HMCS Collingwood fue una corbeta clase Flower que sirvió en la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico , aunque también prestó servicio como buque escuela. Fue nombrada por Collingwood, Ontario .
Las corbetas de clase Flower como Collingwood que sirvieron con la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [3] [4] [5] La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero descontinuó su uso en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbetas, que necesitaban un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escoltas, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [7]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron nombres de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaron comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor desempeño en mar abierto. [9]
Collingwood se ordenó el 1 de noviembre de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Fue depositada el 2 de marzo de 1940 por Collingwood Shipyards Ltd. en Collingwood, Ontario y botada el 27 de julio de ese mismo año. [10] Fue comisionada el 9 de noviembre de 1940 en Collingwood, la primera corbeta en entrar en servicio canadiense.
A principios de diciembre de 1941, realizó una reparación de dos meses en Halifax . Entre 1942 y 1944, Collingwood tuvo tres reparaciones menores. En octubre de 1943, fue enviada a Nueva York para una importante reparación que duró hasta diciembre de ese año, durante la cual se amplió su castillo de proa . [11]
Después de llegar a Halifax y completar su trabajo, Collingwood se unió a Halifax Force en enero de 1941. Trabajó con ellos hasta el 23 de mayo cuando se transfirió a Newfoundland Escort Force (NEF). A partir de junio, pasó los siguientes seis meses escoltando convoyes desde St. John's a Islandia . [11] El primer convoy de la NEF que se enfrentó a la batalla, el HX 113 , tenía tres corbetas como parte de la escolta. Sin embargo, ninguno de ellos tenía un equipo de comunicaciones adecuado, ya que solo podían comunicarse a través de señales y no de radio. Esto provocó seis pérdidas y las escoltas solo pudieron detener los ataques debido a un refuerzo de las escoltas de la Royal Navy fuera de Islandia. [12]