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Coordenadas : 44 ° 30′15.2 ″ N 80 ° 13′4.7 ″ W / 44.504222 ° N 80.217972 ° W / 44.504222; -80.217972

Collingwood Shipbuilding fue un importante constructor naval canadiense de finales del siglo XIX y XX. La instalación estaba ubicada en los Grandes Lagos y vio su punto máximo comercial durante la Segunda Guerra Mundial . El astillero construyó principalmente cargueros lacustres para el servicio en los Grandes Lagos, pero también construyó barcos de guerra durante la Segunda Guerra Mundial y barcos del gobierno en la posguerra. El astillero se cerró permanentemente en 1986 y el terreno se reconstruyó en una nueva comunidad de viviendas.

Historia

Formada en 1882 como Collingwood Dry Dock, Shipbuilding and Foundry Company en Collingwood, Ontario por JD Silcox (también contratista en Murray Canal ) [1] y SD Andrews [2] y rebautizada con el nombre abreviado en 1892, [3] Collingwood Shipbuilding's El negocio principal era construir cargueros lacustres , barcos construidos para adaptarse a las estrechas esclusas entre los Grandes Lagos.

Durante la vida útil de la empresa, construyó más de 200 barcos. Durante la Segunda Guerra Mundial (1940-1944), la compañía fue contratada para construir 23 buques de guerra para la Royal Canadian Navy y Royal Navy , en su mayoría corbetas y dragaminas .

El astillero fue adquirido por Canada Steamship Lines (CSL) en 1945. El negocio se desaceleró en la década de 1970 y, en la década de 1980, los pedidos experimentaron un grave declive. El astillero cerró tras la fusión del interés de construcción naval de CSL con Upper Lakes Shipping para formar Canadian Shipbuilding and Engineering Limited en 1986. [2] El último barco completado y lanzado por el astillero fue CCGS  Sir Wilfrid Laurier para la Guardia Costera canadiense . La empresa cerró en 1986. [3]

La comunidad ribereña de Shipyards

CSL retuvo la propiedad de la tierra y lentamente los edificios y estructuras del antiguo astillero fueron demolidos en 2003. Después de que se completó la remediación de 53 acres (21 ha) del sitio en 2003-2004, comenzó la remodelación. [4] Se dejó vacante durante casi dos décadas y luego se vendió a los desarrolladores Fram + Slokker. El área pasó a llamarse The Shipyards . Solo la cuenca del dique seco y la cuenca de lanzamiento permanecen del uso anterior del sitio y los Edificios # 1 y # 2 fueron diseñados para rendir homenaje a varios edificios de astilleros en el complejo de casas adosadas.

A partir de 2004, el antiguo astillero fue rezonificado de uso industrial a comercial. La propiedad fue remodelada como parte del plan de revitalización de Collingwood Harbour. El área al este de la antigua cuenca de lanzamiento se convirtió en el hogar de una comunidad residencial que consta de condominios de poca altura , casas adosadas y casas independientes. La antigua cuenca de lanzamiento está rodeada por un paseo marítimo, mientras que el área entre la cuenca de lanzamiento y el dique seco está pendiente de desarrollo. [5]

Otros barcos notables

Referencias

  1. ^ Bleasdale, Ruth (2018). Trabajo duro: trabajadores de las obras públicas de la América del Norte británica y Canadá, 1841–1882 . Toronto, Ontario: Prensa de la Universidad de Toronto. pag. 40. ISBN 978-1-48752-199-8.
  2. ^ a b "La historia de la construcción naval en Collingwood" . cci.scdsb.on.ca . Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2011 .
  3. ^ a b "Construcción naval de Collingwood, Collingwood ON" . shipbuildinghistory.com . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2011 . Consultado el 10 de noviembre de 2011 .
  4. ^ "Remediación del sitio de los astilleros de Collingwood" . Georgiano Pavimentación Ltd . Consultado el 22 de mayo de 2021 .
  5. ^ "Concepto de plan maestro" . thenewshipyards.com . Consultado el 22 de mayo de 2021 .

Enlaces externos

  • Astilleros Anfiteatro y Greenspace