Robert Lee Scott Jr. (12 de abril de 1908 - 27 de febrero de 2006) fue un general de brigada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y un as de la aviación de la Segunda Guerra Mundial , a quien se le atribuye el derribo de 13 aviones japoneses.
Robert Lee Scott Jr. | |
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Apodo (s) | Scotty |
Nació | Waynesboro, Georgia | 12 de abril de 1908
Fallecido | 27 de febrero de 2006 Warner Robins, Georgia | (97 años)
Enterrado | |
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1932-1957 |
Rango | general de brigada |
Comandos retenidos | 23 ° Grupo de caza 36 ° Ala de caza-bombardero Base de la Fuerza Aérea Luke |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Estrella de plata (2) Cruz de vuelo distinguida (3) Medalla aérea (4) Medalla de mención del ejército |
Otro trabajo | Autor |
Scott es mejor conocido por sus memorias, Dios es mi copiloto (1943), sobre sus hazañas en la Segunda Guerra Mundial con los Tigres Voladores y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en China y Birmania. El libro fue adaptado como película del mismo nombre , que se estrenó en 1945.
Primeros años
Scott nació en Waynesboro, cerca de Augusta, Georgia , el mayor de tres hijos de Ola y Robert Scott. Cuando era joven, Scott se educó en Macon y se convirtió en Eagle Scout , ganando el Distinguished Eagle Scout Award . [1] [2] A la edad de cinco años, presenció el fatal accidente aéreo del pionero aviador Eugene Ely . [3] Recibió el respaldo para asistir a West Point.
Carrera militar
Después de graduarse de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point en 1932, Scott completó su entrenamiento de piloto en Kelly Field , Texas . [4] En octubre de 1933, fue asignado a Mitchel Field , Nueva York . Scott voló correo aéreo en 1934, comandó un escuadrón de persecución en Panamá y ayudó a instruir a otros pilotos en bases en Texas y California . [5]
Segunda Guerra Mundial
Después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial , Scott se unió a la Task Force Aquila en febrero de 1942 para volar un grupo de bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress al Teatro China Birmania India . Ansioso por unirse a la misión, que era bombardear Japón desde China, profesaba ser un piloto experimentado de B-17. Aprendió a pilotar el avión de camino a África. Al llegar a la India, descubrió que la misión había sido cancelada, por lo que se quedó atrapado en la India.
Queriendo estar en la línea del frente en combate aéreo, dentro de un mes, fue asignado como oficial ejecutivo y de operaciones del Comando Assam-Birmania-China (Ferry). Este fue el precursor del famoso Comando de Transporte Aéreo , que voló " The Hump " desde India a China para abastecer al gobierno del Kuomintang. Cuando el oficial al mando partió hacia China el 17 de junio, a Scott se le asignó el mando de la operación durante varios días. [6]
Todavía ansioso por entrar en combate y deseando aprender las tácticas de los Flying Tigers , [7] obtuvo el uso de un Republic P-43 Lancer , asignado a los Flying Tigers por Claire Chennault . Voló al menos una misión a gran altitud sobre el monte Everest , como describió en las primeras páginas de sus memorias de 1943 God Is My Co-Pilot . Scott comenzó a volar misiones con los Flying Tigers, pilotando un P-40 como escolta de un solo barco para los transportes y en misiones de ataque terrestre. Durante este período, con frecuencia repintaba la hélice giratoria en diferentes colores para crear la ilusión de una fuerza de combate mucho más grande en el área que un solo avión, convirtiéndose de hecho en una "fuerza aérea de un solo hombre". [7]
En julio de 1942, a petición del Generalísimo Chiang Kai-shek , Scott fue nombrado comandante del 23º Grupo de Combate , recién formado por el General Chennault cuando los Flying Tigers se incorporaron a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Las cuentas populares decían que Scott heredó el mando de los Flying Tigers, pero ese grupo se había disuelto tras la conclusión de los contratos de los pilotos el 30 de junio. El 23 ° Fighter Group más tarde se convirtió en parte de la 14 ° Fuerza Aérea . [8]
El coronel Scott voló 388 misiones de combate en 925 horas desde julio de 1942 hasta octubre de 1943, derribando 13 aviones japoneses , y es conocido como uno de los primeros ases voladores de Estados Unidos en la guerra.
Scott fue enviada de nuevo a los EE.UU. en octubre de 1943 para convertirse en adjunto de operaciones en la Escuela de la Fuerza Aérea del Ejército de tácticas aplicadas en Orlando Ejército de la base aérea , Florida. Había completado sus memorias sobre su experiencia de combate en el Lejano Oriente, y su libro, God Is My Co-Pilot , se publicó en 1943. El libro fue adaptado como una película con el mismo nombre, lanzada en 1945.
