HMAS Geranium (anteriormente HMS Geranium ) fue un balandro de clase Arabis construido en Escocia y botado en 1915. El barco fue operado por la Royal Navy como un dragaminas desde 1915 hasta 1919, cuando fue transferido a la Royal Australian Navy (RAN) para se utilizó como barco de reconocimiento entre 1919 y 1927. El barco fue dado de baja en 1927 y desguazado durante 1932, y los restos hundidos en 1935.
Geranium fue uno de los 56 balandros de la clase Arabis construidos para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial. [1] Los balandros de guerra estaban destinados a tareas de barrido de minas en aguas europeas. [1]
El geranio tuvo un desplazamiento de 1250 toneladas. [1] Tenía 267 pies 9 pulgadas (81,61 m) de longitud total , tenía una manga de 33 pies 6 pulgadas (10,21 m) y un calado máximo de 11 pies 9 pulgadas (3,58 m). [2] El sistema de propulsión consistía en un motor de triple expansión de cuatro cilindros , conectado a un solo eje de hélice. [2] La velocidad máxima era de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) y el barco podía alcanzar un alcance de 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [2] Se podían transportar hasta 250 toneladas de carbón. [3]
El geranio fue depositado para la Royal Navy por Greenock & Grangemouth Dockyard Company , Greenock , Escocia, en agosto de 1915 y lanzado el 8 de noviembre de 1915. [4]
Después de la Primera Guerra Mundial, el Geranium y dos barcos gemelos ( Mallow y Marguerite ) fueron enviados a Australia para limpiar las minas desplegadas por el crucero auxiliar alemán SMS Wolf . [1] A pesar del arduo trabajo en mares agitados, los barcos solo encontraron una mina. [1]
Geranium y los otros dos barcos fueron transferidos a la Royal Australian Navy el 18 de octubre de 1919. [1] El diseño del dragaminas de los barcos los hizo adecuados para manipular equipos de reconocimiento, [1] y Geranium entró en el servicio RAN como el primer buque de reconocimiento de la marina . [5] El barco estaba mal diseñado para tareas de inspección en aguas tropicales de Australia: fue diseñado para el clima del Mar del Norte , y se le pidió que llevara una compañía de barco de 113, 36 más que la compañía de barco prevista de 77. [1] En 1923, el balandro encalló en un arrecife desconocido frente a la isla Vanderlin en el golfo de Carpentaria.. [6] La compañía del barco pudo reflotar el barco y reparar los daños, y después de las reparaciones en Sydney, el barco reanudó las operaciones de reconocimiento del norte. [7] En octubre, Geranium rescató al vapor civil Montoro después de que golpeara Young Reef . [7]