Gordon Joseph Chong (28 de octubre de 1943-13 de julio de 2018) fue un político y servidor público canadiense activo en Toronto .
Se desempeñó como concejal de la ciudad de Toronto y fue vicepresidente de la Comisión de Tránsito de Toronto en la década de 1990. Se desempeñó en la junta directiva de GO Transit desde 2000 hasta 2006, incluidos períodos como vicepresidente y presidente de GO Transit. También fue el presidente final de la Junta de Servicios del Gran Toronto (2001).
Biografía
Chong nació el 28 de octubre de 1943 [1] en Toronto de padre chino, Joseph Chong y madre blanca de ascendencia británica cuya familia la repudió cuando se casó con un hombre chino. Creció en el barrio chino original de la ciudad, alrededor de Elizabeth Street y Dundas Street. [2]
Un dentista de profesión (anteriormente en Yorkville Dental Associates) y director fundador de la Federación de Profesionales Chino-Canadienses, [1] Chong fue alentado a entrar en la política municipal por el presidente de Metro, Paul Godfrey , a quien conoció en una fiesta de barrio, [ 3] y el centro representado ward Toronto 6 (que incluye el Distrito financiero, Universidad de Toronto, y el barrio chino) tanto en consejo del metro y del Consejo de la Ciudad de Toronto desde 1980 hasta las elecciones de 1982 , cuando fue derrotado en la sala de dos concejala por el ex alcalde John Sewell y el recién llegado Jack Layton . Chong regresó a la odontología, pero en 1994 regresó al Metro Toronto Council como Concejal de Metro (y Concejal de la ciudad de Toronto desde 1997 en adelante) para Ward 11 Don Parkway, en los suburbios de North York , hasta 2000 cuando se retiró de la política electoral y se convirtió en el presidente fundador de la Corporación de Servicios de Vivienda Social de la provincia . [1]
En varios momentos de su carrera municipal, Chong también se desempeñó como presidente de la Autoridad de Vivienda Metropolitana de Toronto y como miembro de la Junta de Servicios de Policía de Toronto . [1]
En las elecciones provinciales de 1987 , Chong fue un candidato conservador progresista en York Mills , perdiendo por 3000 votos ante el liberal Brad Nixon .
En 2010 se desempeñó como parte del equipo de transición del nuevo alcalde Rob Ford . [4]
En 2011, fue designado para dirigir la subsidiaria de consultoría de la Comisión de Tránsito de Toronto con un salario anual de $ 100,000, lo que generó controversia sobre las prácticas de reclutamiento y contratación de Ford. [5] Sus recomendaciones de peajes en las carreteras o un cargo por congestión para pagar una extensión del metro de Sheppard fueron rechazadas. Más tarde, Chong aprobó la construcción de un LRT Sheppard East en lugar de un metro. [3]
Chong también había estado involucrado con el Comité de Acción Fiscal Principal de Toronto, un grupo que presionó para obtener una disculpa oficial y una compensación por el impuesto principal impuesto a los inmigrantes chinos a Canadá de 1885 a 1923. También se desempeñó como presidente de la junta de la YMCA del Gran Toronto y se desempeñó como juez de ciudadanía . [3]
Chong era columnista de Toronto Sun en el momento de su muerte y anteriormente había escrito una columna para el Toronto Star [3] y artículos de opinión para el National Post . Murió a los 74 años en cuidados paliativos después de haber padecido una afección cardíaca durante varios años. Estaba casado con la funcionaria pública Shirley Hoy , quien había sido su pareja desde finales de la década de 1990, [2] y anteriormente con Lorinne Matsui durante 31 años. [1]
Referencias
- ^ a b c d e "DR. GORDON JOSEPH CHONG 28 de octubre de 1943-13 de julio de 2018" . Globe and Mail (aviso de defunción) . 17 de julio de 2018 . Consultado el 20 de julio de 2017 .
- ^ a b Wallace, James (14 de julio de 2018). "Toronto pierde uno de sus mejores momentos con el paso de Gordon Chong" . Toronto Sun . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ a b c d Rider, David (18 de julio de 2017). "Gordon Chong, que murió a los 74 años, fue un pionero político en Toronto" . Toronto Star . Consultado el 20 de julio de 2018 .
- ^ Royson James. "Los patrocinadores de Ford conseguirán puestos de trabajo excelentes en el nuevo régimen " Toronto Star 15 de noviembre de 2010
- ^ LORINC, JOHN (7 de abril de 2011). "El equipo de Ford realiza un trabajo de $ 100,000 al año sin búsqueda de candidatos" , a través de The Globe and Mail.