Batcueva de Gowanus
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Batcueva de Gowanus
Fotografía en blanco y negro del edificio y el Canal Gowanus
La central eléctrica y el canal Gowanus poco después de su finalización
Información general
Dirección153 2nd Street
Pueblo o ciudadBrooklyn, Nueva York
PaísEstados Unidos
Coordenadas40 ° 40'36 "N 73 ° 59'20" W  /  40.676629 73.988899 ° N ° W / 40.676629; -73.988899 Coordenadas: 40 ° 40'36 "N 73 ° 59'20" W  /  40.676629 73.988899 ° N ° W  / 40.676629; -73.988899
Terminado1903 ; Hace 118 años (1903)
Sitio web
www .powerhousearts .org

La Central Power Station del edificio Brooklyn Rapid Transit Company , comúnmente conocida como Batcave o Gowanus Batcave , es una antigua central eléctrica de tránsito en 153 Second Street en Gowanus , Brooklyn , Nueva York junto al Canal Gowanus . Fue construido entre 1901 y 1904, mientras que Brooklyn Rapid Transit Company estaba ampliando su servicio de tranvía y tránsito rápido . Dejó de operar en 1972 y permaneció abandonada durante más de dos décadas, convirtiéndose en el hogar de una comunidad de ocupantes ilegales.a principios de la década de 2000. Los propietarios, que planeaban remodelar el sitio, construyendo condominios llamados "Gowanus Village", eliminaron a los ocupantes ilegales y aumentaron la seguridad en 2006. Los planes de Gowanus Village no se materializaron y, después de poco tiempo, se convirtió en un espacio popular para el graffiti y el subsuelo. eventos.

En 2012, el filántropo Joshua Rechnitz compró la propiedad por $ 7  millones con planes de convertirla en The Powerhouse Workshop , un espacio artístico centrado en la fabricación de bienes artísticos. Se administra a través de la organización sin fines de lucro Powerhouse Environmental Arts Foundation. En 2019, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó la Batcueva de Gowanus como un lugar emblemático oficial de la ciudad.

Historia temprana y construcción

Diagrama arquitectónico del edificio, mostrando medidas, puertas y posición de una variedad de elementos dentro de la estructura. La imagen está tomada de un libro sobre centrales eléctricas de 1910, y la parte inferior de la imagen incluye el texto "Fig. 47 - Sección transversal, Central Power Station, BRT"
Dibujo arquitectónico que muestra una sección transversal del edificio.

Un mapa de Sanborn de 1886 muestra que el sitio había sido el hogar de Nassau Sulphur Works y Smith and Shaw Mattress Materials and Paper Stock. [1] A finales del siglo XIX, a medida que se expandía la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT), se incrementó la demanda de su suministro de energía. En el tiempo anterior a la construcción de la Central Eléctrica, el sistema había sido operado completamente por corriente continua , con impulsores.utilizado donde las distancias largas lo requirieron. A medida que el territorio se alejaba cada vez más de las centrales eléctricas y la empresa buscaba formas de aumentar la flexibilidad para adaptarse al crecimiento futuro, se decidió que la mejor forma de aumentar la capacidad energética era adoptar un nuevo sistema que permitiera para que utilicen estaciones grandes y únicas en ubicaciones centrales con acceso conveniente al carbón y al agua. La corriente podría distribuirse sin pérdida excesiva a cualquier parte del sistema, y ​​los alimentadores de alta tensión subterráneos eliminaron la necesidad de tender cables aéreos pesados. [2]

La necesidad de una nueva central eléctrica se enfatizó cuando una central eléctrica en Ridgewood, Queens , se quemó el 4 de diciembre de 1900. [3] :  11  [4] El mes siguiente, The Brooklyn Daily Eagle informó que se había encontrado un sitio en el Canal Gowanus , un centro industrial activo en el sur de Brooklyn . [5] El sitio, ubicado en Third Avenue y First Street, tenía fácil acceso a carbón, agua y otros suministros. Era lo suficientemente grande como para albergar un nuevo edificio y una gran reserva de carbón, al mismo tiempo que permitía una futura expansión. [6] [2]

