La estación de tren de Gosport fue unaestación terminal diseñada por William Tite y abierta a trenes de pasajeros y de carga en 1841 por London and South Western Railway (LSWR). Se cerró en 1953 a los trenes de pasajeros y en 1969 al resto de los servicios de carga. Es un edificio protegido de grado II *. [1]
Anda a hacer deporte | |
---|---|
Localización | Gosport , Gosport Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 47′52 ″ N 1 ° 07′49 ″ W / 50,7979 ° N 1,1302 ° WCoordenadas : 50 ° 47′52 ″ N 1 ° 07′49 ″ W / 50,7979 ° N 1,1302 ° W |
Plataformas | 2 (1 pasajero + 1 mercancía) |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | London y South Western Railway |
Preagrupación | London y South Western Railway |
Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
Fechas clave | |
29 de noviembre de 1841 | Abrió |
3 de diciembre de 1841 | Cerrado |
7 de febrero de 1842 | Reabierto |
8 de junio de 1953 | Cerrado (pasajero) |
30 de enero de 1969 | Cerrado (mercancía) |
Historia
La terminal se construyó después de una negociación considerable con la Junta de Artillería , que argumentó que el sitio, justo afuera de una puerta principal en las murallas de Gosport Lines, podría comprometer las defensas del puerto de Portsmouth . En consecuencia, los edificios fueron diseñados para ser defendibles, con barandillas circundantes y un parapeto en el techo . [2]
Desde el principio, la estación estuvo muy concurrida, especialmente con el transporte de carbón y otras mercancías, e inicialmente también se utilizó para los pasajeros que viajaban a Portsmouth , un corto trayecto en ferry a través del puerto. El LSWR también abrió un depósito de locomotoras junto a la estación en febrero de 1842 que resultó gravemente dañado durante un bombardeo en 1941, pero permaneció en uso hasta su demolición en 1953. [3]
La estación vio al primero de muchos visitantes reales en 1843, cuando el príncipe Alberto , esposo de la reina Victoria , saludó a Luis Felipe de Francia en Gosport. La reina Victoria visitó la estación seis días después cuando acompañó al rey a su regreso a Francia. [4] Tras la compra de Albert de Osborne House en la Isla de Wight al año siguiente, negoció la construcción de una extensión de la línea a través de las murallas de la ciudad hasta una estación privada, la Royal Victoria Station, construida en Royal Clarence Yard para su uso. de la familia real y la casa, que llegaría aquí para el cruce de Solent . Durante los siguientes cincuenta años, Victoria y su grupo aterrizaron aquí para sus vacaciones de verano en Osborne. La estación privada se utilizó por última vez para los pasajeros después de la muerte de Victoria en 1901, cuando su ataúd, acompañado por su familia en duelo, fue llevado a través del Solent por última vez. Después de la muerte de Victoria, su sucesor, Eduardo VII , encontró a Osborne como un elefante blanco inconveniente y le dio la casa a la nación.
La estación recibió un gran impulso durante la Primera Guerra Mundial a medida que aumentaba el papel de Gosport como Victualler para la Armada. Hubo una gran afluencia de suministros hacia y desde Royal Clarence Yard, y también un gran número de movimientos de tropas y el transporte de los heridos en ruta al Hospital Haslar .
Después de la Primera Guerra Mundial, el tráfico ferroviario disminuyó, pero con la llegada de la Segunda Guerra Mundial, la estación volvió a ver mucha actividad militar, incluidos suministros, trenes hospitalarios y trenes que transportaban prisioneros de guerra en su camino a un campo de internamiento local. En la noche del 10 de marzo de 1941, la estación recibió un impacto incendiario directo de un ataque aéreo, siendo el daño principal el techo que se incendió y colapsó. [4]
Después de la guerra, el papel de la estación de Gosport volvió a disminuir, y el 6 de junio de 1953 cesaron los servicios de pasajeros programados desde Gosport. El tráfico de mercancías se mantuvo hasta el 30 de enero de 1969, pero luego la estación se cerró a todo el tráfico.
Estado actual
En 2006, se otorgó la aprobación de planificación para el sitio para convertir las plataformas y edificios en un pequeño número de propiedades residenciales y oficinas con la puerta principal en Spring Garden Lane abierta para el acceso de vehículos. Este desarrollo es para Guinness Trust . El desarrollo se completó en 2010.
Ruta
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Fuerte Brockhurst | Londres y South Western Railway Fareham a Gosport Line | Término |
Referencias
- ^ Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio listado (1234062)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 15 de mayo de 2007 .
- ↑ The Battle of Gosport Railway Station 1840-1841 Archivado el 1 de octubre de 2007 en Wayback Machine , Philip Eley, The Railway in Gosport, HantsWeb
- ^ Roger Griffiths y Paul Smith, Directorio de cobertizos de locomotoras británicas: 1 OPC., 1999. p.54.
- ^ a b Historia del ferrocarril de Gosport www.gosport.info
enlaces externos
- "Estaciones en desuso" . Subterranea Britannica.
- La estación de tren de Gosport en el mapa navegable de 1947 OS