Greensboro (nombres preliminares Tysons Central 7, Tysons Central ) [3] [4] es una estación de metro de Washington en Tysons , en el condado de Fairfax , Virginia , en la Silver Line . Se inauguró el 26 de julio de 2014 como parte de la fase 1 de Silver Line. Greensboro es una de las cuatro estaciones de Metro en el área de Tysons y será parte de la regeneración masiva del distrito.
Greensboro | |||||||||||
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estación de tránsito rápido | |||||||||||
Localización | 8305 Leesburg Pike , Tysons, Virginia | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 55′17 ″ N 77 ° 14′04 ″ O / 38,9215 ° N 77,2344 ° W | ||||||||||
Propiedad de | WMATA | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Terraplén a cielo abierto / elevado | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | N03 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 26 de julio de 2014 [1] | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2019 | 1.503 diarios [2] 18,8% | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Disposición de la estación
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, máquinas expendedoras de billetes, agente de estación |
P Nivel de plataforma | Hacia el oeste | ← hacia Wiehle – Reston East ( Spring Hill ) |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el este | hacia Largo Town Center ( Tysons Corner ) → | |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, autobuses |
Al igual que la estación Spring Hill , Greensboro se construyó en la mediana de la SR 7 con una plataforma de una sola isla que sirve a dos vías. Sin embargo, única entre todas las estaciones de Silver Line en Tysons, fue construida parcialmente a nivel del suelo y bajo la superficie. La construcción y el diseño general de la estación se han comparado con los de Southern Avenue en la Línea Verde debido a su disposición deprimida pero al aire libre. Este es el resultado de que el extremo sur de la estación actúa como el portal occidental para el túnel de conexión que conduce a la SR 123, mientras que la SR 7 se inclina hacia el este. Un entrepiso que cubre la mitad central de la plataforma contiene máquinas expendedoras de billetes y pasarelas; dos salidas de pasarelas aéreas cruzan ambos lados de la Ruta 7 y se encuentran en el entrepiso. La plataforma principal tiene una altura de -10 pies (-3,0 m) en su extremo este y 8 pies (2,4 m) en su extremo oeste. [5]
Historia
La estación de Greensboro se inauguró como parte de la primera fase de la Silver Line a Wiehle - Reston East en 2014. En las etapas de planificación, surgió una controversia sobre si construir el Metro en un túnel o en un viaducto elevado a través de Tysons. Finalmente se decidió que la mayor parte de la línea se construiría sobre el suelo, pero la estación se construirá parcialmente bajo tierra para enviar trenes a través de un túnel corto que conecta las secciones paralelas de la Ruta 7 y la Ruta 123 de la línea.
Desde el 26 de marzo hasta el 27 de junio de 2020, esta estación estuvo cerrada debido a la pandemia de coronavirus de 2020 . [6] [7] Los autobuses de enlace comenzaron a prestar servicio en la estación el 28 de junio de 2020. [8]
Desde el 23 de mayo hasta el 15 de agosto de 2020, esta estación se cerró más debido a la reconstrucción de la plataforma al oeste de Ballston – MU y la construcción del lazo Silver Line Phase II. [9] Esta estación reabrió a partir del 16 de agosto de 2020 cuando los trenes pudieron pasar por alto la estación East Falls Church . [10] [11]
Localización
La estación de Greensboro está ubicada dentro del centro-oeste de Tysons , específicamente en la mediana de la Ruta 7 (Leesburg Pike). Gran parte del área circundante es de naturaleza comercial, con el centro comercial Pike Seven Plaza al oeste y Tysons Galleria al este. En cuanto al desarrollo residencial, el distrito de uso mixto The Boro abrió su primera fase en 2019 en el norte inmediato. [12] Cuando esté completamente terminado, la fase inicial incluirá dos rascacielos residenciales, una torre de oficinas y un complejo de cines, además de los edificios de oficinas ya existentes.