La construcción fue supervisada por Charles Edward Roehl. [3] :  12  [7] El trabajo en los cimientos del edificio comenzó en mayo de 1901 y se terminó el siguiente enero, aunque el trabajo adicional se retrasó por la escasez de equipos y las huelgas laborales . [3] :  11  [8] [9] En ese momento, se estimó que la Central Power House costaría $ 3  millones. [7] La fachada de ladrillo del edificio se erigió en 1902. [3] :  11 La  construcción se completó en 1903, [10] y el primer motor comenzó a funcionar en marzo. [11]Cuatro motores estaban operativos en junio de 1903, y al año siguiente, la estructura se declaró "prácticamente terminada", con los ocho motores en funcionamiento. [3] :  11  [12]

Tres de las ocho dinamos con las que se equipó la Central Eléctrica

El diseño de la Central Power Station, que combina elementos del Renacimiento Románico y los estilos clásicos , puede haber sido creado por Thomas E. Murray , pero hay poca evidencia definitiva en los medios contemporáneos. [3] [10] El edificio está hecho de ladrillo rojo con adornos de piedra azul , sobre pilotes coronados por un lecho de hormigón de unos 6 pies (1,8 m) de espesor. Su diseño se dividió en dos partes: la parte sur utilizada para la sala de máquinas y dinamo , y la parte norte, la sala de calderas, que era considerablemente más alta y contenía dos pisos de calderas con almacenamiento de carbón en la parte superior. [2]El frente, en la Tercera Avenida, tiene 183 pies 3 pulgadas (55,85 m) de largo y la profundidad del edificio 186 pies 9 pulgadas (56,92 m), aunque la parte que estaba ocupada por calderas es 20 pies (6,1 m) más corta. El techo sobre las salas de operaciones y de calderas se rellenó entre las planchas en T con tejas de terracota de 3 x 12 x 24 pulgadas (76 x 305 x 610 mm) quemada duramente colocadas en cemento Portland , cubiertas con un techo de escoria y cemento. [2] :  118  [3] :  12  Las letras brooklyn rapid transit company estaban inscritas en el costado del edificio de la caldera. [3] :  12 

El carbón se llevó a la planta en barcazas a través del canal adyacente. Los transportadores movían el carbón para triturar y luego al almacenamiento de carbón en la parte superior de la sala de calderas, para dejarlo caer a las calderas según fuera necesario. Para facilitar el almacenamiento adicional de carbón, los propietarios compraron un lote adicional en 1903. En el otro edificio, ocho motores de 4.000 caballos de fuerza producían corriente continua y alternativa a través de diferentes conjuntos de generadores. La corriente continua se utilizó para alimentar líneas de tren cercanas, mientras que la corriente alternativa se envió a través de cables subterráneos en conductos de terracota a subestaciones alrededor de la ciudad, que a su vez la convertirían en corriente continua. [3] :  14-15 

El BRT se convirtió en Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) en 1923 después de quebrar a raíz del naufragio de Malbone Street . [3] :  15  [13] En 1939, poco antes de que se disolviera la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York y se demoliera la Línea BMT de la Quinta Avenida , la Central Eléctrica pasó a ser la subestación # 25. Después de ser renumerado, tomó corriente alterna de Williamsburg Power House, convirtiéndola en corriente continua . [3] :  15  En la década de 1950, se demolió la sala de calderas. [10] [14]La casa de máquinas suministró energía a la línea de la Cuarta Avenida del metro de la ciudad de Nueva York , anteriormente operada por el BMT, hasta 1972, cuando la Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York la vendió al gobierno de la ciudad de Nueva York . [3] :  15 

