El barco de Gozo ( maltés : Dgħajsa ta 'Għawdex, tal-latini, tat-tagħbija, tal-pass o tal-mogħdija ) era un tipo de barco con sofá que se originó en Malta . Los barcos de Gozo fueron el principal medio de transporte a través del Canal de Gozo entre Gozo y la isla principal de Malta [1] desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX. El diseño de los barcos se desarrolló a partir de la speronara .
Historia
Un servicio de ferry entre las islas de Malta y Gozo ha existido durante siglos, [2] y la primera referencia conocida a dicho vínculo se remonta a alrededor de 1241, cuando el barco se llamaba madia [3] o tal-mogħdija . En el siglo XVI, los barcos de Gozo tomaron la forma de un bergantín . [4] La representación más antigua conocida de un ferry de Gozo es una pintura de alrededor de 1750. En ese momento, las embarcaciones se conocían como la speronara del Gozo o barca del Gozo , [4] y eran casi idénticas a la speronara que se utilizado para el comercio marítimo. [2]
El barco de Gozo se hizo distinto del speronara a finales del siglo XIX, casi al mismo tiempo que declinaba el uso del barco para actividades mercantiles. [2] En la década de 1880, las speronaras de Gozo cambiaron la disposición de sus velas a un aparejo de sofá y se hicieron conocidas como tal-latini debido a su similitud con las velas latinas. En 1919, se comenzaron a instalar motores en algunos barcos de Gozo, aunque muchos aún conservaban sus velas. [4]
La mayoría de los barcos de Gozo se construyeron en Kalkara en el Gran Puerto . La familia Caruana, que fueron los últimos constructores de barcos Gozo, se trasladó de allí a Mġarr en Gozo en 1940. Después de 1959, se construyeron algunos barcos Gozo en Gela , Sicilia . El último en construirse fue el Santa Rita (G48) en 1963. [4]
Los barcos de Gozo generalmente hacían viajes desde el Gran Puerto de Malta hasta el Puerto de Mġarr en Gozo. Se hicieron otros viajes desde el Gran Puerto a Mellieħa o Marfa, o Mġarr a Marfa o St. Paul's Bay . Los barcos transportaban pasajeros y carga entre las dos islas. Los viajes de Gozo a Malta generalmente transportaban productos agrícolas como frutas, verduras, huevos y aves de corral, mientras que los viajes de regreso de Malta a Gozo transportaban productos manufacturados como cemento, refrescos y cerveza. [5]
Los barcos de Gozo estaban pintados en tonos de verde, azul, rojo y amarillo, similar al tradicional luzzu . Un bote, pintado de negro, transportaba cadáveres entre las islas. [5]
Accidentes
Hubo una serie de accidentes con barcos Gozo. Algunos fueron alcanzados por disparos de rifles mientras pasaban por los campos de tiro de Pembroke , aunque las autoridades advirtieron a los capitanes de los barcos con anticipación. En 1900, un barco de Gozo que se estaba utilizando para pescar lampuki se hundió y mató a un pescador. Otro barco perdió sus mástiles en 1911, pero logró entrar en St. George's Bay. En 1926, un barco de Gozo desocupado fue encontrado a la deriva en un mar embravecido. En casos raros, estuvieron involucrados en colisiones con remolcadores o pinazas . [4]
En la Segunda Guerra Mundial , el barco Stella Maris fue destruido por la acción del enemigo.
