Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Gloria |
Dueño |
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Constructor | John Bass, Topsham, Devon [1] |
Lanzado | 5 de abril de 1802 [1] |
Destino | Se fundó en noviembre de 1808 |
Características generales | |
Toneladas de carga | 502, [2] o 538, [3] [4] o 538 56 ⁄ 94 [1] o 540, o 549 [5] ( bm ) |
Largo | |
Haz | 31 pies 11 pulg (9,7 m) [2] |
Profundidad de agarre | 13 pies 3 pulg (4,0 m) [2] |
Complemento | |
Armamento | |
Notas | Tres cubiertas |
Glory era un hombre de las Indias Orientales botado en 1802. Hizo dos viajes completos como "barco adicional" para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) antes de desaparecer en noviembre de 1808 mientras regresaba a casa de su tercer viaje. En su segundo viaje participó en la expedición británica para capturar el Cabo de Buena Esperanza.
El 1 de abril de 1803, el EIC aceptó la oferta de Joseph Dorin de £ 13 14 s 6 d por tonelada, flete en tiempo de paz, por 540 toneladas. [6] Antes de que partiera en su primer viaje hacia el EIC, el EIC hizo que Wells la reparara. [2]
El capitán Thomas Rumbold Taylor adquirió una carta de marca el 25 de noviembre de 1803. Zarpó de Plymouth el 17 de julio de 1803 con destino a Madrás y Ceilán. Glory llegó a Río de Janeiro el 24 de septiembre ya Madrás el 3 de febrero de 1804. [2] Allí, el capitán Taylor aceptó un desafío a un duelo del mayor William Davison. El duelo tuvo lugar el 4 de marzo, con el resultado de que Davison mató a Taylor, que fue envejecido 28. [7] Gloria ' s primer compañero fue John Perry. [8]
Glory llegó a Colombo el 22 de abril. Regresó a Madrás el 13 de mayo. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 17 de noviembre ya The downs el 8 de febrero de 1805. [2]
El capitán Horatio Beevor adquirió una carta de marca el 21 de mayo. Zarpó de The Downs el 13 de junio de 1805. [2] El Glory fue uno de los barcos de la EIC que formaron parte de la expedición al mando del general Sir David Baird y el almirante Sir Home Riggs Popham que en 1806 capturaría la Colonia Holandesa del Cabo . Llevarían suministros y tropas al Cabo y luego continuarían sus viajes. Glory finalmente se dirigió a Madrás y Bengala.
Glory estuvo en Cork el 31 de agosto y en Madeira el 29 de septiembre. Ella y la flota estaban en la bahía de San Salvador el 10 de noviembre y en el Cabo de Buena Esperanza el 11 de enero de 1806. [2]
Después de que el gobernador holandés Jansens firmara una capitulación el 18 de enero de 1806, y los británicos establecieran el control de la Colonia del Cabo , Belliqueux escoltó a los indios orientales a Madrás. [9]
Glory llegó a Madrás el 22 de abril. [2] En Madrás, los capitanes de los ocho indios orientales del convoy se unieron para presentar al capitán George Byng, de Belliqueux , una pieza de plata por valor de 100 libras esterlinas como muestra de agradecimiento por su conducta mientras estaban bajo sus órdenes. Byng les escribió su carta de agradecimiento el 24 de abril. [10]
Glory llegó a Calcuta el 14 de mayo. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 20 de septiembre y nuevamente en Madrás el 9 de octubre. Estuvo en Trincomalee el 18 de octubre y en El Cabo el 30 de diciembre. Llegó a Santa Elena el 23 de enero de 1807 y llegó a The Downs el 12 de abril. [2]
El capitán Beevor zarpó de Portsmouth el 15 de septiembre de 1807 con destino a Madrás y Bengala. [2] Ella se informó bien el 28 de noviembre a 30 ° 10'S 5 ° 20'W / 30.167 ° S 5.333 ° W / -30,167; -5,333 . Estaba en convoy con Northampton , Sarah Christiana , Ann , Union , Diana y Sir William Pulteney . Su escolta era el HMS Monmouth de tercera categoría de 64 cañones . [11]
Glory llegó a Madrás el 16 de febrero de 1808 y llegó a Calcuta el 10 de marzo. [2]
Glory regresaba a casa con la flota de indios que regresaba y que partió de Bengala el 25 de octubre. [12] Ella, Experimento , y Lord Nelson se separó de la flota en un vendaval entre 20 y 23 de noviembre, [13] en 8 ° 30'S 80 ° 00 'E / 8.500 ° S 80.000 ° E . No se volvió a saber nada de ninguno de los tres barcos. [2] / -8.500; 80.000
El EIC calculó el valor de los cargamentos perdidos en £ 63,468, £ 12,470 y £ 11,875 para Lord Nelson , Experiment y Glory . [14] El EIC declaró que el valor de su cargamento en Glory era de 5.292 libras esterlinas. [13]
Citas
Referencias