La Georgia Avenue Limited Line , designada como Ruta 79 , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación Silver Spring de la Línea Roja del Metro de Washington y la estación Archives de las líneas Verde y Amarilla de Washington. Metro. La línea opera cada 10 a 15 minutos en todo momento. Los viajes duran aproximadamente 50 minutos. Esta línea ofrece un servicio expreso adicional para la ruta 70 todos los días entre las 6:00 a. M. Y las 7:00 p. M., Con paradas selectas a lo largo de Georgia Avenue. [1]
79 | |||||
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Línea limitada de Georgia Avenue | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Montgomery (diario) Bladensburg (solo viajes seleccionados en hora punta) | ||||
Librea | MetroExtra | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 19 de marzo de 2007 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Noroeste , condado de Montgomery | ||||
Comunidades atendidas | Silver Spring, Maryland , Shepherd Park , Brightwood , Petworth , Park View , Shaw , Mount Vernon Square , Chinatown , Archivos | ||||
Hitos servidos | Estación Silver Spring , Shepherd Park , Butternut / Aspen Streets, Piney Branch , Brightwood, Kennedy Street, Decatur Street, Georgia Avenue – estación Petworth , Columbia / Irving, Howard University , Florida Avenue, Shaw – Howard University estación , Mount Vernon Square , Centro de convenciones Walter E. Washington , H Street, estación Gallery Place , Capital One Arena , estación Archives | ||||
Comienzo | Estación Silver Spring | ||||
Vía | Georgia Avenue NW, 7th Street NW | ||||
Final | Estación de archivos | ||||
Otras rutas | 70, 74 | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 10-12 minutos (días laborables) 15 minutos (fines de semana) | ||||
Opera | 6:00 a. M. - 7:00 p. M. | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Metro de Georgia Avenue Línea extra | ||||
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Ruta actual
La ruta 79 opera entre la estación Silver Spring y la estación Archives y brinda un servicio de paradas limitadas a lo largo de Georgia Avenue . [2] Las rutas 79 y S9 son las únicas rutas de MetroExtra que tienen servicio de tiempo completo con todas las demás rutas de MetroExtra que operan solo durante los días laborables o los períodos pico entre semana. También es una de las pocas rutas de Metrobus con carriles exclusivos para autobuses. [3] La ruta 79 opera fuera de la división de Montgomery pero tiene algunos viajes fuera de la división de Bladensburg durante las horas pico.
Paradas de la ruta 79
Parada de autobús | Dirección | Conexiones |
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Condado de Montgomery, Maryland | ||
Bahía de autobuses de la estación Silver Spring 221 | Estación en dirección sur, terminal en dirección norte | Metrobus : 70 , F4 , J1, J2 , J4 , Q1, Q2, Q4 , S2 , S9 , Y2, Y7, Y8 , Z2 , Z6 , Z7 , Z8 Montar en : 1, 2, 4, 5, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 28, Flash BRT (azul, naranja) Autobús MTA Maryland : 915, 929 Lanzadera-UM : 111 Autobús Peter Pan Metro de Washington : MARC : Línea Brunswick |
Washington DC | ||
Georgia Avenue / Blair Road NW | Dirección norte | Metrobús : 70, S2 |
Georgia Avenue / Eastern Avenue | Hacia el sur | Metrobús : 70, S2 |
Georgia Avenue / Aspen Street NW | Dirección norte | Metrobus : 52, 54, 59, 70 |
Avenida Georgia / Calle Butternut NW | Hacia el sur | Metrobus : 52, 54 , 59 , 70 |
Georgia Avenue / Tuckerman Street NW | Dirección norte | Metrobús : 70 |
