El ferrocarril Llanvihangel fue una de las primeras líneas ferroviarias tiradas por caballos en Monmouthshire que operaba sobre una ruta de 6.25 millas entre el canal Brecknock y Abergavenny y Llanvihangel Crucorney desde 1814 hasta 1846. [1] La Ley del Parlamento para el ferrocarril recibió el Asentimiento Real el 25 Mayo de 1811. [2] La línea se construyó inicialmente solo hasta Blaengavenny y fue en 1820 o 1821 antes de que se extendiera a Llanvihangel. [3]
Su construcción siguió a los intentos fallidos en 1793 y 1810 de construir un canal desde Abergavenny hasta Wye en Hereford. En 1810 también se promovieron otros dos esquemas de tranvías similares pero infructuosos. [4] El ferrocarril se construyó a partir de un muelle de carbón en el canal al este a través de Llanfoist , cruzando el río Usk por medio de un puente construido inmediatamente adyacente al puente vial existente. , en su lado aguas arriba, pero a un nivel más alto sobre el río, luego al norte pasando Abergavenny hasta el pueblo de Llanvihangel Crucorney donde se encuentra con el ferrocarril Grosmont . En 1829, el ferrocarril Llanvihangel se conectó a su vez con el ferrocarril Hereford . [5]Tras el desmantelamiento del puente Usk para uso ferroviario, se bajó e incorporó a un puente vial ensanchado en 1868. [6]
Los tres ferrocarriles se vendieron en 1846 a Newport, Abergavenny and Hereford Railway Company, y el Llanvihangel Railway alcanzó un precio de £ 21,750 (equivalente a £ 2,150,000 en 2020). [7] La compañía los reemplazó por un ferrocarril de vapor de vía estándar . [8]