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Fundado1998
Operaciones cesadas2005 (fusionado con EasyJet )
HubsLondres Stansted
Tamaño de la flota28
DestinosEuropa continental
Empresa matriz
SedeAeropuerto de Londres Stansted
Essex
Gente claveBarbara Cassani
Bob Ayling
Rod Eddington
Sitio webgo-fly.com

Go Fly (diseñado y comercializado como Go ) era el nombre de una aerolínea británica de bajo coste , fundada por British Airways (BA) en mayo de 1998. Operaba vuelos entre el aeropuerto de Londres Stansted y destinos en Europa. La aerolínea fue comprada a BA, en una compra por parte de la gerencia respaldada por la firma de capital privado 3i en junio de 2001. En mayo de 2002, fue comprada por su rival EasyJet y se fusionó con las operaciones de la aerolínea en 2005. [1]

Su oficina central estaba en Enterprise House , en el aeropuerto Stansted de Londres en Stansted Mountfitchet , Essex . [2]

Historia

Boeing 737-300, aterrizando en el aeropuerto de Málaga , en junio de 1999
Boeing 737-300, despegando del aeropuerto de Bristol , en abril de 2004

Bob Ayling , director ejecutivo de British Airways , se acercó al fundador de EasyJet , Stelios Haji-Ioannou , para preguntarle si podía visitarlo, alegando que estaba fascinado por cómo el empresario griego había hecho funcionar la fórmula de la aerolínea económica. Haji-Ioannou no solo estuvo de acuerdo, sino que supuestamente le mostró a Ayling su plan de negocios. [3]

En noviembre de 1997, BA anunció que, bajo el nombre del proyecto Operation Blue Sky, lanzaría su propia aerolínea de bajo costo para satisfacer la demanda cambiante de viajes aéreos en Europa. [4] Según Ayling, la nueva aerolínea "se convertiría rápidamente en una de las favoritas de los viajeros de bajo presupuesto" a través de su esquema de precios y vuelos disponibles. [5]

Barbara Cassani , quien había sido la directora general de British Airways en Nueva York y se le había atribuido el mérito de cambiar la suerte de la aerolínea en el mercado transatlántico a principios de la década de 1990, fue elegida por Ayling para establecer la nueva empresa.

La nueva aerolínea funcionaría por separado de British Airways como una subsidiaria de propiedad total y competiría en el mercado europeo de aerolíneas de bajo costo , dominado por Ryanair , EasyJet y Debonair .

La aerolínea fue nombrada Go Fly Limited en febrero de 1998, luego de un largo debate sobre cómo elegir un nombre que se adaptara mejor al posicionamiento de esta nueva aerolínea, que ya enfrentaba desafíos de EasyJet, [6] y Virgin Atlantic , [7] entre otros. La flota estaba formada por Boeing 737 . Los dos primeros, 737-300 G-IGOC y G-IGOE, [8] fueron adquiridos inicialmente mediante arrendamiento de Philippine Airlines . [9]

En mayo de 1998 se alquiló un cuarto avión, un 737-3Q8 G-IGOF. [8] El viernes 22 de mayo de 1998, Go voló por primera vez desde su base en el aeropuerto Stansted de Londres a Roma Ciampino . La tarde siguiente vio el vuelo inaugural de la aerolínea al aeropuerto de Milán Malpensa . La puesta en marcha en Italia y el lanzamiento de la operación de Go fueron gestionados por el ex ejecutivo de American Airlines , Luca Berti. [ cita requerida ]

Como parte de su campaña contra Go, Stelios Haji-Ioannou y otros nueve empleados de EasyJet reservaron boletos para el vuelo y llegaron con trajes de baño naranja . [8] [10] Otras rutas tempranas fueron a Copenhague , Bolonia y Lisboa . [8] En julio se iniciaron vuelos a Glasgow , luego a Múnich en noviembre y Venecia en diciembre de 1998, seguidos de Málaga , Faro , Bilbao en abril de 1999 y Madrid . [8]

Después de arrendar otros tres aviones, incluido un antiguo avión de Air Liberté y otro ex avión de British Midland , entre noviembre de 1998 y noviembre de 1999, se entregaron seis aviones adicionales directamente desde Boeing, alquilados a GE Commercial Aviation Services, con lo que el total asciende a 13. cuatro más de lo que se había previsto originalmente, las rutas adicionales ayudaron a distribuir los gastos generales . [8]

En un intento exitoso de detener las crecientes pérdidas, el 7 de junio de 1999 se anunció un cambio significativo en la estrategia, recortando los horarios existentes a favor de nuevas rutas que aprovechen el mercado de las vacaciones de verano a Alicante , Ibiza y Palma . A esto le siguieron los horarios de invierno dirigidos a los esquiadores que viajan a Lyon y Zúrich , junto con una nueva ruta a Praga . [8]

En marzo de 2001, Go amplió sus operaciones en el Reino Unido y abrió una segunda base en el aeropuerto de Bristol , trayendo por primera vez viajes de bajo costo al suroeste de Inglaterra . [11]

