El Golden Rocket era un tren de pasajeros con nombre propuesto de los ferrocarriles Rock Island (CRIP) y Southern Pacific (SP).
En la década de 1940, Rock Island y Southern Pacific Railroads planearon la introducción conjunta de un tren de pasajeros de alta velocidad trisemanal que circularía entre Chicago, Illinois y Los Ángeles, California . Se iban a poner en servicio dos conjuntos de 11 coches en la nueva línea, uno propiedad del CRIP y el otro del SP. Sin embargo, justo cuando Pullman-Standard estaba a punto de completarse en el tren de Rock Island en 1947, y en medio de una agresiva campaña publicitaria, el Pacífico Sur se retiró abruptamente del proyecto. Rock Island recibió su material rodante: un equipaje -coche dormitorio, tres autocares , una cafetería -bar- vagón salón , cuatrocoche cama y coche cama-salón- observación (con barbería).
The Rock Island consiste en el Golden Rocket : [ cita requerida ]
- Equipaje-dormitorio # 820
- Entrenador Valle Verde
- Entrenador Valle Vista
- Entrenador Valle Mar
- Salón cafetería El Café
- Diner El Comedor
- Dormitorio 4 dobles, 4 compartimentos, cama de 2 salones La Quinta
- Coche cama de 22 habitaciones La Costa
- Coche cama de 12 habitaciones dobles La Jolla
- Coche cama de 12 habitaciones dobles La Palma
- 2 habitaciones dobles, 1 sala de estar bufé cama lounge-observación La Mirada
La propuesta del Pacífico Sur consiste para el Cohete Dorado que nunca se construyó: [ cita requerida ]
- Equipaje-dormitorio
- Entrenador Valle Rio Grande
- Entrenador Valle del Sol
- Entrenador Valle Imperial
- Salón cafetería El Café Frontero
- Diner La Fonda
- Dormitorio 4 dobles, 4 compartimentos, 2 salones Monte Chiricahua
- Coche cama de 22 habitaciones Monte Santa Rita
- Coche cama de 12 habitaciones dobles Monte San Jacinto
- Coche cama de 12 habitaciones dobles Santa Catalina
- 2 habitaciones dobles, 1 sala de estar bufé cama lounge-observación La Galleria
Las unidades llegaron lleva el malogrado Golden Rocket ' s librea llamativos, pintado brillante bermellón en la parte superior y dio a luz de acero inoxidable en la parte inferior. Los autos también conservaron los interiores festivos de temática mexicana originalmente destinados al Rocket . Rock Island puso inmediatamente los vagones en servicio en el Golden State , su otro tren transcontinental (operado conjuntamente con Southern Pacific).
El Golden State ' coches y locomotoras s retenidos los Golden Rocket colores bien entrado 1953, después de lo cual las locomotoras se pintaron en el conocido rojo y naranja de la SP luz del día librea. Ambos ferrocarriles anunciaban el Golden Rocket . Fue promocionado como " el Streamliner más nuevo y hermoso de Estados Unidos "; en cambio, se convirtió en " el tren que nunca existió ".
Ver también
- El Comedor
- Trenes de pasajeros en Chicago, Rock Island y Pacific Railroad
- Trenes de pasajeros en Southern Pacific Railroad
Referencias
- Schafer, Mike ; Galés, Joe (1997). Streamliners americanos clásicos . Osceola, Wisconsin: MotorBooks International . ISBN 978-0-7603-0377-1.