El Ferrocarril Hereford fue una de las primeras líneas ferroviarias tiradas por caballos en Herefordshire que operaba en una ruta de 12 millas desde su unión con el Ferrocarril Grosmont en Monmouth Cap en la frontera con Gales hasta el río Wye en Hereford, inaugurado en septiembre de 1829.
La línea fue diseñada por John Hodgkinson (quien probablemente también diseñó las líneas de conexión de Llanvihangel y Grosmont) como una línea de vía única con bucles de paso y apartaderos ocasionales a un ancho de 3 pies y 6 pulgadas usando rieles de sección en L de 3 y 4 pies, la fabricó se supone en las acerías de Blaenavon y Nant-y-glo. [1]
Desde Monmouth Cap, la línea se construyó en una ruta que inicialmente coincide con la de la moderna A465 en amplias curvas al norte hacia Pontrilas, pero cruzó el río Dore para ingresar al pueblo antes de continuar hacia el noreste en la línea de la carretera moderna. Cerca de Wormbridge corría hacia el este hasta una línea paralela al Worm Brook antes de continuar hacia Hereford en gran parte en la línea seguida por el ferrocarril principal posterior, aunque se desviaba en un arco hacia el oeste antes de entrar en la ciudad. Su término estaba en la orilla sur del Wye, donde el río es atravesado por el nuevo puente A49 , cuya construcción borró cualquier resto. [2]
El ferrocarril de Hereford junto con los ferrocarriles de conexión de Grosmont y Llanvihangel se vendieron en 1846 a Newport, Abergavenny y Hereford Railway Company, que más tarde los reemplazó por un ferrocarril de vapor de vía estándar . [3] El tranvía dejó de funcionar en mayo de 1853 en preparación para la construcción del nuevo ferrocarril principal en gran parte de su ruta.