GlobalEye
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El Bombardier Global 6000

GlobalEye es una plataforma de control y alerta temprana aerotransportada (AEW & C) multifunción de la empresa sueca de defensa y seguridad Saab . GlobalEye consiste en un conjunto de sensores que utilizan el sistema de misión y radar Erieye ER (rango extendido) de Saab , instalado en el avión comercial de largo alcance Bombardier Global 6000 . [1] [2]

Desarrollo

Durante febrero de 2016, la compañía sueca de defensa Saab anunció el lanzamiento de un programa para integrar una variante de su sistema de radar Erieye en el Bombardier Global 6000 canadiense , un avión comercial de largo alcance , para producir un avión especializado en control y alerta temprana aerotransportada (AEW & C). Esta plataforma se conoce comúnmente como GlobalEye . [3] Saab declaró que el lanzamiento fue en respuesta a expresiones de interés de clientes potenciales. [4] Antes del desarrollo de GlobalEye, Saab había instalado Erieye en varias plataformas AEW separadas, incluida la sueca Saab 340 AEW & C y el brasileño Embraer R-99 . [5] Para facilitar el programa, Saab obtuvo un certificado de tipo suplementario , autorizando la modificación del Global 6000 existente a la configuración de GlobalEye. [6]

El proceso de fabricación implica la entrega de Global 6000 completamente terminados a las instalaciones de Saab en Linköping , donde se someten a un extenso proceso de conversión. [6] Las modificaciones incluyen el fortalecimiento tanto del fuselaje como del ala, lo que permite el transporte del radar Erieye junto con otros sensores y equipos montados en la punta del ala para propósitos de guerra electrónica . Los cambios aerodinámicos incluyen la adopción de una aleta de cola extendida, junto con varias tracas ventrales ubicadas debajo del fuselaje trasero. [6] También se instala equipo adicional de energía y enfriamiento. Para mejorar la supervivencia, un conjunto de autoprotección que incluye receptores de advertencia de radar y láser, así como dispensadores de contramedidas . [6] A principios de 2018, Saab observó que podría producir hasta tres GlobalEyes por año y podría comenzar las entregas dentro de los tres años posteriores a la recepción de un contrato. [6]

El 23 de febrero de 2018, Saab presentó el primer avión de vigilancia GlobalEye; [7] días después, comenzó las pruebas en tierra antes del primer vuelo del tipo. [6] El 14 de marzo de 2018, el primer GlobalEye realizó su primer vuelo desde Linköping ; pilotado por el piloto de pruebas experimentales de Saab Magnus Fredriksson, este primer vuelo duró 1 hora y 46 minutos. [8] [9] En julio de 2018, el programa de pruebas de vuelo se centró en ampliar la envolvente de vuelo de la aeronave; Según el vicepresidente de sistemas de vigilancia aerotransportada de Saab, Lars Tossman, el primer avión volaba "más o menos todos los días", y no se habían descubierto sorpresas durante estos vuelos. [10]El 3 de enero de 2019, el segundo avión realizó su primer vuelo. [11] Durante mayo de 2019, Saab declaró que se acercaba al final de la fase de prueba de vuelo relacionada con la certificación. [12]

Diseño

El sensor principal del GlobalEye es su radar de alerta temprana aerotransportada (AEW) Erieye ER; con un peso aproximado de 1 tonelada, está montado sobre el fuselaje del twinjet. [6] Saab ha citado un alcance de hasta 450 km (216 nm) para el sistema de radar AEW cuando se vuela a una altitud operativa de 30.000 pies; [13] y 550 km a 35,000 pies [14] en comparación con versiones anteriores del radar Erieye, Saab afirma que ha logrado un aumento del 70% en el rango de detección, logrado mediante el uso de nueva tecnología, como la transmisión / recepción de nitruro de galio módulos. [6]Según Saab Group, GlobalEye es capaz de detectar y rastrear una combinación de objetivos aéreos y de superficie, estos últimos tanto en tierra como en mar, mientras que son posibles tiempos de misión de hasta once horas de duración. [15]

