Aeropuerto de Griswold

Aeropuerto de Griswold (cerrado)
USGS 1990 ortofoto
IATA : MPE [1] OACI : ninguno TAPA FAA : N04
Resumen
Tipo de aeropuerto	Difunto
Dueño	Aeropuerto Griswold, Inc.
Sirve	Madison, Connecticut
Abrió	1931 ( 1931 )
Cerrado	1 de enero de 2007 ( 2007-01-01 )
AMSL de elevación	15 pies / 5 m
Coordenadas	41 ° 16'16 "N 072 ° 32'59" W  /  41.27111 ° N 72.54972 ° W / 41.27111; -72.54972 Coordenadas: 41 ° 16'16 "N 072 ° 32'59" W  /  41.27111 ° N 72.54972 ° W  / 41.27111; -72.54972
Mapa
N04 Ubicación del aeropuerto en Connecticut Mostrar mapa de Connecticut N04 N04 (Estados Unidos) Mostrar mapa de los Estados Unidos
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie pie metro 24/6 1,863 568 Asfalto
Estadísticas (2005)
Operaciones de aeronaves 3000
Fuente: Administración Federal de Aviación [2]

El Aeropuerto Griswold ( IATA : MPE , FAA LID : N04 ) era un aeropuerto público ubicado a tres  millas náuticas (6 km) al este del distrito comercial central de Madison , una ciudad en el condado de New Haven, Connecticut , Estados Unidos. Era propiedad privada de Griswold Airport, Inc. ^[2] El aeropuerto ha estado cerrado desde principios de 2007.

Historia

El Aeropuerto Griswold abrió sus puertas en 1931, ubicado entre la Ruta 1 y el río Hammonasset , y junto al Parque Estatal Hammonasset .

En 1969, la ciudad de Madison pagó para pavimentar la pista 6/24, a cambio de la promesa del propietario de mantener la propiedad como aeropuerto. ^[3] La Comisión de Aviación de Madison se formó en ese momento para supervisar el interés de la ciudad en la propiedad.

Shoreline Aviation se fundó aquí en 1980, al principio operando aviones terrestres. Agregaron operaciones de hidroaviones el año siguiente. ^[4]

En 1985, la familia Griswold ofreció vender el aeropuerto a la ciudad de Madison. En noviembre de 2000, Leyland Development Corporation obtuvo una opción para comprar el terreno y presentó planes para un desarrollo de viviendas de 260 unidades , que fue aprobado por la Comisión de Planificación y Zonificación de las ciudades (PZC). Una demanda contra la ciudad para detener el desarrollo fracasó, pero la oposición local fue tan fuerte que Leyland retiró su propuesta original. En el otoño de 2003, el desarrollador (rebautizado como Leyland Alliance), presentó una propuesta revisada para construir 131 unidades. En mayo de 2004, la nueva propuesta fue aprobada por el PZC. LeylandAlliance completó la compra en febrero de 2007. ^{[5] [6]}

En enero de 2010, los residentes de la ciudad de Madison votaron a favor de comprar al desarrollador una propiedad de 42 acres del antiguo aeropuerto. ^{[7] Con la} ayuda del Trust for Public Land , la ciudad completó la compra en mayo de 2010 ^{[8] [9]} y en 2011 firmó una servidumbre de conservación para proteger permanentemente 20,6 acres de tierra del desarrollo. ^[10]

Instalaciones y aeronaves

El aeropuerto de Griswold cubría un área de 42 acres (17  ha ). Contenía un asfalto pavimentado pista designada 6/24 que mide 1,863 por 50 pies (568 x 15 m).

También había una pista de césped designada como 4/22, de aproximadamente 1,150 por 50 pies (350 x 15 m); ^{[nota 1]} y una rampa para hidroaviones entre el río y la esquina noreste del aeropuerto.

Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2005, el aeropuerto tuvo 3.000 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 57 por semana. ^[2]

Notas

1. Esto se puede ver débilmente en la foto del USGS de arriba. La pista de césped era originalmente más larga (ver mapa topográfico de 1961 en elsitio de Aeródromos Abandonados ), pero después de que se pavimentó el 24/6, la parte sur de la carretera de acceso ya no se mantuvo.

Referencias

1. "MPE - Madison [Aeropuerto Griswold], CT, Estados Unidos - Aeropuerto - Great Circle Mapper" . www.gcmap.com . Consultado el 13 de septiembre de 2017 .
2. "N04 - Aeropuerto de Griswold" . Datos de la FAA republicados por AirNav. 25 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007.
3. Evarts, Charlotte L. "Aeropuerto Griswold" (PDF) . Consultado el 7 de julio de 2017 .
4. "Acerca de Shoreline Aviation" . Consultado el 7 de julio de 2017 .
5. "Una breve historia" . Detener el sobredesarrollo de Griswold. Archivado desde el original el 14 de julio de 2007 . Consultado el 18 de agosto de 2007 .
6. Stansbury, Robin (1 de mayo de 2007). "Los aeropuertos más pequeños de Connecticut son víctimas del desarrollo" . Hartford Courant .
7. Pinto, Amanda (26 de enero de 2010). "Madison vota para comprar la tierra del aeropuerto Griswold" . Registro de New Haven .
8. Pinto, Amanda (11 de mayo de 2010). "La compra del aeropuerto de Griswold está completa" . Hartford Courant .
9. "Propiedad del antiguo aeropuerto de Griswold conservada" (Comunicado de prensa). El Fideicomiso de Tierras Públicas . 10 de mayo de 2010.
10. "Servidumbre protege 20 acres del antiguo aeropuerto de Griswold" (Comunicado de prensa). El Fideicomiso de Tierras Públicas. 8 de septiembre de 2011.

Otras lecturas

• Funkhouser, David (25 de febrero de 2006). "Todavía 'viven para volar' en Madison: los tiempos cambiantes pueden ponerse al día con una forma de vida en el aeropuerto de Griswold" . Hartford Courant .
• Funkhouser, David (2 de junio de 2006). "Desarrollador revisa el plan para el proyecto: replantea el sistema de tratamiento de agua" . Hartford Courant .
• Funkhouser, David (15 de noviembre de 2006). "Resultados de tratamiento de residuos revisados: activistas dicen afirmaciones recientes del fabricante de disputas de datos del DEP" . Hartford Courant .
• Funkhouser, David (15 de diciembre de 2006). "Avances en el plan del sistema séptico: estado emite OK provisional para la instalación de aterrizaje de Madison" . Hartford Courant .
• Funkhouser, David (30 de diciembre de 2006). "Una última oportunidad de volar: Hangares y lugar de reunión para pilotos de todas las bandas cerrarán a la medianoche del domingo después de 75 años" . Hartford Courant .
• Labossiere, Regine (1 de octubre de 2009). "¿Del espacio aéreo al espacio abierto? La ciudad votará sobre un nuevo plan para la tierra del aeropuerto de Griswold" . Hartford Courant .
• Marteka, Peter (27 de junio de 2014). "El aeropuerto de Griswold renace como Salt Meadow Park de Madison" . Hartford Courant .
• Martineau, Kim (31 de diciembre de 2007). "Reteniendo la marea: en Madison, los propietarios de cabañas desde hace mucho tiempo luchan contra el desarrollo" . Hartford Courant .

enlaces externos

• Carta aeronáutica en SkyVector
• Aeródromos abandonados y poco conocidos