Avenida Georgia / Piney Branch Road NW | Hacia el sur | Metrobús : 70 |
Avenida Georgia / Avenida Missouri NW | Dirección norte | Metrobús : 70 |
Avenida Georgia / Rock Creek Ford Road NW | Hacia el sur | Metrobús : 70 |
Avenida Georgia / Calle Kennedy NW | Bidireccional | Metrobús : 70, E4 |
Georgia Avenue / Decatur Street NW | Bidireccional | Metrobús : 70 |
Georgia Avenue / New Hampshire Ave NW ( Georgia Avenue - estación Petworth ) | Bidireccional | Metrobús : 60, 62, 63, 64, 70, H8 Metro de Washington : |
Georgia Avenue / Irving Street NW | Dirección norte | Metrobus : 70, H1, H2, H3, H4 |
Georgia Avenue / Columbia Road NW | Hacia el sur | Metrobus : 70, H1, H2, H3, H4 |
Georgia Avenue / Howard Place NW Universidad de Howard | Bidireccional | Metrobús : 70 |
Avenida Georgia / Avenida Florida NW | Dirección norte | Metrobus : 70, 90, 92 , 96 , X3 |
7th Street NW / T Street NW | Hacia el sur | Metrobus : 70, 90, 92, 96, X3 |
7th Street NW / Rhode Island Avenue ( estación Shaw - Howard University ) | Dirección norte | Metrobús : 70, G8, G9 Metro de Washington : |
7th Street NW / R Street NW ( Shaw - Estación de la Universidad de Howard ) | Hacia el sur | Metrobús : 70, G8, G9 Metro de Washington : |
7th Street NW / L Street NW ( estación Mount Vernon Square ) | Dirección norte | Metrobús : 70 Metro de Washington : |
7th Street NW / M Street NW ( estación Mount Vernon Square ) | Hacia el sur | Metrobús : 70 Metro de Washington : |
7th Street NW / H Street NW ( estación Gallery Place ) | Bidireccional | Metrobus : 42, 43 , 70, 74 , P6 , X2 , X9 Metro de Washington : |
7th Street NW / Pennsylvania Avenue ( estación de archivos ) | Bidireccional | Metrobus : 16C , 30N, 30S , 32, 34, 36 , 37 , 39, 70, 74, A9, P6 Autobús de MTA Maryland : 610, 640, 650, 705, 810, 820, 830, 840 PRTC OmniRide Autobús de cercanías MTA Maryland Viajero diario OmniRide Metro de Washington : |
9th Street NW / Constitution Avenue NW (Archivos) | Estación en dirección norte, terminal en dirección sur | Metrobus : 16C, 30N, 30S, 32, 34, 36, 37, 39, 70, 74, A9, P6 Autobús de MTA Maryland : 610, 640, 650, 705, 810, 820, 830, 840 PRTC OmniRide Autobús de cercanías MTA Maryland Viajero diario OmniRide |
Historia
Antes de la ruta 79, la única ruta exprés que operaba a lo largo de Georgia Avenue era la Brightwood Express Line en la ruta 73. La ruta 73 era la principal ruta exprés que operaba a lo largo de Georgia Avenue, que se extendía entre la estación Silver Spring y la estación Archives y solo complementaba las rutas 70 y 71, ya que ejecutar rutas locales. Sin embargo, en 2000, la ruta 73 se suspendió y se reemplazó por las rutas 70 y 71.
Nueva ruta 79
En respuesta a la creciente demanda a lo largo de Georgia Avenue plus para reducir el hacinamiento en las rutas 70 y 71, WMATA lanzó la ruta 79 bajo su nueva marca MetroExtra el 19 de marzo de 2007 como un servicio expreso de paradas limitadas que brinda servicio en líneas de alta cantidad de pasajeros. La ruta 79 fue la primera ruta MetroExtra introducida por WMATA que opera entre la estación Silver Spring y la estación Archives solo durante las horas pico de los días laborables. [4] La nueva ruta solo servirá 16 paradas en dirección norte y 15 paradas en dirección sur. [5]
El recorrido original de la ruta 79 utilizó el 2007 New Flyer C40LFR de la división Bladensburg. [6] Sin embargo, la ruta 79 comenzó a usar otros autobuses a lo largo de los años, cuando el C40LFR se somete a mantenimiento. Hoy en día, la ruta 79 se puede encontrar principalmente utilizando cualquier tipo de Metrobus.
