Ruta Estatal 52 ( SR 52 ) es una larga 124,697 millas (200,680 kilometros) carretera nacional que viaja de oeste a este a través de porciones de Whitfield , Murray , Gilmer , Dawson , Lumpkin , Salón , bancos , y Jackson condados en el norte de el estado estadounidense de Georgia . La carretera se extiende desde su término occidental en la Interestatal 75 (I-75) en Dalton hasta su término este en SR 98 en Maysville .
Ruta estatal 52 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por GDOT | ||||
Largo | 124,70 millas [1] (200,68 km) | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Whitfield , Murray , Gilmer , Dawson , Lumpkin , Hall , Banks , Jackson | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
Desde su terminal occidental en la salida 333 de la I-75 en Dalton, la SR 52 corre hacia el este a lo largo de Walnut Avenue hacia y a través del centro de Dalton en el condado de Whitfield , girando hacia el noreste en Walnut Square Mall para llegar a su cruce con la US 76 , donde se convierte en concurrente con la US 76. Las dos rutas continúan hacia el este en el condado de Murray y las partes del norte de Chatsworth , donde brevemente se vuelven co-firmadas con la US 411 / SR 2 / SR 61 , y las cinco rutas viajan hacia el sur hacia el centro de Chatsworth, donde SR 52 y SR 2 salen y juntos continúan hacia el este hacia y a través del Parque Estatal Fort Mountain , donde las rutas también se llaman Woody Glenn Highway. Las rutas ascienden desde alrededor de 800 pies de elevación a más de 2,500 pies, antes de curvarse hacia el sureste, entrar y salir del condado de Gilmer dos veces por tramos muy cortos, antes de finalmente cruzar y permanecer en el condado de Gilmer, y formar parte de la frontera sur del condado de Gilmer. Bosque Nacional Chattahoochee , luego descendiendo hacia Ellijay . En Ellijay, las dos rutas cruzan el río Ellijay juntas, luego la SR 52 se divide de la SR 2 cuando la ruta cruza primero el río Cartecay justo al norte de donde se combinan con el río Ellijay para formar el río Coosawattee . Luego, la ruta cruza la SR 5 / SR 515 y continúa hacia el sureste, todavía paralela a los tramos sur del Bosque Nacional Chattahoochee, y atraviesa porciones rurales del condado de Gilmer y el condado norte de Dawson . [1] [2] [3]
Justo al oeste del Parque Estatal Amicalola Falls , la ruta asume una ruta hacia el este en el cruce con la SR 183 , y pasa al condado de Lumpkin , poco después dejando atrás el Bosque Nacional Chattahoochee. Al oeste de Dahlonega , la SR 52 pasa a ser co-firmada con la SR 9 , y las dos rutas continúan hacia el este hasta Dahlonega, sin pasar por el centro de la ciudad hacia el sur y el este. Poco después de una breve coincidencia con la US 19 y la SR 60 , la SR 52 sale y continúa hacia el este. Después de una breve coincidencia con la SR 115 al sureste de Dahlonega, la ruta vuelve a tomar un rumbo sureste y cruza hacia el condado de Hall . Después de pasar la comunidad de Clermont al sur y cruzar la US 129 / SR 11 , la ruta hace un breve giro hacia el noreste, luego gira bruscamente hacia el sureste nuevamente, cruza la US 23 / SR 13 y pasa por Lula hacia el condado de Banks , formando parte de la línea del condado entre el condado de Hall y el condado de Banks. La SR 52 continúa hacia el sureste a través de Gillsville y se dirige a su término este en Maysville en el condado de Jackson en su intersección con la SR 98 . [1] [2] [3]
Sistema Nacional de Carreteras
Las siguientes partes de la SR 52 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:
- Desde su terminal occidental en la I-75 en Dalton hasta el extremo oriental de las concurrencias de los Estados Unidos 76 y los Estados Unidos 411 / SR 61 en Chatsworth [4]
- Desde US 76 / SR 2 / SR 5 / SR 515 en East Ellijay hasta el extremo este de la concurrencia SR 115 al este de Dahlonega [5]
Tráfico
Los números de tráfico diario anual promedio (AADT) del Departamento de Transporte de Georgia para el año 2011 muestran una variedad de números de carga de tráfico diario promedio a medida que la ruta atraviesa el norte de Georgia. Los promedios diarios de vehículos comienzan en la terminal occidental en la I-75 con promedios que van desde alrededor de 19,000 hasta un máximo de 27,600 vehículos por día desde la I-75 hacia y a través del centro de Dalton, donde la ruta representa la ruta más directa hacia Dalton. Los promedios se mantienen alrededor de 25,000 y ven su ruta máxima a medida que la SR 52 se convierte en concurrente con la US 76 en Dalton, donde casi 29,000 vehículos recorren la ruta a diario. A medida que las rutas viajan hacia el este hacia Chatsworth, los promedios descienden a entre 15,600 y 18,700 vehículos, y se reducen aún más a 13,600 cuando las rutas se encuentran con la US 411. Al este de Chatsworth, cuando la SR 52 comienza en el Bosque Nacional Chattahoochee y sale de las áreas residenciales, números caen drásticamente, pasando de 4,600 a una ruta baja de 620 vehículos a medida que la ruta atraviesa el condado de Gilmer. [3]
