HMAS Glenelg (J236 / M236) , llamado así por la ciudad de Glenelg, Australia del Sur , fue una de las 60 corbetas de clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial, y una de las 36 inicialmente tripuladas y encargadas únicamente por la Royal Australian Navy (RAN). [1]
HMAS Glenelg | |
Historia | |
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Australia | |
Homónimo: | Ciudad de Glenelg, Australia del Sur |
Constructor: | Astillero de la isla Cockatoo |
Acostado: | 2 de marzo de 1942 |
Lanzado: | 25 de septiembre de 1942 |
Oficial: | 16 de noviembre de 1942 |
Desarmado: | 14 de enero de 1946 |
Lema: | "Firme en desafío" |
Honores y premios: |
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Destino: | Vendido como chatarra en 1957 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Corbeta de clase Bathurst |
Desplazamiento: | 650 toneladas (estándar), 1.025 toneladas (carga de guerra completa) |
Largo: | 186 pies (57 m) |
Haz: | 31 pies (9,4 m) |
Borrador: | 8,5 pies (2,6 m) |
Propulsión: | motor de triple expansión, 2 ejes |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) a 1750 hp |
Complemento: | 85 |
Armamento: |
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Diseño y construcción
En 1938, la Junta Naval de la Commonwealth de Australia (ACNB) identificó la necesidad de un 'buque de defensa local' de propósito general capaz de realizar tareas tanto antisubmarinas como de guerra contra minas, a la vez que fácil de construir y operar. [2] [3] Inicialmente se pensó que el buque tendría un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y un alcance de 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 millas ) [4] La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa con botavara de clase Bar cancelado hizo que el diseño propuesto aumentara a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph), y un alcance de 2.850 millas náuticas (5.280 km; 3.280 millas), armado con un cañón de 4 pulgadas, equipado con asdic , y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipo de barrido de minas según las operaciones planificadas: aunque más cercano en tamaño a un balandro que un buque de defensa local, el aumento de capacidades resultante fue aceptado debido a las ventajas sobre la guerra de minas y los buques antisubmarinos de diseño británico. [2] [5] La construcción del prototipo HMAS Kangaroo no siguió adelante, pero se mantuvieron los planos. [6] La necesidad de embarcaciones "todoterreno" construidas localmente al comienzo de la Segunda Guerra Mundial hizo que los "Buscaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero conocidos popularmente como "corbetas") aprobados en Septiembre de 1939, con 60 construidos durante el curso de la guerra: 36 (incluido Glenelg ) ordenados por la RAN, 20 ordenados por el Almirantazgo británico pero tripulados y comisionados como buques RAN, y 4 para la Royal Indian Navy . [2] [7] [8] [9] [1]
Glenelg fue depositada por el Cockatoo Island Dockyard en Sydney, Nueva Gales del Sur el 2 de marzo de 1942. [1] Fue lanzada el 25 de septiembre de 1942 por la esposa del Doctor HV Evatt , entonces Ministro de Asuntos Exteriores, y fue comisionada en la RAN. el 16 de noviembre de 1942. [1]
Historia operativa
Glenelg comenzó su carrera como escolta de convoyes a lo largo de la costa este de Australia, inicialmente de Queensland a Nueva Guinea antes de ser asignada al tramo Sydney a Queensland en mayo de 1943. [1] En diciembre, la corbeta comenzó a reacondicionarse. [1]
Al finalizar, fue asignada a aguas de Nueva Guinea como patrullero antisubmarino y barco de escolta de convoyes durante 1944; durante este tiempo, el barco navegó 42.000 millas náuticas (78.000 km) y estuvo activo durante más de 10.000 horas. [1] El 20 de octubre de 1944, la corbeta fue llamada para ayudar a una patrulla estadounidense bajo un intenso fuego de mortero cerca de la bahía de Maffin en la Nueva Guinea holandesa. [1] Se desplegó el ballenero de Glenelg para ayudar a trasladar a los heridos estadounidenses; aunque estaba empantanado, el barco fue arrastrado a tierra por su tripulación, con asientos y tablas del piso utilizadas como camillas improvisadas para trasladar a los heridos a la orilla controlada por los estadounidenses del río Woske . [1] Glenelg , bajo la guía de dos miembros del personal del Ejército de los EE. UU. De pie en la playa, disparó 31 rondas con su arma principal de 4 pulgadas (100 mm) a los atacantes japoneses, y luego fue elogiada por el oficial superior de la patrulla como el factor decisivo. al permitir que la patrulla se retirara con todos los heridos, dejando cinco muertos. [1]
La corbeta llegó a Australia a principios de 1945 para un reacondicionamiento de dos meses en Melbourne, antes de regresar a la isla de Manus y pasar el resto de la guerra como escolta de convoyes. [1] Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Glenelg estuvo involucrada en la reocupación de Ambon durante septiembre, antes de partir hacia Fremantle el 1 de noviembre, visitando su ciudad homónima en el camino. [1]
La corbeta ganó dos honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Pacífico 1942–45" y "Nueva Guinea 1943–44". [10] [11]
Desmantelamiento y destino
Glenelg fue liquidada en reserva en Fremantle el 14 de enero de 1946. [1] Fue vendida a Hong Kong Rolling Mills el 2 de mayo de 1957 para su desguace. [1]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n "HMAS Glenelg (I)" . Historias de barcos de HMA . Sea Power Center - Real Armada de Australia . Consultado el 24 de diciembre de 2008 .
- ↑ a b c Stevens, The Australian Corvettes , p. 1
- ^ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , p. 103
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 103–4
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 103–5
- ^ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , p. 104
- ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 105, 148
- ↑ Donohue, From Empire Defense to the Long Haul , p. 29
- ↑ Stevens et al., The Royal Australian Navy , p. 108
- ^ "La Marina celebra el 109 cumpleaños con cambios históricos en los honores de batalla" . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ "Honores de batalla de unidad / buque de la Marina Real Australiana" (PDF) . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
Referencias
- Libros
- Donohue, Héctor (octubre de 1996). De Empire Defense a Long Haul: política de defensa de posguerra y su impacto en la planificación de la estructura de la fuerza naval 1945-1955 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Una vulnerabilidad crítica: el impacto de la amenaza submarina en la defensa marítima de Australia 1915-1954 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Artículos de revistas y noticias
- Stevens, David (mayo de 2010). "Las corbetas australianas" (PDF) . Retrospectiva (semáforo) . Sea Power Center - Australia. 2010 (5). Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2010 .