Ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai
El ferrocarril interurbano de Guangzhou-Zhuhai o ferrocarril interurbano de Guangzhu ( chino simplificado :广 珠 城 际 铁路; chino tradicional :廣 珠 城 際 鐵路; pinyin : guǎngzhū chéngjì tiělù ) es un ferrocarril regional separado por grados que une la estación de tren de Guangzhou Sur en Panyu , Guangzhou y el aeropuerto Zhuhai Jinwan en Zhuhai , a través de Shunde , Zhongshan y Jiangmen , en la provincia de Guangdong . [1]Es la primera línea completada en la red ferroviaria interurbana de la Región Metropolitana del Delta del Río Perla . Es operado por China Railway Guangzhou Group .
El ferrocarril ha comenzado parcialmente a operar en enero de 2011. Se dividirá en tres partes con un total de 27 estaciones. Su línea principal entre Guangzhou y la ciudad de Zhuhai, a través de Shunde y Zhongshan, tiene una longitud de 117 km (73 millas), 17 estaciones y una velocidad máxima de 200 km / h (124 mph). La extensión planificada desde la ciudad de Zhuhai hasta el aeropuerto de Zhuhai es de 35,3 km (22 millas) de largo, con 7 estaciones y una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph). Su línea de derivación entre Zhongshan y Jiangmen es de 26 km (16 millas) de largo, con 6 estaciones y una velocidad máxima de 200 km / h (124 mph). [2] [3]
Cuando esté completamente terminado, los pasajeros que viajen en la línea principal entre Zhuhai y Guangzhou South podrán elegir entre un servicio sin escalas de 46 minutos y un servicio sin paradas de 76 minutos a 140 km / h. El servicio directo se ofrece solo entre Zhuhai y Guangzhou South, y el viaje entre Zhuhai ( Gongbei ) y el aeropuerto de Zhuhai se reducirá a 25 minutos. [4] Actualmente se tarda 50 minutos en viajar en auto desde Gongbei, Zhuhai al aeropuerto de Zhuhai, y 1 hora y 30 minutos desde Gongbei, Zhuhai a Panyu, Guangzhou.
La construcción del ferrocarril comenzó en 2005 [5] y debía completarse en 2010 para hacer frente a la apertura de los Juegos Asiáticos de Guangzhou , pero no cumplió con este plazo. [6]
Después de la apertura de la Línea Guangzhu, Zhongshan abrirá nueve nuevas líneas de autobuses para respaldar las operaciones, según Zhongshan Public Transportation Corporation. A finales de 2010, se pondrán en funcionamiento más de 100 autobuses lanzadera. [7] Inicialmente, con trenes que operan aproximadamente cada 30 minutos, [8] los servicios se han incrementado gradualmente para hacer frente al creciente número de pasajeros. Debido a la alta demanda de servicios de parada locales, la cantidad de servicios exprés entre Jiangmen y Zhuhai a Guangzhou es limitada. Para remediar esto, se propone la construcción de un ferrocarril regional paralelo, el Guangfojiangzhu ICR, que corre entre el aeropuerto de Zhuhai Jinwan y Guangzhou a través de Jiangmen y el distrito de Nanhai de Foshan . [9][10]
Debido al uso confuso del término chino "Qinggui" (轻轨, podría referirse a una línea de tren ligero o una línea elevada de Mass Rapid Transit ) en el nombre original de este ferrocarril, esta línea se concibió inicialmente como una línea de Mass Rapid Transit . Como señaló más tarde el medio local Nanfang Daily , [11] sin embargo, este es un ferrocarril chino principal, administrado por el Ministerio de Ferrocarriles nacional chino (en lugar de una agencia o autoridad local), [11] que utiliza material rodante principal CRH1 , [11] y con el identificador respectivo para cada tren, [8] que es muy poco probable que sea un Tránsito Rápido Masivolínea. El antiguo término "Guangzhu Qinggui" (广 珠 轻轨, tránsito rápido masivo de Guangzhu) se descarta en favor de "Guangzhu Chengji Tielu" (广 珠 城 际 铁路, ferrocarril interurbano de Guangzhu) en los medios de comunicación. [11] [8]
