Gilfach Ddu
Gilfach Ddu (también conocido como Talleres de cantera de pizarra Dinorwic ) [1] [2] son una serie de edificios industriales bien conservados de Grado I construidos para servir a la cantera de pizarra Dinorwic [3] cerca de Llanberis en Caernarfonshire , Gales del Norte . Los talleres son un complejo de edificios de reparación y mantenimiento, que fueron construidos en 1870 para construir y mantener la maquinaria utilizada en la cantera. [4]El complejo incluye aserraderos, talleres de patronaje, fundición con cópula, talleres de herrería, talleres de herrajes, almacenes, galpones de máquinas, un comedor, la casa del jefe de ingenieros, una grúa manual y dos ruedas hidráulicas que daban energía al lugar. [4] Desde 1972, los edificios albergan el Museo Nacional de la Pizarra . [5]
Historia
La explotación de canteras comenzó en Dinorwic alrededor de 1700, bajo la propiedad de la familia Assheton-Smith . [6] Sin embargo, en 1787, el área fue arrendada a un grupo de industriales ingleses, quienes establecieron la actual cantera de Dinorwic, [6] construyendo la primera pendiente de la cantera en 1790. [4]
El transporte de pizarra desde Dinorwic fue inicialmente muy engorroso, ya que implicaba llevarlo por un camino empinado hasta el cercano Llyn Padarn antes de enviarlo río abajo hasta el mar. El desarrollo adecuado fue impedido por los aumentos de impuestos causados por el estallido de la guerra entre Inglaterra y Francia en 1792. [6] En la década de 1830, se construyó un extenso sistema de tranvía de vía estrecha dentro de la cantera. [4] El Ferrocarril Dinorwic de ancho de vía de 610 mm ( 2 pies) trabajado a caballo se construyó en 1824, conectando la cantera con la costa en Port Dinorwic . [7] Este fue reemplazado en 1843 por el 4 pies (Ferrocarril Padarn de vía de 1.219 mm ) que corre a lo largo de la costa de Llyn Padarn y hasta Port Dinorwic. En 1848, se introdujeron las locomotoras de vapor en el ferrocarril. [8]
Entre 1869 y 1870, los talleres se construyeron en el extremo norte del Ferrocarril Padarn. Fueron construidos en terrenos ganados al lago utilizando pizarra de desecho de la cantera. [2] Ese mismo año, las locomotoras de vapor se introdujeron en la cantera cuando se hizo un pedido a Hunslet Engine Company . Produjeron Dinorwic (obra número 51 de 1870), que es un claro precursor de las locomotoras de la clase Alice que se convirtieron en el pilar de la flota de canteras. [8]
La rueda hidráulica original que impulsaba el complejo fue construida por la empresa Caernarfon de De Winton en 1870 y permaneció en uso hasta 1926, cuando fue reemplazada por una turbina de rueda Pelton . Ambas ruedas hidráulicas todavía están colocadas en el sitio. [6] En 1890, la cantera era la segunda cantera de pizarra más productiva del mundo, después de la cercana cantera de Penrhyn . [3] El sitio permaneció en uso hasta 1969, cuando se cerraron la cantera y los talleres.
Museo Nacional de la Pizarra
En la subasta de la cantera en diciembre de 1969, el Ayuntamiento de Carnarvonshire compró los talleres para albergar el Museo de Canteras del Norte de Gales. Se inauguró el 26 de mayo de 1972. [9] Ahora se llama Museo Nacional de la Pizarra de Gales. [4]
Arquitectura
El complejo está construido alrededor de un patio cuadrangular, derivado más de la práctica agrícola que industrial, y es inusual ya que fue construido para ser decorativo además de práctico. Es probable que esto se deba a que fue construido para impresionar a cualquiera de los invitados de los propietarios. [6] Gwyn lo describió como:
... una afirmación notablemente estridente del poder patricio ... con un reloj en la entrada, una torre en las esquinas, cada una con un techo piramidal de pizarra coronado por una cúpula, con una puerta central a cuatro aguas con una cúpula más pequeña. [2]
Gran parte de la arquitectura es de estilo clásico , aunque también posee elementos decorativos góticos , particularmente para las ventanas de hierro fundido que fueron construidas expresamente para la fundición. [4] El estilo es, por tanto, distintivo y único. La rueda hidráulica De Winton, que ha sido restaurada recientemente por el Museo Nacional de Gales , es la segunda más grande de Gran Bretaña con 15,4 metros (51 pies). [6]
Referencias
- ^ "Los talleres de cantera en Gilfach Ddu". Vida en el campo . 165 . 1979. p. 856.
- ↑ a b c Gwyn, David (9 de abril de 2015). Welsh Slate: arqueología e historia de una industria . Comisión Real de Monumentos Antiguos e Históricos de Gales.
- ^ a b "La industria de la pizarra - Cantera de Dinorwig" . Colección de los pueblos de Gales . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f Cadw . "Talleres de cantera de pizarra de Dinorwic (edificios del museo Welsh Slate) (22656)" . Activos históricos nacionales de Gales . Consultado el 1 de octubre de 2021 .
- ^ "Museo Nacional de la Pizarra" . Museo Nacional de Gales . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f RCAHMW . "Cantera de pizarra Dinorwic (40538)" . Coflein . Consultado el 1 de octubre de 2021 .
- ^ Turner, Susan (1975). Los ferrocarriles de Padarn y Penrhyn . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 978-0-7153-6547-2.
- ↑ a b Boyd, James IC (1986). Ferrocarriles de vía estrecha en el norte de Caernarvonshire, Volumen 3: La cantera y ferrocarriles de Dinorwic, el tranvía Great Orme y otros sistemas ferroviarios . El ferrocarril británico de vía estrecha. Usk : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-328-2. OL 8284745M . B5C.
- ^ "Museo de canteras abierto al público". Noticias semanales del norte de Gales . 25 de mayo de 1972.
Coordenadas : 53 ° 07'16 "N 4 ° 06'55" W / 53.1210 ° N 4.1152 ° W / 53.1210; -4.1152
- Edificios clasificados de grado I en Gwynedd
- Industria de la pizarra en Gales
