Gibson Firebird

Gibson Firebird
2008 Gibson Reedición Firebird V en 'Vintage Sunburst'
Fabricante	Gibson
Período	1963 - presente
Construcción
Tipo de cuerpo	Sólido
Articulación del cuello	A través del cuerpo; algunos modelos tienen cuellos puestos
Escala	24,75 "
bosque
Cuerpo	Caoba
Cuello	Caoba y nuez
Diapasón	Palosanto o ébano con incrustaciones trapezoidales, de bloques o de puntos de nácar
Hardware
Puente	Estilo Tune-o-matic ABR-1, después del estilo Nashville de 2008
Recogida (s)	1, 2 o 3 Mini-Humbuckers , Humbuckers de tamaño completo o P-90
Colores disponibles
Blanco clásico, ébano, azul Pelham, cereza heredada, resplandor solar vintage, natural antiguo

La Gibson Firebird es una guitarra eléctrica de cuerpo sólido fabricada por Gibson desde 1963 hasta la actualidad.

Historia

La Gibson Guitar Corporation lanzó varios estilos nuevos durante la década de 1950 para competir con los instrumentos de cuerpo sólido de Fender , como la Telecaster y la Stratocaster . Después del éxito con la Les Paul en la década de 1950, la popularidad de Gibson comenzó a decaer en la década de 1960. Los colores, las formas y las múltiples pastillas de Fender fueron respaldados por notables guitarristas. Las guitarras de Gibson, la mayoría de las cuales tenían diseños huecos o semihuecos, parecían anticuadas. Junto con los precios más altos, esto contribuyó a una disminución de las ventas.

Una Gibson Firebird V interpretada por Johnny Winter en el escenario en 1990

Gibson había hecho incursiones en formas de carrocería radicales, el Flying V y el Explorer en la década de 1950, que tuvieron un éxito inicial limitado. El presidente de Gibson, Ted McCarty , contrató al diseñador de automóviles Ray Dietrich para diseñar una guitarra que tuviera un atractivo popular. Bajo Dietrich, el Firebird adoptó las líneas de las aletas traseras de los autos de mediados de los 50. Dietrich tomó el diseño Explorer y redondeó los bordes. El aspecto más inusual es que la guitarra está "al revés" en el sentido de que el cuerno de la mano derecha (agudo) del cuerpo es más largo que el otro. Por lo tanto, los Firebirds originales se denominaron extraoficialmente "inversos".

La Firebird es la primera Gibson de cuerpo sólido en utilizar una construcción de cuello, en la que el cuello se extendía hasta el final del cuerpo. El mástil en sí está formado por cinco capas de caoba intercaladas con cuatro tiras estrechas de nogal para mayor resistencia. Otras características fueron el cabezal inverso (con los afinadores en el lado de los agudos) y las teclas de afinación con engranajes planetarios estilo "banjo" . Las pastillas humbuckers Gibson Firebird originales especiales , simples, dobles o triples, eran versiones más pequeñas de las pastillas humbuckers Gibson estándar, pero eran únicas porque dentro de cada una de sus bobinas más pequeñas contenía un AlNiCo.imán de barra (las pastillas humbucking estándar Y las pastillas mini-humbucking tienen un imán de barra que activa los 6 polos de hierro de una bobina y los 6 polos de tornillo de hierro de la otra bobina). Las pastillas Firebird originales también se construyeron sin ningún sujetador de bobina específico: sus bobinas (y la posible placa "reflectora" debajo de las bobinas) se sujetaron al marco durante el proceso de encapsulado de cera (para reducir / eliminar la retroalimentación y el ruido no deseado) y el metal sólido cubierta que fue soldada a la base del marco. No hay postes roscados en las pastillas Firebird. Algunos Firebirds de 1965 presentaban la pastilla P-90 de bobina simple de Gibson.

La línea Firebird salió a la venta a mediados de 1963 con cuatro modelos que se distinguen por configuraciones de camioneta y cordal (ver más abajo). A diferencia de la línea Les Paul y SG, que usaba los términos "Junior", "Special", "Standard" y "Custom", la Firebird usaba los números romanos "I", "III", "V" y "VII". La línea Thunderbird de GibsonLos bajos tienen sus raíces en el diseño del Firebird y utilizan incluso números romanos ("II" y "IV") para distinguirlo. De 1965 a 1969, Gibson introdujo modelos "no inversos" después de no lograr el éxito de marketing con el inusual diseño de cuerpo inverso. Gibson también había recibido quejas de Fender de que el cabezal Firebird imitaba a la Stratocaster y que el cuerpo violaba las patentes de diseño de Fender, y Fender amenazaba con una demanda. El cuerpo "no inverso" es un diseño de corte doble más estándar, con la bocina de graves más larga que la bocina de agudos y el cabezal tiene los afinadores montados en el lado de los graves. También tenía un cuello estándar pegado ("fijado") en lugar de una construcción a través del cuello, así como otros cambios menos notables en el diseño y la construcción.La configuración de la pastilla y el cordal para el V y VII era la misma que en los modelos anteriores "reversa", aunque los modelos I y III ahora se enviaban con dos o tres pastillas P-90 y vibratos simples. Después de algunos años de ventas decepcionantes, se abandonó la línea "no inversa". Los Firebirds de carrocería "Reverse" se reeditaron por primera vez en 1972, con un modelo conmemorativo del "Bicentenario" lanzado en 1976 que estaba disponible en una variedad de acabados que incluyen negro, blanco vintage, natural y el tradicional sunburst. El modelo bicentenario también se distinguió por los herrajes dorados y un logotipo rojo-blanco-azul en el golpeador blanco. El logotipo de la mayoría de los otros modelos es rojo.aunque los modelos I y III ahora se enviaban con dos o tres pastillas P-90 y vibratos simples. Después de algunos años de ventas decepcionantes, se abandonó la línea "no inversa". Los Firebirds de carrocería "Reverse" se reeditaron por primera vez en 1972, con un modelo conmemorativo del "Bicentenario" lanzado en 1976 que estaba disponible en una variedad de acabados que incluyen negro, blanco vintage, natural y el tradicional sunburst. El modelo bicentenario también se distinguió por los herrajes dorados y un logotipo rojo-blanco-azul en el golpeador blanco. El logotipo de la mayoría de los otros modelos es rojo.aunque los modelos I y III ahora se enviaban con dos o tres pastillas P-90 y vibratos simples. Después de algunos años de ventas decepcionantes, se abandonó la línea "no inversa". Los Firebirds de carrocería "Reverse" se reeditaron por primera vez en 1972, con un modelo conmemorativo del "Bicentenario" lanzado en 1976 que estaba disponible en una variedad de acabados que incluyen negro, blanco vintage, natural y el tradicional sunburst. El modelo bicentenario también se distinguió por los herrajes dorados y un logotipo rojo-blanco-azul en el golpeador blanco. El logotipo de la mayoría de los otros modelos es rojo.modelo lanzado en 1976 que estuvo disponible en una variedad de acabados que incluyen negro, blanco vintage, natural y el tradicional sunburst. El modelo bicentenario también se distinguió por los herrajes dorados y un logotipo rojo-blanco-azul en el golpeador blanco. El logotipo de la mayoría de los otros modelos es rojo.modelo lanzado en 1976 que estuvo disponible en una variedad de acabados que incluyen negro, blanco vintage, natural y el tradicional sunburst. El modelo bicentenario también se distinguió por los herrajes dorados y un logotipo rojo-blanco-azul en el golpeador blanco. El logotipo de la mayoría de los otros modelos es rojo.