Go fue en gran medida la creación de Bob Ayling, y cuando dejó British Airways, el futuro de Go se volvió inestable. [12] En noviembre de 2000, BA anunció que planeaba vender Go, como parte de los esfuerzos para mejorar los niveles de beneficios, junto con la preocupación de que Go estuviera atrayendo clientes de los propios servicios de BA. [13]

Las ganancias estimadas de la venta fluctuaron, y en enero de 2001, British Airways admitió que sus estimaciones iniciales pueden haber sido incorrectas y que ahora estiman que Go tiene un valor de sólo 200 millones de libras esterlinas. [14] Con las previsiones revisadas, parecía haber un aumento en la presión para vender Go lo antes posible, posiblemente dentro de dos meses.

Go se vendió en junio de 2001, en una compra por parte de la gerencia dirigida por Cassani con la cooperación de la firma de capital privado 3i por £ 100 millones. [15] El equipo de gestión de la aerolínea se mantuvo en su lugar. [16] En diciembre de 2001, Go informó que había transportado un 57,3% más de pasajeros en diciembre de 2001 que en el año anterior. [17] EasyJet anunció que compraría Go el 16 de mayo de 2002, por 374 millones de libras esterlinas, para ampliar sus propias operaciones. [18]

En diciembre de 2002, Go operaba bajo el Certificado de Operador Aéreo de easyJet (AOC) y en abril de 2003, la aerolínea fue absorbida por la marca easyJet. Aunque inicialmente se informó que Cassani podría intentar bloquear el trato con EasyJet, eso no sucedió. [19] No aceptó un puesto en la nueva entidad y, en noviembre de 2003, Barbara Cassani publicó Go, An Airline Adventure , que narra la existencia de la aerolínea.

Flota

La flota de Go estaba formada por los siguientes aviones, antes de fusionarse con easyJet:

Ir Flota
AeronaveEn FlotaNotas
Boeing 737-30028

Referencias

  1. ^ Cowell, Alan (17 de mayo de 2002). "World Business Briefing / Europa: Gran Bretaña: fusión de aerolíneas de descuento" . New York Times . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  2. ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 27 de marzo a 2 de abril de 2001. 77 . "Enterprise House, 2.º piso, aeropuerto de Stansted, Stansted, Essex, CM241SB, Reino Unido"
  3. ^ Curtis, James (24 de mayo de 2001). "Tras las líneas enemigas". Marketing .
  4. ^ Burnham Finney, Paul (31 de diciembre de 1997). "Viajes de negocios; el nuevo y enorme aeropuerto de Hong Kong, Chek Lap Kok, abrirá sus puertas en abril, con depresión turística y todo" . New York Times . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  5. ^ "Nueva aerolínea de bajo costo de BA cumple con amenaza legal" . BBC News . 17 de noviembre de 1997 . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  6. ^ "el caso EasyJet contra la Operación Blue Sky" . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  7. ^ Sorkin, Andrew Ross (19 de septiembre de 1999). "Nutrir una aerolínea sin lujos" . New York Times . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  8. ^ a b c d e f g Ir: Una aventura aérea , Barbara Cassani con Kenny Kemp, ISBN 0-7515-3560-5 
  9. ^ Kingsley-Jones, Max (28 de enero de 1998). "Blue Sky se prepara para el lanzamiento ya que los PAL 737-300 están asegurados" . Vuelo . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  10. ^ "Detener la campaña de expansión de Stansted - Archivo de noticias SSE - abril a junio de 2006" . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2008 . Consultado el 13 de agosto de 2008 .
  11. ^ "Ir a traer tarifas aéreas bajas al suroeste" . Bristol International . 9 de marzo de 2001. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  12. ^ "Outlook: el legado de Eddington Axes Ayling. Pero, ¿funcionará?" . The Independent . 7 de noviembre de 2000. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  13. ^ "BA para vender aerolínea Go como aumento de beneficios" . BBC News . 6 de noviembre de 2000 . Consultado el 16 de julio de 2013 .
  14. ^ Harrison, Michael (5 de enero de 2001). "BA admite que la venta de Go puede recaudar solo 200 millones de libras esterlinas" . The Independent . Consultado el 16 de enero de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
  15. ^ "BA vende Go por £ 100 millones" . BBC News . 14 de junio de 2001 . Consultado el 16 de julio de 2013 .
  16. ^ Levy, Alan (20 de junio de 2001). "Todas las señales van: Aerolínea vendida" . The Prague Post . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  17. ^ "3I Go Fly Dec pasajeros hasta 57 pct año tras año" . ADVFN . 4 de enero de 2002. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  18. ^ "Easyjet compra Go por 374 millones de libras esterlinas" . BBC News . 16 de mayo de 2002 . Consultado el 16 de julio de 2013 .
  19. ^ Kemp, Kenny (12 de mayo de 2002). "Cassani: no detendré la adquisición de Go; empresaria del año del Reino Unido" . El Sunday Herald . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2008 .

Enlaces externos

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