Cambios en el servicio de 2011
El 25 de septiembre de 2011, se agregó un nuevo servicio de mediodía a la ruta 79 que opera cada 10-12 minutos. [7]
Cambios en el servicio de 2013
El 24 de marzo de 2013, se agregó un nuevo servicio los sábados a la ruta 79. La línea operará cada 15 minutos entre las 6:00 am y las 7:00 pm únicamente. [8]
El 29 de diciembre de 2013, se agregó un nuevo servicio dominical a la ruta 79 que también opera entre las 6:00 am y las 7:00 pm y opera cada 15 minutos. [9]
Parcela sin efectivo
En 2018, WMATA comenzó a experimentar pagos "sin efectivo" en los autobuses como parte de un plan para acelerar el tiempo de viaje. Una de las rutas que funcionará para la parcela fue la ruta 79. [10] [11]
El 24 de junio de 2018, la ruta 79 comenzó una trama sin efectivo de seis meses para WMATA. Según WMATA, la ruta 79 fue seleccionada para la trama debido a su proximidad a las tiendas minoristas y las estaciones de Metrorail para comprar o cargar tarjetas SmarTrip, así como un servicio de autobús alternativo para pasajeros que pagan en efectivo. [12] [13] Los pasajeros que deseen pagar en efectivo deberán tomar la ruta local 70 en su lugar.
Controversia
La trama tenía a los pasajeros preocupados en general. Los pasajeros que no utilicen SmarTrip perderán el acceso a una de las líneas de autobús más utilizadas del sistema. [14] El gerente general de WMATA, Paul Wiedefeld, declaró:
Es algo que es una tendencia dentro de la industria, pero queremos ver cómo se desarrolla aquí en nuestra comunidad.
El concejal de DC, David Grosso, envió una carta al gerente general de WMATA, Paul Wiedefeld, instándolo a considerar las implicaciones del servicio de autobús sin efectivo, indicando: [15]
Dado que esta política busca presionar a los usuarios de efectivo para que utilicen un SmarTrip, prolongará sus viajes diarios porque será difícil y potencialmente costoso encontrar y usar una máquina SmartTrip a menos que vivan, trabajen o vayan a la escuela cerca de una estación de Metrorail o Socio minorista de WMATA. Esto es particularmente preocupante para los residentes de los distritos 7 y 8, donde solo existen 3 ubicaciones de venta de estaciones que no son de Metrorail.
Metro también solicitó la opinión del público sobre el pago sin efectivo y se puede expandir a otras rutas MetroExtra y futuras rutas de paradas limitadas. [16] [17] Sin embargo, los pasajeros no están a favor del experimento sin efectivo. El presidente del Comité Asesor de Accesibilidad de Metro, Phil Posner, dijo a la Junta de Metro en una entrevista de WTOP: [14]
Los autobuses sin efectivo son algo que siempre nos ha preocupado para la comunidad de discapacitados y la comunidad desatendida, porque hay un grupo que no tiene acceso a nada más que efectivo: no tiene tarjetas de crédito, no tiene cuentas bancarias, no tener cuentas corrientes. El expreso 79 hace 16 paradas ... la ruta alternativa, la 70, hace 49 paradas. Tome una decisión que tenga un poco de corazón para la gente, la gran población, que no la tiene, porque este es un piloto que afectará todo, desde Columbia Pike en todo el sistema, y creo que eso es realmente importante para tener en cuenta.
