Glenn Todd Eagleston (12 de marzo de 1921 - 7 de mayo de 1991) fue un oficial de carrera en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el principal as de la Novena Fuerza Aérea en Europa en la Segunda Guerra Mundial. Eagleston fue acreditado con 18 1/2 victorias, dos victorias probables y siete aviones alemanes dañados. También destruyó al menos cinco aviones enemigos en tierra, mientras volaba P-51 Mustangs con el 354th Fighter Group .
Glenn Todd Eagleston | |
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Nació | Farmington, Utah , EE. UU. | 12 de marzo de 1921
Fallecido | 7 de mayo de 1991 | (70 años)
Enterrado | |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1940-1967 |
Rango | Coronel |
Unidad | 354 ° Grupo de caza 4. ° Grupo de interceptor de caza |
Comandos retenidos | 353 ° Escuadrón de Cazas Dow Field 334 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores 4 ° Grupo de Cazas-Interceptores 103 ° Grupo de Cazas-Interceptores 4750 ° Grupo de Entrenamiento 6313 ° Ala de la Base Aérea 4756 ° Grupo de Defensa Aérea 2478 ° AFRS |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea |
Premios | Cruz de Servicio Distinguido Estrella de Plata Legión de Mérito Cruz Voladora Distinguida (4) Medalla de Estrella de Bronce Medalla de Aire (27) |
Eagleston era conocido como un "piloto de combate". Voló casi 100 misiones de combate en los P-51 Mustangs y P-47 Thunderbolts en Europa, algunas como Comandante de Escuadrón de 22 años. También voló en Corea; fue asignado allí como Comandante de Escuadrón y Grupo, volando F-86 para 84 misiones de combate y se le acreditaron dos MiG-15 destruidos, uno probable y siete dañados. [1]
Vida temprana
Nació en Farmington, Utah el 12 de marzo de 1921 y se unió al Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Como alistado en 1940. Se convirtió en cadete de aviación en 1942, se graduó en Luke Field en septiembre y fue asignado como segundo teniente . [2]
Carrera militar
Segunda Guerra Mundial
Después de un breve paso por el 79 ° Escuadrón de Cazas del 20 ° Grupo de Cazas que pilotaba el P-39 Airacobra desde septiembre de 1942 hasta enero de 1943, fue transferido al 353 ° Escuadrón de Cazas del 354 ° Grupo de Cazas y desplegado con ese grupo en Inglaterra en octubre de 1943 , volando Mustangs P-51 .
El 354º Grupo de Cazas , apodado "Pioneros", comenzó a volar P-51B sobre Francia en diciembre de 1943. Originalmente parte de la Novena Fuerza Aérea , el 354º fue prestado a la Octava Fuerza Aérea para el servicio de escolta de bombarderos. Recibieron sus P-51B con motor Merlin en noviembre, junto con Donald Blakeslee como oficial al mando temporal.
Blakeslee lideró al 354 en varias misiones y condujo a los pilotos con fuerza; insistió en que se enfrentaran a los cazas alemanes y mantuvieran un rumbo de colisión, en un juego mortal de "gallina" aérea, contando con que los alemanes se romperían primero. El 354 voló a través del mal tiempo invernal de 1943-1944, dividiendo típicamente sus tres escuadrones en cuatro vuelos codificados por colores de cuatro aviones cada uno.
Entre los pilotos destacados del 354 de ese invierno se encontraban Eagleston y James H. Howard . El 5 de enero de 1944, el 354 estaba cubriendo la retirada de los bombarderos de Kiel cuando se enfrentaron a un grupo de cazas de la Luftwaffe .
Volando a 23.000 pies, Eagleston atrapó un Fw 190 con una ráfaga corta, a 45 grados de desviación. El avión enemigo se zambulló abruptamente y Eagleston lo persiguió. Ambos aviones aceleraron rápidamente; el alemán dio un giro violento e irrecuperable. Al estrellarse contra el suelo, el Focke-Wulf-190 se convirtió en la primera victoria de Eagleston, a la que tal vez ni siquiera hubiera alcanzado con el fuego de su ametralladora. En la misión de Kiel del 5 de enero, el grupo reclamó 18 aviones enemigos.