Los conteos de tráfico del Departamento de Transporte de Virginia (VDOT) muestran que la sección de Leesburg Pike en la que se encuentra la estación es la más utilizada en el condado de Fairfax, con 61,000 vehículos por día que utilizan el tramo de carretera entre la Ruta 123 y la carretera de peaje Dulles. . [13]
Desarrollo orientado al tránsito
Para reducir la congestión y mejorar la accesibilidad para peatones y la conectividad en el área, la Comisión de Planificación del Condado de Fairfax creó el "Plan Integral del Centro Urbano Tysons Corner", un esquema para la urbanización de Tysons junto con la apertura de Silver Line. Como una de las cuatro estaciones de Metro dentro del lugar identificado, Greensboro es el punto focal de uno de los esquemas de desarrollo orientados al tránsito en el plan. Según el esquema de la Comisión, el área delimitada por la Ruta 123, Gosnell Drive, Westpark Drive e International Drive se designará como el Distrito 7 Central de Tysons y contendrá un desarrollo residencial y comercial de uso mixto de alta densidad . [14]
El distrito central 7 de Tysons está dividido en dos subdistritos, norte y sur, separados por la ruta 7. El subdistrito sur tiene aproximadamente 76 acres (31 ha) y contendrá un desarrollo de uso mixto, con oficinas predominantes cerca de la estación. y edificios residenciales en la zona de transición exterior. El plan exige que los "bienes comunes cívicos" sean el espacio abierto central en el subdistrito con edificios gubernamentales y relacionados con la cívica que lo rodean. [14] El subdistrito norte es de naturaleza similar, pero tiene un área de 102 acres (41 ha). En contraste, se planea que el subdistrito norte sea más vibrante y abierto las 24 horas que el sur, con una altura mínima de construcción de 175 pies (53 m), aunque ambos sectores tienen un margen máximo de 400 pies (122 m). [14] Para conectar estos distritos, se prevé que Leesburg Pike se reconfigurará, junto con Chain Bridge Road, en un diseño de "bulevar", con una mediana que separa cuatro carriles de tráfico en cada sentido, así como ajardinar las aceras para mejorar transitabilidad. Irradiando desde la Ruta 7 habrá una serie de avenidas y calles colectoras, cada una con diferentes regulaciones para crear una cuadrícula de calles jerárquica. [14]
Instalaciones de la estación
- 2 entradas a la estación (a cada lado de la ruta 7)
- Puente peatonal que cruza la ruta 7
- Entrega / recogida de autobús
Referencias
- ^ "Fecha de finalización en Silver Line retrasada de nuevo" . NBC4 Washington . 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
- ^ "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . WMATA . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
- ^ "La junta de supervisores aprueba los nombres propuestos de las estaciones de Silver Line" . 10 de abril de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ Hosh, Kafia (29 de marzo de 2011). "Fairfax OKs nombres para nuevas estaciones de Metrorail" . Washington Post . Consultado el 29 de marzo de 2011 .
- ^ "Greensboro" . Proyecto de Metrorail del Corredor Dulles . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
- ^ "Mapa del sistema especial Covid-19" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
- ^ "Estaciones de Metrorail cerradas debido a la pandemia de COVID-19" . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . 23 de marzo de 2020 . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
- ^ "Metro para reabrir 15 estaciones, reasignar el servicio de autobús para abordar el hacinamiento, a partir del domingo | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 11 de julio de 2020 .
- ^ "Metro utilizará el próximo verano de bajo número de pasajeros al máximo efecto, amplía el cierre de la línea Orange, Silver" . www.wmata.com . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ "Metro agregará más autobuses, trenes y horarios extendidos como parte del Plan de Recuperación Covid-19 a partir del domingo 16 de agosto | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 16 de agosto de 2020 .
- ^ "El servicio Silver Line regresará el 16 de agosto, junto con la reapertura de seis estaciones en el condado de Fairfax | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 11 de julio de 2020 .
- ^ Moran, Catherine Douglas (25 de septiembre de 2019). "Dos edificios de apartamentos ahora abiertos en el Boro" . Reportero de Tysons . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
- ^ "Recuentos de tráfico del condado de Fairfax 2009" (PDF) . VDOT . Archivado desde el original (PDF) el 5 de enero de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2010 .
- ^ a b c d "Plan integral del condado de Fairfax: Centro urbano de Tysons Corner" (PDF) . Comisión de Planificación del Condado de Fairfax . Consultado el 13 de agosto de 2010 .
enlaces externos
- Página de la estación WMATA Greensboro
- Proyecto de Metrorail del Corredor Dulles - Greensboro