Gross-Basenach o Groß-Basenach es la designación de una serie de cinco dirigibles semirrígidos militares alemanes denominados clase M construidos por el aeronáutico Nikolaus Basenach y el mayor Hans Georg Friedrich Groß (1860-1924) del Real Batallón de Aeronaves Prusiano Nr 2 [1] entre 1907 y 1914.
Produjeron un tipo Groß-Basenach experimental y cuatro militares, reconstruyéndolo varias veces. En general, no tuvieron tanto éxito como deseaba el mayor Groß. Fue uno de los críticos más agudos de los dirigibles Zeppelin , pero la superioridad general y la popularidad de los Zeppelins condenaron sus propios dirigibles. Incluso sus competidores más exitosos, Parseval y Schütte-Lanz , no pudieron competir con Zeppelin después del final de la guerra.
Versuchsluftschiff
El Versuchluftschiff (dirigible experimental) tenía un volumen de 1.800 metros cúbicos y tenía una quilla directamente debajo de la envoltura del globo. Fue construido principalmente por la empresa Siemens-Schuckert GmbH. [2]
El primer vuelo tuvo lugar en 1907-05-07. [2] La planta de energía tenía un motor de automóvil de 24-25 caballos de fuerza (HP) [2] Gaggenau y permitía una velocidad máxima de 29 kilómetros por hora (18 mph).
Posteriormente se reconstruyó la aeronave, incluyendo entre otras cosas el empenaje.
MI
- 5000 m³ de volumen
- Longitud 65,5 metros, diámetro 11,1 metros
- construido por el Luftschiffer-Bataillon en Berlín Tegel
- Primer vuelo: 30 de junio de 1908
- Propulsión: dos motores Körting de 75 HP cada uno
El 21 de septiembre de 1908 estableció un récord de resistencia de vuelo de más de 13 horas. En 1913 el casco se alargó a 71,8 metros. En su estado alargado voló por primera vez el 26 de marzo de 1913. La quilla se cambió tres veces y el volumen aumentó a 5600 m³. Sin embargo, la velocidad máxima se mantuvo sin cambios en 47 kilómetros por hora (29 mph).
M II
M II fue construido en 1909 y ampliado en 1911.
M III
M III fue construido en 1909 y voló por primera vez el 31 de diciembre de 1909
- Volumen: 7.800 m³
- Longitud: 81,5 metros
- ampliada en 1912 a 9.000 m³ y una longitud de 83,3 metros
- Propulsión: dos motores Körting de 75 HP cada uno
- Velocidad máxima: 59 kilómetros por hora (37 mph); después de la reconstrucción: 68 kilómetros por hora (42 mph)
M III fue el dirigible más rápido de su tiempo.
M IV
- 19.000 metros cúbicos de volumen
- equipado con un ballonet para regular la presión
- 1913 Reconstruido y equipado con bombas de 100 kilogramos
- 1914 ampliada
- Propulsión: tres motores Maybach con un total de 480 caballos de fuerza (360 kW)
El M IV alcanzó una velocidad máxima de 82 kilómetros por hora (51 mph). Desde el 28 de diciembre de 1914 hasta el 3 de noviembre de 1915, realizó 24 patrullas sobre el Mar Báltico . El 10 de septiembre de 1915 atacó un submarino con bombas de 100 kilogramos. [ cita requerida ]
Notas
Referencias
- Luisenstadt 2008. Großstraße in Köpenick (alemán) último acceso 2008-07-05
- Editores de Wikipedia en alemán [1] ( versión actual )
- Pilot und Luftschiff. Halbstarre Luftschiffe vom Typ Groß Basenach (alemán) último acceso 2008-07-05
A menos que se indique lo contrario, este artículo se obtuvo de [1]
Otras lecturas
- Schmitt, G. und Schwipps, W., Pioniere der frühen Luftfahrt , Gondrom Verlag, Blindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7 (alemán)
- Basenach, N., Die drei Systeme en: Bröckelmann (Hrsg.), Wir Luftschiffer , Ullstein, Berlín y Viena 1909, páginas 240–268. (Alemán)