ a b c d e "Georgia 300 (800111) (AAPRCO - Asociación estadounidense de propietarios de vagones de ferrocarril privados)" . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011 . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ a b c "Vagones privados que asisten a la Convención de 2002" . Consultado el 18 de enero de 2009 .
- ^ a b c d e f g Rasmussen, Frederick N. (16 de enero de 2009). "El vagón de tren que Obama dijo que usa tiene un largo historial presidencial: el Georgia 300 ha servido a los presidentes Carter, George HW Bush y Clinton" . Baltimore Sun . Consultado el 17 de enero de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ Southern Railway, Ties (revista de la empresa) , julio-agosto de 1972: The Southern Crescent
- ^ "The Private Car Experience - Experimente un poco de magia" . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2009 . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ "Alquilar un automóvil: algunas cosas que debe saber" . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2009 . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ a b "Coche de ferrocarril de Obama rodando en la historia" . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ a b "POTUS * Especial para la ciudad de Michigan, Indiana 1996" . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ a b "Central Virginia Railfan Page POTUS Informe de viaje especial Edición especial del Informe de mitad de semana 25 de agosto de 1996" . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ a b "CLINTON EL HOMBRE 28 DE AGOSTO DE 1996 TRANSCRIPCIÓN" . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ "Obama se dispuso a montar rieles hacia la inauguración histórica" . Red de Noticias por Cable. 2009-01-17 . Consultado el 17 de enero de 2009 .
- ^ "9/1334 NOTAM" . Administración Federal de Aviación . 2008-01-14. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2009 .
Restricciones temporales de vuelo para el movimiento VIP (persona muy importante) ... Desde el 16 de enero de 2009 a las 2240 UTC (16 de enero de 2009 a las 1740 EST) Hasta el 17 de enero de 2009 a las 1455 UTC (17 de enero de 2009 a las 0955 EST)
- ^ "NOTAM 9/1325" . Administración Federal de Aviación. 2008-01-14.
Restricciones temporales de vuelo por motivos de seguridad especiales ... Desde el 17 de enero de 2009 a las 1430 UTC (17 de enero de 2009 a las 0930 EST) Hasta el 17 de enero de 2009 a las 1700 UTC (17 de enero de 2009 a las 1200 EST)
[ enlace muerto permanente ] - ^ "NOTAM 9/1329" . Administración Federal de Aviación. 2008-01-14.
Restricciones temporales de vuelo por motivos de seguridad especiales ... Desde el 17 de enero de 2009 a las 1700 UTC (17 de enero de 2009 a las 1200 UTC) Hasta el 17 de enero de 2009 a las 2000 UTC (17 de enero de 2009 a las 1500 EST)
[ enlace muerto permanente ] - ^ "NOTAM 9/1340" . Administración Federal de Aviación. 2008-01-14.
Restricciones temporales de vuelo por motivos de seguridad especiales ... Desde el 17 de enero de 2009 a las 2000 UTC (17 de enero de 2009 a las 1500 EST) Hasta el 17 de enero de 2009 a las 2300 UTC (17 de enero de 2009 a las 1800 EST)
[ enlace muerto permanente ] - ^ "NOTAM 9/1341" . Administración Federal de Aviación. 2008-01-14. Archivado desde el original el 21 de enero de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2009 .
Restricciones temporales de vuelo por motivos de seguridad especiales ... Desde el 17 de enero de 2009 a las 2000 UTC (17 de enero de 2009 a las 1500 EST) Hasta el 17 de enero de 2009 a las 2300 UTC (17 de enero de 2009 a las 1800 EST)
- ^ "NOTAM 9/1361" . Administración Federal de Aviación. 2008-01-14. Archivado desde el original el 21 de enero de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2009 .
Restricciones temporales de vuelo por motivos de seguridad especiales ... Desde el 17 de enero de 2009 a las 2030 UTC (17 de enero de 2009 a las 1530 EST) Hasta el 17 de enero de 2009 a las 2130 UTC (17 de enero de 2009 a las 1630 EST) ... 3 millas náuticas Desde cualquier punto a lo largo de los segmentos de línea.
enlaces externos
- AAPRCO - Asociación Estadounidense de Propietarios de Vagones Privados de Ferrocarril
- Amtrak 170 conduce el tren # 3 West, con el Georgia 300 el 16 de junio de 2008 subido a YouTube por el usuario Treyvs
- Videoclip del tren Whistle Stop Tour Train de Obama que muestra el tren de inspección / seguridad, el tren de Obama y el tren de seguimiento de inspección / seguridad con el automóvil comercial de Amtrak Beech Grove en él.