Eagleston voló misiones de escolta con regularidad ese invierno, y su puntuación subió: un Bf 110 el 30 de enero, un Bf 110 tanto el 21 y 22 de febrero, y un Bf 109 el 6 de marzo, lo que lo convirtió en un as.
La 354a reanudó su papel táctico original en la primavera de 1944, en preparación para el Día-D . A mediados de junio, el Grupo se trasladó a Cricqueville-en-Bessin , una base avanzada en Normandía y simultáneamente regresó al mando de la Novena Fuerza Aérea . Para entonces, Eagleston tenía 8+1 ⁄ 2 mata y había sido ascendido a capitán. Terminando su primer combate, estuvo fuera de acción durante el verano. Regresó al servicio activo en el otoño; su día más importante fue el 29 de octubre, cuando destruyó tres Bf 109 en una pelea de perros de media hora. [2]
Después del Día D, el 354th Fighter Group trasladó sus operaciones a Francia. En octubre de 1944, Eagleston tomó el mando del 353 ° Escuadrón de Cazas , ahora equipado con P-47D Thunderbolts y voló su primera misión el 26 de noviembre de 1944 y continuó volando de apoyo cercano, reconocimiento armado, barrido de cazas, bombardeo en picado, ametralladoras y misiones de escolta. El 16 de febrero de 1945, el 353 ° Escuadrón de Cazas comenzó a volar de nuevo los P-51 Mustang.
Eagleston fue acreditado con 18 1/2 victorias, dos victorias probables y siete aviones alemanes dañados. También destruyó al menos cinco aviones enemigos en tierra. [1]
De la posguerra
Se desempeñó como subdirector de operaciones y entrenamiento en Dover Field de febrero a junio de 1946, y luego como comandante de Dow Field de julio a septiembre de 1946. Eagleston completó la Escuela de Pilotos de Jet Fighter en Williams Field en enero de 1947, y luego sirvió en Newark . hasta febrero de 1949.
Se desempeñó como Oficial de Operaciones para el Grupo de Caza 33 a Otis Base Aérea de febrero a julio de 1949, y luego asistió Comando y Personal de la Escuela en la Base Aérea Maxwell , desde julio 1949 hasta enero 1950.
Luego fue nombrado comandante del 60 ° Escuadrón de Cazas en la Base Aérea de Otis , donde sirvió hasta noviembre de 1950.
guerra coreana
Eagleston se convirtió en comandante del 334 ° Escuadrón de Cazas Interceptores en Corea. Se convirtió en comandante del 4º Grupo Interceptor de Cazas en mayo de 1951. Durante la Guerra de Corea, se le atribuyó la destrucción de dos MiG-15 , lo que elevó su total de dos guerras a 20,5 aviones enemigos destruidos en combate aéreo.
Voló 84 misiones y dañó siete y uno probable. El 22 de diciembre de 1950, derribó su primer MiG-15 sobre el río Yalu , hiriendo al piloto. El 22 de abril de 1951, reclamó su segundo MiG-15 que, de hecho, probablemente sobrevivió. [3]
Eagleston de F-86A fue gravemente dañada por un MiG-15 volados por Sergei Kramarenko el 17 de junio de 1951, y el vientre-aterrizó en Kimpo base aérea . El avión sufrió daños irreparables y fue cancelado. [ cita requerida ]
El líder de los dos Sabres que vino a ayudar a Eagleston también fue un piloto de combate notable: el teniente coronel. Bruce Hinton, el primer piloto de Sabre en derribar un MiG-15 el 17 de diciembre de 1950. Eagleston regresó a los Estados Unidos en septiembre de 1951. [2]
Post-Guerra de Corea
Él sirvió después como comandante de la 103ª combatiente-interceptor del Grupo y luego comandante de la base Adjunto en Suffolk base aérea de Condado , a partir de septiembre de 1951 hasta abril de 1952. Fue Director de Operaciones y Capacitación en la sede de la Fuerza de Defensa Aérea del Este en Stewart base aérea , a partir de abril 1952 a octubre de 1953, cuando se convirtió en comandante del Grupo de Entrenamiento 4750 en la Base Aérea Vincent .