Abandono

Comunidad de ocupantes ilegales

La Batcueva de Gowanus en 2007

La Batcueva se convirtió en el hogar de ocupantes ilegales a principios de la década de 2000. Uno de los primeros ocupantes ilegales, Zach Edminster, dijo que él y un pequeño grupo comenzaron a quedarse allí a partir de 2001. [15] Si bien solo unas pocas personas se quedaron allí al principio, el tamaño del grupo comenzó a crecer rápidamente, compuesto principalmente por personas sin hogar y fugitivos. adolescentes. [16] [15] Se formó una comunidad, estableciendo reglas de conducta que incluyen la prohibición del uso de drogas duras y la organización de tareas como el compostaje y la eliminación de desechos. Instalaron baños que funcionaban con agua de lluvia y tendieron una línea eléctrica desde el puente de Carroll Street para alimentar un refrigerador y un televisor. [dieciséis]Alrededor de este tiempo, dentro de la comunidad de ocupantes y luego entre otros lugareños, el edificio había comenzado a ser conocido como la "Batcueva", llamada así por los murciélagos que se dice que alguna vez vivieron allí, [17] o, según uno de los ocupantes, "porque eso parecía tener una cantidad apropiada de ambigüedad moral". [15]

En 2004, varias otras okupas alrededor de la ciudad fueron demolidas o desalojadas, aumentando el número de personas que llegaban a la Batcueva y disminuyendo el espíritu comunitario. [6] En 2006, el New York Daily News publicó un artículo sensacional sobre el espacio, caracterizándolo como violento, drogadicto y peligroso. El reportero habló con personas adolescentes y veinteañeras que contaban historias de drogadicción, mendicidad , una persona sin hogar arrojada por una ventana y un adicto que sufrió una sobredosis y fue dejado en la calle para que la policía lo encontrara. [17] [16] Los propietarios: Shaya Boymelgreen, Isaac Katan y Africa-Israel Investments, que compraron la estructura en la década de 2000, tenían planes de construir un gran proyecto de condominio llamado Gowanus Village en el terreno ocupado por el edificio y los lotes adyacentes. En respuesta a la noticia, mejoraron la seguridad del edificio, soldaron las puertas y contrataron a un guardia para mantener el edificio despejado. [16] [17] [18] Architectural Digest describió el edificio sin uso, después de la ocupación ilegal "un emblema de gentrificación , desarrollo urbano y arte callejero". [19]

Artes subterráneas y exploración urbana

Como el plan de desarrollo de Gowanus Village no se concretó, la seguridad volvió a ser laxa. La Batcueva se convirtió en un lugar popular para artistas de graffiti, fiestas clandestinas, conciertos y exploradores urbanos a fines de la década de 2000 y principios de la de 2010. [16] La parte superior del edificio, frente a la 3ª Avenida, ha mostrado una variedad de mensajes de orientación política pintados por artistas. [16] [20] [21] En 2008, los propietarios Africa-Israel y Katan, que habían terminado su relación con Boymelgreen, pusieron el edificio en el mercado por 27 millones de dólares. Al año siguiente, actualizaron la lista para decir "haz una oferta" y, finalmente, la vendieron en 2012 por 7 millones de dólares. [22] [18]Incluso después de la venta, la gente se coló en las fiestas, atravesó vallas e incitó a los nuevos propietarios a reforzar la seguridad una vez más. [23]

Taller de potencia

En 2012, la Powerhouse Environmental Arts Foundation, una organización sin fines de lucro fundada por el filántropo Joshua Rechnitz, compró la propiedad por $ 7 millones, con planes iniciales para convertirla en un espacio de estudio para artistas. [24] [10] Durante algunos años después de la compra, Rechnitz y asociados discutieron el futuro del edificio con artistas locales, descubriendo una mayor necesidad de un espacio centrado en la producción y fabricación de arte en lugar de un espacio de estudio. [25] Bajo el nombre Powerhouse Workshop, se planea incluir espacio y equipo para carpintería , metalurgia , cerámica , grabado y artes de fibra , así como espacio de exhibición. [14][25]

Vista trasera en marzo de 2021, con una adición de 6 pisos de nueva construcción visible

