La ruta US 460 ( US 460 ) en Virginia corre de oeste a este a través de la parte sur del Commonwealth . El camino tiene dos partes separadas en Virginia, unidas por una sección relativamente corta en West Virginia . La mayor parte de la US 460 es una carretera dividida de cuatro carriles y es una arteria importante en el tercio sur del estado. De Petersburg a Suffolk , la US 460 es una carretera no dividida de cuatro carriles. Es una alternativa popular a la Interestatal 64 (I-64) cuando se va desde Richmond y otros puntos en el centro de Virginia hasta Currituck Sound y Outer Banks deCarolina del Norte , evitando la congestión y los túneles del corredor I-64 más al norte. El camino pasa por varios pueblos pequeños que se construyeron en las paradas a lo largo de la línea del ferrocarril. Dos de ellos, Windsor y Waverly , se han ganado la reputación de ser trampas de velocidad.
Ruta 460 de los Estados Unidos | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por VDOT | ||||
Largo | 406,43 mi [1] (654,09 km) | |||
Rutas turisticas | Virginia Byway | |||
Sección occidental | ||||
Largo | 79,59 mi [1] (128,09 km) | |||
West End | US 460 cerca de Big Rock | |||
Uniones principales | Estados Unidos 19 en Claypool Hill | |||
Extremo este | Estados Unidos 460 en Bluefield | |||
Tramo este | ||||
Largo | 326,84 mi [1] (526,00 km) | |||
West End | Estados Unidos 460 en Glen Lyn | |||
Uniones principales |
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Extremo este | Estados Unidos 60 en Norfolk | |||
Localización | ||||
Condados | Buchanan , Tazewell ; Giles , Montgomery , Roanoke , Ciudad de Salem , Ciudad de Roanoke , Botetourt , Bedford , Ciudad de Lynchburg , Campbell , Appomattox , Prince Edward , Nottoway , Dinwiddie , Ciudad de Petersburgo , Prince George , Sussex , Surry , Southampton , Isla de Wight , Ciudad de Suffolk , Ciudad de Chesapeake , Ciudad de Norfolk | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La US 460 desde la I-81 en Christiansburg oeste hasta Pikeville, Kentucky , incluida la pieza en West Virginia, es el Corredor Q del Sistema de Autopistas de Desarrollo de los Apalaches . Desde West Virginia este hasta la I-81, la US 460 también es parte de la I-73 propuesta . [1] [2] [3]
Descripción de la ruta
Big Rock a Bluefield
La US 460 ingresa al condado de Buchanan desde el condado de Pike, Kentucky , dentro de la meseta de Cumberland , una meseta diseccionada de varios estados que forma parte de las montañas Apalaches . La autopista US cabezas sureste como de dos carriles carretera paralela a Norfolk Southern Railway 's Buchanan Branch en el estrecho valle del Levisa Tenedor del río arenoso grande . La US 460 pasa por las comunidades de Conaway , Big Rock y Artia antes de ingresar a la ciudad de Grundy, la sede del condado de Buchanan, como Riverside Drive. La carretera se expande a cuatro carriles y luego se convierte en una carretera dividida a medida que se acerca al centro de Grundy, donde las laderas de las colinas han sido destruidas para mejorar el control de inundaciones, reubicar las carreteras en terrenos más altos y crear más terrenos utilizables para la construcción. La US 460 se encuentra con la SR 83 (Edgewater Drive) en la confluencia de Slate Creek y Levisa Fork. Las dos carreteras corren simultáneamente hacia el sur como una mezcla de caminos de dos y cuatro carriles a través de Tookland hasta Vansant , donde SR 83 (Lovers Gap Road) se divide al oeste hacia Clintwood . La US 460 continúa hacia el este como una carretera dividida de cuatro carriles a través de Deel , Janey y Oakwood , el sitio del Appalachian College of Pharmacy y donde el ferrocarril se aleja de la carretera. La US Highway continúa a través de Keen Mountain y Grimsleyville , entre las cuales la ruta sale de Levisa Fork cerca de su cabecera. US 460 asciende a Shortt Gap , donde la carretera cruza Sandy Ridge . Allí, la US 460 sale de la cuenca del río Ohio por la cuenca del río Tennessee , deja la meseta de Cumberland para los Apalaches de Ridge-and-Valley y entra en el condado de Tazewell .
La US 460 desciende por Sandy Ridge hacia el sur a lo largo de Coal Creek y atraviesa la comunidad de Red Ash . La carretera dividida de cuatro carriles, llamada así por George C. Peery , se curva hacia el este y comienza a ser paralela a la línea ferroviaria del distrito Clinch Valley de Norfolk Southern y al río Clinch en Raven , donde la carretera es paralela y se une a la SR 67 . US 460 y SR 67 ingresan a la ciudad de Richlands ; al oeste del centro de la ciudad, US 460 Bus. divide al este con SR 67 en Front Street. La US 460 pasa al norte del centro de la ciudad y tiene un intercambio parcial en forma de trébol con la SR 67 (Railroad Avenue). La autopista de los EE. UU. Continúa hacia la ciudad de Cedar Bluff y tiene un par de intercambios de entrada y salida con su ruta comercial, aquí llamada Cedar Valley Drive. La US 460 abandona el ferrocarril y el río, toma el extremo este de su ruta comercial y se dirige hacia el sur desde Cedar Bluff hasta Claypool Hill , donde la carretera se cruza con la US 19 (Steelburg Highway).
La US 460 y la US 19 se dirigen hacia el este a lo largo de la autopista George C. Peery dividida en cuatro carriles, que también se llama The Trail of the Lonesome Pine, a través de un largo valle de este a oeste entre Paint Lick Mountain y Deskin Mountain al sur y Smith Ridge para el norte. Las carreteras estadounidenses se unen con el río Clinch y la línea ferroviaria del distrito de Clinch Valley en Pounding Mill . US 19 y US 460 diríjase a través de Cliffield y Maxwell hasta Pisgah , donde se encuentra el autobús US 19. y el autobús US 460. parta hacia el sur a lo largo de Crab Orchard Road hacia Frog Level . Las carreteras principales tienen un intercambio parcial en hoja de trébol con la SR 16 Alt. (Fairground Road) en el límite occidental de la ciudad de Tazewell . La US 460 y la US 19 continúan a través de un cruce de diamantes con SR 16 (Tazewell Avenue) y un intercambio parcial de hojas de trébol con SR 61 (Riverside Drive) en un cruce del río Clinch y el ferrocarril al oeste del centro de Tazewell. En la esquina noreste de la ciudad, las autopistas de EE. UU. Tienen un par de intercambios de entrada y salida con la SR 645 y la SR 678, cruzan la línea de ferrocarril y tienen un intercambio parcial con los extremos este de sus rutas comerciales.
La US 460 y la US 19 continúan hacia el este entre East River Mountain al sur y Little Valley Ridge al norte; las carreteras salen de la cuenca del río Tennessee y entran en el valle del río Bluestone , que forma parte de la cuenca del río New . Las carreteras de los EE. UU. Siguen el río a través de Springville hasta la ciudad de Bluefield, en cuyo extremo oeste la US 19 (Trail of the Lonesome Pine) se divide al noreste en un intercambio de trompetas para pasar por los centros de las ciudades gemelas de Bluefield, Virginia, y Bluefield . En el extremo sur de la ciudad, la US 460 es paralela a la SR 720 (Fincastle Turnpike y Valley Dale Street) y tiene un par de intercambios de hojas de trébol parciales con esa carretera; el intercambio del este conduce a SR 102 (College Avenue). Al este del último enlace, la US 460 entra en West Virginia. La autopista de los EE. UU. Sirve a Bluefield y Princeton de ese estado antes de volver a ingresar a Virginia, cerca de donde el río New cruza la frontera entre Virginia y Virginia Occidental.
Glen Lyn hacia Christiansburg
La US 460 vuelve a entrar en Virginia en la ciudad de Glen Lyn en el condado de Giles en el extremo noroeste de la región de New River Valley . La autopista estadounidense dividida en cuatro carriles, llamada Virginia Avenue en todo el condado de Giles, cruza el East River , brevemente es paralela a una curva en el distrito de Christiansburg de Norfolk Southern Railway y cruza hacia el lado este del New River. La US 460 sigue el río por una curva hacia la ciudad de Rich Creek , donde la carretera se encuentra con el extremo sur de la US 219 (Island Street). La ruta sigue el río hacia el sur a través de un espacio entre East River Mountain al oeste y Peters Mountain al este hasta la ciudad de Narrows , donde la carretera se encuentra con el extremo este de SR 61 (Fleshman Street). La US 460 gira hacia el este y cruza el New River nuevamente hacia la sede del condado de Pearisburg ; allí, US 460 Bus. (Main Street) se divide en un intercambio de trompetas para servir al centro de Pearisburg y conectarse con la SR 100 . Al este de la ciudad en Ripplemead , la autopista de los EE. UU. Se encuentra con el extremo este del autobús US 460. (Wenonah Avenue) y SR 636 (Ripplemead Road) en un cruce de diamantes y cruza el New River y sus líneas ferroviarias paralelas.