El miembro de la Junta de Maryland Metro, Michael Goldman, también dijo: [14]
Veamos lo que muestra el experimento, pero obviamente tenemos problemas no solo en el autobús sino en el tren con personas que ingresan al sistema y no pagan. Entonces, veamos qué sucede en el lado del autobús y veamos si, en conjunto, esto produce más beneficios en términos de paradas más cortas en las paradas de autobús y un viaje más corto para nuestros pasajeros que ... cualquier ingreso que se pueda perder al permitir que algunos pasajeros viajar gratis.
La Junta de Metro tomó todas las encuestas antes de noviembre de 2018 y considerará si deben extender el pago sin efectivo. [18]
Extensión del pago sin efectivo
En diciembre de 2018, WMATA anunció que la parcela de pago sin efectivo se extenderá por otros seis meses en la ruta 79 y se decidirá una adopción permanente completa en 2019. [19]
Suspensión del pago sin efectivo
En mayo de 2019, WMATA anunció que la trama de pago sin efectivo finalizará el 23 de junio de 2019. Las tarifas regulares se seguirán aplicando a la ruta. [20]
Cambios propuestos para 2020
Durante la propuesta del año presupuestario FY2021 de WMATA, WMATA propuso aumentar la tarifa MetroExtra de $ 2.00 a $ 3.00 en todo momento. [21] Sin embargo, WMATA también propuso operar la ruta 79 hasta las 10:00 pm en lugar de las 7:00 pm todos los días.
2020 cambios
El 23 de agosto de 2020, el servicio de la ruta 79 en dirección sur se redirigió para operar a lo largo de la calle 7 en lugar de la calle 9 para agilizar el servicio. [22]
Referencias
- ^ Malouff, Dan. "Cinco líneas de autobús que todos en DC deberían conocer, amar y usar" . Gran Gran Washington . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Reed, Dan (28 de agosto de 2017). "Lo que la ruta más popular de DC puede decirnos sobre nuestra ciudad" . Washingtonian . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Sturdivant, Christina. "DDOT hace cumplir carriles exclusivos para autobuses en Georgia Avenue" . DCist . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "El nuevo MetroExtra ofrece un servicio de Metrobus más rápido a lo largo de Georgia Avenue" (Comunicado de prensa). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 19 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2005 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "79 Georgia Avenue Limited Line" (PDF) .
- ^ "WMATA Metrobus New Flyer Autobuses C40LF y C40LFR" . Página de tránsito de Oren . 1 de julio de 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Metro para ajustar determinadas rutas de autobús en DC, Virginia" . www.wmata.com . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2011 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus, a partir del 24 de marzo de 2013" . www.wmata.com . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2013 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio del 29 de diciembre de 2013" . www.wmata.com . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2015 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "WMATA para probar el pago sin efectivo en el autobús expreso" . TheTransitWire.com . 31 de mayo de 2018 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Poderes, Martine. "Metro quiere que los viajes en autobús sean más rápidos y deshacerse del efectivo puede ser la respuesta" . Washington Post . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "La ruta 79 MetroExtra no requiere efectivo | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus, 24 de junio | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ a b c Smith, Max (29 de mayo de 2018). "El programa piloto de autobús sin efectivo de Metro tiene como objetivo acelerar los viajes, pero algunos pasajeros están preocupados" . WTOP . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "El concejal Grosso insta a WMATA a considerar las implicaciones del servicio de autobús sin efectivo" . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Giambrone, Andrew (10 de septiembre de 2018). "¿Apoyan los autobuses sin efectivo? Metro quiere saber" . DC frenado . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Kurzius, Rachel. "Metro considera más rutas de autobús sin efectivo" . DCist . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "¿Qué opinas de que el servicio de autobús con paradas limitadas no tenga efectivo? | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus, 30 de diciembre | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus a partir del sábado 25 de mayo y el domingo 23 de junio de 2019 | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Equilibrio del próximo presupuesto de Metro para reflejar sus prioridades | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus de agosto de 2020, 23 de agosto | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 28 de julio de 2020 .