Además del radar AEW, GlobalEye está equipado con varios sensores adicionales. Estos incluyen el radar de vigilancia marítima Seaspray 7500E , proporcionado por el conglomerado de defensa italiano Leonardo ; el radar Seaspray cuenta con un radar de apertura sintética y modos de indicación de objetivos móviles orientados al suelo . [16] [6] El GlobalEye también tiene un sensor electroóptico / infrarrojo , que está situado debajo del fuselaje delantero. Otro equipo de misión incluye enlaces de datos , comunicaciones de voz y por satélite y un conjunto de mando y control., este último compuesto por cinco estaciones de operador a bordo. [6] El GlobalEye se puede operar sin ningún operador a bordo, transmitiendo su salida de vigilancia a estaciones terrestres. GlobalEye puede realizar simultáneamente tareas de vigilancia aérea, marítima y terrestre. [17] [6] [18] [19] Se ha ofrecido con tres niveles de capacidad: el sistema básico AESA y C2 para vigilancia aérea, terrestre y marítima, junto con algunas funciones de inteligencia electrónica ; una versión con funciones adicionales de búsqueda por infrarrojos y en el mar; y uno con un sistema de inteligencia de señales dedicado (SIGINT). [3]

Historia operativa

Durante noviembre de 2015, los Emiratos Árabes Unidos ordenaron el sistema, al que se refiere como el Sistema de Vigilancia de Rol Swing (SRSS), como parte de un acuerdo de 1,270 millones de dólares. [20] [21] Durante febrero de 2017, los Emiratos Árabes Unidos ejercieron una opción para adquirir un tercer GlobalEye adicional en un acuerdo por valor de 238 millones de dólares estadounidenses. [22] [23] Según el jefe de la fuerza aérea de los EAU, Ibrahim Naser Al Alawi , el GlobalEye debería ser un "multiplicador de fuerza fuerte ... un radar de alerta temprana que también es capaz de detectar misiles balísticos y cubrir todo el dominio como un poder aéreo". [6] En mayo de 2019, los elementos principales, incluidas las estaciones de control terrestre, se habían entregado a los Emiratos Árabes Unidos.[12] Los Emiratos Árabes Unidos recibieron su primer Globaleye según lo programado el 29 de abril de 2020 [24] [25] y la segunda entrega el 30 de septiembre de 2020 [26], la tercera se entregó el 20 de febrero de 2021 [27] El 4 de enero de 2021, Saab anunció que había recibido un contrato de seguimiento con los Emiratos Árabes Unidos con respecto a la venta de dos sistemas GlobalEye. El valor del pedido es de 1.018 millones de dólares estadounidenses y el período del contrato es 2020-2025. [28]

Saab ofrece dos aviones GlobalEye además del 64 Gripen E / F como parte de su oferta para el programa finlandés de caza HX . [29] Del 30 de enero al 6 de febrero de 2020 GlobalEye participó en las evaluaciones de vuelo del HX Challenge que volaban a Finlandia desde Linköping en Suecia con una delegación de la Fuerza Aérea finlandesa a bordo. [30] Está previsto que la decisión de compra se produzca en 2021. [31]