La US 460 se aleja del New River y sus líneas ferroviarias en la ciudad de Pembroke , a través de la cual la carretera se vuelve temporalmente indivisa. La carretera sigue Sinking Creek hasta Newport , donde la carretera se encuentra con el extremo sur del segmento medio de la SR 42 (Bluegrass Trail). Al este de Newport, la US 460 asciende Sinking Creek Mountain, en la parte superior de la cual la carretera ingresa al condado de Montgomery . La carretera, ahora llamada Pandapas Pond Road, pasa entre el estanque del mismo nombre, que es la fuente de Poverty Creek, que fluye hacia el oeste en el New River , y las cabeceras de Craig Creek , que fluye hacia el este hacia el río James . Luego, la US 460 cruza Brush Mountain , al este de la cual la carretera se curva hacia el sur en Toms Creek y entra en la ciudad de Blacksburg.
En el extremo norte de la ciudad, el largo autobús US 460. que sirve tanto a Blacksburg como a Christiansburg se divide a lo largo de Main Street, mientras que la US 460 pasa por alto el centro de Blacksburg y Virginia Tech hacia el oeste. La autopista de cuatro carriles tiene intercambios en forma de trébol parciales con Toms Creek Road y Prices Fork Road, que se dirige hacia el este como SR 412 hacia el centro de Blacksburg y el centro del campus de Virginia Tech. Anteriormente, la autopista tenía una intersección a nivel: un cruce con Southgate Drive ( SR 314 ), que proporcionaba acceso a las instalaciones de atletismo de Virginia Tech , incluidos Lane Stadium y Cassell Coliseum ; el Colegio de Medicina Veterinaria de Virginia – Maryland ; y un parque de investigación que contiene el Aeropuerto Ejecutivo Virginia Tech Montgomery . La construcción comenzó en la primavera de 2015 en un nuevo cruce de diamantes divergentes que reemplazó la intersección a nivel de Southgate Drive. El nuevo intercambio está justo al sur (este) de la intersección actual y sirve tanto al campus de Virginia Tech como al Corporate Research Center a través de nuevas carreteras y una Southgate Drive reubicada (incluidas dos rotondas). El proyecto, que incluye dos puentes sobre los US 460, se inauguró en diciembre de 2017 un año antes de lo estimado. En el extremo sur del parque de investigación, la US 460 se encuentra con su ruta comercial (Main Street) en un intercambio complejo que presenta muchas rampas elevadas y una variedad de conexiones directas e indirectas para permitir cada movimiento entre las dos carreteras. Inmediatamente al este del intercambio se encuentra el extremo occidental de Virginia Smart Road , una instalación del Departamento de Transporte de Virginia que no está abierta al público.
La US 460 continúa hacia el sur paralelamente a su ruta comercial y entra en la ciudad de Christiansburg, la sede del condado de Montgomery. La autopista de los EE. UU. Tiene un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con el extremo este de la SR 114 (Peppers Ferry Road) antes de llegar a otro cruce complejo con el autobús US 460. (Calle Franklin). Ese intercambio incluye un par de pasos elevados desde ambas direcciones de la US 460 y un intercambio de trompetas al norte del distrito de Christiansburg de Norfolk Southern y el intercambio de la ruta comercial con SR 111 (Cambria Street). La US 460 pasa por alto el centro de Christiansburg y cruza la línea ferroviaria del distrito de Christiansburg antes de volver a encontrarse con la ruta comercial, esta vez al mismo tiempo que la US 11 (Roanoke Street), en un cruce de diamantes justo al norte del cruce de trébol completo de la US 460 con la I-81. el cual cuenta con carriles colectores-distribuidores a través del intercambio. La carretera US 460 continúa al sur de la I-81 como Parkway Drive, y hay rampas desde la rampa de la I-81 en dirección sur hasta la US 460 en dirección oeste y desde la US 11 hasta la rampa desde la US 460 en dirección este hasta la I-81 en dirección sur. Las dos direcciones de la US 460 continúan a lo largo de los carriles colectores-distribuidores de la I-81 este hasta el intercambio parcial en hoja de trébol de la Interestatal con la US 11 y el extremo este de la US 460 Bus., Donde la US 460 sale a la concurrencia con la US 11.
Christiansburg a Roanoke
La US 460 y la US 11 siguen una carretera de cuatro carriles con carril de giro central hacia el extremo este de Christiansburg, donde las carreteras cruzan la División Continental Oriental desde la cuenca del río New hasta la cuenca del río Roanoke . Esta carretera, llamada Roanoke Road y Lee Highway , se reduce a dos carriles más el carril de giro central y luego a dos carriles hacia el oeste, un carril hacia el este mientras desciende por Pedlar Hills , también conocida como la montaña de Christiansburg. Al final del descenso, la US 460 y la US 11 se expanden a una carretera dividida de cuatro carriles y son paralelas a la línea ferroviaria del distrito de Christiansburg y Spring Branch hasta la confluencia del arroyo con el South Fork del río Roanoke en Shawsville . Las autopistas estadounidenses siguen la línea del ferrocarril y South Fork a través de Elliston hasta su confluencia con North Fork para formar el río Roanoke en Lafayette , justo al este de la cual la carretera ingresa al condado de Roanoke . La US 460 y la US 11 continúan hacia el este a lo largo del valle del río entre Poor Mountain al sur y Fort Lewis Mountain al norte a través de Glenvar hasta que el valle se abre al amplio Roanoke Valley cuando la carretera ingresa a la ciudad independiente de Salem.
La US 460 y la US 11 ingresan a Salem por Main Street, una carretera de cuatro carriles con carril de giro central. Las carreteras se cruzan con la SR 112 (Wildwood Road), un conector con la I-81, luego pasan la histórica Preston House y se desvían del ferrocarril y el río al oeste de su cruce con la US 11 Alt. y US 460 Alt. , que se desvían hacia el sureste a lo largo de Fourth Street. US 460 y US 11 continúan por una calle de dos o tres carriles pasando la histórica casa McVitty antes de ingresar al distrito histórico del centro de Salem . Dentro del centro de la ciudad, las autopistas estadounidenses pasan la oficina de correos de Salem y la iglesia presbiteriana de Salem antes de divergir cuando la US 11 gira hacia el sur en College Avenue; College Avenue hacia el norte conduce a Roanoke College , y la intersección Main-College está al lado de Old Roanoke County Courthouse . Una cuadra al este, la US 460 se cruza con la SR 311 (Thompson Memorial Drive). La US 460 continúa hacia el este pasando Williams-Brown House and Store , Salem Presbyterian Parsonage , Longwood Park y el extremo occidental de Lynchburg Turnpike. La autopista de EE. UU. Se expande a una autopista dividida de cuatro carriles cuando cruza un ramal de ferrocarril y se cruza con la SR 419 (Carretera eléctrica), donde la US 460 Alt. termina y US 11 Alt. se une a la US 460 al este de Salem.
US 460 y US 11 Alt. ingrese a la ciudad independiente de Roanoke como Melrose Avenue. Las carreteras se cruzan con la SR 117 (Peters Creek Road) y se cruzan y se vuelven concurrentes con la SR 116 (Lafayette Boulevard) en el lado oeste de Roanoke. En el extremo occidental del vecindario Melrose-Rugby , US 460, US 11 Alt. Y SR 116 se reducen a tres carriles. Las carreteras giran hacia Salem Turnpike para cambiar de Melrose Avenye a Orange Avenue. La calle se convierte nuevamente en cuatro carriles en 11th Street, luego pasa a lo largo del extremo sur del Washington Park antes de expandirse de nuevo a la autopista dividida delante del intercambio de hojas de trébol con la I-581 y la US 220 . En la I-581, la carretera gana una cuarta ruta, US 220 Alt. ; gana un carril adicional en cada dirección; y pasa al norte del Centro Cívico de Roanoke . La próxima intersección, la US 11 (Williamson Road), sirve como el término este de la US 11 Alt. Además, la SR 116 gira hacia el sur hacia el centro de Roanoke y la US 221 se une a la US 460 y la US 220 Alt. del centro de Roanoke. US 460, US 221 y US 220 Alt. continúe hacia el este con seis carriles. Las carreteras pasan por debajo del distrito Roanoke de Norfolk Southern , se encuentran con el extremo sur de la SR 115 (Hollins Road) y bajan a cuatro carriles antes de cruzar Tinker Creek . Las rutas se curvan hacia el noreste y pasan por la histórica Iglesia Bautista y Cementerio Mount Moriah antes de salir de la ciudad de Roanoke y volver a ingresar al condado de Roanoke, donde US 220 Alt. se divide hacia el norte en Cloverdale Road en Bonsack entre Read Mountain al oeste y la columna vertebral de las Blue Ridge Mountains al este.
