Astillero Gusto
Gusto Shipyard , anteriormente AF Smulders, era un astillero en Schiedam, Holanda. Era famoso por los barcos de dragado y mar adentro. En 1978 se cerró en circunstancias sospechosas. Su oficina de ingeniería todavía existe como GustoMSC.
En 1862 AF (Guust) Smulders (1838-1908) de Tilburg, fundó una pequeña fábrica de máquinas en 's-Hertogenbosch . Pronto se amplió con una fundición de hierro (1863-1864) y un astillero (1865). Guust también tenía un servicio de remolque y alquilaba maquinaria. En 1867, el hermano menor de Guust, Charles (1842-1900), se unió a la empresa. [1] En 1872 habían tenido tanto éxito que compraron Utrechtsche IJzergieterij & Machinefabriek (fundición de hierro y fábrica de máquinas de Utrecht) por 60.000 florines. La fábrica pasó a ser conocida como 'Utrechtsche IJzergieterij & Machinefabriek, Firma AF Smulders'. Un producto importante en Utrecht fue la producción de maquinaria para producir margarina . [2]
En Utrecht, la maquinaria pesada fue el producto principal. La producción había comenzado en 1873. Después de 1880, la actividad tuvo mucho éxito debido a las actividades internacionales de los contratistas holandeses. En 1885, el contratista JC van Hattum encargó 10 excavadoras de cadena de cangilones para la construcción del Canal de Panamá . En 1889, la fábrica tenía 323 empleados, lo que la convertía en una empresa muy grande en ese momento. Fue la primera empresa holandesa en introducir una prensa de forja hidráulica en 1885, y adoptó rápidamente la iluminación eléctrica en 1888. En 1893, Gusto había comprado la fábrica de calderas Renson & Co en Grâce-Berleur, cerca de Lieja. [2]
Gusto también terminó los barcos para los que el casco se había construido en otro lugar. La construcción del casco por otros resultó demasiado arriesgada. En 1887 compró los terrenos y el inventario de la fábrica de máquinas, la fundición de hierro y el astillero 'De Atlas' en Ámsterdam por 150.000 florines, pero no tuvo éxito. En 1889 volvió a vender el terreno. En 1894, Gusto compró el astillero 'De Industrie' en Slikkerveer de P. Smit jr., Empresa que partió hacia Rotterdam. [3] El tiempo en Slikkerveer fue de gran expansión. Se construyeron más de 200 embarcaciones, principalmente para dragado, y casi todas para clientes extranjeros. [4]
En las últimas décadas del siglo XIX tomaron el control dos de los hijos de Guust: Henri Smulders (1863-1933) y Frans Smulders (1871-1937). Esto se legalizó en 1900. [3] En 1901, la sociedad AF Smulders representada por Henri y Frans Smulders compró terrenos para un puerto en Nieuwe Maas , desde donde los barcos podían llegar al mar sin obstáculos de puentes o esclusas.
En Schiedam se construyó un nuevo astillero, que una vez más combinó un astillero y una fábrica de máquinas. Se inauguró el 1 de junio de 1905 y, gradualmente, los empleados de Utrecht (500) y Slikkerveer (800) fueron trasladados al nuevo astillero. En 1911, el nombre de la empresa se cambió oficialmente a Gusto, que parece una concatenación de los nombres de pila de Guust y su esposa Catherina (Cato). En Schiedam continuó la producción masiva de buques de dragado. Las grúas flotantes (por primera vez en 1908) y las sheerlegs flotantes (por primera vez en 1910) se convirtieron en una nueva especialidad. Los elevadores de carbón se convirtieron en otra especialidad. Un elevador de carbón era una máquina para almacenar carbón mecánicamente. Se elimina un proceso manual muy tedioso y laborioso. En Schiedam, Gusto también construyó puentes, lo que resultó un salvador durante laGran Depresión . Mientras tanto, el antiguo astillero de Slikkerveer siguió funcionando durante un tiempo y se vendió en 1917. [5]
