Giovanni Sabelli
| Giovanni Sabelli | |
|---|---|
| Apodo (s) | Il Bulgaro |
| Nació | 23 de septiembre de 1886 Nápoles , Italia |
| Murió | 25 de octubre de 1917 Bainsizza , Austria-Hungría (actualmente Eslovenia ) |
| Lealtad | Italia |
| Servicio / sucursal | Aviación |
| Rango | Tenente |
| Unidad | Sez Dif Albania , 2a Squadriglia Caccia / 71a Squadriglia , 91a Squadriglia Aviatik |
| Premios | 2 premios de Medalla de Plata al Valor Militar |
Tenente Giovanni Sabelli fue un as de vuelo italiano de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen cinco victorias aéreas. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, ya era un piloto de combate experimentado.
Vida temprana
El 23 de septiembre de 1886 en Nápoles , [1] Giovanni Sabelli nació en una familia adinerada. Estudió ingeniería en Nueva York. Sabelli era piloto incluso antes de la Primera Guerra Mundial, habiendo aprendido a volar en Brooklands , Inglaterra en 1912. El Royal Aero Club le otorgó su certificado de piloto el 30 de enero de 1912. Durante la Primera Guerra de los Balcanes , se ofreció como voluntario para volar en combate para el Búlgaros contra los turcos. [2] De hecho, tenía fama de ser uno de los organizadores del esfuerzo aéreo contra el Imperio Otomano . [1]
Carrera de vuelo
Sabelli se ofreció como voluntario para el servicio militar cuando Italia finalmente entró en la Primera Guerra Mundial. Era un sotto-tenente de reserva en el Cuerpo de Ingenieros. Aunque ya era piloto con licencia y veterano de combate, tuvo que aprobar nuevos exámenes de vuelo para volar para su país; aprobó licencias militares básicas y avanzadas para Aviatiks en agosto de 1915. Después de ser asignado el 30 de agosto, realizó vuelos de familiarización con el Adriatic Defense Flight antes de ser enviado a Francia para entrenar en Nieuport 11 a mediados de octubre de 1915. [2]Regresó a Italia para volar en combate por un tiempo, siendo destinado el 1 de febrero de 1916 a la 2a Squadriglia Caccia, pero sin obtener ninguna victoria aérea, pero ganando una Medalla de Plata al Valor Militar. Mientras estuvo asignado aquí, también sirvió temporalmente como piloto de pruebas de Nieuport en Malpensa entre el 29 de mayo y el 2 de julio de 1915. El 9 de septiembre de 1916, fue ascendido a tenente . También fue trasladado en septiembre. Su siguiente asignación fue el mando de una Sección de Defensa de Nieuport (que más tarde se convertiría en 85a Squadriglia ) en Albania. [1] [3] Ansioso por conseguir victorias, deseaba volver a la lucha en Italia; le mencionó esto a Francesco Baracca. El 23 de marzo de 1917, Baracca alertó a Sabelli de que su regreso a Italia era inminente. Cuando llegaron las órdenes en abril, Sabelli logró un viaje de regreso por superficie desde Albania a Italia en solo 22 horas. Se reincorporó a su antigua unidad, ahora denominada 71a Squadriglia. Pasaría solo unos días allí. [2]
El 9 de mayo de 1917, fue asignado a la 91a Squadriglia a petición de Baracca, que estaba acumulando un escuadrón de los mejores pilotos de combate italianos, [2] aunque no se unió físicamente a él hasta el 23 de junio. [1] Sabelli tenía la insignia de una escalera pintada en su Spad . En compañía de Michele Allasia , Sabelli logró su primera victoria el 10 de agosto de 1917, derribando las serpentinas del líder de Hansa-Brandenburg CI . El 6 de septiembre, Sabelli lanzó un ataque tan impetuoso contra una IC de Hansa-Brandenburg que estuvo a punto de chocar con Barraca; el austro-húngaroEl avión se estrelló con el observador muerto y el piloto herido, para el segundo triunfo de Sabelli. El 17 de septiembre, él solo derribó a otro CI. El 23 de septiembre, su mejor amigo Ferruccio Ranza se unió a él para matar a una tripulación austrohúngara de Flik 35 . El 29 de septiembre, terminó su racha de cinco, uniéndose a Giorgio Pessi y Cosimo Rizzotto para matar a otra tripulación aérea austrohúngara. [2] Fue galardonado con otra medalla de plata. [3]
Muerte en acción
El 25 de octubre de 1917, volaba como wingman a Pier Piccio cerca de la Batalla de Caporetto cuando Piccio atacó a un biplaza enemigo. Las armas de Piccio se atascaron y Sabelli tomó su lugar como tirador. Una patrulla enemiga sorprendió a Sabelli por detrás y lo derribó con un rastro de humo. El cuerpo de Sabelli nunca fue encontrado. Ferruccio Ranza adoptó la insignia de la escalera de Sabelli y la pintó en su propio Spad VII en recuerdo de su amigo. [2]
Fuentes de información
- ↑ a b c d Franks, 2000, p. 159.
- ↑ a b c d e f Varriale, 2009, págs. 92-93.
- ↑ a b Franks 2000, págs. 80-81.
Referencias
- Franks, Norman ; Invitado, Russell; Alegi, Gregory. Por encima de los frentes de guerra: los ases del piloto y observador de bombarderos biplaza británicos, los ases del observador del caza biplaza británico y los ases del caza belgas, italianos, austrohúngaros y rusos, 1914-1918: volumen 4 de los aviadores de combate de la Primera Guerra Mundial Serie: Volumen 4 de Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Franks, Norman. Nieuport Aces of World War 1. Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-85532-961-4 .
- Varriale, Paolo. Ases italianos de la Primera Guerra Mundial . Osprey Pub Co, 2009. ISBN 978-1-84603-426-8 .
- 1886 nacimientos
- 1917 muertes
- Ases voladores italianos de la Primera Guerra Mundial