Reediciones

Primer plano de Firebird en The Allman Brothers Band Museum

Los Firebirds "reeditados" generalmente se basan en el diseño original del cuerpo inverso, aunque Gibson reintrodujo el Firebird no inverso en 2002 como una guitarra Custom Shop. Se han lanzado muchos tipos. Epiphone , propiedad de Gibson, también emitió Firebirds.

A partir de 2010, Gibson declaró que ya no crearían afinadores de banjo para el Firebird. ^[1]

Las reediciones de Gibson del Firebird no utilizan la misma compilación de pastilla que se introdujo originalmente en 1963. Las pastillas Firebird modernas tienen más salida (volumen), más rango medio y menos "mordida" de agudos que el diseño original. ^{[2] [3]}

Configuraciones

Los distintivos afinadores de "banjo" en un Firebird V

• Firebird I : una camioneta. Combinación de puente de espárrago / cordal. Herrajes de níquel. Incrustaciones de puntos, sin ataduras en el cuello.
• Firebird II Artist CMT : un instrumento de producción limitada de principios de la década de 1980; cuenta con una tapa de arce, cuerpo de caoba, mástil de caoba fijo, dos humbuckers de tamaño estándar e interruptores de palanca para controlar los controles de tono electrónicos activos de Moog.
• Firebird III : dos pastillas, puente de espárrago / cordal y Gibson Vibrola (el jugador puede elegir usar el espárrago o Vibrola). Herrajes de níquel. Incrustaciones de puntos y encuadernación en el cuello.
• Firebird V - Dos pastillas, puente Tune-o-matic con Maestro "Lyre" Vibrola; las reediciones cuentan con un cordal con barra de parada. Herrajes de níquel. Incrustaciones trapezoidales y encuadernación en el cuello.
• Firebird VII - Tres pastillas, puente Tune-o-matic y cordal Vibrola Maestro "Lyre". Herrajes de oro. Incrustaciones de bloque y ribetes de cuello.
• Firebird Studio : dos humbuckers Alnico de tamaño estándar, puente Tune-o-matic con cordal con barra de parada. Herrajes cromados o dorados. Fije el cuello. Incrustaciones de puntos y sin ataduras en el cuello.
• Firebird XII : un Firebird no inverso de dos pastillas y doce cuerdas.
• Firebird no inverso : término de coleccionista para un Firebird I, III, V o VII que presenta un cabezal con los afinadores en el lado de los graves y un cuerpo con la bocina del lado de los graves un poco más larga que la bocina del lado de los agudos.
• Firebird X : tres pastillas, sintonizadores automáticos 3 × 3, efectos digitales integrados y procesamiento / salida, incrustaciones de puntos, y se parece muy poco a cualquier otro modelo de Firebird.
• Firebird Zero : dos pastillas, incrustación de puntos, 11 acabados diferentes, potenciómetros de fabricación coreana, significativamente más baratos que otros modelos de la marca Gibson, parecido similar a los modelos Firebird sin retroceso.

Destrucción masiva de Firebird X

En julio de 2019, un ex empleado de Gibson lanzó un video que pretendía mostrar la destrucción de varios cientos de guitarras Firebird X al conducir una excavadora de orugas sobre ellas. ^[4] El video fue recibido con incredulidad y especulaciones sobre la verdadera razón de la destrucción. ^[5]

Ver también

• Explorador de Gibson
• Gibson Thunderbird

Notas

1. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2011 .
2. "Anatomía de una camioneta Firebird" . www.lespaulforum.com . Consultado el 9 de mayo de 2017 .
3. "Trucos sucios para una camioneta Firebird moderna (fotos ..)" . mylespaul.com . Consultado el 23 de abril de 2018 .
4. https://www.youtube.com/watch?v=HjCKtUdBhEE
5. Artículo de Musician Radar

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Gibson Firebird .

• Página web oficial