Ferrocarril Grosmont
El ferrocarril Grosmont se construyó como una extensión del ferrocarril Llanvihangel desde su terminal en Llanvihangel Crucorney hasta Monmouth Cap en la frontera con Herefordshire . Con una longitud de aproximadamente siete millas (11 km), fue diseñado por John Hodgkinson como una plataforma de ancho de vía de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) y fue tirado por caballos en todas partes. La Ley del Parlamento para el ferrocarril recibió el Asentimiento Real el 20 de mayo de 1812, [1] la construcción comenzó en 1817 [2] y la línea se inauguró en 1819.
En 1829, el Ferrocarril Hereford se completó con una conexión final con el Ferrocarril Grosmont en Monmouth Cap y extendiendo la línea hasta el Puente Wye en Hereford .
El ferrocarril Grosmont se vendió en 1846 a Newport, Abergavenny y Hereford Railway Company por £ 16,250, junto con el ferrocarril Llanvihangel por 21,750 £ y el ferrocarril Hereford por 19,460 £. La nueva compañía reemplazó los tranvías combinados con un ferrocarril de vapor de vía estándar . [3]
El ferrocarril de reemplazo se construyó al norte de la antigua línea, mientras que el tranvía se convirtió en una carretera (ahora parte de la carretera principal A465 entre Abergavenny y Hereford). En Werngifford sobrevive un importante remanente en forma de un terraplén de 360 m de longitud con traviesas de piedra in situ. Está designado como un monumento antiguo programado . [4]