Regresó a China en 1944 para volar aviones de combate equipados con cohetes experimentales dirigidos contra locomotoras de suministro japonesas en el este de China. Fue trasladado a Okinawa para dirigir el mismo tipo de ataques contra la navegación enemiga cuando terminó la guerra. [9] Además de su libro God Is My Co-Pilot , también publicó Damned to Glory en 1944, una colección de historias de la Segunda Guerra Mundial. Una historia fue la de un piloto llamado Corn Sherrill que, después de la caída de Filipinas en 1941, escapó a la isla de Mindanao donde voló un avión P-40 reconstruido contra los japoneses hasta que fue derribado sobre China por miembros de la Tigres voladores. Este cuento en particular se reimprimió en Reader's Digest en enero de 1945 como "Barco fantasma". Sin embargo, el propio Scott admitió que él y otro piloto habían inventado la historia como una broma; a pesar de esto, todavía ocasionalmente aparece como una historia real. [10]
De la posguerra
Scott regresó a los Estados Unidos para trabajar como personal en Washington, DC y otras estaciones hasta 1947, cuando recibió el mando de la Escuela Jet Fighter en la Base de la Fuerza Aérea Williams , Arizona . En 1951, fue reasignado a Alemania Occidental como comandante de la 36a Ala de Cazas-Bombarderos en la Base Aérea de Fürstenfeldbruck . [11]
Scott se graduó del National War College en 1954 y fue asignado como Subjefe de Estado Mayor de Planes en el Cuartel General de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y luego al puesto de Director de Información bajo la Secretaría de la Fuerza Aérea . En octubre de 1956, fue asignado a Luke Air Force Base , Arizona, como comandante de la base. [12]
Jubilación
Scott se retiró de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como general de brigada el 30 de septiembre de 1957 y permaneció en Arizona hasta la década de 1980. Vivió en Warner Robins, Georgia , hasta su muerte en 2006. En total, el general Scott escribió alrededor de una docena de libros, entre ellos God Is My Co-Pilot y The Day I Own the Sky .
Scott siguió activo hasta bien entrada la jubilación. En 1980, ganó la atención nacional al caminar a lo largo de la Gran Muralla China . [13] Había visto partes del Muro durante sus vuelos de 1944 cerca de Pekín . En 1980 obtuvo el permiso del gobierno chino para hacer la caminata de 1.900 millas (3050 km), que tomó 94 días.
En 1984, después de pasar un examen físico de vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Luke, Scott fue subido a un General Dynamics F-16C Fighting Falcon del 310 ° TFTS . El F-16C fue pilotado por el Coronel Richard P. High (Comandante de Escuadrón del 310º TFTS). Scott también voló un McDonnell Douglas F-15 Eagle . [14] En su 89 cumpleaños en 1997, Scott voló en un bombardero B-1B Lancer .
Scott murió el 28 de febrero de 2006 en Warner Robins, Georgia; fue enterrado con todos los honores militares en el Cementerio Nacional de Arlington . [15]
Premios y honores
Por su historial de combate en la Segunda Guerra Mundial, Scott recibió:
Insignia de piloto de comando de la USAF | |||||||||||
Silver Star con 1 racimo de hojas de roble bronce | Distinguished Flying Cross con 2 racimos de hojas de roble de bronce | ||||||||||
Medalla de aire con 3 racimos de hojas de roble de bronce | Medalla de elogio del ejército | Medalla del servicio de defensa estadounidense | |||||||||
Medalla de la campaña americana | Medalla de campaña de Asia-Pacífico con 1 estrella de campaña de plata | Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | |||||||||
Medalla del Ejército de Ocupación | Medalla del Servicio de Defensa Nacional | Premio al servicio de longevidad de la Fuerza Aérea con 1 racimo de hojas de roble plateado | |||||||||
Distinguished Flying Cross (Reino Unido) | Medalla del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea (República de China) | Medalla en memoria de la guerra de China (República de China) |
Durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1996 en Atlanta, Georgia , Scott llevó la Llama Olímpica a lo largo de una sección de la Ruta 247 del Estado de Georgia , que había sido nombrada en su honor. En 1989 estuvo en la primera clase de miembros del Salón de la Fama de la Aviación de Georgia . [dieciséis]
Libros escritos por Scott
- Dios es mi copiloto . Nueva York: Blue Ribbon Books, 1943. OCLC 2949268
- Maldito a Glory . Nueva York: Blue Ribbon Books, 1944.
- Pista al Sol . Nueva York: Charles Scribner's Sons, 1945. OCLC 1372996
- Entre los ojos del elefante . Nueva York: Dodd Mead, 1954. OCLC 1353466 Reedición de Ballantine Books, 1954.
