God is My Co-Pilot es una película de guerra biográficaestadounidense en blanco y negro de 1945de Warner Bros. Pictures , producida por Robert Buckner , dirigida por Robert Florey , protagonizada por Dennis Morgan y coprotagonistas de Dane Clark y Raymond Massey . El guión de Abem Finkel y Peter Milne se basa en la autobiografía homónima de 1943 de Robert Lee Scott Jr. (12 de abril de 1908-27 de febrero de 2006). Relata el servicio de Scott con los Flying Tigers y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en China yBirmania durante la Segunda Guerra Mundial .
Dios es mi copiloto | |
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Dirigido por | Robert Florey |
Producido por | Robert Buckner |
Escrito por | Abem Finkel Peter Milne |
Residencia en | Dios es mi copiloto novela de 1943 de Robert Lee Scott Jr. |
Protagonizada | Dennis Morgan Dane Clark |
Musica por | Franz Waxman |
Cinematografía | Sidney Hickox Charles A. Marshall |
Editado por | Folmar Blangsted |
Distribuido por | Warner Bros. |
Fecha de lanzamiento | 21 de febrero de 1945 (estreno: Macon, Georgia ) [1] |
Tiempo de ejecución | 90 minutos |
País | Estados Unidos |
Idioma | inglés |
Presupuesto | $ 1,970,000 [2] |
Taquilla | $ 4,408,000 [2] |
Gráfico
A los 34 años, el piloto de la Fuerza Aérea del Ejército Mayor Robert Lee Scott Jr. (Dennis Morgan) es considerado demasiado mayor para volar en combate, pero es reclutado y voluntario para volar en una misión secreta de bombardeo desde Filipinas contra Tokio , la capital japonesa. Cuando la misión se cancela después de su llegada a la India , debido a la caída de Filipinas, Scott es ascendido a coronel y asignado a volar aviones de transporte en misiones peligrosas sin escolta sobre The Hump desde Birmania a China. Estos vuelos suministran gasolina de aviación y otros suministros muy necesarios a los tres escuadrones del American Volunteer Group , los Flying Tigers.
Con el tiempo, Scott persuade al general Claire Chennault (Raymond Massey), el comandante de los Tigres, para que lo deje volar con sus experimentados aviadores, como "Tex" Hill (John Ridgely), que han estado luchando contra los japoneses como mercenarios mientras técnicamente son miembros. de la Fuerza Aérea China. Scott tiene la oportunidad de volar finalmente uno de sus Curtiss P-40 B / C Tomahawks, participando en misiones de combate aéreo y convirtiéndose en un doble as mientras vuela con el AVG.
En el Día de la Independencia, el 4 de julio, durante un bombardeo sorpresa y una incursión de cazas en la Hong Kong ocupada por los japoneses , Scott una vez más se involucra en un duelo de combate con el infame as de los cazas japoneses apodado "Tokyo Joe" (Richard Loo). Aunque el motor de Scott se golpea y pierde potencia, de repente deja caer sus flaps de aterrizaje, lo que rápidamente reduce su velocidad aérea. "Joe" vuela vistas últimos and Scott él en su punto de mira, disparando casi a quemarropa en el cero con sus seis calibre .50 ametralladoras, el establecimiento de "Joe" ' s en llamas luchador. Scott dice triunfante por su radio: "Ahí tienes dos metros de China, Joe, ahora ve a llenarlo". El caza Zero en llamas gira fuera de control y se estrella, mientras que el P-40 dañado de Scott continúa humeando y perdiendo altitud. Cuando Scott no regresa a la base, y no se sabe nada más de él después de varios días, se presume que murió en combate. Cuando Chennault comienza a escribir una carta a la viuda de Scott, escucha una creciente conmoción afuera. A la noche, con antorchas, gong-jugando procesión china entra compuesto, llevando Scott heridos, que está dando 'Secuestro' los tigres ' s Samurai espada .