Roanoke a Lynchburg (autopista de peaje de Salem-Lynchburg)
La US 460 y la US 221 continúan hacia el noreste hacia el condado de Botetourt a lo largo de Blue Ridge Boulevard dividido en cuatro carriles. Las carreteras pasan por la aldea de Coyner Springs al este de Coyner Mountain y atraviesan la comunidad de Laymantown , donde se encuentran con Blue Ridge Parkway en un intercambio parcial de hojas de trébol. Estados Unidos 460 221 y US continuamos a través de la comunidad de Blue Ridge y paralela de Norfolk Southern Railway canto Distrito azul a través de la columna vertebral de la Blue Ridge en baja y ancha brecha de Buford , justo al sur de las cuales las rutas entrar en el Condado de Bedford . La US 460 y la US 221 se curvan gradualmente hacia el este como Lynchburg Salem Turnpike, paralela a South Folk de Goose Creek y atraviesa las comunidades de Villamont y Montvale , entre las cuales las autopistas estadounidenses pasan al sur del ferrocarril. Las rutas cruzan el North Fork de Goose Creek justo al norte de su confluencia con el South Fork para formar el arroyo principal, luego las calzadas se abren brevemente donde ellos y Goose Creek pasan entre Porters Mountain al sur y Taylors Mountain al norte como el Las carreteras estadounidenses salen de las montañas Blue Ridge y entran en Virginia Piedmont .
La US 460 y la US 221 son paralelas a la línea ferroviaria Blue Ridge District a través de Irving y Thaxton hasta la ciudad de Bedford . En el extremo oeste de la ciudad, las autopistas estadounidenses tienen un intercambio direccional en Y con el autobús US 460. (Blue Ridge Avenue), que corre paralela al ferrocarril hacia el centro de Bedford, donde se cruza con la SR 43 ; el intercambio no tiene acceso directo desde la ruta comercial en dirección oeste a las carreteras estadounidenses en dirección este. La US 460 y la US 221 evitan el centro de la ciudad hacia el sur, donde tienen un intercambio de diamantes con la SR 122 (Burks Hill Road), que une las carreteras de los EE. UU. En dirección este, y su ruta comercial , que brinda acceso a la National D- Memorial del Día . Las tres carreteras pasan por debajo de la SR 43 (South Street) sin acceso antes de recibir el otro extremo del autobús US 460. (Main Street) en un cruce de diamantes en el extremo este de Bedford, donde la US 221 y la SR 122 salen al norte para dar servicio al lado este de la ciudad.
La US 460 continúa por el este del condado de Bedford, cruzando el río Big Otter en su camino hacia la aldea de New London en el lado este de la línea del condado de Campbell , donde el nombre de la ruta se convierte en Lynchburg Highway. La carretera se convierte en una autopista en su intercambio de trompeta con el autobús US 460. (Timberlake Road) en el extremo sur del suburbio de Timberlake en Lynchburg . La US 460 tiene un intercambio de diamante con SR 682 (Leesville Road), luego gira hacia el noreste y tiene un intercambio de diamante con SR 678 (Airport Road) en el lado oeste del Aeropuerto Regional Lynchburg . Al norte del aeropuerto, la ruta tiene un intercambio en forma de trébol con Wards Road, que se dirige al sur como la US 29 y al norte como la US 29 Bus. . Inmediatamente al norte del cruce, la US 460 y la US 29 cruzan la línea ferroviaria del distrito Danville de Norfolk Southern y entran en la ciudad independiente de Lynchburg.
La US 460 y la US 29 se dirigen hacia el norte a lo largo de la ladera occidental de Candlers Mountain a través del campus de Liberty University . El acceso a la universidad se realiza a través de cinco rampas ampliamente espaciadas: una rampa de entrada hacia el norte desde Liberty Mountain Drive, una salida hacia el norte para Candlers Mountain Road, un intercambio de entrada y salida hacia el sur con University Boulevard cerca del estadio Williams , y una rampa de entrada hacia el sur de Champion Circle cerca del Vines Center . Al norte de Candlers Mountain Road, la US 460 y la US 29 tienen un intercambio direccional en T con la US 501 . Las tres autopistas estadounidenses continúan hacia el noreste a través de la línea ferroviaria del distrito Durham de Norfolk Southern hasta el final de la autopista en un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con Campbell Avenue, que lleva la US 501 al sureste hacia Rustburg y la US 460 Bus. y US 501 Bus. al oeste hacia el centro de Lynchburg.
Lynchburg a Petersburg (autopista de Richmond)
La US 460 y la US 29 continúan a lo largo de la autopista Richmond dividida en cuatro carriles, que se dirige hacia el este pasando el aeropuerto Falwell y atraviesa el distrito Blue Ridge de Norfolk Southern. La autopista de los Estados Unidos diverge en un gran intercambio de trompetas en el límite este de la ciudad de Lynchburg. La US 460 es brevemente paralela a la línea ferroviaria CSX que sigue la orilla sur del río James antes de que el ferrocarril y el río se desvíen hacia el norte. La carretera tiene un intercambio de trompeta con SR 726 (Mount Athos Road) en Kelly y cruza Beaver Creek mientras se dirige al sureste hacia Concord en la línea del condado de Appomattox , donde SR 24 (Village Highway) se une a la US Highway. La US 460 y la SR 24 continúan en paralelo al este de la línea ferroviaria del distrito Blue Ridge a través de Spout Spring hasta la ciudad de Appomattox . Autobús de los Estados Unidos 460. (Confederate Boulevard) se divide al sur hacia el centro de la ciudad en un cruce de diamantes que también marca el término sur de la SR 26 (Oakville Road). SR 24 (Old Courthouse Road) se divide al noreste hacia el Parque Histórico Nacional Appomattox Court House y la US 60 ; La SR 131 se dirige al suroeste hacia el centro de la ciudad en la dirección opuesta. La US 460 continúa por el lado este de la ciudad antes de que llegue al otro extremo del autobús US 460. (Confederate Boulevard) en un intercambio direccional en Y que no tiene rampa desde la ruta comercial en dirección este hasta la US 460 en dirección oeste.
La US 460 continúa hacia el sureste a través de Evergreen y se reincorpora brevemente al ferrocarril en Flood . El autobús US 460. al servicio de la ciudad de Pamplin , que proporciona acceso a la SR 47 , se divide hacia el sureste a lo largo de la carretera, mientras que la US 460 gira hacia el este y entra en el condado de Prince Edward . La autopista de EE. UU. Toma su ruta comercial en Shields y continúa hacia el este como la autopista Prince Edward a través de Elam hasta Prospect , al este de la cual el ferrocarril y la autopista divergen. La edición Farmville del autobús US 460. se divide en un intercambio de trompetas cerca de Dowdy Corner; La US 15 (Sheppards Road) se une a la US 460 en el desvío de la autopista. Las carreteras estadounidenses cruzan Buffalo Creek y la US 15 diverge en un cruce de diamantes al sur de la ciudad; Autobús US 15. se dirige hacia el norte por Farmville Road hasta la cabecera del condado. US 460 recoge el extremo este de su ruta comercial, que sigue a Third Street, en un intercambio parcial en el límite este de la ciudad.
La US 460 cruza los ríos Bush y Sandy en su camino a Rice , donde la SR 307 (Holly Farms Road) se divide hacia el este mientras que la US 460 gira hacia el sureste; SR 307 proporciona un atajo a la US 360 a Richmond . La autopista estadounidense entra en el condado de Nottoway antes de llegar a un cruce con la autopista US 360 (autopista Patrick Henry) en el lado oeste de Burkeville . El cruce es un intercambio parcial de trompetas con una intersección con el extremo oeste del autobús US 360 totalmente concurrente . y el autobús US 460. (Segunda calle); No hay acceso directo desde la US 460 en dirección este a la US 360 en dirección oeste ni desde las autopistas estadounidenses en dirección oeste a la ruta comercial. La US 460 y la US 360 giran alrededor del extremo norte de la ciudad y recogen las rutas comerciales duales en el límite este de la ciudad, justo al oeste de su puente sobre el distrito de Richmond de Norfolk Southern . Al este del ferrocarril, las carreteras de los EE. UU. Divergen en un intercambio parcial; el acceso desde la US 460 en dirección oeste a la US 360 en dirección este y desde la US 360 en dirección oeste a la US 460 en dirección este es a través de la SR 723 (Lewiston Plank Road).
La US 460 continúa en paralelo al este del distrito Blue Ridge de Norfolk Southern hacia la ciudad de Crewe , donde la carretera sigue a Virginia Avenue. Al este de SR 49 (Watsons Wood Road), las dos carreteras se reducen a una carretera de dos carriles con carril de giro central y son paralelas al patio de trenes de Crewe que separa los distritos de Norfolk Southern y Blue Ridge de Norfolk . En el centro de la ciudad, la SR 49 se divide hacia el sur en The Falls Road. La US 460 se expande de nuevo a una carretera dividida de cuatro carriles en el extremo este de la ciudad. La Carretera de los Estados Unidos es paralela al ferrocarril al este de su intercambio de trompetas con el extremo oeste del autobús US 460. (Old Nottoway Road) en la sede del condado de Nottoway . US 460 pasa a lo largo del extremo norte de la ciudad de Blackstone , donde tiene un intercambio de diamantes con SR 606 (Cottage Road), y retoma el ferrocarril nuevamente en su intersección con el extremo este de la ruta comercial, Cox Road, en el lado norte de Fort Pickett .
