HMAS Melville (HS 02 / A 246) es el segundo barco de la clase Leeuwin de buques de levantamiento hidrográfico operado por la Royal Australian Navy (RAN).
HMAS Melville en 2017 | |
Historia | |
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Australia | |
Homónimo | Isla Melville |
Ordenado | 2 de abril de 1996 |
Constructor | NQEA Australia , Cairns |
Acostado | 9 de mayo de 1997 |
Lanzado | 23 de junio de 1998 |
Oficial | 27 de mayo de 2000 |
Puerto base | HMAS Cairns , Cairns |
Identificación | |
Lema | "Con determinación" |
Honores y premios | Mención Meritoria de Unidad (Estados Unidos) |
Estado | Activo a partir de 2018 |
Características generales | |
Tipo | Buque de reconocimiento de clase Leeuwin |
Desplazamiento | 2,170 toneladas |
Largo | 71,2 m (234 pies) |
Haz | 15,2 m (50 pies) |
Borrador | 4,3 m (14 pies) |
Propulsión |
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Velocidad | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Distancia | 18.000 millas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph) |
Complemento | 10 oficiales, 46 marineros, hasta 5 aprendices |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento | 2 ametralladoras de 12,7 mm |
Aviones transportados | 1 × AS 350B Squirrel (no embarcado permanentemente) |
Diseño y construcción
Melville tiene un desplazamiento de 2.170 toneladas a plena carga. [1] Tiene 71,2 metros (234 pies) de largo, una manga de 15,2 metros (50 pies) y un calado de 4,3 metros (14 pies). [1] La maquinaria de propulsión principal consta de cuatro generadores diesel GEC Alsthom 6RK 215, que alimentan dos motores eléctricos Alsthom, cada uno accionando un eje de hélice. [1] Se instala un propulsor de proa Schottel para una maniobrabilidad adicional. [1] La velocidad máxima es de 13 nudos (24 km / h; 15 mph), con un alcance de 18.000 millas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph). [1]
El conjunto de sensores consiste en una STN Atlas 9600 APRA I-banda de radar de navegación, un C-Tech CMAS 36/39 montado en el casco sonar, un Atlas Fansweep-20 multihaz ecosonda , un solo haz de Atlas Hidrográfico Deso ecosonda, y una Sonar remolcado Klein 2000. [1] Los sonares y ecosondas permiten a las embarcaciones cartografiar aguas de hasta 6.000 metros (20.000 pies) de profundidad. [2] Hay tres juegos de pescantes instalados para transportar embarcaciones de reconocimiento clase Fantome . [1] El barco está equipado con una cubierta de helicópteros para un helicóptero AS 350B Squirrel (separado del Escuadrón 723 ), aunque no hay instalaciones de hospedaje a largo plazo. [1] Está armada con dos ametralladoras simples de 12,7 mm. [2] La compañía del barco consta de 10 oficiales y 46 marineros, más hasta 5 aprendices. [1] La clase Leeuwin fueron los primeros barcos RAN en utilizar un concepto de tripulación múltiple, [ cita requerida ] con tres complementos utilizados para operar los dos barcos. [2]
Melville recibió un pedido de NQEA Australia el 2 de abril de 1996 y se construyó en el astillero de la compañía en Cairns . [1] Fue depositado el 9 de mayo de 1997 y botado el 23 de junio de 1998. [2] Melville y el barco gemelo Leeuwin se sometieron a una ceremonia conjunta de puesta en servicio el 27 de mayo de 2000. [1] Melville inicialmente llevaba el número de banderín "HS 02", pero esto fue cambiado a "A 246" en 2004. [2] Ella lleva el nombre de la isla Melville , ubicada al norte de Darwin .
Historia operativa
A fines de 2001, Melville comenzó a operar en apoyo de las operaciones de protección fronteriza además de sus deberes hidrográficos normales. [2] [3] En enero de 2002, Melville fue repintado de blanco a gris. [2] [3]
En junio de 2003, Melville fue enviado al sur de Queensland para inspeccionar la supuesta ubicación del naufragio del buque hospital australiano Centaur , que había sido torpedeado frente a la isla Moreton durante la Segunda Guerra Mundial. [4] Esto había sido provocado por varios informes de los medios de comunicación de que era poco probable que el naufragio fuera Centauro , y había sido clasificado erróneamente desde su descubrimiento en 1995. [4] Siguiendo las encuestas realizadas por los cazadores de minas Hawkesbury y Yarra un mes antes, el Los esfuerzos de Melville confirmaron que el naufragio no fue el barco hospital. [4]
En marzo de 2017, HMAS Melville fue enviado al norte de Queensland después del ciclón tropical Debbie . Su tarea consistía en ayudar en las operaciones humanitarias que consistían en limpieza, asistencia comunitaria y proporcionar provisiones básicas como alimentos y agua. [5]
En agosto de 2017, HMAS Melville se desplegó en Shoalwater Bay , aproximadamente a 30 kilómetros de la costa de Queensland, con la tarea de ayudar en la búsqueda de un avión de rotor basculante MV-22 Osprey del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estrellado . También se utilizó un equipo de buceo con autorización de la Marina Real Australiana para buscar en los restos del naufragio tres miembros desaparecidos de la tripulación y los marines de los Estados Unidos de la III Fuerza Expedicionaria de la Marina (III MEF), y para ayudar en la operación liderada por los Estados Unidos para recuperar la aeronave. El 29 de enero de 2018, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos le otorgó a HMAS Melville una mención de unidad meritoria . [6]
Citas
- ↑ a b c d e f g h i j k Saunders (ed.), Jane's Fighting Ships 2008-2009 , p. 33
- ^ a b c d e f g Wertheim (ed.), Guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo , p. 26
- ^ a b Bateman et al., en Rothwell y VanderZwaag (eds.), Towards principled ocean Governance , p. 130
- ^ a b c "Hallazgos de la Marina de búsqueda del ex Centauro del buque hospital del ejército (AHS) " (Comunicado de prensa). Departamento de Defensa de Australia . 29 de junio de 2003 . Consultado el 2 de junio de 2009 .
- ^ Elliot, Pup; Ragless, Andrew (6 de abril de 2017). "Ayuda a la mano" . Navy News: el periódico oficial de la Royal Australian Navy . 60 (5). Canberra: Departamento de Defensa. págs. 12-13. OCLC 223485215 .
- ^ "Mateship reconocidos como australianos honrados por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos" (Comunicado de prensa). Departamento de Defensa de Australia . 29 de enero de 2018 . Consultado el 29 de enero de 2018 .
Referencias
- Bateman, Sam; Bergin, Anthony; Tsamenyi, Martin; Woolner, Derek (2006). "Aplicación y cumplimiento marítimos integrados en Australia". En Rothwell, Donald R .; VanderZwaag, David L. (eds.). Hacia una gobernanza de los océanos basada en principios: enfoques y desafíos de Australia y Canadá . Oxon: Routledge. ISBN 978-0-415-38378-3.
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Los barcos de combate de Jane 2008–2009 . Los barcos de combate de Jane (111a ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 9780710628459. OCLC 225431774 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 9781591149552. OCLC 140283156 .