- Mirada del águila . Nueva York: Dodd Mead, 1955.
- Samburu el elefante . Nueva York: Dodd, Mead, 1957.
- Tigre en el cielo . Nueva York: Ballantine Books, 1959. OCLC 11093976
- Aburrido un agujero en el cielo: seis millones de millas con un piloto de combate . Nueva York: Random House, 1961. OCLC 1376425
- Dios sigue siendo mi copiloto . Garden City, Nueva York, Blue Ribbon Books, 1947. OCLC 29371504 Reeditado periódicamente por otros editores.
- Flying Tiger: Chennault de China . Westport, Connecticut: Greenwood Press, 1973. ISBN 0-8371-6774-4 Publicado anteriormente en 1959 por Doubleday. OCLC 411081
- "Caminar por la Gran Muralla". Readers Digest, abril de 1983
- El día que fui dueño del cielo . Nueva York: Bantam Books, 1989. ISBN 0-553-27507-0
Imagenes
Placa de Scott en el Salón de la Fama de la Aviación de Georgia
El general de brigada Scott después de su vuelo B-1 en 1997
Inscripción y foto en la contraportada del Dios es mi copiloto y una foto de Bob Scott en su P-40 después de sus 11, 12 y 13 asesinatos.
Carta de agradecimiento al Teniente Coronel Richard High Squadron Commander del 310th Tactical Fighter Training Squadron, después de un vuelo en un F-16C el 19 de julio de 1984.
La inscripción en la cubierta interior de Dios es mi copiloto del teniente coronel Richard High.
Referencias
Notas
- ^ Townley, 2006, págs. 20-30.
- ^ [1] "Exploradores águila distinguidos". Scouting.org. Consultado: 4 de noviembre de 2010.
- ^ Scott, 1943, págs. 1-2.
- ^ Scott, 1943, págs. 6-7.
- ^ Scott, 1943, págs. 38–39.
- ^ Scott, 1943, pág. 83.
- ^ a b Belden, Jack. [2] "Chennault lucha para mantener el frente de China". Life, 20 de agosto de 1942, pág. 70. Consultado el 19 de noviembre de 2011.
- ^ Scott, 1943, pág. 154.
- ^ Loomis 1961, págs. 50–51.
- ^ Mito del foro Phantom P-40 Warbird ; Foro de los tigres voladores . Un recuento moderno de la leyenda es que el P-40 Pilot no vuela a China, sino a Pearl Harbor, Hawái, en 1942. Esqueptoide
- ^ Scott, 1989, p. 131.
- ^ Scott, 1989, p. 100.
- ^ [3] Entrevista con el general de brigada retirado Robert L. Scott history.net (1995)
- ^ Scott debía aprobar el examen físico estándar de piloto de la Fuerza Aérea antes de realizar los vuelos en jet. (citado en la entrevista de history.net)
- ^ Goldstein, Richard (28 de febrero de 2006). "Robert Scott, autor de War-Hero, muere a los 97 años" , a través de www.nytimes.com.
- ^ "Robert L. Scott Jr" . Salón de la Fama de la Aviación de Georgia . Archivado desde el original el 1 de junio de 2017 . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
Bibliografía
- Loomis, Robert D. Grandes pilotos de combate estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. Nueva York: Random House, 1961. OCLC 1006133
- Scott, Robert Lee Jr. El día que fui dueño del cielo . Nueva York: Bantam Books, 1989. ISBN 0-553-27507-0
- Scott, Robert Lee Jr. Dios es mi copiloto . Nueva York: Blue Ribbon Books, 1943. OCLC 2949268
- Townley, Alvin. Legacy of Honor: Los valores y la influencia de los Eagle Scouts de Estados Unidos . Nueva York: St. Martin's Press, 2006. ISBN 0-312-36653-1
- Coram, Robert. Double Ace: La vida de Robert Lee Scott Jr., piloto, héroe y narrador de cuentos . Nueva York: Thomas Dunne Books, 2016. ISBN 978-1-250-04018-3
enlaces externos
- [4] Biografía de Ace Pilots
- Biografía de la USAF en la Wayback Machine (archivada el 7 de febrero de 2004)
- [5] Biografía en The New Georgia Encyclopedia
- [6] CNN "Scott, el luchador de la Segunda Guerra Mundial, muere a los 97 años"
- [7] Anales de los Tigres Voladores
- [8] Entrevista con el brigadier jubilado. General Robert L. Scott - Piloto y héroe estadounidense de la Segunda Guerra Mundial por Jamie H. Cockfield
- [9] Birmania no es un paraíso, artículo del Coronel Robert Scott, Popular Science , febrero de 1944
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