La carga de vehículos permanece muy por debajo de 1,400 hasta que la ruta se acerca a Ellijay, donde el número sube a poco más de 8,000 vehículos, llegando a un máximo de 10,500 cuando la ruta cruza la SR 5. Al este de la SR 5, la carga de vehículos cae rápidamente nuevamente a alrededor de 2,700 vehículos la ruta cruza hacia el condado de Dawson y desciende hasta poco menos de 1,000 vehículos al este de la SR 183. A medida que la SR 52 cruza hacia el condado de Lumpkin y se acerca a Dahlonega, los promedios aumentan nuevamente a alrededor de 2,000 al oeste de Dahlonega, aumentando rápidamente a poco más de 10,000 vehículos donde el la ruta es concurrente con la SR 9. Los números vuelven a caer a alrededor de 6,000 al este de la US 19, luego nuevamente caen rápidamente a alrededor de 1,500 en el condado de Hall. La carga de vehículos aumenta una vez más alrededor de US 23 para llegar a 4,000 vehículos por día, vuelve a bajar a 1,000 vehículos en el condado de Banks y ve números de poco más de 3,000 en la terminal este de la ruta en Maysville. [3]
Historia
La primera parte de la carretera que está firmada como SR 52 hoy hace su aparición en los mapas de carreteras del estado de Georgia en 1920, cuando la parte de 13,4 millas (21,6 km) de la ruta actual desde su terminal occidental hasta Chatsworth, que coincide con la US 76 , ya existía y se firmó como parte de SR2 . [6] En 1921, se mapea una carretera designada como SR 52, que cubre lo que hoy está firmado como SR 28 en el área de Augusta en el centro-este de Georgia (excluyendo la porción de SR 28 en el noreste de Georgia hoy). Además, la porción de 15.6 millas (25.1 km) de la ruta actual desde Dahlonega, al sureste hasta donde se cruza hoy con la US 129, existía y estaba firmada como SR 43 en ese momento. [7] A principios de 1932, la parte occidental de la ruta se amplió para contar ahora con una nueva sección de 22,6 millas (36,4 km) de Chatsworth a Ellijay, también firmada como SR 2. Además, la parte de la ruta entre Dahlonega y la US 129 se mejoró para estar cubierta con una superficie dura, y la parte de la ruta entre Dalton y Chatsworth se mejoró parcialmente en ese momento. [8] A mediados de 1932, se había graduado otra adición importante, a saber, la parte de la ruta entre Ellijay y el suroeste de Dahlonega. Esta sección también fue designada como SR 43, lo que significaba que entre las porciones de SR 2 y SR 43 que corresponden a la ruta actual, existía todo el tramo desde su terminal occidental hasta la US 129 en las cercanías de Clermonth. [9]
La carretera alrededor de Augusta, que había llevado la designación de SR 52, se había vuelto a firmar como SR 28 a mediados de 1938. [10] Sin embargo, no fue hasta principios de 1942 que la sección de la ruta de Ellijay este a Dahlonega, y continuando hasta la US 129, había sido redesignada como SR 52, la primera aparición de esta designación en el noroeste y norte de Georgia. Además, una parte de la carretera de 6,2 millas (10,0 km) había sido nivelada y designada como parte de la SR 52, que corre hacia el sureste desde la US 23 / SR 13 en Lula hasta Gillsville en el condado de Banks. En lo que respecta a las condiciones de la carretera, se había agregado superficie dura a la parte de la ruta entre Dalton y Chatsworth, y para partes de la ruta al oeste de SR 183 y al oeste de Dahlonega. [11] Las brechas restantes en la ruta se cerraron en 1948, cuando se calificó la sección de la ruta entre la US 129 cerca de Clermont y la US 23 / SR 13 en Lula, y la ruta se extendió de Gillsville a Maysville. Con la excepción de la nueva parte entre Clermonth y Lula, y una pequeña sección de la ruta en los condados de Gilmer y Dawson, la ruta se había terminado en superficie dura en ese momento. [12] Fue entonces sólo un año más antes de que la parte de la ruta entre Dalton y Ellijay fuera re-designada como SR 52, completando la ruta y designación de esta carretera estatal. [13]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |||
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Whitfield | Dalton | 0.000 | 0.000 | ![]() | Término occidental; la calzada continúa como Walnut Avenue. | |||
5.722 | 9.209 | ![]() ![]() ![]() | Extremo occidental de la concurrencia 76 de EE. UU. | |||||
| 7.146 | 11.500 | ![]() | Término occidental de la SR 286 | ||||
Murray | | 9.238 | 14.867 | ![]() | Término occidental de SR 52 Alt. | |||
Chatsworth | 10,914 | 17.564 | ![]() | |||||
14.006 | 22.540 | ![]() ![]() ![]() | Extremo occidental de las concurrencias US 411 / SR 61 y SR 2 | |||||
15.412 | 24.803 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo este de US 411 / SR 61 y US 76 concurrencias; término del este de SR 52 Alt. | |||||
Gilmer | Ellijay | 40.151 | 64.617 | ![]() | Extremo este de la concurrencia SR 2 | |||
![]() ![]() | Terminal sur de Greenfield Road | |||||||