Eagleston se convirtió en subcomandante de la 4750a Ala de Defensa Aérea, también en Vincent AFB, en junio de 1955, y luego se desempeñó como Director de Operaciones de la 313a División Aérea seguido de deber como comandante de la 6313a Ala de la Base Aérea , ambas en la Base Aérea de Kadena . hasta julio de 1960. Luego fue nombrado Comandante de Base para el Grupo de Defensa Aérea 4756 en la Base Aérea de Tyndall , donde sirvió desde julio de 1960 hasta abril de 1962.
A esto le siguió el deber como Subcomandante y luego Comandante del AFRS 2478 en el Aeropuerto Municipal de Long Beach desde abril de 1962 hasta julio de 1965, cuando fue nombrado Director de Mantenimiento de la 25ª División Aérea en la Base Aérea McChord .
Su asignación final fue como Director de Material para el Sector de Defensa Aérea de Seattle en la Base Aérea McChord , desde febrero de 1966 hasta su retiro de la Fuerza Aérea el 28 de febrero de 1967.
Vida posterior
Eagleston murió el 7 de mayo de 1991. Está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington .
Premios y condecoraciones
Piloto de mando
Cruz de servicio distinguido | |
Estrella plateada | |
Legión de mérito | |
Cruz voladora distinguida con tres racimos de hojas de roble de bronce | |
Medalla estrella de bronce | |
Medalla de aire con cuatro racimos de hojas de roble plateado | |
Medalla de aire con racimo de hojas de roble plateado (se requiere una segunda cinta para espaciar el equipamiento) | |
Medalla de elogio de la Fuerza Aérea con un racimo de hojas de roble | |
Citación de unidad presidencial de la Fuerza Aérea con racimo de hojas de roble plateado | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | |
Medalla de buena conducta del ejército | |
Medalla del servicio de defensa estadounidense | |
Medalla de la campaña americana | |
Medalla de campaña de Europa, África y Medio Oriente con una estrella de campaña de plata y tres de bronce | |
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | |
Medalla del Ejército de Ocupación | |
Medalla al Servicio de Defensa Nacional con una estrella de bronce al servicio | |
Medalla al servicio de la guerra de Corea con una estrella de campaña de plata |
Premio al servicio de longevidad de la Fuerza Aérea con racimo de hojas de roble plateado |
Cinta de Puntería para Expertos en Armas Pequeñas
Croix de Guerre con Palm (Francia)
Citación de la unidad presidencial de la República de Corea
Medalla al servicio de las Naciones Unidas
Medalla al servicio de la guerra de Corea
Cita cruzada por servicio distinguido
- Eagleston, Glenn
- Capitán, Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU.
- 353 ° Escuadrón de Cazas, 354 ° Grupo de Cazas, 9 ° Fuerza Aérea
- Fecha de actuación: 29 de octubre de 1944
- Cuartel general de las Fuerzas Estratégicas de EE. UU. En Europa: Órdenes Generales No. 13 (1945)
- Citación:
El Capitán (Cuerpo Aéreo) Glenn T.Eagleston, Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, recibió la Cruz de Servicio Distinguido por su extraordinario heroísmo en relación con operaciones militares contra un enemigo armado mientras se desempeñaba como piloto de un avión de combate P-51 en el 353d Fighter Squadron. , 354th Fighter Group , Novena Fuerza Aérea , en combate aéreo contra fuerzas enemigas el 29 de octubre de 1944, en el Teatro de Operaciones Europeo. En esta fecha, el Capitán Eagleston derribó tres aviones enemigos en una sola misión. El valor indiscutible del Capitán Eagleston en el combate aéreo está en consonancia con las más altas tradiciones del servicio militar y refleja un gran crédito para él, la 9.ª Fuerza Aérea y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. [4]
Referencias
- ^ a b "Hojas informativas: coronel Glenn Todd Eagleston" . Base de la Fuerza Aérea Hill. 19 de octubre de 2010 . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
- ^ a b c Sherman, Stephen (6 de julio de 2011). "Glenn T. Eagleston - 354º FG Ace" . Acepilots.com . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
- ^ "Bienvenido al grupo de información de combate aéreo" . Archivado desde el original el 4 de junio de 2013.
- ^ "Premios al valor para Glenn T. Eagleston" . Salón del Valor de los Tiempos Militares . Consultado el 26 de marzo de 2016 .