El Campeonato Alemán de Fórmula Tres fue el campeonato nacional de Fórmula Tres de Alemania y la antigua Alemania Occidental , de 1950 a 2002, luego como Formel 3 hasta 2014. En 2003, la serie se fusionó con el Campeonato de Francia de Fórmula Tres para formar la Fórmula 3 Serie Euro . La serie de nivel inferior, la ATS Formel 3 Cup , operó posteriormente en Alemania, pero se retiró después del final de la temporada 2014. Desde finales de la década de 1980, la lista de campeones alemanes de F3 ha incluido a muchos pilotos notables, incluido el campeón mundial de Fórmula Uno Michael Schumacher y el nueve veces ganador de Le Mans , Tom Kristensen..
Los primeros años de la Fórmula Tres en Alemania estuvieron inevitablemente sujetos a los efectos de la situación geopolítica de la posguerra del país , que resultó en la existencia de dos campeonatos separados. El campeonato de Alemania Occidental se desarrolló entre 1950 y 1954, mientras que el equivalente de Alemania del Este continuó hasta 1956. Durante este período, ambos campeonatos utilizaron la fórmula estándar de dos tiempos de 500 cc . [4] Esta era fue notable por la primera incursión de BMW en las carreras de ruedas abiertas como proveedor de motores, después de haber tenido éxito en las carreras de motocicletas y los turismos antes de la guerra . [5]
La especificación de Fórmula 3 de 500 cc fue reemplazada en 1958 por la Fórmula Junior , con capacidades de motor de 1000 cc ( chasis de 360 kg ) o 1100 cc ( chasis de 400 kg ) que se derivaron de automóviles de producción, en lugar de motocicletas. [6] Esta nueva especificación fue adoptada en un renovado Campeonato Alemán de F3 en 1960, que fue ganado por Gerhard Mitter . El título de 1961 lo ganó Kurt Ahrens, Jr. , quien volvió a ser campeón en 1963. Fue efectivamente un ganador consecutivo, porque no hubo campeonato en 1962. [7]
En 1964, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) terminó la Fórmula Junior y regresó a la Fórmula Tres, pero esta vez con motores de producción de cuatro cilindros y 1000 cc. [8] Sin embargo, pasarían diez años antes de que la Fórmula Tres reviviera en Alemania. El primer campeón alemán F3 de esta época fue Giorgio Francia de Italia , que ganó el título en 1974. [7]También fue el primer piloto no alemán en ganar el título. Otros pilotos notables de esta época fueron los dos veces campeones Bertram Schäfer (1976 y 1978) y Frank Jelinski (1980–81). Schäfer condujo para su equipo homónimo, Bertram Schäfer Racing, que también ganó el campeonato con Jelinski. BSR se convirtió en un incondicional de la F3 alemana, ganando un total de ocho títulos de pilotos. [9] Todavía compite en la serie hoy.
En la década de 1980, el Campeonato Alemán de F3 comenzó a producir algunos campeones notables que luego se graduarían a la Fórmula Uno y alcanzarían el éxito en otros campeonatos. Bernd Schneider ( 1987 ) y Joachim Winkelhock ( 1988 ) hicieron apariciones en la F1 y se convirtieron en campeones en los niveles más altos de las carreras de turismos . El campeón de 1985 Volker Weidler también compitió en F1 y ganó las 24 Horas de Le Mans en 1991 .
Sin embargo, el campeón de 1990 fue posiblemente el más notable de todos: Michael Schumacher . Cuatro años antes de ganar el primero de sus siete títulos del Campeonato del Mundo de F1, Schumacher ya había llamado la atención con sus actuaciones en F3 y el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en un momento en que el perfil de la F3 alemana estaba subiendo, y en un año, ya había hecho su debut en el Gran Premio . Heinz-Harald Frentzen compitió contra Schumacher (compartiendo el segundo puesto en 1989 ) y luego se convirtió en ganador de tres Grandes Premios.