La US 460 se dirige hacia el este a lo largo de Cox Road y se encuentra con el extremo sur de la SR 153 (Rocky Hill Road) en Wellville antes de ingresar al condado de Dinwiddie . La US Highway pasa por las aldeas de Wilsons , Hebron (donde cruza hacia el lado sur del ferrocarril), Ford , Walkers , Church Road y Sutherland cuando se acerca a Petersburgo. La US 460 se aleja de la vía férrea en su cruce con la SR 226 , en la que el nombre de Cox Road continúa mientras que la US Highway continúa en Airport Street. La US 460 pasa por el aeropuerto del condado de Dinwiddie poco antes de su intercambio parcial en forma de trébol con la I-85, donde la carretera se une a la interestatal. Autobús de los Estados Unidos 460. continúa por Airport Street hasta la US 1 (Boydton Plank Road), a la que se une para dirigirse hacia el centro de Petersburg.
San Petersburgo a Suffolk
En el área de Petersburgo, la US 460 sale del Piamonte y entra en la llanura costera del Atlántico . La I-85 y la US 460 cruzan la línea ferroviaria del distrito Norfolk de Norfolk Southern y se encuentran con el autobús US 1 y US 460. (Boydton Plank Road) nuevamente en un intercambio parcial de hojas de trébol antes de ingresar a la ciudad independiente de Petersburgo. Las carreteras tienen un intercambio de diamantes con Squirrel Level Road, luego cruzan la Subdivisión North End de CSX y pasan por debajo de la US 301 Alt. (Sycamore Street) cuando se acercan a la I-95. La I-85 llega a su término este en un intercambio de trompeta con la I-95 (Richmond Petersburg Turnpike) que cuenta con rampas con intercambios adyacentes que sirven al centro de Petersburg al norte y a la parte sureste de la ciudad al sur. La rampa de la I-85 a la I-95 en dirección sur se une a los carriles colectores-distribuidores de esa dirección para los intercambios con la US 301 (Crater Road) y la US 460 Bus. Autobús US 460 en dirección este. corre brevemente al mismo tiempo que la US 460 en dirección este a lo largo de los carriles colectores-distribuidores desde la rampa desde la US 301 en dirección sur hasta la rampa donde se encuentra el autobús US 460. salidas Autobús US 460 en dirección oeste. no se une a ninguna parte de la I-95 y no hay acceso desde el autobús US 460 en dirección oeste. hacia la I-95 en dirección sur y la US 460 en dirección este.
Al sur de las carreteras colectoras-distribuidoras, la I-95 y la US 460 cruzan la línea ferroviaria del distrito de Norfolk y Blackwater Swamp, la cabecera del río Blackwater , antes de que las carreteras se dividan en un intercambio en forma de trébol con Wagner Road. La US 460 sigue Wagner Road dividida en cuatro carriles a través de la línea ferroviaria del distrito de Norfolk hasta una intersección de cuatro patas con el autobús US 460. (County Drive) y SR 106 (Courthouse Road). La US 460 se dirige hacia el sureste a lo largo de County Drive dividido en cuatro carriles y entra al condado de Prince George en su cruce de hojas de trébol con la I-295 . La autopista de los EE. UU. Se vuelve indivisa y es paralela a la línea ferroviaria a través de New Bohemia y Disputanta a ambos lados de su intersección con SR 156 (Prince George Drive).
La US 460 entra en el condado de Sussex a lo largo de la autopista General Mahone, que lleva el nombre de William Mahone , el constructor del ferrocarril de Norfolk y Petersburgo, cuyo recorrido es paralelo a la US 460 al sureste de Petersburgo. Mahone y su esposa, Otelia Butler Mahone , fueron responsables de nombrar las estaciones a lo largo del ferrocarril, incluida Disputanta; estas estaciones eventualmente se convirtieron en pueblos y aldeas a lo largo de la US 460. La carretera de los Estados Unidos cruza la SR 40 (Main Street) en la ciudad de Waverly y se encuentra con el extremo sur de la SR 31 (Main Street) en la ciudad de Wakefield . Un conocido monumento local, el Virginia Diner , se encuentra en Wakefield, la llamada "Capital mundial del maní", y cerca del sitio de la primera cosecha comercial de maní del Nuevo Mundo. La US 460 recorta la esquina sur del condado de Surry en su camino entre los condados de Sussex y Southampton . La ruta pasa por la ciudad de Ivor y cruza el río Blackwater hacia la ciudad de Zuni en el condado de Isle of Wight , donde la ruta sigue la autopista Windsor. La US 460 se cruza con la US 258 (Prince Boulevard) en la ciudad de Windsor .
Al este de Windsor, la US 460 se aleja de la línea ferroviaria Norfolk Southern y entra en la ciudad independiente de Suffolk como Pruden Boulevard. Al noroeste del centro de Suffolk, la US 460 se une a la US 13 y la US 58 en la circunvalación de Suffolk en un intercambio parcial en forma de trébol; Autobús de los Estados Unidos 460. continúa hacia el centro a lo largo de Pruden Boulevard. Las tres carreteras de los EE. UU. Tienen un intercambio parcial en hoja de trébol con la SR 10 y la SR 32 (Godwin Boulevard), cruzan el río Nansemond y tienen un intercambio de diamantes con la SR 642 (Wilroy Road). El desvío gira hacia el sureste y cruza la línea Commonwealth Railway hasta Portsmouth y SR 337 (Nansemond Parkway) sin acceso. US 460, US 13 y US 58 se curvan hacia el este y reciben sus respectivas rutas comerciales (Portsmouth Boulevard) en un intercambio parcial que incluye una rampa circular desde las rutas comerciales en dirección oeste hasta las carreteras principales en dirección este.
Chesapeake
US 460, US 13 y US 58 se dirigen hacia el este desde Suffolk a lo largo de la Carretera Militar dividida de seis carriles paralela a la línea ferroviaria de la Subdivisión de Portsmouth de CSX a través de la franja norte del Great Dismal Swamp . Las autopistas estadounidenses ingresan a la ciudad de Chesapeake y pasan por el aeropuerto ejecutivo de Hampton Roads antes de acercarse al área de Bowers Hill , un importante cruce de carreteras. Las carreteras de EE. UU. Tienen una intersección con el extremo oeste de West Military Highway, luego tienen un intercambio parcial en hoja de trébol con la I-664 (Hampton Roads Beltway) que incluye una rampa elevada desde la I-664 en dirección norte a las autopistas de EE. UU. Hacia Suffolk. La rampa desde las autopistas estadounidenses en dirección este hasta la I-664 en dirección sur, que conduce a las terminales concurrentes de la I-664, la I-64 y la I-264, incluye un intercambio de entrada y salida con la autopista West Military Highway. Al este de la I-664, las autopistas de EE. UU. Llegan a una intersección con SR 191 (Joliff Road) y Airline Boulevard, en la cual US 58 y US 460 Alt. continúe recto mientras la US 460 y la US 13 giran hacia el sur por la South Military Highway. Las dos autopistas estadounidenses pasan por debajo de la I-664, luego giran hacia el este para permanecer en South Military Highway en su intersección con West Military Highway; South Military Highway tiene inmediatamente un cruce a nivel de la línea ferroviaria de la subdivisión de Portsmouth.
La US 460 y la US 13 se dirigen hacia el este a lo largo de la Military Highway dividida de cuatro carriles, que recibe una rampa desde la I-664 en dirección sur. Las carreteras se curvan hacia el sureste y cruzan una antigua pendiente de ferrocarril, luego giran hacia el este y se encuentran con la I-64 (Hampton Roads Beltway) en un cruce de diamantes. La US 460 y la US 13 se cruzan con la US 17 (George Washington Highway) y el extremo este de la SR 196 (Canal Drive) antes de que sean paralelas a la línea ferroviaria del Norfolk District de Norfolk Southern a través del Southern Branch Elizabeth River en el Gilmerton Bridge , un puente de elevación vertical . Las autopistas estadounidenses tienen un cruce a nivel del ferrocarril de la línea de cinturón de Norfolk y Portsmouth antes de su división en un intercambio parcial en forma de trébol; el cuarto tramo del intercambio es SR 166 (Bainbridge Boulevard) desde el sur. El intercambio incluye una rampa elevada para la US 460 en dirección este hacia Bainbridge Boulevard, mientras que la US 13 continúa hacia el este por Military Highway en un puente que cruza el paso elevado y la línea ferroviaria del distrito de Norfolk.