Dawson | | 63.088 | 101.530 | ![]() | Término norte de la SR 183 | |||
Lumpkin | | 73.863 | 118.871 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SR 9 | |||
Dahlonega | 78.218 | 125.880 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo occidental de la concurrencia US 19 / SR 60; Intersección Dr. John H. Owen; proporciona acceso al Hospital Regional Chestatee | ||||
78.962 | 127.077 | ![]() ![]() | Terminal sur del autobús US 19; término del este de SR 60 Bus. | |||||
79.237 | 127.520 | ![]() ![]() ![]() | Extremo este de las concurrencias US 19 / SR 60 y SR 9 | |||||
| 83.791 | 134.849 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SR 115; Intersección Jean Anderson | ||||
| 85.968 | 138,352 | ![]() | Extremo este de la concurrencia SR 115; Intersección Dean Bryant | ||||
sala | | 90.735 | 146.024 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SR 283 | |||
| 91.069 | 146.561 | ![]() | Extremo este de la concurrencia SR 283 | ||||
| 93.327 | 150.195 | ![]() | |||||
| 94.906 | 152.736 | ![]() | |||||
| ![]() | Término norte de la SR 283 | ||||||
| 104.347 | 167.930 | ![]() ![]() | |||||
Lula | 105.680 | 170.075 | ![]() | Término occidental de la SR 51 | ||||
| 112.289 | 180.712 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SR 323 | ||||
Gillsville | 113.505 | 182.669 | ![]() | Extremo este de la concurrencia SR 323 | ||||
Bancos | Sin cruces importantes | |||||||
Jackson | Maysville | 124.697 | 200.680 | ![]() ![]() | Término del este | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Ruta alternativa de Chatsworth
Ruta estatal 52 alternativa | |
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Localización | Chatsworth |
Largo | 5,320 mi [1] (8,562 km) |
State Route 52 Alternate ( SR 52 Alt. ) Sirve como una ruta alternativa desde el oeste de Chatsworth hasta el corazón de la ciudad, mientras que la línea principal lleva a los conductores a través de las partes norte y oeste de la ciudad. Viaja desde la línea principal SR 52 al este de la línea del condado de Whitfield - Murray hacia el sureste hasta la SR 225 , luego hacia el este hasta el centro de Chatsworth, donde termina en la concurrencia de US 76 / US 411 / SR 2 / SR 52 / SR 61 . La carretera también pasa por el sitio histórico Chief Vann House .
Toda la ruta está en el condado de Murray .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
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| ![]() ![]() | Término occidental | |||
| ![]() | ||||
Chatsworth | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Término del este; US 76 oeste / US 411 norte / SR 2 oeste / SR 52 oeste / SR 61 norte proporciona acceso al Murray Medical Center. | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucle empresarial de Dahlonega
State Route 52 Business | |
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Localización | Dahlonega |
Ver también
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d e "Shapefiles / geodatabases del mapa base GIS del condado (varía según el condado)" . Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 22 de enero de 2013 .
- ^ a b Google (8 de noviembre de 2012). "Mapa general de la SR 52" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c d Sistema de consulta y análisis de informes de transporte geográfico (GeoTRAQS) (mapa). Departamento de Transporte de Georgia. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2012 . Consultado el 18 de enero de 2013 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Dalton, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 9 de mayo de 2019 . Consultado el 17 de octubre de 2019 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 8 de mayo de 2019 . Consultado el 17 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras de ayuda estatal aprobado que representa 4800 millas de carreteras de ayuda estatal fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 18 de enero de 2013 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1921). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 18 de enero de 2013 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 18 de enero de 2013 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (mayo de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 18 de enero de 2013 .
- ^ Junta de Carreteras del Estado de Georgia (1 de agosto de 1938). Sistema de carreteras del estado de Georgia (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de enero de 2013 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1942). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 18 de enero de 2013 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1948). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 18 de enero de 2013 . (Corregido al 28 de febrero de 1948.)
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1949). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 18 de enero de 2013 . (Corregido al 1 de abril de 1949.)
enlaces externos
Mapa de ruta :