Disminución
En las décadas de 1960 y 1970, los servicios de vapor regulares comenzaron a competir con los barcos Gozo, que ya no eran rentables. Los barcos restantes se convirtieron en barcos de pesca o fueron abandonados en el puerto de Mġarr. [4]
Desde 1979, Gozo Channel Company Limited , que utiliza modernos transbordadores RORO , ofrece servicios de transbordador a Gozo. [6]
Ejemplos de supervivencia
Muy pocos barcos de Gozo aún sobreviven hoy. [7] Uno de ellos es la Sacra Famiglia (G32), que se construyó en Kalkara en 1933. [8] Ya no era apto para navegar en la década de 1970 y estaba varado en Mġarr . El armatoste finalmente fue comprado por un particular que quería venderlo al Ministerio de Gozo. Luego fue comprado por Gozo Channel Company Limited , quien se lo entregó a Wirt Għawdex y patrocinó su restauración. Después de que el barco fue restaurado por los hermanos Caruana (los hijos de su constructor original), se colocó en exhibición permanente en el paseo marítimo de Żewwieqa en 2014. [9] [10]
Otro barco de Gozo superviviente es el Maryanne , que fue construido en Gela en 1960. El barco permaneció en Gozo hasta febrero de 1983, cuando fue comprado por Captain Morgan Cruises. El barco todavía pertenece al Capitán Morgan, quien lo usa para cruceros alrededor de Marsamxett y el Gran Puerto . Maryanne está en buenas condiciones, pero ya no tiene los mástiles distintivos y se ha agregado una cubierta. [11]
Es posible que todavía existan otros dos o tres barcos de Gozo que se convirtieron en barcos de pesca. [4]
Legado
El barco de Gozo se ha convertido en un símbolo de la isla de Gozo, [12] y un barco que navega en aguas turbulentas aparece en la bandera y el escudo de armas del pueblo de Qala . [13] Los barcos de Gozo también se encuentran en los logotipos de varias organizaciones de Gozo, como la Sociedad Filatélica de Gozo [14] y el Club de Yates de Gozo Imperial. [15]
La canción clásica de los años 70 Id-Dgħajsa tal-Latini de la banda maltesa New Cuorey trata sobre un barco de Gozo. [dieciséis]
EAGouder, Barco de pesca, Gozo (No. 31)
EAGouder, barco de pesca de Gozitan (No. 27)
EAGouder, barco de pesca de Gozitan (No. 46)
EAGouder, barco de pesca de Gozitan
Edward A. Gouder, un barco de Gozo, tal-latini, a toda vela, década de 1910
Otras lecturas
- Pintada
Referencias
- ↑ Morana, Martin (2011). Bejn Kliem u Storja (en maltés). Malta : Books Distributors Limited. ISBN 978-99957-0137-6. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2016.
- ^ a b c Mascate, Joseph (2005). "Barcos tradicionales de Malta" (PDF) . Revista Arqueológica de Malta (6): 26–40. Archivado desde el original (PDF) el 5 de abril de 2020.
- ^ Luttrell, Anthony (1993). Bugeja, L. (ed.). "Informe de Giliberto Abbate sobre Malta: Circa 1241" (PDF) . Actas de la Semana de la Historia : 1–29. Archivado desde el original (PDF) el 5 de abril de 2020.
- ^ a b c d e f g Muscat, Joseph (1999). "El barco de Gozo" . Ltd del canal de Gozo . Fondazzjoni Patrimonju Malti. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012.
- ^ a b "Ritos de paso" . Vamos a Gozo : 16-17. Junio de 2007 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ "Historia" . Ltd del canal de Gozo . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2015.
- ^ Dougall, Angelo (agosto de 1983). "El barco de Gozo - Extinción de una raza" (PDF) . L-Imnara . Għaqda tal-Folklor. 2 (1): 13-15 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ "Id-Dgħajsa Tal-Latini para dominar el puerto de Mġarr de nuevo" . The Malta Independent . 8 de agosto de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ "Dgħajsa Tal-Latini" . Wirt Għawdex . Archivado desde el original el 25 de julio de 2015.
- ^ " ' Dghajsa Tal-Latini' completamente restaurada y expuesta en el paseo marítimo de Zewwieqa" . Noticias de Gozo . 2 de noviembre de 2014 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ "Maryanne" . Capitán Morgan Cruises . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2013.
- ^ "Gozo" . gozoandmalta.com . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ "Acerca de Qala" . Ayuntamiento de Qala . Archivado desde el original el 8 de abril de 2011.
- ^ "Quiénes somos" . Sociedad Filatélica de Gozo . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2015.
- ^ "Imperial Gozo Yacht Club abre nuevas instalaciones en Mgarr" . Noticias de Gozo . 24 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2010.
- ^ Schiavone, Michael J. (2009). Diccionario de biografías maltesas vol. 1 AF . Piedad : Pubblikazzjonijiet Indipendenza. pag. 189. ISBN 9789993291329.
Medios relacionados con el barco Gozo en Wikimedia Commons