US 460 y SR 166 siguen una carretera de dos carriles con carril de giro central debajo de la I-464 (Martin Luther King Jr. Memorial Highway) y cruzan Milldam Creek. Al norte de Freeman Street, que proporciona acceso a la I-464, la carretera se convierte en cuatro carriles sin dividir. La US 460 y la SR 166 cruzan otra línea ferroviaria del sur de Norfolk y entran en el área de Chesapeake del sur de Norfolk . Dentro de ese vecindario, Bainbridge Boulevard se cruza con Poindexter Street. La SR 337, que brinda acceso a la I-464 ya Portsmouth a través del Puente Jordan , ingresa a la intersección desde Poindexter Street hacia el oeste y gira hacia Bainbridge Boulevard; US 460 y SR 166 giran hacia el este en Poindexter Street de dos carriles. En Liberty Street, que se dirige al este como SR 246 , las carreteras giran hacia el oeste en Liberty Street, luego giran hacia el noreste nuevamente en 22nd Street y cruzan la línea ferroviaria del distrito de Norfolk. US 460 y SR 166 se desvían de la 22 a Wilson Road de dos carriles en el límite entre las ciudades de Chesapeake y Norfolk.
Norfolk
US 460 y SR 166 siguen Wilson Road hacia el norte a través de donde se expande a una carretera dividida de cuatro carriles justo al sur de su intersección con Indian River Road, que es SR 407 hacia el este. A continuación, las carreteras tienen una intersección aguda con la SR 168 (Campostella Road). Las tres carreteras se dirigen hacia el norte en Campostella Road dividida en seis carriles y cruzan el Eastern Branch Elizabeth River en el Puente Campostella . US 460, SR 166 y SR 168 tienen un intercambio parcial con I-264; no hay acceso desde la carretera de superficie a la dirección oeste Interstate o de dirección este I-264 a dirección este EE.UU. 460. Inmediatamente al norte del intercambio, las carreteras pasan por debajo de Hampton Roads Tránsito 's Tide tren ligero y su elevado estación NSU en el esquina suroeste del campus de la Universidad Estatal de Norfolk . Las tres carreteras se dirigen hacia el oeste por Brambleton Avenue; La SR 166 se divide al norte de la US 460 y la SR 168 en Park Avenue. La US 460 y la SR 168 pasan por debajo de la línea ferroviaria del distrito de Norfolk y se cruzan con Tidewater Drive, en la cual la SR 168 gira hacia el norte y desde la cual la SR 337 se une a la US 460 desde el sur. La US 460 y la SR 337 siguen Brambleton Avenue hacia el oeste juntas hasta Church Street, en la que la US 460 gira hacia el norte mientras que la SR 337 continúa hacia el oeste en Brambleton Avenue con la parte más al este de la US 460 Alt.
La US 460 sigue Church Street dividida en cuatro carriles a través de una intersección con la US 58 (Virginia Beach Boulevard), un paso subterráneo de la línea ferroviaria del distrito de Norfolk y las intersecciones con la SR 247 , que siguen el par de una vía de 26th Street y 27th Street. La autopista de los EE. UU. Tiene una intersección oblicua con Granby Street, el nombre que la autopista mantiene hasta su término este, al sur del Parque Zoológico de Virginia . La US 460 se convierte en una carretera de cuatro carriles con carril central para dar vuelta al pasar el zoológico, luego se divide nuevamente justo antes de cruzar el río Lafayette . La carretera cruza la SR 165 (Little Creek Road) y se encuentra con la I-64 (Hampton Roads Beltway) y la I-564 (Admiral Taussig Boulevard), que sirve a la Estación Naval de Norfolk , en el cruce de las carreteras interestatales justo al norte de la autopista de EE. UU. Paso a nivel de la línea ferroviaria secundaria Norfolk Southern. La US 460 recibe una rampa de la I-564, la US 460 en dirección este tiene una rampa a la I-564 y la US 460 en dirección oeste recibe una rampa de la I-64 en dirección este. El acceso desde la US 460 a la I-64 en dirección este y desde la I-64 en dirección oeste a la US 460 se realiza a través de la SR 165. Al norte del cruce I-64-I-564, la US 460 corre paralela a la I-64 a lo largo del borde este de la Estación Naval de Norfolk ; hay rampas desde la US 460 a ambas direcciones de la I-64 durante el tramo paralelo. Al norte de Masons Creek, la US 460 se aleja de la I-64. La autopista de los EE. UU. Tiene un intercambio parcial con la SR 168 (Tidewater Drive); no hay acceso desde la SR 168 en dirección norte a la US 460 en dirección oeste o desde la SR 168 en dirección sur a la US 460 en dirección oeste. La US 460 en dirección oeste corre simultáneamente con la US 60 Alt. desde la SR 168 hasta la terminal este de la US 460 en la US 60 (Ocean View Avenue) en el vecindario de Ocean View en la Bahía de Chesapeake .
Cruces de ríos
En South Hampton Roads , la US 460 cruza el río Elizabeth dos veces en su camino hacia su terminal este. En el oeste de Chesapeake , comparte el puente Gilmerton de cuatro carriles con la US 13 para cruzar el brazo sur del río. Después de cruzar la ciudad, comparte el Puente de Campostella con la SR 168 para cruzar el Eastern Branch en la ciudad de Norfolk .
Historia
La mayor parte de la actual US 460 o sus alineaciones anteriores era parte del sistema de carreteras de Virginia inicial, definido en 1918. Específicamente, existían las siguientes piezas: [4]
- Claypool Hill a West Virginia ( concurrencia de la ruta 19 de EE. UU. ): VA 11
- Virginia Occidental a Christiansburg : VA 23
- De Christiansburg a Petersburgo (incluida la concurrencia de la Ruta 11 de EE. UU. ): VA 10
- Suffolk a Norfolk ( concurrencia de la ruta 58 de EE. UU. ): VA 10
Kentucky a Virginia Occidental
A finales de 1921, el Virginia Comisión de Carreteras del Estado recomienda que la Asamblea General añadir la carretera de la Ruta Estatal 11 (ahora EE.UU. Ruta 19 ) en Claypool Hill al noroeste de Grundy al sistema estatal de carreteras como un espolón de la SR 11 para proporcionar "una salida hacia el este del condado de Buchanan ". [5] A este espolón se le asignó la designación de Ruta Estatal 11X en 1923, [6] y más tarde ese año se convirtió en Ruta Estatal 111 . [7] Se volvió a numerar la Ruta estatal 126 en la renumeración de 1928 y la Ruta estatal 84 en la renumeración de 1933 . Una extensión de 6.38 millas (10.27 km) desde Grundy noroeste hacia Kentucky se agregó en 1932, [8] y el resto a la línea estatal se agregó en 1936. [9] En la renumeración de 1940 , SR 84 fue renumerada como Ruta Estatal 4 a coincidir con la ruta 4 de Kentucky . [10]
Virginia Occidental a Norfolk
Parte de la pista de la carretera fue una vez conocida como el Camino de Trader , un sendero colonial que data del siglo 17 que conducía desde el condado de Augusta, Virginia de Roanoke, Virginia . [11] A principios de la década de 1970, el antiguo derecho de paso de Virginian Railway a lo largo de la orilla norte del New River hacia el este desde un punto cerca de la frontera entre Virginia y Virginia Occidental, cerca de Glen Lyn to Narrows (ambos en Virginia) fue adquirido por Agencia predecesora de VDOT de Norfolk and Western Railway para habilitar cuatro carriles de la carretera a través del estrecho espacio entre el río y los acantilados rocosos. (La línea principal N&W sigue la orilla sur a través de esta área). Esta parte de la carretera ha experimentado cierres prolongados debido a deslizamientos de tierra masivos. [12]
Desde Lynchburg este hasta Suffolk , la carretera se construyó siguiendo de cerca la línea principal de Norfolk y Western Railway (ahora Norfolk Southern ), en muchos lugares.
Cuenta la leyenda que William Mahone (1826–1895), constructor del Ferrocarril Norfolk y Petersburgo y su esposa, Otelia Butler Mahone (1837–1911), viajaron a lo largo de las recién terminadas estaciones de nombres del Ferrocarril Norfolk y Petersburgo. Otelia estaba leyendo Ivanhoe de Sir Walter Scott . De sus novelas históricas escocesas, Otelia eligió los topónimos de Wakefield , así como los de Windsor y Waverly . Marcó el nombre de Ivor en el clan escocés "McIvor" , una pequeña ciudad en el vecino condado de Southampton . [ cita requerida ]
Mientras continuaban hacia el oeste, llegaron a una estación en el condado de Prince George donde no pudieron ponerse de acuerdo sobre un nombre adecuado de los libros. En cambio, se volvieron creativos e inventaron un nuevo nombre en honor a su disputa. Así es como se nombró a la pequeña comunidad de Disputanta.
El ferrocarril N&P se completó en 1858. William Mahone se convirtió en General de División en el Ejército Confederado durante la Guerra Civil Estadounidense y, más tarde, en Senador en el Congreso de los Estados Unidos . Después de la guerra, también fue una fuerza importante en la unión de tres ferrocarriles troncales a través de un nivel sur de Virginia desde Norfolk a Bristol para formar el Ferrocarril del Atlántico, Misisipi y Ohio , el principal predecesor de Norfolk y Oeste.
