Greenbelt Alliance es una organización de planificación urbana y conservación de tierras sin fines de lucro que ha trabajado en el Área de la Bahía de San Francisco de nueve condados de California desde 1958.
Fundado | 1958 |
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Fundador | Dorothy Erskine |
Tipo | Sin fines de lucro 501 (c) (3) |
Enfocar | Planificación urbana , crecimiento inteligente , conservación del medio ambiente , preservación de espacios abiertos |
Localización | |
Área de servicio | Área de la Bahía de San Francisco |
Gente clave | Jeremy Madsen, director ejecutivo |
Sitio web | www |
Anteriormente llamado | Personas por el espacio abierto |
Descripción general
Greenbelt Alliance promueve la creación de vecindarios transitables con una combinación de tiendas, hogares y trabajos cerca del transporte público. La organización alienta a las ciudades a adoptar políticas de crecimiento inteligente , para adaptarse a la creciente población del Área de la Bahía mientras protege los espacios abiertos y hace que las ciudades de la región sean mejores lugares para vivir. Ha participado en la adopción de límites de crecimiento urbano en más de 20 ciudades y 5 condados en el Área de la Bahía. Estos límites trazan una línea para definir dónde debe ir y dónde no debe ir el crecimiento, y generalmente son adoptados por los votantes a través del proceso de iniciativa o por los consejos de la ciudad o las juntas de supervisores del condado .
Greenbelt Alliance trabaja para involucrar a los residentes del Área de la Bahía en sus procesos de planificación urbana local y decisiones de desarrollo. Para ayudar a las personas a aprender más sobre los espacios abiertos de la región y sus ciudades, la organización lleva a cabo caminatas, recorridos por granjas y caminatas urbanas en todo el Área de la Bahía que están abiertas al público. También respalda las propuestas de desarrollo que cumplen con las pautas de crecimiento inteligente e incluyen viviendas asequibles .
Greenbelt Alliance publica informes sobre políticas de uso de la tierra, viviendas asequibles, crecimiento inteligente, desarrollo descontrolado , protección de espacios abiertos y agricultura.
Las publicaciones recientes incluyen:
- En riesgo: el cinturón verde del área de la bahía: un estudio periódico de la tierra de la región en riesgo de desarrollo descontrolado. El informe de 2017 encontró que 293,100 acres (458.0 millas cuadradas) de granjas, ranchos y tierras naturales del Área de la Bahía están en riesgo de desarrollo en los próximos 30 años. [1]
- HomeGrown: una colección de herramientas y estrategias creativas que funcionan en el Área de la Bahía de San Francisco y más allá para apoyar la agricultura local, incluidas cinco cosas que cada condado puede hacer para ayudar a las granjas y ranchos a tener éxito.
- Fixing the Foundation: un recurso para tomadores de decisiones, planificadores urbanos y residentes interesados que identifica las 10 principales barreras para rellenar el desarrollo de viviendas en 12 ciudades importantes del Área de la Bahía y proporciona soluciones locales para superar estas barreras. El análisis ciudad por ciudad que lo acompaña aplica los hallazgos del informe a cada una de las 12 ciudades, ofreciendo recomendaciones específicas para un impacto local y tangible en el Área de la Bahía.
- Tarjeta de puntuación de crecimiento inteligente del área de la bahía: una evaluación de las políticas de las 109 ciudades y condados del área de la bahía para evaluar qué tan bien se está preparando para el crecimiento regional. En promedio, las ciudades obtuvieron un 34%; los condados obtuvieron un 51%. El informe ganó un premio estatal de la Asociación Estadounidense de Planificación .
- Smart Infill: una guía para planificadores, tomadores de decisiones y residentes interesados sobre cómo fomentar un buen desarrollo de relleno: crecimiento dentro de las ciudades existentes para crear vecindarios transitables.
Greenbelt Alliance participa en los esfuerzos estatales en California para combatir el cambio climático a través de un mejor uso de la tierra. Esto se basa en la idea de que el transporte es el mayor contribuyente de gases de efecto invernadero y el transporte lo dicta el uso de la tierra. Dicho de otra manera, si las casas y los trabajos se construyen muy separados, la gente conducirá más y eso tendrá un impacto negativo en el clima de la Tierra. Greenbelt Alliance aboga por cambiar la forma en que se construyen las ciudades, enfocando el nuevo desarrollo en el centro y alrededor de las estaciones de tránsito, para reducir la conducción y así reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Historia
Greenbelt Alliance se fundó en 1958 como una organización llamada Citizens for Regional Recreation and Parks. Una de sus primeras campañas fue ayudar a detener el llenado de la Bahía de San Francisco para el desarrollo. En 1969, la organización pasó a llamarse People for Open Space para reflejar el interés adicional de la organización en preservar las tierras de los ranchos , las tierras agrícolas y las reservas de vida silvestre . En la década de 1970, People for Open Space ayudó a establecer un distrito de parques públicos llamado Midpeninsula Regional Open Space District (1972), así como Suisun Marsh (1974). También participó en la campaña para un gobierno regional para el Área de la Bahía, pero fue derrotado en Sacramento por un voto. En 1976, People for Open Space agregó el objetivo de establecer un cinturón verde regional permanente a su agenda, y en 1984 creó un grupo llamado Greenbelt Congress para trabajar en la protección del espacio abierto a través del activismo y la organización de base .
En 1987, Greenbelt Congress y People for Open Space se fusionaron para convertirse en Greenbelt Alliance y establecieron un enfoque dual de activismo de base e investigación de políticas. Greenbelt Alliance se expandió fuera de San Francisco con una oficina de campo en South Bay en 1988. En 1995, las oficinas de campo de East Bay y Sonoma - Marin abrieron sus puertas, y en 2001, una oficina de Solano - Napa abrió en respuesta al crecimiento a lo largo de la Interestatal 80 corredor entre San Francisco y Sacramento.
En las décadas de 1990 y 2000, Greenbelt Alliance participó en detener las propuestas de desarrollo en expansión y proteger a Pleasanton Ridge (1993), Bear Creek Redwoods (1999), [2] y Cowell Ranch / John Marsh SHP (2002) [3] como parques estatales o reserva de espacio abierto. Ayudó a crear la Autoridad de Espacio Abierto del Valle de Santa Clara en 1994, y fue parte de la derrota de una propuesta de autopista llamada Mid-State Toll Road en 1995.
Greenbelt Alliance ha actuado como patrocinador fiscal de varias organizaciones, incluida la Coalición de Transporte y Uso de la Tierra (ahora una organización independiente), el Consejo de Espacio Abierto del Área de la Bahía , la Coalición de Acción de Vivienda de San Francisco y la Feria de Recursos de Educación Ambiental del Área de la Bahía.
Ver también
- Cinturón verde
- Uso del suelo
- Desarrollo de uso mixto
- Nuevo Urbanismo
- Desarrollo orientado al tránsito
- Urbanismo
- La expansión urbana
- Transitabilidad
Referencias
- ^ "En riesgo" . Alianza Greenbelt . Consultado el 29 de noviembre de 2020 .
- ^ Bear Creek OSP [1] (consultado el 2 de noviembre de 2010)
- ^ Cowell Ranch / John Marsh SHP, Parques estatales de CA [2] (consultado el 2 de noviembre de 2010)
enlaces externos
- Alianza Greenbelt
- En riesgo: el cinturón verde del área de la bahía
- Informes de Greenbelt Alliance