Después de un examen físico, a pesar de las garantías de Scott de que está bien, el médico lo castiga debido a su edad, la fatiga del combate y la malaria recurrente . Tiene que esperar el mayor ataque aéreo contra los japoneses jamás planeado en China. Mientras Scott escucha a través de una ventana abierta el informe de la misión, Chennault toma una decisión de mando personal. Él le dice a Scott que un nuevo caza P-40 más grande, con un motor más poderoso y potencia de fuego adicional, es suyo para volar en una misión final, un regalo del "anciano". Eufórico, Scott va al avión, enciende el motor y rápidamente se lanza al aire. Rápidamente asciende hacia el cielo para unirse a los escuadrones de cazas y bombarderos formados y dirigiéndose hacia el este hacia una victoria segura.
Elenco
- Dennis Morgan como Robert Lee Scott Jr.
- Dane Clark como Johnny Petach
- Raymond Massey como el general de división Claire L. Chennault
- Alan Hale Sr. como "Big Mike" Harrigan, sacerdote misionero
- Richard Loo como "Tokyo Joe"
- John Ridgely como "Tex" Hill
- Craig Stevens como Edward F. Rector
- Andrea King como Catherine Scott, esposa de Robert Lee Scott Jr.
- Stanley Ridges como el coronel Merian Cooper
- Warren Douglas como Bob Neale
- Stephen Richard como el sargento. Baldridge
- Charles Smith como Pvt. Abigarrado
- Minor Watson como el coronel Caleb V. Haynes
Producción
Con la cooperación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., La fotografía principal tuvo lugar en julio-agosto de 1944 en el aeródromo Luke Auxiliary One en Arizona . El Comando de Entrenamiento filmado Curtiss P-40E y Fs , [Nota 1] una docena de B-25G norteamericanos y varios otros aviones de entrenamiento ayudaron a crear un cielo ajetreado. Pero cinco aviadores murieron en una colisión en el aire. [4] [Nota 2] Con hasta 60 aviones comprometidos con la producción, la película fue la más ambiciosa de su tipo en tiempos de guerra. [6] Para retratar a los cazas japoneses Mitsubishi A6M Zero , la producción utilizó "Hollywood Zeros", los omnipresentes entrenadores AT-6 norteamericanos , repintados y con insignias nacionales japonesas. [7]
El rancho de Warner Brothers cerca de Los Ángeles se usó como el aeródromo que se ve en la secuencia de apertura de la película en la base del American Volunteer Group (AVG) en Kunming . Hay un trío de maquetas de P-40 a gran escala , construidas varios años antes para la película de Republic de 1942, Flying Tigers , son visibles en el fondo, junto con dos P-40E recuperados del AAF Reclamation Depot en San Diego . [4] Las operaciones aéreas de la película fueron dirigidas por los "pilotos de acrobacias" de Hollywood, Frank "Speed" Nolta y el Mayor Frank Clarke. [8] El coronel Scott se desempeñó como asesor técnico y voló en una serie de secuencias, repitiendo su papel de Flying Tiger. [9]
Recepción
Si bien la mayoría de los espectadores pueden haber considerado la película como típica de Hollywood, los guionistas recibieron instrucciones de ser fieles al relato original del coronel Robert Lee Scott Jr. sobre sus hazañas en China, y de proporcionar una historia de fondo para ampliar su personaje. Al basar la película en las hazañas de personajes históricos (recurriendo sólo ocasionalmente a personajes de ficción como "Tokyo Joe"), la película ganó una autenticidad considerable. Sin embargo, en 1945, el público estadounidense que iba al cine desconfiaba de lo que se consideraba esencialmente otro en una serie de películas patrióticas que "ondean banderas".
