La speronara ( maltés : xprunara , francés : spéronare ) fue un tipo de pequeña embarcación mercante originaria de Malta que se utilizó en el Mediterráneo desde el siglo XVI hasta principios del XX. Los vasos por lo general no tenían cubierta y un solo mástil, a menudo con una vela latina o espíritu de la vela. Algunas embarcaciones más grandes tenían media cubierta o hasta tres mástiles.
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Eran habituales en el comercio entre Malta y Sicilia, y también viajaban a otros puertos del Mediterráneo. Se utilizaban para transportar pasajeros o mercancías y, a menudo, participaban en el contrabando. En algunos casos, los barcos también se utilizaron para la pesca, corso o como barcos de guerra, con la Armada francesa 's Calypso spéronares -class siendo ejemplos de esto último.
Historia
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La speronara se originó en Malta y su diseño probablemente se desarrolló a partir del bergantín alrededor del siglo XVI. La referencia posible más antigua conocida del tipo de vasija es de 1576, pero la fuente confiable más antigua que lo menciona es de 1614. La representación más antigua conocida de la vasija es una pintura de exvoto de 1740 en el Santuario de Nuestra Señora de Tal-Ħerba . [1] Se cree que las primeras speronaras tenían un esperona o espuela en la proa, de donde tomaron su nombre. [2] Durante el período de gobierno hospitalario en Malta, las speronaras fueron nombradas exclusivamente en honor a santos cristianos. Cuando Malta estaba bajo el dominio británico , muchas de las embarcaciones tenían nombres seculares femeninos, aunque algunas continuaron con el nombre de santos. En el siglo XIX, los constructores de barcos construyeron speronaras en el French Creek del Grand Harbour . [1]
Las Speronaras generalmente partían del Gran Puerto o de la Bahía de San Pablo , y comúnmente transportaban pasajeros y mercancías entre Malta y Sicilia . A menudo llevaban grano o maíz, pero a veces también llevaban ganado. [1] Estos viajes entre Malta y Sicilia tardarían unas 12 horas. [2] Antes de que existiera un servicio postal organizado, los maestros de speronaras podían llevar correspondencia privada por una tarifa. [3] Speronaras también hizo viajes cortos a Gozo y viajes más largos a otros destinos mediterráneos como Nápoles , Reggio Calabria , Roma , Livorno , Génova , Marsella y puertos en España. [1] Algunos pasaron por el Estrecho de Gibraltar y llegaron hasta Cádiz . [4]
Algunas speronaras vieron un uso limitado en la marina de la Orden de San Juan . En 1618, tres speronaras se pusieron en servicio junto a las galeras de la Orden para participar en un ataque contra los barcos enemigos en Susa. Una speronara acompañó a un escuadrón de galeras en 1663, y en 1733 una speronara espió la navegación otomana en Corfú . Las Speronaras también se utilizaron para tareas de guardia en el Gran Puerto. Los barcos a menudo eran presa de los piratas de Berbería , y también hay casos de corsarios malteses que utilizan speronaras para capturar pequeñas embarcaciones enemigas. Otras funciones de las speronaras incluían el contrabando y la pesca. [1]
La Armada francesa ocasionalmente construyó o adquirió speronaras, armándolas y usándolas como cañoneras. Los spéronares de la clase Calypso Calypso y Nausicaa fueron ejemplos. [5] Algunas speronaras también fueron compradas por propietarios de Italia o África del Norte, y algunos constructores de barcos sicilianos incorporaron elementos de las speronara en sus propias embarcaciones. [1] El speronara también influyó en el diseño de otros barcos tradicionales malteses, [2] incluido el barco Gozo o dgħajsa tal-latini . [1]
Debido a factores tecnológicos y socioeconómicos, la speronara quedó obsoleta a finales del siglo XIX, y este tipo de embarcación desapareció a principios del siglo XX. [1]
Descripción
Las Speronaras eran pequeñas embarcaciones de dos extremos que, por lo general, no tenían cubierta, pero que a veces tenían media cubierta. Tenían una proa alta con un pico en la proa y, al igual que otros barcos tradicionales malteses, tenían poca transparencia, excepto en la proa y la popa. El costado del bote tenía tablas de lavar, y las vasijas a menudo eran de colores brillantes. [1] Speronaras tenía una pequeña cabina cerca de la popa para acomodar a los pasajeros. [2]
Las Speronaras generalmente tenían una longitud de alrededor de 24 a 30 pies (7,3 a 9,1 m). [4] Desde mediados del siglo XIX, algunas speronaras se construyeron con dimensiones mucho mayores y algunas tenían más de 60 pies (18 m) de largo. [1] Las Speronaras estaban equipadas con remos y velas. [2]
La mayoría de las speronaras tenían un solo mástil, aunque en el siglo XIX algunas de las embarcaciones más grandes tenían dos o tres. Las primeras speronaras tenían un solo mástil con una vela latina y un foque , pero el spritsail ( maltés : tarkija ) se introdujo alrededor del siglo XVII y se usaba comúnmente en las speronaras de un solo mástil. Los barcos más grandes de dos o tres mástiles tenían velas latinas. A finales del siglo XIX, hubo algunos intentos de introducir aparejos de goleta en speronaras. [1] [2]
Las Speronaras solían estar tripuladas por un capitán y de cuatro a seis tripulantes, que eran remeros pero también manejaban las velas. Dependiendo del tamaño del barco, algunos tenían una tripulación más grande de hasta doce personas. [1]
Legado
Speronaras apareció en un sello de 20 centavos de Malta en 1982, [6] en la denominación Lm 5 de la cuarta serie de billetes de liras maltesas emitidos en 1986, [7] y en una moneda de oro Lm 10 acuñada por el Banco Central de Malta en 2002. [8]
Ver también
- Barco de gozo
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k l Muscat, Joseph (1993). "La Xprunara" (PDF) . Proceedings of History Week 1993 : 123–150. Archivado desde el original (PDF) el 22 de enero de 2019.
- ^ a b c d e f Mascate, Joseph (2005). "Barcos tradicionales de Malta" (PDF) . Revista Arqueológica de Malta (6): 26–40. Archivado desde el original (PDF) el 5 de abril de 2020.
- ^ "Maltapost privatización último día de letra roja en la historia postal" . Tiempos de Malta . 21 de enero de 2008. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2020.
- ^ a b Boisgelin, Luis de (1805). Malta antigua y moderna, volumen 1 . Londres : Richard Phillips. págs. 114-115.
- ^ Winfield, Rif; Roberts, Stephen S (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. pag. 303. ISBN 9781848322042.
- ^ "Primera serie de barcos malteses 1982 - 20c" . MaltaPost . Archivado desde el original el 5 de abril de 2020.
- ^ Said Malta Coin & Banknote Catalog 2010 . Said International Ltd. 2010. p. 177. ISBN 9789990943265Comprobar
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el valor: la suma de comprobación ( ayuda ) . - ^ "Colección Royal Mint Precious Fine Gold - Xprunara" . Banco Central de Malta . Archivado desde el original el 5 de abril de 2020.
Otras lecturas
- Mascate, Joseph (2000). El Xprunara . Malta: Publicaciones PIN. ISBN 99909-41-93-9.
Medios relacionados con Speronaras en Wikimedia Commons