El Puente Grafton es un puente de celosía basculante catalogado como patrimonio que lleva la línea de ferrocarril Bent Street (anteriormente Summerland Way ) y la costa norte a través del río Clarence en Grafton , Nueva Gales del Sur , Australia. El puente une el distrito comercial central de Grafton con South Grafton , y se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [2]
Puente Grafton | |
---|---|
![]() Vista del puente Grafton desde la orilla norte del río Clarence , en 2005 | |
Coordenadas | 29 ° 41′53 ″ S 152 ° 56′32 ″ E / 29,69806 ° S 152,94222 ° ECoordenadas : 29 ° 41′53 ″ S 152 ° 56′32 ″ E / 29,69806 ° S 152,94222 ° E |
Lleva |
|
Cruces | Río Clarence |
Lugar | Grafton , Nueva Gales del Sur , Australia |
Mantenido por | Carreteras y servicios marítimos |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía basculante |
Material | Acero |
Construcción de muelle | Hormigón |
Muelles en el agua | 7 |
Liquidación arriba | 12 metros (38 pies) |
Liquidación debajo | 3 metros (11 pies) |
Historia | |
Construido por | Departamento de Obras Públicas de NSW |
Inicio de la construcción | 1922 |
Fin de la construcción | 1932 |
Costo de construcción | 500.000 £ |
Inaugurado | 19 de julio de 1932 por Sir Isaac Isaacs , gobernador general de Australia |
Reemplazado por | New Grafton Bridge (desde 2019) (uso concurrente como puente de carretera) |
Localización | |
![]() | |
Referencias | |
[1] |
Un puente New Grafton paralelo , ubicado a 70 metros (230 pies) al este del puente original y que inicialmente constaba de dos carriles, se abrió al tráfico el 12 de diciembre de 2019. [3] [4]
Historia
Un puente sobre el río Clarence en Grafton se concibió por primera vez en 1915. El diseño original requería un puente ferroviario con una acera, pero en 1922 el diseño se cambió para adaptarse también al tráfico de vehículos. El puente fue construido entre 1927 y 1932, aunque la planificación para el puente ya se había iniciado en 1921. El puente fue diseñado y construido por el Departamento de Obras Públicas de Nueva Gales del Sur con estructuras de acero de Clyde Engineering . El departamento decidió construir el puente él mismo después de estar descontento con el alto costo propuesto por los licitadores privados para el proyecto. [5] Fue inaugurado formalmente por el gobernador general de Australia, Sir Isaac Isaacs, el 19 de julio de 1932. [6]
Primer puente
El nivel superior del puente soporta una carretera de dos vías para el tráfico a través de Bent Street, y su nivel inferior soporta un puente ferroviario que lleva la línea ferroviaria de la costa norte, una tubería principal de agua y pasarelas a ambos lados.
Existe una disposición para una segunda vía a través del puente, pero en este momento se está utilizando como servidumbre para una tubería principal de agua. [7]
El tramo basculante estuvo operativo desde su apertura en 1932 hasta 1969. [8] La basculante ya no se puede levantar debido a una tubería de agua agregada. Con la disminución del transporte marítimo a lo largo del río Clarence, el tramo de apertura se selló y ya no se puede abrir.
La lista del patrimonio del puente también incluye los tres tramos remanentes del viaducto de madera de 1915 al sur de la estación de tren de Grafton , que ahora permanecen in situ en medio de un parque. [2] [9]
Listado de patrimonio
Este puente es una estructura de carretera / ferrocarril de dos pisos, el único de su tipo en Nueva Gales del Sur. Hay un tramo de elevación para permitir el paso del tráfico fluvial que ya no está en uso. El puente presenta un imponente recordatorio visual del ferrocarril y la carretera para los residentes de Grafton. La apertura del puente en 1932 completó la línea de ancho estándar de la costa norte entre Sydney y Brisbane , evitando la sinuosa ruta a través de Tenterfield . [2]
El viaducto junto con los restos del muelle son reliquias importantes del desarrollo del ferrocarril de la costa norte. El viaducto es representativo de estructuras similares construidas en una variedad de ubicaciones, muchas de las cuales han sido reemplazadas. [2]
El puente Grafton fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [2]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Este artículo se considera históricamente raro. Este artículo se considera científicamente raro. Este artículo se evalúa como arco. raro. Este artículo se evalúa como socialmente raro. [2]
Segundo puente
Debido a los altos volúmenes de tráfico, se construyó un nuevo puente paralelo conocido como New Grafton Bridge , en noviembre de 2016 y el puente fue inaugurado el 12 de diciembre de 2019 por Chris Gulaptis , el miembro de Clarence . [3] [10] El Puente New Grafton consta de dos carriles y ha sido diseñado para ampliarse a cuatro carriles cuando los niveles de tráfico así lo requieran. El puente también lleva un desnivel acera y carril bici. [4]
Galería
Puente Grafton que muestra el tramo basculante levantado para permitir el paso del transporte marítimo; C. 1932
Restos históricos de viaductos madereros
Ver también
- Lista de puentes en Australia
- Lista de puentes ferroviarios en Nueva Gales del Sur
- Lista de puentes de carretera en Nueva Gales del Sur
Referencias
- ^ McLennan, Maxwell (19 de julio de 1932). "Puente Grafton: apertura de hoy" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 16 de marzo de 2013 , a través de Trove, Biblioteca Nacional de Australia .
- ^ a b c d e f "Puente de ferrocarril y carretera de Grafton sobre el río Clarence" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01036 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ a b "El nuevo cruce del puente Grafton se abre al tráfico" . Nacionales de NSW. 12 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2019 . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
- ^ a b Carreteras y servicios marítimos (febrero de 2020). "Nuevo puente Grafton: actualización del proyecto" (PDF) . Transporte para NSW . Gobierno de Nueva Gales del Sur . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ "Puente de ferrocarril y carretera de Grafton sobre el río Clarence" . Base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 30 de junio de 2018 .
- ^ "Puente Grafton" . El Sydney Morning Herald . 19 de julio de 1932. p. 9 . Consultado el 30 de marzo de 2020 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Cruce adicional del río Clarence: informe de estudio de viabilidad" (PDF) . Autoridad de Tráfico y Carreteras de Nueva Gales del Sur . Febrero de 2003. ISBN 0731053702. Consultado el 16 de marzo de 2013 .
- ^ Hauff, Maria (13 de junio de 2007). "Grafton Bridge cumple 75 años" . ABC News . Australia: Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 16 de marzo de 2013 .
- ^ "Viaducto ferroviario de madera" . Inventario del patrimonio estatal . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 30 de junio de 2018 .
- ^ "Nuevo puente de Grafton - cruce adicional del río Clarence" . Carreteras y Servicios Marítimos . Archivado desde el original el 12 de junio de 2019 . Consultado el 12 de junio de 2019 .
Atribución
Este artículo de Wikipedia contiene material de ferrocarril Grafton y puente de carretera sobre Clarence río , número de entrada 01036 en el Registro del Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio de 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con Grafton Bridge (Nueva Gales del Sur) en Wikimedia Commons
- Servicios de Carreteras y Martes (2020). "Portal web adicional de Grafton Bridge" . Transporte para Nueva Gales del Sur . Gobierno de Nueva Gales del Sur.
- Burnet, Alice (10 de marzo de 2017). "Actualización del trabajo en el puente del río Clarence en Grafton" . El Courier-Sun de Bellingen Shire .