Los críticos lo relegaron a una posición de "también corrió", considerando que la subtrama del mensaje inspirador de Scott era forzada. El crítico del New York Times , Bosley Crowther señaló que "... la piadosa inyección de lo espiritual en una película de acción por lo demás ruidosa es evidentemente ostentosa y produce un efecto sensiblero". [10] Variety escribió que la dirección de Florey "maneja la autenticidad y obtiene excelentes interpretaciones", aunque "indudablemente la licencia comercial ha señalado algunos incidentes para un mejor sabor dramático". [11] Harrison's Reports escribió que aunque era "bastante emocionante en algunos puntos, ofrece pocas novedades para este tipo de imagen". [12] Wolcott Gibbs, de The New Yorker , no encontró la película muy auténtica, y escribió que "sigo teniendo dudas acerca de un viajero que sigue girando para hablar con los pasajeros en la parte de atrás", y señaló sarcásticamente que los japoneses eran "claramente los más aviadores incompetentes del mundo ". [13]
Estrenada en Macon, Georgia , la ciudad natal de Scott, God Is My Co-Pilot tuvo éxito comercial como una de las últimas producciones patrióticas que se lanzaron durante la guerra. [14] En un contexto moderno, la película ha recibido un resurgimiento en interés, ya que ahora se considera una de las películas de aviación "clásicas", principalmente debido a sus escenas aéreas, que siempre se consideraron uno de sus activos. [15] Junto con el papel de Scott al contar la historia de los Tigres Voladores, Dios es mi copiloto ahora se considera más un registro histórico. [dieciséis]
Taquilla
Según los registros de Warner Bros, la película ganó 3.373.000 dólares en el país y 1.035.000 dólares en el extranjero. [2]
Referencias
Notas
- ^ El P-40F se distingue fácilmente del P-40B utilizado por los Flying Tigers, ya que su motor Merlin extrae el aire de admisión desde la parte inferior. Los P-40E utilizados también tenían un motor distintivo y un perfil de capota que era diferente al anterior P-40B / C. [3]
- ^ Un B-25 fue golpeado por un AT-6; tres a bordo del bombardero y los dos pilotos del AT-6 murieron. [5]
Citas
- ^ "Explotación de las nuevas películas" . Motion Picture Herald : 48. 3 de marzo de 1945.
- ^ a b c Información financiera de Warner Bros en The William Shaefer Ledger. Ver Apéndice 1, Revista Histórica de Cine, Radio y Televisión, (1995) 15: sup1, 1-31 p 25 DOI: 10.1080 / 01439689508604551
- ^ "Curtiss P-40 Warhawk". Warbird Alley. Consultado: 31 de diciembre de 2010.
- ^ a b Granjero, James H. "Dios es mi copiloto (WB, 1945)". Flight Journal , agosto de 2002.
- ^ Orriss 1984, págs. 113-114.
- ^ Orriss 1984, p. 113.
- ^ Orriss 1984, págs. 111-112.
- ^ Orriss 1984, p. 111.
- ^ Orriss 1984, p. 115.
- ^ Crowther, Bosley. [1] "God Is My Co-Pilot (1945, Warner Film, Se abre en Strand". The New York Times, 24 de marzo de 1945. Consultado el 31 de diciembre de 2010.
- ^ "Dios es mi copiloto". Variedad . Nueva York: Variety, Inc .: 8 21 de febrero de 1945.
- ^ " ' Dios es mi copiloto' con Dennis Morgan y Raymond Massey". Harrison's Reports : 31. 24 de febrero de 1945.
- ^ Gibbs, Wolcott (24 de marzo de 1945). "El cine actual". The New Yorker . Nueva York: FR Publishing Corp .: 76.
- ^ Orriss 1984, p. 116.
- ^ Hardwick y Schnepf 1989, p. 51.
- ^ Dolan 1989, págs. 136-137.
Bibliografía
- Dolan, Edward F. Jr. Hollywood va a la guerra . Londres: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
- Hardwick, Jack y Ed Schnepf,. "Una guía para el espectador de películas de aviación". The Making of the Great Aviation Films , Serie de aviación general, Volumen 2, 1989.
- Orriss, Bruce. Cuando Hollywood gobernó los cielos: los clásicos del cine de aviación de la Segunda Guerra Mundial . Hawthorne, California: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .
enlaces externos
- Dios es mi copiloto en la base de datos de películas de TCM
- Dios es mi copiloto en IMDb
- Dios es mi copiloto en AllMovie
- Dios es mi copiloto en el catálogo del American Film Institute