William y Otelia Mahone hicieron de Petersburg su hogar familiar en sus últimos años. En los tiempos modernos, una gran parte de la US Highway 460 entre Petersburg y Suffolk se llama General Mahone Boulevard en su honor.
Intersecciones principales
Los números de salida se restablecen para cada ciudad.
Estado | Condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Virginia | Buchanan | Gran roca | 0,00 | 0,00 | US 460 oeste - Pikeville , Frankfort | Línea estatal de Kentucky | ||
| US 121 sur (Coalfields Expressway) | Intercambio propuesto en la nueva alineación de la US 460; extremo oeste de la concurrencia US 121 [13] | ||||||
| US 121 norte (Coalfields Expressway) | Extremo este propuesto de la concurrencia US 121 [13] | ||||||
Grundy | 12,83 | 20,65 | SR 83 este (Edgewater Drive) - Grundy ,línea de Virginia Occidental | Extremo oeste de la concurrencia con SR 83 | ||||
Vansant | 16,78 | 27.00 | SR 83 oeste - Breaks Interstate Park , Pound , Aeropuerto Municipal de Grundy | Extremo este de la concurrencia con SR 83 | ||||
Tazewell | Cuervo | 40.18 | 64,66 | SR 67 sur - Cuervo , Honaker | Extremo oeste de la concurrencia con SR 67 | |||
Richlands | 41,56 | 66,88 | Autobús de los Estados Unidos 460. este / SR 67 norte (Front Street) - Richlands | Extremo este de la concurrencia con SR 67 | ||||
42,88 | 69.01 | 2 | SR 67 - Richlands , Jewell Ridge | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||||
Cedar Bluff | 44,57 | 71,73 | 1 | Autobús de los Estados Unidos 460. - Richlands , Cedar Bluff | Intercambio de derecha a derecha | |||
45,75 | 73,63 | Autobús de los Estados Unidos 460. oeste (Cedar Valley Drive) - Cedar Bluff | ||||||
Claypool Hill | 47,00 | 75,64 | Estados Unidos 19 sur - Líbano , Bristol | Extremo oeste de la concurrencia con US 19 | ||||
Pisgah | 57,86 | 93.12 | Autobús de los Estados Unidos 19. norte / US 460 Bus. este (Crab Orchard Road) - Nivel de rana | |||||
Tazewell | 59,58 | 95,88 | 1 | SR 16 Alt. (Carretera del recinto ferial) - Tazewell | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||
61.01 | 98,19 | 2 | SR 16 (Tazewell Avenue) - Tazewell | Intercambio de diamantes | ||||
61,83 | 99,51 | 3 | SR 61 (Riverside Drive) - Tazewell , Rocky Gap | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||||
4 | SR 678 | Intercambio parcial de hojas de trébol; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||||
SR 645 | Intercambio parcial de hojas de trébol; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||||||
| 63,76 | 102,61 | 5 | Autobús de los Estados Unidos 19. sur / US 460 Bus. Oeste | Intercambio parcial; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
Campo azul | 74,47 | 119,85 | 1 | Estados Unidos 19 norte - Bluefield , West Graham | Intercambio de trompetas; extremo este de la concurrencia con US 19 | |||
76,38 | 122,92 | 2 | SR 720 (Hockman Pike) - Bluefield VA | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||||
78,24 | 125,92 | 3 | SR 102 - Pocahontas | Intercambio parcial de hojas de trébol; acceso a través de SR 720 | ||||
Virginia - línea de Virginia Occidental | 79,59 0,00 | 128.09 0,00 | ||||||
Virginia del Oeste | Mercer | 1.0 | 1,6 | WV 598 sur | Extremo oeste de la concurrencia WV 598 | |||
WV 598 norte (Cherry Road) hasta US 52 norte / Washington Street - Centro, Welch | Extremo este de la concurrencia WV 598 | |||||||
US 52 norte | Extremo oeste de la concurrencia US 52 | |||||||
Comienzo del camión US 52 / US 52 sur hasta la I-77 - Wytheville VA | Extremo este de la concurrencia de US 52; extremo oeste de la concurrencia de camiones US 52 sin firmar | |||||||
| Camión US 19 sur / US 52 - Bluefield | Extremo este de la concurrencia de camiones US 52; extremo oeste de la concurrencia US 19 | ||||||
Valle Verde | WV 123 oeste - Aeropuerto del condado de Mercer | |||||||
| 10,5 | 16,9 | Estados Unidos 19 norte (Courthouse Road) - Princeton | Extremo este de la concurrencia de los Estados Unidos 19; atiende al Hospital Comunitario de Princeton | ||||
| 15.0 | 24,1 | WV 104 oeste a WV 20 - Pipestem Resort State Park | |||||
| I-77 - Wytheville VA , Beckley | I-77 salida 9 | ||||||
| 21,5 | 34,6 | WV 112 oeste (Ingleside Road) - Oakvale , Kellysville | |||||
Virginia Occidental - línea Virginia | 26,8 0,00 | 43,1 0,00 | ||||||
Virginia | Giles | Rich Creek | 3,29 | 5.29 | US 219 norte (Island Street) - Lewisburg WV | |||
Estrecha | 6,97 | 11.22 | SR 61 oeste (calle Fleshman) - Narrows | |||||
Pearisburg | Autobús de los Estados Unidos 460. este (Main Street) hasta SR 100 sur - Pearisburg | Intercambio de trompetas | ||||||
Ripplemead | Autobús de los Estados Unidos 460. oeste / SR 636 - Ripplemead , Pearisburg | Intercambio de diamantes | ||||||
Newport | 26,72 | 43,00 | SR 42 este (Blue Grass Trail) - New Castle | |||||
Montgomery | Blacksburg | 31,74 | 51.08 | Autobús de los Estados Unidos 460. este (calle principal) - Blacksburg | ||||
SR 650 (Toms Creek Road) | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||||||
35.04 | 56,39 | SR 412 este (precios Fork Road) - Centro de Blacksburg | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||||
SR 314 este (Southgate Drive) | Intercambio de diamantes parcialmente divergente | |||||||
38.01 | 61,17 | 5AB | Autobús de los Estados Unidos 460. / Virginia Smart Road - Blacksburg | Intercambio complejo; firmado como salidas 5A (este) y 5B (oeste); atiende LewisGale Hospital Montgomery | ||||
Christiansburg | 40,49 | 65,16 | 4AB | SR 114 oeste (Peppers Ferry Road) - Radford | Intercambio parcial de hojas de trébol; firmado como salida 4B en dirección oeste | |||
41,44 | 66,69 | 3AB | Autobús de los Estados Unidos 460. (Calle Franklin) - Christiansburg | Intercambio complejo; no hay acceso desde la US 460 en dirección este al autobús US 460 en dirección oeste. o desde el autobús US 460 en dirección este. a la US 460 en dirección oeste; firmado como salidas 3A (este) y 3B (oeste) en dirección oeste; sin número de salida en dirección este | ||||
43,97 | 70,76 | 2 | US 11 (Roanoke Street) / US 460 Bus. - Christiansburg | Intercambio de diamantes con rampas directas entre el autobús US 11 / US 460. y la I-81 en dirección sur; sin número de salida en dirección oeste | ||||
44,33 | 71,34 | 1B | I-81 sur hasta I-77 - Radford , Bristol | I-81 salida 118B | ||||
1A | Parkway Drive | No hay salida hacia el oeste; entrada izquierda en dirección oeste, salida izquierda | ||||||
45,63 | 73,43 | I-81 norte / US 11 sur / US 460 Bus. oeste - Salem , Roanoke , Christiansburg , Blacksburg | I-81 salida 118C; la US 460 en dirección este sigue la salida 118C de los carriles colectores-distribuidores de la I-81 en dirección norte; la US 460 en dirección oeste se une a los carriles colectores-distribuidores de la I-81 en dirección sur; extremo oeste de la concurrencia con US 11 | |||||
Roanoke | Sin cruces importantes | |||||||
Ciudad de Salem | 65,41 | 105,27 | SR 112 oeste (Wildwood Road) hasta la I-81 | |||||
66,72 | 107,38 | EE. UU. 11 Alt. norte / US 460 Alt. este (4th Street) | ||||||
67,67 | 108,90 | Estados Unidos 11 norte (College Avenue) | Extremo este de la concurrencia con US 11 | |||||
67,78 | 109.08 | SR 311 (Thompson Memorial Drive) | ||||||
69,24 | 111,43 | EE. UU. 11 Alt. sur / US 460 Alt. oeste / SR 419 (Carretera eléctrica) hasta I-81 / US 221 | Extremo oeste de la concurrencia con US 11 Alt. | |||||
Ciudad de Roanoke | 70,33 | 113.19 | SR 117 (Peters Creek Road) | |||||
72.08 | 116,00 | SR 116 norte (Lafayette Boulevard) | Extremo oeste de la concurrencia con SR 116 | |||||
74,39 | 119,72 | I-581 / US 220 hasta I-81 - Centro de Roanoke | I-581 salida 4; extremo oeste de la concurrencia con US 220 Alt. | |||||