Referencias

  1. ^ "Saab lanza el sistema de vigilancia aerotransportada multipropósito GlobalEye" . Tecnología de la Fuerza Aérea . 17 de febrero de 2016.
  2. ^ "Redefiniendo el mercado de la vigilancia aerotransportada" (PDF) . Saab. Archivado desde el original (PDF) el 7 de abril de 2016.
  3. ^ a b Stevenson, Beth. "SINGAPUR: Saab presenta el avión GlobalEye AEW". Flight International , 16 de febrero de 2016.
  4. ^ Hoyle, Craig. "El acuerdo con los Emiratos Árabes Unidos genera interés en GlobalEye de Saab". Flight International , 24 de mayo de 2016.
  5. ^ Hoyle, Craig. "ANÁLISIS: Cómo la unidad 'Skibox' defiende los cielos suecos". Flight International , 22 de mayo de 2017.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l Hoyle, Craig. "Saab tiene esperanzas de ventas altísimas para GlobalEye". Flight International , 28 de febrero de 2018.
  7. ^ Hoyle, Craig. "FOTO: Saab presenta el primer GlobalEye para EAU". Flight International , 23 de febrero de 2018.
  8. ^ "Primer vuelo exitoso para GlobalEye" (Comunicado de prensa). SAAB. 14 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2018 .
  9. ^ Hoyle, Craig. "FOTOS: El GlobalEye de Saab hace su debut en vuelo". Flight International , 14 de marzo de 2018.
  10. ^ Waldron, Greg. "FARNBOROUGH: La campaña de vuelo de Saab GlobalEye está en marcha". Flight International , 17 de julio de 2018.
  11. ^ Hoyle, Craig. "FOTOS: El segundo GlobalEye de Saab hace su debut en vuelo para los Emiratos Árabes Unidos". Flight International , 7 de enero de 2019.
  12. ^ a b Hoyle, Craig. "Saab tiene como objetivo la entrega en abril del primer GlobalEye de los EAU". Flight International , 24 de mayo de 2019.
  13. ^ Hoyle, Craig (6 de noviembre de 2017). "Saab en lo más alto con GlobalEye" . Flightglobal .
  14. ^ "Actualización de Saab HX" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 2021-08-06.
  15. ^ "GlobalEye de Saab redefine el mercado de vigilancia aérea" . Saab Corporate . 16 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2016 .
  16. ^ "La tecnología de radar de vigilancia Leonardo AESA estará a bordo del nuevo Saab GlobalEye" . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2020.
  17. ^ https://saab-seminar.creo.se/160512/saab_seminar
  18. ^ "Rendimiento de GlobalEye más allá de los límites" . Archivado desde el original el 10 de enero de 2021.
  19. ^ "GlobalEye redefine la vigilancia aérea" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2020.
  20. ^ Hollosi, Charles (9 de marzo de 2016). "Surgen nuevos detalles del avión de vigilancia GlobalEye de Saab" . IHS Jane's 360 . IHS . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2016.
  21. ^ Hoyle, Craig. "Saab se suma a su cartera de pedidos AEW & C". Flight International , 31 de mayo de 2016.
  22. ^ Binnie, Jeremy (23 de febrero de 2017). "IDEX 2017: EAU confirma el pedido del tercer Saab GlobalEye" . IHS Jane's 360 . Abu Dhabi. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2017 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
  23. ^ Hoyle, Craig. "ANÁLISIS: Saab en lo más alto con GlobalEye". Flight International , 6 de noviembre de 2017.
  24. ^ Donald, David (29 de abril de 2020). "Primer GlobalEye entregado a los Emiratos Árabes Unidos" . AIN en línea.
  25. ^ "Saab ofrece el primer GlobalEye" . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2020.
  26. ^ "Saab ofrece el segundo GlobalEye" . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2020.
  27. ^ "Saab ofrece tercer GlobalEye" . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2021.
  28. ^ "Saab recibe contrato de seguimiento para GlobalEye" . Archivado desde el original el 4 de enero de 2021.
  29. ^ " " La oferta de Gripen de Saab a Finlandia incluye GlobalEye " " . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2020.
  30. ^ Jenning, Gareth (31 de enero de 2020). "Saab lanza evaluaciones Gripen y GlobalEye para Finlandia" . Jane's Defense Weekly .
  31. ^ "El Comando de Logística de las Fuerzas de Defensa de Finlandia recibió respuestas sobre el reemplazo del avión Hornet" (comunicado de prensa). FI : Ministerio de Defensa. 22 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2017.
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