Cocina HMCS (K225)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMCS Kitchener .

HMCS Kitchener en alta mar
Historia
Canadá
Nombre	Cocinero
Homónimo	Kitchener, Ontario
Constructor	George T. Davie & Sons Ltd. , Lauzon, Quebec , Canadá
Acostado	28 de febrero de 1941
Lanzado	18 de noviembre de 1941
Oficial	28 de junio de 1942
Desmantelado	11 de julio de 1945
Renombrado	desde HMCS Vancouver antes del lanzamiento.
Repararse	Completado el 28 de enero de 1944, Liverpool, Nueva Escocia .
Identificación	Número de banderín : K225
Honores y premios	Atlántico 1942-43, Golfo de San Lorenzo 1942, Canal de la Mancha 1944-45, Normandía 1944 [1]
Destino	Desechado en 1949, Hamilton, Ontario
Características generales
Clase y tipo	Corbeta clase flor (revisada)
Desplazamiento	925 toneladas largas (940 t; 1.036 toneladas cortas)
Largo	205 pies (62,48 m) o / a
Haz	33 pies (10,06 m)
Borrador	11,5 pies (3,51 m)
Propulsión	Programa 1940-1941 eje único 2 × calderas de tubo de agua 1 × motor de vapor alternativo de triple expansión de doble acción 2.750 caballos de fuerza (2.050 kW)
Velocidad	16 nudos (29,6 km / h)
Distancia	3500 millas náuticas (6482 km) a 12 nudos (22,2 km / h)
Complemento	85
Sensores y sistemas de procesamiento	1 × radar SW1C o 2C 1 × sonda tipo 123A o tipo 127DV
Armamento	1 × pistola BL 4 in (102 mm) Mk.IX 2 × ametralladora calibre 50 (gemela) 2 × Ametralladora Lewis .303 cal (gemela) 2 × lanzadores de carga de profundidad Mk.II 2 × rieles de carga de profundidad con 40 cargas de profundidad

El HMCS Kitchener era una corbeta de clase Flower revisada de la Royal Canadian Navy que participó en tareas de escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Ella luchó principalmente en la Batalla del Atlántico . La nombraron por Kitchener, Ontario . El buque se llamaba originalmente HMCS Vancouver, pero se le cambió el nombre en noviembre de 1941 antes de que se botara. ^[2]

Fondo

Artículo principal: corbeta clase Flor

Las corbetas de clase flor como Kitchener que sirvió con la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las anteriores y más tradicionales corbetas impulsadas por velas. ^{[3] [4] [5]} La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. ^[6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . ^[7]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. ^[8]

Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue presentada por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. ^[9]

Construcción

Kitchener fue ordenado como parte del programa de construcción de la clase Flower Revised 1940-41. Este programa revisado cambió radicalmente el aspecto de la corbeta clase Flower. Los barcos de este programa mantuvieron las calderas de agua del programa inicial de 1940-41, pero ahora estaban alojadas en compartimentos separados por seguridad. El fo'c'sle se amplió, lo que permitió más espacio para literas para la tripulación, lo que llevó a una expansión de la tripulación. La proa había aumentado el destello para un mejor control en mares agitados. El Flowers of the RCN revisado recibió dos lanzadores de carga de profundidad adicionales instalados en medio del barco y más cargas de profundidad. También vinieron con armamento secundario más pesado con antiaéreos de 20 milímetros.armas llevadas en las alas extendidas del puente. Todo esto condujo a un aumento en el desplazamiento, el calado y la longitud. ^[9]

Kitchener fue establecido por George T. Davie & Sons Ltd. en Lauzon el 28 de febrero de 1941 y lanzado el 18 de noviembre de ese año. Fue comisionada en el RCN el 28 de junio de 1942 en la ciudad de Quebec . ^[10] Durante su carrera, tuvo una remodelación significativa, que tuvo lugar en Liverpool, Nueva Escocia, desde octubre de 1943 hasta el 28 de enero de 1944. ^[11]

Servicio de guerra

Después de llegar el 16 de julio de 1942 a Halifax, Kitchener pasó las siguientes seis semanas en Pictou, Nueva Escocia, trabajando.

En septiembre, fue asignada brevemente a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF) antes de ser reasignada como escolta para la Operación Antorcha , la invasión aliada del norte de África. Navegó a Derry , llegó el 3 de noviembre y pasó los siguientes meses escoltando convoyes entre el Reino Unido y el Mediterráneo antes de regresar a Canadá en abril de 1943 como escolta para el convoy ONS 2 . ^[11]

Fue asignada brevemente a la Fuerza de Apoyo Occidental, pero en junio fue reasignada al Grupo de Escolta C-5 de la Fuerza de Escolta Mid-Ocean, donde realizó tres viajes de ida y vuelta a Derry . Una remodelación extensa en Liverpool, Nueva Escocia se completó el 28 de enero de 1944 y después de dos semanas trabajando en Bermuda, el barco se transfirió a Milford Haven , Gales para tareas de escolta asociadas con la Operación Neptuno . ^[11]

Kitchener fue la única corbeta canadiense que participó en la invasión de Normandía el 6 de junio del Día D , escoltando a la segunda ola de infantería estadounidense que aterrizó alrededor de las 11 am en la playa de Omaha , luego asignada como piquete para el crucero pesado USS  Augusta , que fue actuando como el general Omar Bradley 's nave de mando . Desde agosto de 1944 hasta mayo de 1945 fue miembro del Escort Group 41 con sede en Plymouth, Inglaterra . ^[11]

HMCS Kitchener apareció en la película Corvette K225 (1943) como el ficticio HMCS Donnacona . Ciertas escenas de la película se rodaron en Halifax, Nueva Escocia, donde HMCS Kitchener tenía su sede en ese momento. ^{[ cita requerida ]}

Servicio de posguerra

Después del cese de las hostilidades, Kitchener regresó a Canadá en mayo de 1945. Fue liquidada en Sorel-Tracy, Quebec el 11 de julio de 1945 y transferida a War Assets Corporation para su eliminación. La vendieron en abril de 1949 para el desguace y disuelta en Hamilton, Ontario . ^{[11] [12]}

Notas

1. "Honores de batalla" . Marina de Gran Bretaña . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
2. Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
3. Ossian, Robert. "Lista completa de embarcaciones a vela" . El Rey Pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
4. Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de las armas y la guerra del siglo XX . 11 . Londres: Phoebus. págs. 1137-1142.
5. Buques de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Jersey: Random House. 1996. p. 68 . ISBN 0-517-67963-9.
6. Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). El compañero ilustrado de la Marina de Nelson . Libros Stackpole. págs. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
7. Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1922-1946) . Prensa del Instituto Naval. pag. 62. ISBN 0-87021-913-8.
8. Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. págs. 117-119, 142-145, 158, 175-176, 226, 235, 285-291. ISBN 0-87021-450-0.
9. Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corbetas de la Royal Canadian Navy 1939-1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
10. "HMCS Kitchener (K 225)" . Uboat.net . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
11. Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-1981: una historia pictórica completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. pag. 93. ISBN 0-00216-856-1.
12. " Kitchener (6113198)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 13 de julio de 2016 .

Referencias

• "HMCS Kitchener (K 225)" . Proyecto del patrimonio de la Armada canadiense . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de junio de 2008 .

enlaces externos

• HMCS Kitchener en la base de datos de Arnold Hague en convoyweb.org.uk.