74,63 | 120.11 | US 11 / US 221 sur / SR 116 sur (Williamson Road) - Civic Center , centro de Roanoke | Término del este de US 11 Alt .; extremo este de la concurrencia con SR 116; extremo oeste de la concurrencia con la US 221 | |||||
75.12 | 120,89 | SR 115 norte (Hollins Road) | ||||||
Roanoke | Bonsack | 79,44 | 127,85 | Estados Unidos 220 Alt. norte (Cloverdale Road) hasta la I-81 / US 11 - Troutville | Extremo este de la concurrencia con US 220 Alt. | |||
Botetourt | Cumbre Azul | 82,33 | 132,50 | Blue Ridge Parkway | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||
Bedford | Bedford | 100,56 | 161,84 | Autobús de los Estados Unidos 460. este (Blue Ridge Avenue) - Bedford | Intercambio parcial; sin entrada en dirección este | |||
101,94 | 164.06 | SR 122 sur / SR 122 Bus. norte (Burks Hill Road) - Bedford | Intercambio de diamantes; extremo oeste de la concurrencia con SR 122 | |||||
103,38 | 166,37 | US 221 norte / SR 122 norte / US 460 Bus. oeste (calle principal) - Bedford , Big Island | Intercambio de diamantes; extremo este de las coincidencias con US 221 y SR 122 | |||||
Campbell | Timberlake | 117,31 | 188,79 | - | Autobús de los Estados Unidos 460. este (Timberlake Road) - Lynchburg | Extremo oeste de la autopista | ||
- | SR 682 (Leesville Road) | |||||||
121.22 | 195.08 | - | SR 678 (carretera del aeropuerto) a Greenview Drive | |||||
| 122,58 | 197,27 | - | US 29 sur / US 29 Bus. norte (Wards Road) - Lynchburg , Danville | Intercambio de hoja de trébol; extremo oeste de la concurrencia con US 29 | |||
Ciudad de Lynchburg | Bulevar universitario | Solo entrada en dirección oeste | ||||||
123,99 | 199,54 | - | Candlers Mountain Road hasta SR 670 / University Boulevard - Liberty University | University Blvd. no firmado hacia el este; SR 670 sin firmar en dirección oeste | ||||
124,48 | 200,33 | - | US 501 norte / Candlers Mountain Road - Buena Vista | Intercambio direccional T; salida izquierda en dirección norte; extremo oeste de la concurrencia con US 501 | ||||
- | Odd Fellows Road | |||||||
126,39 | 203,40 | - | US 501 sur / US 460 Bus. oeste / US 501 Bus. norte (Campbell Avenue) - South Boston | Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo este de la concurrencia con la US 501; extremo este de la autopista | ||||
128,53 | 206,85 | US 29 norte - Amherst , Charlottesville | Intercambio de trompetas; extremo este de la concurrencia con US 29 | |||||
Campbell | Kelly | 130,42 | 209,89 | SR 726 (Mt. Athos Road) | Intercambio de trompetas | |||
Concordia | 135,93 | 218,76 | SR 24 oeste (Village Highway) - Rustburg | Extremo oeste de la concurrencia con SR 24 | ||||
Appomattox | Appomattox | 143,83 | 231,47 | Autobús de los Estados Unidos 460. este / SR 26 norte - Appomattox , Bent Creek | Intercambio de diamantes | |||
144,55 | 232,63 | SR 24 este / SR 131 sur hasta US 60 - Appomattox | Intercambio de diamantes; extremo este de la concurrencia con SR 24 | |||||
146,42 | 235,64 | Autobús de los Estados Unidos 460. oeste - Appomattox | Intercambio parcial; sin acceso desde el autobús US 460. hacia el oeste de la US 460 | |||||
Ciudad de Pamplin | 155.11 | 249,63 | Autobús de los Estados Unidos 460. este (Pamplin Road) a SR 47 - Pamplin | |||||
Príncipe Edward | Escudos | 157,17 | 252,94 | Autobús de los Estados Unidos 460. oeste (Pamplin Road) a SR 47 - Ciudad de Pamplin | ||||
| 168,73 | 271,54 | US 15 norte / US 460 Bus. este (Sheppards Road) - Farmville , Culpeper | Intercambio de trompetas; extremo oeste de la concurrencia con US 15 | ||||
Granja | 172,91 | 278,27 | US 15 sur / US 15 Bus. norte (Farmville Road) - Farmville , Keysville | Intercambio de diamantes; extremo este de la concurrencia con US 15 | ||||
175,89 | 283.07 | Autobús de los Estados Unidos 460. oeste (Third Street) - Farmville | Intercambio parcial; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||||
Arroz | 180,17 | 289,96 | SR 307 este (Holly Farms Road) - Richmond | |||||
Nottoway | Burkeville | 187,66 | 302.01 | US 360 West (Patrick Henry Highway) / US 360 Bus. / Autobús US 460. este (Second Street) - Sur de Boston , Danville , Burkeville | Intercambio parcial de trompetas; no hay acceso desde la US 460 en dirección este a la US 360 en dirección oeste o desde la US 360 / US 460 en dirección oeste al autobús US 360 en dirección este. / Autobús de los Estados Unidos 460; extremo oeste de la concurrencia con US 360 | |||
188,91 | 304.02 | Autobuses 360 de los Estados Unidos. / Autobús US 460. oeste (Second Street) - Burkeville | ||||||
| 189,34 | 304,71 | US 360 East (Patrick Henry Highway) - Richmond | Intercambio parcial; salida hacia el este y entrada hacia el oeste; extremo este de la concurrencia con US 360 | ||||
| 189,53 | 305.02 | SR 723 (Lewiston Plank Road) hasta US 360 East - Richmond | |||||
Crewe | 191.58 | 308,32 | SR 49 norte (Watsons Wood Road) | Extremo oeste de la concurrencia con SR 49 | ||||
193,38 | 311.21 | SR 49 sur (The Falls Road) - Victoria , Chase City , Clarksville | Extremo este de la concurrencia con SR 49 | |||||
Nottoway | 196,78 | 316,69 | Autobús de los Estados Unidos 460. este (Old Nottoway Road) - Nottoway , Blackstone | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||||
Piedra negra | 202.08 | 325,22 | SR 606 (camino de la cabaña) - Blackstone | Intercambio de diamantes | ||||
| 204,31 | 328,81 | Autobús de los Estados Unidos 460. oeste (Cox Road) - Blackstone , Fort Pickett , Kenbridge | |||||
Wellville | SR 153 norte (Rocky Hill Road) - Amelia | |||||||
Dinwiddie | | 230,94 | 371,66 | SR 226 este (Cox Road) | ||||
| 232.15 | 373,61 | I-85 sur / US 460 Bus. este (calle del aeropuerto) a la US 1 - South Hill | I-85 salida 61; extremo oeste de la concurrencia con la I-85 | ||||
| 234.11 | 376,76 | 63 | US 1 (Boydton Plank Road) / US 460 Bus. | Los números de salida siguen la I-85; firmado como salidas 63A (sur) y 63B (norte) | |||
Ciudad de petersburgo | 236.30 | 380,29 | sesenta y cinco | Camino a nivel de ardilla | ||||
238,97 | 384,58 | - | I-95 norte (Richmond-Petersburg Turnpike) - Richmond | I-85 salida 68; I-95 salida 51; término norte de la I-85; extremo este de la concurrencia con la I-85; extremo oeste de la concurrencia con la I-95 | ||||
239.10- 239.55 | 384,79– 385,52 | 50 | Autobús de los Estados Unidos 460. este (County Drive) hasta SR 109 / US 301 (Crater Road) / Wythe Street / Washington Street - Fort Lee , histórico Old Towne Petersburg | Los números de salida siguen la I-95; en dirección oeste firmado como "US 460 este hasta SR 109 / US 301 / Wythe St./Washington St."; en dirección este firmado por separado como "US 301" y "US 460 Bus". solo; firmado como salidas 50A (US 460), 50B-C (US 301) y 50D (Wythe St./Washington St.) en dirección oeste; no hay números de salida en dirección este | ||||
241.27 | 388,29 | 48B | Wagner Road al oeste | No hay entrada en dirección oeste; atiende al Centro Médico Regional Southside | ||||
I-95 sur | I-95 salida 48A; extremo este de la concurrencia con la I-95; acceso en dirección oeste a través de Wagner Road | |||||||
242,87 | 390,86 | Autobús de los Estados Unidos 460. oeste (County Drive) / SR 106 norte (Courthouse Road) - Prince George , Fort Lee | ||||||
El príncipe jorge | Nueva Bohemia | 243,61 | 392.05 | I-295 - Washington , montaje rocoso NC | I-295 salida 3 | |||
Disputanta | 247,42 | 398.18 | SR 156 (Prince George Drive) - Hopewell | |||||
Sussex | Waverly | 260,52 | 419.27 | SR 40 (calle principal) - Claremont , Stony Creek | ||||
Wakefield | SR 31 norte (calle principal) - Surry | |||||||
Surry | Sin cruces importantes | |||||||
Southampton | Sin cruces importantes | |||||||
Isla de Wight | Windsor | 285.15 | 458,90 | Estados Unidos 258 (Prince Boulevard) - Smithfield , Franklin | ||||