El estudio de arquitectura suizo Herzog & de Meuron, ganador del Premio Pritzker, está liderando la renovación y los arquitectos ejecutivos del proyecto son expertos en conservación y reutilización adaptativa , PBDW Architects (Platt Byard Dovell White Architects). [26] [25] Herzog & de Meuron es conocido por muchos proyectos de alto perfil en Nueva York e internacionalmente, incluida la creación de espacios para las artes como la Tate Modern en Londres, también construida en una antigua central eléctrica. [14] [19] Esta es la segunda colaboración entre las dos firmas de arquitectura. Su primera colaboración fue la restauración y el diseño de Park Avenue Armory . [26]La firma planea construir una adición de seis pisos en el sitio de la antigua sala de calderas, lo que aumentará los pies cuadrados del edificio de 73,958 a 143,041. [14] [27] Seguridad 24 horas al día, 7 días a la semana, barandillas de seguridad y otras medidas de seguridad y protección se han implementado en preparación para la remodelación, pero el edificio en sí permanecerá en pie y los arquitectos y desarrolladores han acordado tratar de preservar la mayor parte de el graffiti en el interior como sea posible. [25] Originalmente se había planeado que Powerhouse Workshop abriera en 2020, [14] [25] pero en abril de 2020 , la fecha de apertura se había pospuesto hasta 2021. [28]

Una evaluación ambiental encontró altos niveles de contaminación de bifenilos policlorados (PCB), así como otros problemas ambientales que requerirían limpieza. [29] [16] Cuando la remediación fue certificada por el Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York en enero de 2018, el material eliminado incluía 8,375 toneladas de suelo contaminado con PCB y 4,700 galones de aceite contaminado con PCB. [1]

En octubre de 2019, antes de la rezonificación planificada del área alrededor del Canal de Gowanus, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó la Batcueva de Gowanus y otras cuatro estructuras como monumentos oficiales de la ciudad. [30]

