La cantera de Graig Ddu (también conocida como cantera de Craig Ddu, cantera de Manod o, desde el cierre de la cercana cantera de Cwt y Bugail, cantera de Cwt y Bugail ) es una cantera de pizarra en desuso cerca de Blaenau Ffestiniog (antes Blaenau Festiniog ), en Gwynedd (antes Merioneth o Merionethshire ), Gales del Norte. Aunque la producción fue de solo unas 3.000 toneladas al año (3.140 toneladas en 1882), se dice que tiene 36 mesas de sierra y la misma cantidad de máquinas de acabado en el lugar. Al igual que otros en la zona, la cantera adolecía de falta de agua, lo que provocó que el molino se ubicara a cierta distancia, en un nivel más bajo. [1]
La cantera se abrió originalmente como cantera de Manod alrededor de 1800. En la década de 1840, la cantera de Manod se trasladó hacia el norte y el nuevo sitio se desarrolló como Graig Ddu.
Alrededor de 1868, se construyó una pendiente trabajada con cables de tres pasos hasta la carretera principal. Posteriormente, se extendió por una cuarta pendiente para conectar con el Ferrocarril Festiniog y Blaenau . Estas tres primeras pendientes fueron reconocidas por el uso de ceir gwyllt (autos salvajes) por parte de los canteros, un dispositivo similar a una patineta que se sentaba en un riel, con un brazo que se extendía a través de un riel paralelo. Estos solo se encontraron en Graig ddu porque la pendiente de salida desde el nivel del molino era muy larga y de un paso relativamente poco profundo, atravesando la ladera de la colina al este de Tanymanod, en lugar de directamente hacia arriba y hacia abajo. [1]
Esta fue una de las últimas canteras de la zona en enviar pizarra por el río Dwyryd , ya que no enlazaba con el ferrocarril Festiniog cuando se inauguró en 1836. En cambio, la cantera de Craig Ddu continuó enviando pizarra a través de un caballo de carga al Dwyryd hasta 1868. , cuando se inauguró el Ferrocarril Festiniog y Blaenau . Este ferrocarril conectaba con las pendientes de la cantera; está mejorando enormemente el método de transporte de pizarra desde la cantera. Después de 1883, cuando este ferrocarril se convirtió en ancho estándar, los vagones se llevaron a Blaenau Ffestiniog , donde pudieron ser transferidos al Ferrocarril Festiniog o en vagones GWR para su envío posterior, utilizando un estilo a cuestas similar al utilizado en el Ferrocarril Padarn. enCantera de Dinorwig . [2]
Graig Ddu cerró en 1939 con el estallido de la Segunda Guerra Mundial . Reabrió brevemente después de la guerra para suministrar pizarras para reconstruir ciudades dañadas por bombas. [3] La cantera empleaba a 86 hombres cuando cerró en 1946. [1]
Desde mediados de la década de 1980, las operaciones de extracción modernas en el sitio de la cantera original de Manod se extendieron sobre la cima de Manod Mawr y llegaron a la cantera abandonada de Graig Ddu. Gran parte del sitio de la cantera ha sido arrasado por esta operación de desmoche . El levantamiento en Graig Ddu cesó en 2007. [4]