Ciudad de Suffolk | 294.02 | 473.18 | US 13 sur / US 58 oeste (Suffolk Bypass) / US 460 Bus. este (Pruden Boulevard) - Emporia , centro de Suffolk | Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo oeste de las coincidencias con la US 13 y la US 58 | ||||
294,95 | 474,68 | SR 10 / SR 32 (Godwin Boulevard) - Smithfield , Newport News , centro de Suffolk | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||||
296,82 | 477,69 | SR 642 (Wilroy Road) | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||||
299.12 | 481,39 | Autobús de los Estados Unidos 13. sur / US 58 Bus. oeste / US 460 Bus. oeste (Portsmouth Boulevard) - Centro de Suffolk | Intercambio parcial; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||||
Ciudad de Chesapeake | 305.52 | 491,69 | I-664 ( Hampton Roads Beltway ) hasta I-64 / I-264 - Portsmouth , Norfolk , Virginia Beach , Newport News , Hampton | I-664 salida 13 | ||||
305,63 | 491,86 | US 58 este / US 460 Alt. este (Airline Boulevard) / SR 191 norte (Joliff Road) - Portsmouth | Extremo este de la concurrencia con la US 58; extremo oeste de la concurrencia con SR 191 | |||||
305,81 | 492.15 | Carretera Militar Oeste | Extremo este de la concurrencia con SR 191; La US 13 y la US 460 giran hacia el este para permanecer en South Military Highway | |||||
308,70 | 496,80 | I-64 a I-664 - Suffolk , Virginia Beach | I-64 salida 297 | |||||
310.07 | 499.01 | Estados Unidos 17 (George Washington Highway) - Portsmouth , Elizabeth City, Carolina del Norte | ||||||
311.08 | 500,63 | SR 196 oeste (Canal Drive) | ||||||
Puente Gilmerton sobre la rama sur del río Elizabeth | ||||||||
313.28 | 504.18 | US 13 norte (South Military Highway ) / SR 166 sur (Bainbridge Boulevard) - Virginia Beach , Great Bridge | Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo este de la concurrencia con la US 13; extremo oeste de la concurrencia con SR 166 | |||||
316,08 | 508,68 | SR 337 (Poindexter Street / Bainbridge Boulevard) hasta I-464 - Portsmouth | US 460 y SR 166 giran desde Bainbridge Boulevard hacia Poindexter Street | |||||
316,64 | 509.58 | SR 246 este (Liberty Street) | ||||||
Ciudad de Norfolk | 317,68 | 511.26 | SR 168 sur (Campostella Road) | Extremo oeste de la concurrencia con SR 168 | ||||
Puente de Campostella sobre la rama oriental del río Elizabeth | ||||||||
318,41 | 512,43 | I-264 este hasta I-64 - Virginia Beach | I-264 salida 11; sin acceso desde la US 460 a la I-264 en dirección oeste o desde la I-264 en dirección este a la US 460 en dirección oeste | |||||
318,71 | 512,91 | SR 166 norte (Park Avenue) | Extremo este de la concurrencia con SR 166 | |||||
319.11 | 513.56 | SR 168 norte / SR 337 oeste (Tidewater Drive) hasta I-264 / I-464 | Extremo este de la concurrencia con SR 168; extremo oeste de la concurrencia con SR 337 | |||||
319,42 | 514.06 | SR 337 este / US 460 Alt. oeste (Brambleton Avenue) | Extremo este de la concurrencia con SR 337 | |||||
319,66 | 514,44 | Estados Unidos 58 (Virginia Beach Boulevard) | ||||||
320,81 | 516,29 | SR 247 este (calle 26) | Calle de un solo sentido | |||||
320,88 | 516,41 | SR 247 oeste (calle 27) | Calle de un solo sentido | |||||
323,81 | 521.12 | SR 165 (Little Creek Road) hasta la I-64 este | ||||||
324.25 | 521,83 | I-564 oeste (Admiral Taussig Boulevard) - Estación naval de Norfolk | I-64 salida 276; rampas desde la US 460 en dirección este a la I-564, la I-64 en dirección este a la US 460 en dirección oeste, y la I-564 a la US 460 | |||||
324,94 | 522,94 | I-64 (Hampton Roads Beltway) - Virginia Beach , Hampton | Sin acceso desde la I-64 a la US 460 | |||||
326.13 | 524,86 | SR 168 / US 60 Alt. oeste (Tidewater Drive) hasta la I-64 | Intercambio parcial de diamantes; sin acceso desde la SR 168 en dirección norte a la US 460 en dirección oeste o desde la SR 168 en dirección sur a la US 460 en dirección oeste; extremo oeste de la concurrencia con US 60 Alt. (en dirección oeste) | |||||
326,84 | 526,00 | US 60 (Ocean View Avenue) / US 60 Alt. final | Término del este; extremo este de la concurrencia con US 60 Alt. (en dirección oeste) | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Rutas especiales de la ruta US 460
Referencias
- ^ a b c d e Personal (2014). "Datos de tráfico de 2014" . Departamento de Transporte de Virginia . Consultado el 14 de septiembre de 2015 .
- Condado de Buchanan (PDF)
- Condado de Tazewell (PDF)
- Condado de Giles (PDF)
- Condado de Montgomery y ciudad de Radford (PDF)
- Condado de Roanoke, ciudad de Roanoke y ciudad de Salem (PDF)
- Condado de Botetourt (PDF)
- Condado de Bedford (PDF)
- Condado de Campbell y ciudad de Lynchburg (PDF)
- Condado de Appomattox (PDF)
- Príncipe Eduardo (PDF)
- Condado de Nottoway (PDF)
- Condado de Dinwiddie y ciudad de Petersburg (PDF)
- Condado de Prince George y ciudad de Hopewell (PDF)
- Condado de Sussex (PDF)
- Condado de Southampton y ciudad de Franklin (PDF)
- Condado de Isle of Wight (PDF)
- Ciudad de Suffolk (PDF)
- Ciudad de Norfolk, Ciudad de Portsmouth y Ciudad de Chesapeake (PDF)
- ^ Google (8 de octubre de 2011). "Ruta estadounidense 460 en Virginia (sección occidental)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de octubre de 2011 .
- ^ Google (8 de octubre de 2011). "Ruta estadounidense 460 en Virginia (sección este)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de octubre de 2011 .
- ^ "Acta de la primera reunión de la Comisión Estatal de Carreteras creada en virtud de las leyes de 1922, celebrada el 5 de julio de 1922, Richmond, Virginia" (PDF) . (150 KB) , "Sistema de carreteras estatales" propuesto para Virginia, según lo recomendado por el Comité de carreteras del estado, enero de 1918
- ^ "Acta de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras, celebrada en Richmond, Virginia, el 29 de noviembre y el 3 de diciembre de 1921, y un viaje de inspección, el 30 de noviembre, el 1 y el 2 de diciembre de 1921, y la reunión en Washington, DC el 2 de diciembre, 1921 " (PDF) . (541 KB) , página 49
- ^ "Acta de la Décima Reunión de la Comisión de Carreteras del Estado celebrada en Richmond, Va. 26, 27 y 28 de marzo de 1923" (PDF) . (321 KB) , página 12
- ^ "Acta de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado en Pearisburg, Tazewell y Clintwood, Va. 21 y 22 de agosto de 1923" (PDF) . (13,3 KB) , página 2
- ^ "Acta de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras de Virginia, celebrada en Richmond, 10 de junio de 1932" (PDF) . (212 KB) , página 8
- ^ "Acta de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Virginia, celebrada en Richmond, 12 de agosto de 1936" (PDF) . (402 KB) , página 24
- ^ "Acta de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Virginia, celebrada en Richmond, 10 de octubre de 1940" (PDF) . (332 KB) , página 8
- ^ Asociados de Frazier. 1992. "Informe de la encuesta de reconocimiento de la arquitectura histórica. Roanoke, Virginia". Abril de 1992. Página 2.
- ^ "El trabajo continúa para reabrir la US 460 después del deslizamiento de tierra del condado de Giles" . WSLS TV 10 Roanoke]] . 22 de febrero de 2021.
- ^ a b "Mapa conceptual de Coalfields Expressway" (GIF) . Departamento de Transporte de Virginia . VDOT. 26 de marzo de 2013 . Consultado el 29 de julio de 2017 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Proyecto de carreteras de Virginia: US 460
Precedido por Kentucky | Ruta estadounidense 460 Virginia | Sucedido por West Virginia |
Precedido por West Virginia | Ruta estadounidense 460 Virginia | Sucedido por terminus |
< SR 51 | Rutas estatales de dos dígitos 1923-1933 | SR 53 > |
ninguno | Espuelas de SR 11 1923-1928 | SR 112 > |
< SR 125 | Rutas estatales del Distrito 1 1928-1933 | SR 127 > |