Referencias

  1. ^ a b "NYSDEC certifica los requisitos de limpieza logrados en el sitio Brownfield" (PDF) . Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York. Enero de 2018.
  2. ^ a b c d ‹Se está considerando la eliminación de la plantilla Citación-atribución .› Dominio publico Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de una obra que ahora es de dominio público : Murray, Thomas Edward (1910). "La central eléctrica de la empresa de tránsito rápido de Brooklyn". Centrales eléctricas: descripción de varias centrales eléctricas . Selbstverl. pp.  109 -138.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l "Casa del motor de la central eléctrica de la empresa de tránsito rápido de Brooklyn (BRT)" (PDF) . Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York . 29 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de enero de 2020 .
  4. ^ "Hallazgos de los comisionados de RR del estado sobre el servicio BRT" . Ciudadano de Brooklyn . 29 de enero de 1903. p. 7 . Consultado el 15 de enero de 2020 , a través de periódicos.com .
  5. ^ "Debe tener más poder" . Brooklyn Daily Eagle . 1 de enero de 1901. p. 2 . Obtenido el 15 de enero de 2020 - a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; periódicos.com .
  6. ↑ a b Leckert, Oriana (2015). "Baticueva". Brooklyn Spaces: 50 centros de cultura y creatividad . La Prensa Monacelli. págs. 12-15.
  7. ^ a b "Nueva casa de energía BRT" . Brooklyn Daily Eagle . 20 de enero de 1902. p. 3 . Obtenido el 15 de enero de 2020 - a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; periódicos.com .
  8. ^ "Mejoras en BRT retrasado" . Unión Estándar de Brooklyn . 17 de julio de 1903. p. 3 . Consultado el 15 de enero de 2020 , a través de periódicos.com .
  9. ^ "Instalaciones de energía mejoradas para la empresa de tránsito rápido de Brooklyn" (PDF) . The Street Railway Journal : 61. Febrero de 1903. Archivado (PDF) desde el original el 11 de diciembre de 2019 . Consultado el 23 de abril de 2020 .
  10. ^ a b c d "Historia" . Taller de potencia . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
  11. ^ "Planta de BRT Co para ser la más grande del mundo" . Brooklyn Daily Eagle . 21 de marzo de 1903. p. 9 . Obtenido el 15 de enero de 2020 - a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; periódicos.com .
  12. ^ "Medio millón para mejoras de BRT" . Brooklyn Times-Union . 26 de agosto de 1904. p. 3 . Consultado el 15 de enero de 2020 , a través de periódicos.com .
  13. ^ "Central eléctrica de BRT: Informe de antecedentes históricos" (PDF) . Higgins y Quasebarth . Enero de 2005. p. 5. Archivado (PDF) desde el original el 16 de enero de 2020.
  14. ↑ a b c d e Plitt, Amy (7 de marzo de 2017). "Gowanus Bat Cave se transformará en un espacio artístico diseñado por Herzog & de Meuron" . Nueva York frenada . Archivado desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
  15. ↑ a b c Frishberg, Hannah (2 de enero de 2015). "El vicio y los vagabundos de la vieja escuela Gowanus" . Narrativamente . Consultado el 23 de abril de 2020 .
  16. ^ a b c d e f g "Se acabó la fiesta en la batcueva de Gowanus, pero el misterioso millonario lo hará" jodidamente genial " " . Gothamist . 11 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
  17. ↑ a b c Sederstrom, Jotham (23 de octubre de 2006). "Regla de las personas sin hogar en la 'Cueva de los murciélagos ' " . Noticias diarias de Nueva York . Archivado desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
  18. ↑ a b Rosenberg, Ariel (5 de noviembre de 2009). "El proyecto Gowanus Village incluirá un paseo marítimo a lo largo del agua y cafés" . Globos .
  19. ↑ a b Wallace, Elizabeth (9 de marzo de 2017). "Herzog & de Meuron transformará una Batcueva de Brooklyn en un espacio de arte" . Compendio arquitectónico . Consultado el 23 de abril de 2020 .
  20. ^ "Edificio Gowanus actualizado para Wall Street Meltdown" . Nueva York frenada . 24 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
  21. ^ "Parece que el edificio Gowanus se ha vuelto anticorporativo" . Nueva York frenada . 31 de julio de 2008. Archivado desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
  22. ^ "Sitios de Gowanus Village en el mercado; disponible a la carta" . Brownstoner . 21 de octubre de 2009.
  23. ^ Riesz, Megan. "¿Metales pesados? ¿Levantar objetos pesados? No, el problema más grave en este edificio de Gowanus son los ocupantes ilegales • Brooklyn Paper" . Papel de Brooklyn . Archivado desde el original el 13 de abril de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  24. ^ Goodman, J. David (23 de noviembre de 2012). "El misterioso Sr. Rechnitz" . The New York Times . Archivado desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 30 de enero de 2018 .
  25. ↑ a b c d e Chaban, Matt AV (7 de marzo de 2017). "La Batcueva, un hito de Graffiti en Brooklyn, crece" . New York Times . Archivado desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
  26. ^ a b "Plan ambicioso y de larga data para convertir Gowanus Batcave en Artists Haven" . Brownstoner . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2019 . Consultado el 4 de febrero de 2019 .
  27. ^ Plitt, Amy (1 de noviembre de 2017). "La transformación de Gowanus Bat Cave en un nuevo y brillante espacio artístico está avanzando" . Nueva York frenada . Archivado desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
  28. ^ "Nuestro hogar" . Artes de la potencia . Archivado desde el original el 24 de abril de 2020 . Consultado el 24 de abril de 2020 .
  29. ^ "Detalles de búsqueda de base de datos de remediación de sitios ambientales" . Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  30. ^ Sanders, Anna (29 de octubre de 2019). "Cinco edificios de Gowanus hicieron hitos antes de la rezonificación" . nydailynews.com . Archivado desde el original el 16 de enero de 2020 . Consultado el 16 de enero de 2020 .

Otras lecturas

  • Murray, Thomas Edward (1910). "La central eléctrica de la empresa de tránsito rápido de Brooklyn". Centrales eléctricas: descripción de varias centrales eléctricas . Selbstverl. pp.  109 -138.- Una descripción técnica detallada de la central eléctrica a partir de 1910, escrita por el constructor, inventor y empresario estadounidense Thomas E. Murray

enlaces externos

  • Powerhouse Workshop , sitio oficial
  • Preservando un templo de graffiti en Brooklyn , un video del New York Times de 2017 por Time Chaffee, Niko Koppel y Kaitlyn Mullin
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