El Green Mountain Flyer era un tren diurno internacional entre Montreal, Quebec , Canadá y la ciudad de Nueva York , Estados Unidos . Fue operado en cooperación entre el Ferrocarril Rutland , el Ferrocarril Nacional Canadiense y el Ferrocarril Central de Nueva York . El tren llevaba el número 65 hacia el norte y el 64 hacia el sur. [1]
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | interrumpido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Noreste de Estados Unidos / Quebec, Canadá | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarril Rutland Ferrocarril central de Nueva York Ferrocarril de Boston y Maine Ferrocarril nacional canadiense | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Nueva York, Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Montreal, Quebec | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 391,4 millas (629,9 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 65 (hacia el norte), 64 (hacia el sur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | entrenador | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | vagón restaurante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Mount Royal (# 51 norte, # 52 sur) era la contraparte del tren nocturno del Green Mountain Flyer. [2] [3]
Estos eran los trenes principales que en realidad servían al centro de Burlington, Vermont , en su Union Station . La ruta de los trenes, que corría hacia el sur, comenzaba en el territorio del Ferrocarril Nacional Canadiense hasta la frontera internacional. Tanto el Green Mountain Flyer como el Mount Royal tenían segundas secciones que se dividían en Rutland, Vermont , a través de las vías del ferrocarril Rutland hasta Bellows Falls, Vermont , donde siguieron las vías del ferrocarril Boston & Maine a través de Keene, New Hampshire y Fitchburg, Massachusetts hasta Boston. Massachusetts ' estación del Norte . [4]
La ruta principal continuó desde Rutland hasta North Bennington , hasta Troy, Nueva York , luego a lo largo de la División Central Hudson de Nueva York y la División Eléctrica hasta la Terminal Grand Central en la ciudad de Nueva York. [5] [6] Tanto el Green Mountain Flyer como el Mount Royal fueron cancelados luego de disputas laborales en 1953. Con la interrupción de estos trenes, el servicio de trenes directo a Burlington terminó. [7] [8]
La Agencia de Transporte de Vermont y Amtrak están trabajando en la restauración de las vías para restaurar el servicio de trenes entre Rutland y Burlington como una extensión del Ethan Allen Express . [9] [10] Se espera que el servicio comience en esta ruta restaurada en 2022. [11] [12]
enlaces externos
- Cubiertas de folletos de Rutland Railroad y mapa de la ruta de Rutland Railroad
Referencias
- ^ Horario del ferrocarril central de Nueva York, 1948, págs. 26, 27, 41 http://streamlinermemories.info/NYC/NYC48-4TT.pdf
- ^ American Rails, "Mount Royal", https://www.american-rails.com/mt-ryl.html
- ^ Horario del ferrocarril central de Nueva York, 1948, págs. 26, 27, 41 http://streamlinermemories.info/NYC/NYC48-4TT.pdf
- ^ American Rails, "Green Mountain Flyer" https://www.american-rails.com/grn-mtn-fyr.html
- ^ American Rails, "Green Mountain Flyer" https://www.american-rails.com/grn-mtn-fyr.html
- ^ 'Guía oficial de los ferrocarriles', 1921, sección Rutland Railroad, Tabla 1
- ^ "Un ferrocarril regional del este - 1930 - 1940, Rutland Railroad" http://www.r2parks.net/RUT.html
- ^ Lindsell, Robert M. (2000). Las líneas ferroviarias del norte de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 35–46, 175. ISBN 0942147065.
- ^ Hirschfeld, Peter (28 de diciembre de 2009). "Rutland al servicio ferroviario estatal de Burlington atado al estímulo" . Barre Montpelier Times Argus . Consultado el 15 de agosto de 2010 .
- ^ Mansfield, Erin (27 de octubre de 2015). "Vermont tierras $ 10 millones para terminar Rutland al tren de pasajeros de Burlington" . VT Digger . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
- ^ Flowers, John (30 de abril de 2018). "Middlebury comienza la búsqueda de la plataforma ferroviaria de pasajeros" . Independiente del condado de Addison. Archivado desde el original el 7 de julio de 2019 . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ Dawson, Cory (15 de diciembre de 2017). "Los habitantes de Waterfront a Amtrak: detente pero no te quedes" . VTDigger . Consultado el 26 de agosto de 2018 .